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Il tuo veicolo
Porsche // 356 (1950-1965) // 356A 1955-59
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Coperchio valvola motore. Porsche 970 Panamera V8 / 958 Cayenne V8 - 94810513
94810513
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Information
Coperchio valvola motore. Porsche 970 Panamera V8 / 958 Cayenne V8
Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera S/4S 4.8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.1 Panamera GTS 4,8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.1 Panamera turbo / turbo S 4,8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.2 Panamera GTS 4,8 litri V8 - dal 2014 al 2016
Porsche 971.2 Panamera turbo / turbo S 4.8 litri V8 dal 2014 al 2016
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8 litri V8 - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo / turbo S 4,8 litri V8 - dal 2010 al 2017
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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94810513
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Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera S/4S 4.8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.1 Panamera GTS 4,8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.1 Panamera turbo / turbo S 4,8 litri V8 - dal 2009 al 2013
Porsche 971.2 Panamera GTS 4,8 litri V8 - dal 2014 al 2016
Porsche 971.2 Panamera turbo / turbo S 4.8 litri V8 dal 2014 al 2016
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8 litri V8 - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo / turbo S 4,8 litri V8 - dal 2010 al 2017
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Rif. diagramma n. 1 e 2
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94810513
94810513522
94810513521
94810513520
94810513620
94810513621
94810513622
94810513623
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Prezzi da: 356,95 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Information
Inseguitore di telecamera.
Venduto singolarmente - 8 pezzi necessari per auto
Adatto a:
Porsche 356 TIPO 1300 e 1600 1950-59
Il bilanciere viene utilizzato per il controllo delle valvole nei motori di tipo 1300 e 1600 e può essere impiegato anche sulla Porsche 356 prodotta dal 1950 al 1959. Per la revisione del motore sono necessari otto di questi bilancieri.
Riferimento diagramma n. 6
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61610520100
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Venduto singolarmente - 8 pezzi necessari per auto
Adatto a:
Porsche 356 TIPO 1300 e 1600 1950-59
Il bilanciere viene utilizzato per il controllo delle valvole nei motori di tipo 1300 e 1600 e può essere impiegato anche sulla Porsche 356 prodotta dal 1950 al 1959. Per la revisione del motore sono necessari otto di questi bilancieri.
Riferimento diagramma n. 6
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61610520100
61610520100
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Prezzo: 144,22 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Guarnizione coperchio testata cilindri.
Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356/A/B/C 1950-1965
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610495101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356/A/B/C 1950-1965
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
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61610495101
61610495100
61610495101
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Prezzo: 109,93 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo dell'asta di spinta, in acciaio inossidabile.
Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 25
A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Preserva l'integrità del sistema di distribuzione e lubrificazione della tua Porsche con questo tubo per aste di spinta in acciaio inossidabile, conforme alle specifiche originali e progettato per la sostituzione diretta. Realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo in acciaio inossidabile offre un alloggiamento resistente per le aste di spinta, creando al contempo un passaggio sigillato tra il basamento del motore e la testata, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a proteggere i componenti vitali del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 25
A differenza dei tubi originali in acciaio dolce che possono corrodersi nel tempo, questa versione in acciaio inossidabile offre una maggiore resistenza alla ruggine e al deterioramento a lungo termine, risultando particolarmente adatta per motori revisionati e progetti di restauro. L'esposizione a cicli termici, corrosione, vibrazioni e invecchiamento può causare ruggine, deformazione o perdite nei tubi originali delle aste di spinta, con conseguente perdita e contaminazione dell'olio. La sostituzione dei tubi usurati o danneggiati ripristina la corretta tenuta del sistema di distribuzione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del motore. Questo componente OE Match è ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei motori, le riparazioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Alloggia e protegge le aste di spinta del motore.
- Garantisce un passaggio sigillato tra il basamento e la testata del cilindro.
- Aiuta a prevenire le perdite di olio motore.
- Protegge il sistema di distribuzione da sporco e contaminazioni.
- Offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai tubi in acciaio standard.
- Sostituisce i tubi originali dell'asta di spinta arrugginiti, danneggiati o che presentano perdite.
- Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore dai tubi delle aste di spinta.
- Presenza di ruggine o corrosione sui tubi originali.
- Corpi tubolari ammaccati o deformati.
- Guarnizioni dei tubi danneggiate o che perdono.
- Contaminazione da olio intorno ai cilindri.
- Deterioramento visibile causato dall'età o dal calore.
- Macchie d'olio sotto il motore.
- Usura eccessiva riscontrata durante la revisione del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di spinta svolge un ruolo fondamentale nella protezione delle aste di spinta, mantenendo al contempo un passaggio dell'olio sigillato tra il basamento del motore e la testata. Un tubo corroso o che presenta perdite può causare perdite d'olio persistenti, contaminazione del sistema di distribuzione e spreco di olio non necessario, riducendo la pulizia e l'affidabilità del motore.
- La sostituzione dei tubi delle aste di spinta usurati con questa versione in acciaio inossidabile ripristina la corretta tenuta e offre una maggiore resistenza alla corrosione per una durata a lungo termine. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche originali, questo tubo per asta di spinta in acciaio inossidabile OE Match offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una maggiore durata, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la revisione del motore, le riparazioni e i progetti di restauro delle Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PCG10523101
61610523100
PCG10523100
PCG10523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 17,06 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tubo di protezione in acciaio inossidabile per asta di spinta.
Adatto a:
Porsche 356 1950 – 1965
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 356 1950 – 1965
Schema rif. n. 8
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
61610523101
61610523101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 82,46 €
Ordinabile