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La tua Porsche
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Parti del motore
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- Raffreddamento del motore Tubi flessibili per acqua/refrigerante Radiatori per acqua / refrigerante Pompe dell'acqua / del refrigerante Contenitori / serbatoi di espansione per refrigerante Termostato / sensore di temperatura Radiatori dell'olio / scambiatori di calore Sistema e tubi dell'olio Serbatoio dell'olio Parti per il raffreddamento ad aria Olio motore
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- Componenti elettrici del motore Sensori di massa/flusso d'aria Alternatore/generatore Batterie e caricabatterie Valvola di avviamento a freddo Distributore Cappuccio distributore Bracci del rotore / serie di puntine Relè/fusibili Bobina di accensione Centraline di accensione Serie di cavi d'accensione tutte le categorie
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Guarnizione radiale/RMS/albero a camme/albero di bilanciamento Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Coperchi distribuzione e guarnizioni Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Albero a camme e parti Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione tutte le categorie
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Freni
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- Freni Pastiglie dei freni e pacchetto dischi Disco del freno standard Pastiglie dei freni standard Disco del freno SPORT Freni standard Brembo Freni Brembo Racing Freni TEXTAR Freni da gara PAGID Freni Zimmermann Disco per freno scanalato Giro Freni EBC Freni ad alte prestazioni Black Diamond Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni Bulloni della pinza / viti del disco Kit perni e piastre guida Tubi flessibili per freni ad alte prestazioni Tubi flessibili per freni standard Pinza e condotti del freno Pinze dei freni Aggiornamenti delle pinze dei freni Ganasce del freno a mano Cavi del freno a mano tutte le categorie
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Giunti a sfera Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Molle elicoidali ANTERIORI tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Kit frizione Kit frizione - alte prestazioni Piastra di attrito frizione Cuscinetti di rilascio della frizione Cavi e parti della frizione Tubo di guida della frizione Forcelle e leve della frizione Bulloni della frizione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Supporti del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale Sensori di velocità/riferimento tutte le categorie
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione Tubi per climatizzazione Cinghie per climatizzazione Relè/sensori/resistori Compressori Alette del riscaldatore Motori e ventole per soffianti Tubi flessibili e tubi del riscaldatore Scambiatore di calore Controllo della climatizzazione
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Pompe del carburante Interruttore luce di frenata Interruttore della luce di retromarcia Interruttore dei fari Interruttore del finestrino Motori del finestrino Meccanismo del finestrino Motore del tergicristallo Clacson elettrico Interruttore di accensione Interruttore freccia / leva tergicristallo Interruttore tetto / tettuccio apribile Relè / fusibili Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Interruttori tergicristallo Parti e interruttori del cruscotto / della console Interruttore specchietto retrovisore esterno Attivatori e motorini cofano / portello posteriore / spoiler Localizzatore Alloggiamento connettori Cablaggio
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- Illuminazione Fari per guida a sinistra Parti e lenti dei fari Kit luci HID Indicatori di direzione anteriori Indicatori di direzione posteriori per guida a destra Indicatori di direzione posteriori per guida a sinistra Fari fendinebbia / di guida Ripetitori laterali Luci della targa Luci per interni/abitacolo Lampadine tutte le categorie
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Restauro telaio / Riparazione pannelli Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Ammortizzatore del portello del bagagliaio Cofani / serrature e chiavistelli Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Alzacristalli Parafanghi anteriori e parti Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Insonorizzazione Parabrezza Lunotto Fissaggi e Fissaggi
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Lubrificanti e fluidi
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Tutte le parti
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Tappo distributore. Porsche 911 3.2L 1984-89 / 965 Turbo 1991-94 › 93060291903
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Calotta dello spinterogeno originale compatibile con i modelli Porsche 911 3.2L 1984–1989 e Porsche 965 Turbo 1991–1994. Questo componente di ricambio per l'accensione contribuisce a distribuire l'alta tensione dalla bobina di accensione ai cavi delle candele, garantendo un'erogazione affidabile della scintilla e un funzionamento fluido del motore.
Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 965 1991 - 1994
Il coperchio dello spinterogeno convoglia la tensione di accensione al cavo della candela corretto, rispettando la corretta sequenza di accensione. Un coperchio dello spinterogeno pulito e funzionante correttamente contribuisce a mantenere una scintilla potente, un avviamento affidabile, un minimo regolare e un funzionamento costante del motore.
Funzioni
• Sostituisce lo spinterogeno
• Trasmette la tensione di accensione ai cavi delle candele
• Favorisce la corretta distribuzione della fasatura dell'accensione
• Contribuisce a mantenere un'erogazione di scintilla affidabile
• Aiuta a ridurre le mancate accensioni, le esitazioni e il funzionamento irregolare
• Adatto per interventi di manutenzione, messa a punto o riparazione di guasti al sistema di accensione.
• Ricambio equivalente all'originale per i sistemi di accensione delle Porsche 911 e 965 Turbo.
Il coperchio dello spinterogeno può usurarsi a causa del calore, dell'età, degli archi elettrici, dell'umidità, dei depositi carboniosi, della corrosione e dei ripetuti cicli di accensione. Un coperchio usurato o danneggiato può causare mancate accensioni, difficoltà di avviamento, minimo irregolare, esitazioni, scintilla debole, malfunzionamenti dovuti all'umidità o riduzione delle prestazioni del motore. La sostituzione del coperchio dello spinterogeno contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del sistema di accensione.
• È presente una mancata accensione del motore o un minimo irregolare
• L'avvio è difficile o incoerente
• L'accelerazione risulta esitante o irregolare
• Il coperchio del distributore è incrinato, usurato, corroso o ricoperto di depositi carboniosi.
• Sono presenti guasti di accensione legati all'umidità
• Si sta effettuando una messa a punto dell'accensione o la sostituzione dei cavi delle candele
• Il veicolo è in fase di restauro o manutenzione del sistema di accensione Porsche.
Questo coperchio dello spinterogeno si monta sul gruppo spinterogeno di accensione all'interno del vano motore.
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
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Si adatta:
Porsche 924 1976-80
Porsche 912E
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113905207C
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- Porsche 924S 2.5L 1988
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Cappellino distributore Porsche
La calotta dello spinterogeno è un componente essenziale del sistema di accensione montato su alcuni modelli Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Progettata per distribuire la corrente elettrica ad alta tensione dalla bobina di accensione alla candela corretta tramite il rotore, la calotta dello spinterogeno svolge un ruolo fondamentale nel garantire una fasatura di accensione precisa, una combustione efficiente e prestazioni affidabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Ogni volta che il motore è in funzione, la calotta dello spinterogeno convoglia l'energia elettrica a ciascun cilindro nell'ordine di accensione corretto. Dopo migliaia di chilometri, i contatti interni possono usurarsi, corrodersi o contaminarsi a causa di umidità, vapori d'olio e depositi carboniosi. Questo deterioramento può causare una scarsa erogazione della scintilla e una serie di problemi legati all'accensione.
La sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata contribuisce a ripristinare le prestazioni ottimali dell'accensione, garantendo un funzionamento regolare del motore, una maggiore efficienza del carburante e un avviamento affidabile in tutte le condizioni di guida.
A cosa serve lo spinterogeno?
Il coperchio dello spinterogeno si trova sopra il gruppo spinterogeno e, insieme al rotore, dirige la corrente elettrica verso ciascuna candela al momento giusto. Ciò garantisce che la miscela aria-carburante all'interno di ogni cilindro si accenda correttamente, consentendo al motore di funzionare in modo fluido ed efficiente.
Un distributore in buone condizioni è fondamentale per:
Avviamento affidabile del motore Distribuzione precisa della scintilla Regime minimo e accelerazione regolari Combustione efficiente del carburante Prestazioni del motore costanti Rischio ridotto di mancate accensioniQuando va sostituito lo spinterogeno?
I coperchi dello spinterogeno sono considerati componenti soggetti a usura e devono essere ispezionati regolarmente nell'ambito della manutenzione ordinaria dell'impianto di accensione. La sostituzione è consigliata in presenza di segni di usura, crepe, corrosione o depositi carboniosi.
I sintomi più comuni di un calotta dello spinterogeno difettosa includono:
Mancata accensione del motore Regime minimo irregolare Difficoltà di avviamento Perdita di prestazioni del motore Esitazione in accelerazione Riduzione del consumo di carburante Guasti di accensione intermittenti Crepe o corrosione visibili all'interno del tappoSostituire la calotta dello spinterogeno prima che si guasti completamente aiuta a prevenire problemi di accensione e può evitare un'ulteriore usura di altri componenti dell'accensione come candele, cavi di accensione e bobine di accensione.
Caratteristiche e vantaggi
Adatto a modelli selezionati di Porsche 928, Porsche 924S e Porsche 944. Garantisce la corretta distribuzione della scintilla a tutti i cilindri. Supporta una fasatura di accensione affidabile. Aiuta a ridurre le mancate accensioni e i guasti all'accensione. Costruzione robusta per una lunga durata. Ideale per la manutenzione preventiva e i progetti di restauro. Sostituzione diretta dei componenti originali usurati o danneggiati.Mantieni l'affidabilità e le prestazioni del sistema di accensione della tua Porsche con il coperchio dello spinterogeno 94460225100/2 di Design911.
Calotte dello spinterogeno e componenti di accensione Porsche
Componenti di accensione Porsche per prestazioni affidabili
Scopri una gamma completa di calotte dello spinterogeno, rotori, cavi di accensione, candele e componenti del sistema di accensione per Porsche su Design911. Che tu stia effettuando la manutenzione di una Porsche 924S classica, restaurando una Porsche 944 o riparando una Porsche 928, la nostra selezione di componenti per l'accensione ti aiuterà a garantire un avviamento affidabile, un funzionamento fluido e prestazioni ottimali del motore.
Il sistema di accensione è uno degli aspetti più importanti per il funzionamento di un motore. Componenti come la calotta e il rotore dello spinterogeno sono responsabili della distribuzione della corrente elettrica ai cilindri corretti, consentendo al motore di accendersi in modo efficiente e costante. Con il passare del tempo, l'usura e la contaminazione di questi componenti possono ridurre le prestazioni dell'accensione, causando mancate accensioni, esitazioni e un maggiore consumo di carburante.
La sostituzione periodica dei componenti del sistema di accensione contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e a prevenire l'insorgere di guasti costosi.
Perché sostituire le calotte dello spinterogeno in una Porsche?
I coperchi degli spinterogeni sono esposti a costante attività elettrica, calore e vibrazioni. Nel tempo, i contatti interni si usurano e possono sviluppare depositi carboniosi o corrosione che interferiscono con l'erogazione della scintilla.
I vantaggi derivanti dalla sostituzione di una calotta dello spinterogeno usurata includono:
Prestazioni di avviamento migliorate, regime minimo più regolare, riduzione delle mancate accensioni del motore, migliore risposta dell'acceleratore, maggiore efficienza nei consumi, affidabilità superiore per i modelli Porsche classici.Numeri di riferimento correlati
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Si adatta:
Porsche 928S 09/1982 - 07/1983
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- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Si adatta:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.5L 1982-87
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 TURBO S 2.5L 1987-88
Porsche 944 TURBO 2.5L 1989-91
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Diagramma rif. n. 28
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