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- Porsche 996 TURBO 2000-05
I collettori di scarico sportivi Fabspeed sono un ricambio diretto ad alte prestazioni per i collettori di scarico di serie dei modelli Porsche 996 Turbo dal 2000 al 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico dal motore ai turbocompressori, questi collettori utilizzano tubi primari monoblocco di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, e un collettore di confluenza 3 in 1 ad alta velocità . Questa configurazione è studiata per fornire un flusso di scarico più fluido e meno restrittivo rispetto alla configurazione originale del collettore.
Realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità con spessore di 14-16 gauge, i collettori offrono un'eccellente resistenza alla corrosione e ai ripetuti cicli di scarico ad alta temperatura. Sono progettati per sostituire direttamente i collettori di serie e possono essere abbinati allo scarico standard o ad altri sistemi di scarico ad alte prestazioni compatibili.
Fabspeed riporta un aumento di circa 12 cavalli alla ruota e 14 lb-ft di coppia, insieme a un risparmio di peso di circa 3 libbre. I miglioramenti effettivi delle prestazioni possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle modifiche apportate e delle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico provenienti da ciascun cilindro e li convogliano verso i turbocompressori.
Nei motori turbocompressi, un flusso di gas di scarico efficiente prima del turbocompressore è particolarmente importante perché l'energia contenuta nei gas di scarico viene utilizzata per azionare la girante della turbina e generare la sovralimentazione.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questa parte del percorso di scarico grazie a tubi primari di uguale lunghezza e a un collettore di confluenza ad alto flusso.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione delle restrizioni rispetto ai collettori di fabbrica restrittivi o deteriorati.
- Convogliamento più efficiente dei gas di scarico ai turbocompressori
- Risposta migliorata dell'acceleratore e del motore.
- Supporto per aumentare potenza e coppia
- Fusione più fluida degli impulsi di scarico
- Peso ridotto rispetto ai collettori originali
- Maggiore resistenza alla corrosione grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.
Il design a tubi primari di uguale lunghezza di Fabspeed è concepito per mantenere un flusso ininterrotto nei collettori 3 in 1 prima che i gas di scarico raggiungano i turbocompressori.
Sintomi di usura o guasto:
I collettori di scarico di serie di una Porsche 996 Turbo sono esposti a temperature di scarico estremamente elevate, cicli termici ripetuti e vibrazioni. Con l'invecchiamento del veicolo, collettori, saldature, flange e componenti correlati possono deteriorarsi.
I sintomi più comuni di problemi al collettore di scarico includono:
- Ticchettii o rumori sordi quando il motore è freddo
- Rumori di soffiaggio o sibilo provenienti dalla zona del collettore di scarico.
- Perdite di gas di scarico intorno alle flange della testata del cilindro
- Depositi di fuliggine nera intorno alle giunture che perdono
- Crepe nel collettore o intorno alle zone saldate
- Flange di montaggio deformate o danneggiate
- Componenti di montaggio rotti o corrosi
- Gas di scarico o odori insoliti nella parte posteriore del veicolo
- Aumento del rumore di scarico proveniente dalla zona del motore
- Risposta del motore ridotta
- Risposta del turbo scarsa o incoerente
- Perdita di prestazioni in presenza di una significativa perdita di gas di scarico
- Aumento della temperatura intorno ai componenti del motore adiacenti
Alcuni di questi sintomi possono anche derivare da guarnizioni difettose, bulloni di fissaggio allentati o altri componenti del sistema di scarico danneggiati, pertanto l'intero collettore di scarico dovrebbe essere ispezionato prima della sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
- I collettori di scarico operano in una delle zone più calde e sollecitate del motore. Una crepa, una flangia deformata o una connessione che perde possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere il turbocompressore.
- Nei motori turbocompressi, una perdita di gas di scarico a monte del turbocompressore può ridurre la quantità di energia dei gas di scarico che raggiunge la turbina. A seconda della gravità della perdita, ciò può contribuire a una minore reattività del turbo e a prestazioni complessive del motore inferiori.
- I gas di scarico che fuoriescono possono inoltre esporre i componenti circostanti a temperature eccessive e generare rumori indesiderati.
- La sostituzione dei collettori di scarico originali danneggiati o restrittivi ripristina un percorso di scarico correttamente sigillato tra le testate dei cilindri e i turbocompressori. Il passaggio a un design a flusso libero può ulteriormente migliorare il flusso dei gas di scarico e supportare altre modifiche per migliorare le prestazioni.
- I collettori di scarico Fabspeed Sport offrono una valida alternativa in acciaio inossidabile ai collettori di serie, spesso datati, mentre la loro configurazione a lunghezza uguale e i collettori di confluenza sono progettati specificamente per migliorare l'efficienza dello scarico.
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FSPOR996TSHDR
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
(SET DI 2 Sinistro e Destro)
Collettori in acciaio inossidabile 304 di alta qualità DesignTek. Coppia 12 HP 12FT LB con rimappatura, collettore di fusione: il vantaggio è una maggiore potenza + coppia. I collettori rendono l'auto notevolmente più veloce a tutti i regimi e aggiungono anche un suono più profondo e dolce.
Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3,4 L / 3,6 L
Porsche 997 Carrera 3,6 L / 3,8 L
Il kit comprende le 2 guarnizioni per le testate e le 2 guarnizioni triangolari della flangia con dadi e bulloni.
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3606309601
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Pacchetto Performance DesignTek 997 Stage 1. Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità per Porsche 997 Carrera & S 2005>> MK1. Acciaio inossidabile T304 calibro 14-16.
Include marmitte sportive, collettori di uguale lunghezza, catalizzatori sportivi a 200 celle.
Nota bene: se si possiede il motore da 3,6 litri, sarà necessario acquistare anche i terminali di scarico n. 3606409703 .
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT93
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Scarico DesignTek 997 Turbo Sport con convertitori catalitici HIGH FLOW da 200 celle, completi di collettori di pari lunghezza ad alto flusso.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il sistema turbo DesignTek 997 è compatibile con i terminali di scarico originali Porsche o DesignTek.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo 2007>>
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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EXHAUSTKIT97
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