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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Mantieni al meglio l'impianto frenante della tua Porsche classica con questa molla di espansione per freni posteriori Porsche originale. Questo piccolo ma essenziale componente si trova all'interno del gruppo freno a disco posteriore sui primi modelli Porsche 911, 912 e alcuni 914 dotati di dischi posteriori pieni (non ventilati).
Adatto a:
Porsche 912 1969
Porsche 911 T 1969
Schema rif. n. 17
La molla di espansione, nota anche come molla di tensione o di ritegno, è un componente di precisione progettato per mantenere il corretto allineamento delle pastiglie ed eliminare movimenti indesiderati nel gruppo pinza. Sebbene di aspetto marginale, svolge un ruolo fondamentale nel garantire la tenuta sicura delle pastiglie e il loro corretto funzionamento.
Questa primavera aiuta a:
• Mantenere le pastiglie dei freni posizionate correttamente all'interno della pinza posteriore
• Mantenere la corretta tensione nel gruppo freno
• Ridurre le vibrazioni e il rumore dei freni (crepitio/vibrazioni)
• Supporta un'usura uniforme delle pastiglie dei freni
• Promuove prestazioni di frenata costanti.
Se questa molla si indebolisce, si usura o si rompe, le pastiglie possono spostarsi o vibrare, causando rumore, usura irregolare e riduzione della precisione di frenata.
Dopo decenni di utilizzo, cicli termici, corrosione e usura generale causano la perdita di tensione di queste molle. I segnali più comuni che indicano che è giunto il momento di sostituirle includono:
• Rumori di tintinnio o clic dai freni posteriori
• Usura irregolare delle pastiglie dei freni
• I cuscinetti non si ritraggono agevolmente
• Movimento o vibrazione della pinza
• Durante la ricostruzione dei freni o il restauro di un'auto d'epoca
Poiché si tratta di un componente di un modello classico, molte auto ancora in circolazione utilizzano componenti originali che necessitano da tempo di essere rinnovati.
Sostituire la molla dell'espansore:
• Ogni volta che si montano nuove pastiglie posteriori
• Durante qualsiasi revisione del sistema frenante se si nota rumore, movimento delle pastiglie o usura irregolare
• Come parte della manutenzione ordinaria sui modelli Porsche classici, in particolare quelli con dischi freno posteriori pieni
• Ogni volta che la pinza è stata smontata Se la molla mostra segni di corrosione, affaticamento o deformazione
Per risultati ottimali, sostituire sempre le molle in coppia per pinza, come specificato da Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90135191617
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).
Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml
I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità
Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate
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