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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Il sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con catalizzatori integrati è un aggiornamento ad alte prestazioni sviluppato per la Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi. Fornito in coppia completa (lato destro e sinistro), il sistema sostituisce i collettori di scarico originali mantenendo i catalizzatori per un migliore controllo delle emissioni rispetto alle alternative con rimozione del catalizzatore o bypass.
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS dal 2023 in poi
Caratteristiche e vantaggi principali
• Set completo di collettori di scarico destro e sinistro
• Struttura in acciaio inossidabile di alta qualità
• Convertitori catalitici integrati da 300 CPSI
• Specifiche del catalizzatore Euro 4
• Dimensioni del catalizzatore: Ø110 × 80H × 90L mm
Si tratta di una coppia di collettori di scarico, uno per il lato destro e uno per il lato sinistro, ciascuno dotato di un catalizzatore ad alte prestazioni. I collettori si collegano direttamente alle testate dei cilindri del motore e raccolgono i gas di scarico da ciascuna bancata prima di convogliarli nel resto del sistema di scarico.
A differenza di un sistema di bypass del catalizzatore, questa versione mantiene i convertitori catalitici ed è conforme allo standard Euro 4 sulle emissioni, risultando quindi più adatta ad applicazioni in cui è necessario mantenere un certo livello di trattamento delle emissioni.
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai, o intendi installare, silenziatori sportivi, potresti trovare l'auto un po' troppo rumorosa. Consigliamo di utilizzare un solo componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA:
Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT (revisione periodica dei veicoli) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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3606104RS3
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