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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) C2S 1994-97
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- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Si adatta:
Porsche 997 C4 / 997 C4S Manuale o Tiptronic AUTO
Porsche 996 Turbo 2001>> Manuale o Tiptronic AUTO
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99734903803
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- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Si adatta:
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 965 (964 TURBO)
Porsche 964 C2 INTERIORE UOMO/PUNTA
Porsche 993 C2 INTERIORE UOMO/PUNTA
Porsche 986 S 3.2L SOLO INTERNO
Porsche 996 3.4L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
Porsche 996 3.6L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
Il giunto omocinetico (Constant Velocity Joint) si trova a ciascuna estremità del gruppo assale ed è più spesso utilizzato sulle auto a trazione anteriore. Un veicolo 2wd avrà 2 assi con 4 giunti omocinetici e stivali. Un 4wd avrà in genere il doppio rispetto al 2wd. Il giunto omocinetico consente alle ruote del veicolo di girare pur essendo in grado di fornire potenza alle ruote.
L'indicatore più notevole di un giunto omocinetico usurato è il forte rumore di clic che si sente quando si gira il volante.
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91133292301
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit giunto omocinetico (CV) di OE Match per modelli selezionati di Porsche 911, 965, 964, 993, Boxster 986 S e 996. Le specifiche fornite indicano 28 denti interni lato ruota e un diametro della guarnizione di 108 mm.
Il giunto omocinetico (o giunto a velocità costante) si trova a ciascuna estremità dell'assale ed è utilizzato più frequentemente sulle auto a trazione anteriore. Un veicolo a due ruote motrici (2WD) ha due assali con quattro giunti omocinetici e relative cuffie. Un veicolo a quattro ruote motrici (4WD) ne ha in genere il doppio. Il giunto omocinetico permette alle ruote del veicolo di girare, garantendo al contempo la trasmissione della potenza.
Adatto
- Porsche 911 3.2L 84-89
- Porsche 965 (964 TURBO)
- Porsche 964 C2 UOMO INTERNO / SUGGERIMENTO
- Porsche 993 C2 UOMO INTERNO / SUGGERIMENTO
- Porsche 986 S 3.2L SOLO INTERNO
- Porsche 996 3.4L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
- Porsche 996 3.6L INTERNO POSTERIORE SINISTRO O DESTRO
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Un giunto omocinetico trasmette la potenza all'albero di trasmissione, compensando le variazioni di angolazione dovute al movimento delle sospensioni. Questo kit sostituisce un giunto usurato, anziché l'intero albero di trasmissione.
Funzioni
- Trasmette la coppia attraverso il collegamento all'albero di trasmissione.
- Consente movimenti angolari durante l'escursione della sospensione.
- Mantiene una velocità di rotazione costante lungo l'articolazione.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento fornito: 91133292301. Gli schemi interni identificano anche il codice di riferimento del giunto 91133203001.
- Denti interni lato ruota: 28. Diametro della guarnizione: 108 mm.
- Schema 911 1984–86: CARRERA G15.72/73 e TURBO G30.36/37. Per il periodo 1987–89, le quantità indicate nello schema sono 2 per CARRERA e 4 per TURBO, CARRERA M491; si tratta di quantità di assemblaggio, non di contenuto del kit.
- Identificazione dello schema 964: CARRERA 2 M249CARRERA RS, quantità 2; TURBO, nota -92, quantità 2. Lo schema 993 registra quantità 2.
Sintomi di guasto
L'usura delle giunzioni può causare ticchettii, vibrazioni dovute all'accelerazione, gioco eccessivo o un rumore sordo all'avvio della trasmissione. Anche la fuoriuscita di grasso attorno a una cuffia danneggiata richiede un'ispezione. Sintomi simili possono derivare da supporti o altri componenti della trasmissione, quindi è importante accertarsi della causa prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione si riferisce all'usura all'interno del giunto quando l'albero è ancora utilizzabile. Una cuffia danneggiata può causare la perdita di lubrificante e la contaminazione; ispezionare il giunto, le scanalature dell'albero, le cuffie e i relativi elementi di fissaggio prima di decidere la riparazione.
FAQ
È sufficiente una riparazione che riguardi solo l'avvio del sistema?
Potrebbe essere idoneo se l'ispezione conferma che il giunto rimane lubrificato, silenzioso e non usurato. Rumori o giochi preesistenti richiedono un'ulteriore valutazione.
Quale lubrificante è necessario?
Utilizzare il grasso per giunti omocinetici specificato per l'applicazione. Verificare il contenuto del kit e i requisiti di montaggio prima di iniziare il lavoro.
Cosa bisogna controllare in prossimità del giunto?
Ispezionare le scanalature dell'albero di trasmissione, le cuffie, la bulloneria di fissaggio e i supporti del gruppo propulsore, soprattutto quando si indaga sulle vibrazioni.
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91133292301
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.
Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.
Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
• Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
• In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
• Durante la manutenzione programmata della trasmissione
• Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito
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00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione 00004330545 è un lubrificante originale Porsche Original Equipment (OE), formulato specificamente per l'uso in giunti omocinetici, alberi di trasmissione e gruppi rotanti simili sottoposti a carichi elevati sui veicoli Porsche. Viene fornito nel tubo della dimensione corretta utilizzato dai reparti di assistenza e dai tecnici Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Questo grasso per alte temperature lubrifica le superfici interne dei giunti omocinetici e dei gruppi albero motore, contribuendo a ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti in movimento. La sua formula mantiene un film lubrificante stabile anche sotto carichi pesanti e alte temperature, contribuendo a garantire un funzionamento fluido e silenzioso e prolungando la durata dei giunti omocinetici e dei relativi componenti.
Applicato all'interno di giunti omocinetici, piste di cuscinetti e alloggiamenti di alberi di trasmissione, questo grasso supporta la capacità del giunto di articolarsi sotto coppia. Aiuta a prevenire il contatto metallo-metallo, inibisce la corrosione e mantiene una lubrificazione costante anche in condizioni di guida gravose. Il lubrificante corretto è fondamentale per evitare usura prematura, rumorosità e vibrazioni, spesso associati a una lubrificazione inadeguata.
L'utilizzo di grasso Porsche originale garantisce le corrette proprietà di lubrificazione specificate dagli ingegneri Porsche per i giunti della trasmissione. Il grasso originale contribuisce a mantenere le prestazioni e la durata previste.
Quando usare:
• Durante la manutenzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
• Ogni volta che i soffietti omocinetici vengono sostituiti o aperti
• Segni di rumore, vibrazione o usura delle articolazioni
• Manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
• Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri