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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Una rivoluzione nella sincronizzazione delle camme, DigiDix™ di STOMSKI RACING - Digital Degree Wheel - fornisce la ruota graduata più precisa e facile da usare di sempre. Niente più configurazioni scomode, letture discutibili, puntatori contorti o misurazioni imprecise. Con DigiDix™, basta avvitare il sensore/adattatore all'estremità del volano dell'albero motore e fissare il braccio di torsione. Il tempo di configurazione è inferiore a un minuto. Ora sei pronto per misurare la rotazione della pedivella con precisione e ripetibilità di un decimo (0,1) di grado.
DigiDix ™ include un cavo da 3 piedi per una facile lettura in qualsiasi punto del motore e si adatta a tutti i motori M96, M97 e DFI. Custodia inclusa.
STOMSKI RACING - "reinventare la ruota".
Finalmente un modo elegante per fissare il tuo motore al giogo del motore. Non c'è bisogno di prese, rondelle e dadi sovradimensionati per allentare. Utilizzare questi dadi zigrinati e adattatori per montare i perni della cassa di diversa lunghezza sul giogo. Questi adattatori lasciano spazio per il montaggio della frizione. Alluminio con rivestimento duro e acciaio inossidabile per anni di servizio.
Per la rimozione di connettori push and pull VAG e Porsche.
• Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche.
• I connettori si trovano su sensori MAF, pacchi bobina, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori mappa ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull.
• Manico in plastica nera per una facile presa.
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Per la rimozione dei connettori VAG e Porsche presenti su sensori MAF, coil pack, fari, fendinebbia, sensori di livello, sensori map ecc.
• Si adatta direttamente ai connettori push e pull e apre le linguette di bloccaggio quando viene applicata la pressione.
• Le applicazioni includono sensori MAF, pacchi bobina, sensori MAP, sensori CPS e connettori luce.
• Impugnatura a T con impugnatura morbida.
• Testa sfalsata di 20 mm, lunga 160 mm. Design registrato UE.
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Strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore - Installatore di precisione per paraoli principali anteriori e posteriori
Questo attrezzo per il montaggio del paraolio dell'albero motore è progettato per installare con precisione i paraoli dell'albero motore anteriore e posteriore sui moderni motori Porsche presenti nelle gamme di modelli 95B Macan, 970/971 Panamera e 9YA Cayenne.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
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- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
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Realizzato per adattarsi esattamente alle dimensioni, alla profondità e all'allineamento richiesti dai sistemi avanzati di tenuta dell'albero motore Porsche, in particolare quelli sui motori EA839 V6/V8, questo strumento garantisce che la guarnizione venga premuta in modo squadrato, a filo e senza danni.
I paraoli dell'albero motore svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere la pressione dell'olio e prevenire perdite esterne. Un'installazione errata può causare guasti prematuri dei paraoli, perdite d'olio, contaminazione del basamento e persino danni al motore. Questo strumento di precisione garantisce sempre il corretto posizionamento, rendendolo essenziale sia per le officine che per i tecnici domestici qualificati.
A cosa serve questo strumento di montaggio del paraolio dell'albero motore
Questo strumento consente di:
- Montare a pressione i paraoli dell'albero motore alla profondità esatta richiesta
- Assicurare un perfetto allineamento con il perno dell'albero motore
- Prevenire la distorsione, lo strappo o la sovracompressione della guarnizione
- Evitare perdite causate da un'installazione non uniforme o errata
- Accelerare la sostituzione delle guarnizioni durante i lavori di fasatura, ricostruzione o smontaggio del motore
- Supporta sia l'installazione della guarnizione dell'albero motore anteriore che quella della guarnizione principale posteriore
Progettato specificamente per tolleranze ristrette e profili di tenuta utilizzati nei moderni motori Porsche.
Perché i paraoli dell'albero motore si rompono sui motori Porsche
Le guarnizioni dell'albero motore possono rompersi prematuramente a causa di:
- Installazione errata senza uno strumento di montaggio di precisione
- Cicli di calore che causano l'indurimento della guarnizione
- Fluttuazioni della pressione del basamento
- Superfici dell'albero motore usurate o sbilanciate
- Contaminazione da olio che danneggia il labbro di tenuta
- Condizioni di guida che causano dilatazione e contrazione termica
- Restringimento del sigillo correlato all'età
Sostituire la guarnizione senza l'attrezzo adatto comporta il rischio di perdite, vibrazioni e costose riparazioni ripetute.
Perché dovresti usare o sostituire uno strumento dedicato per il montaggio delle guarnizioni
Un apposito attrezzo di installazione per guarnizioni dell'albero motore garantisce:
- Installazione perfetta e senza danni della guarnizione
- Profondità di seduta corretta per la prevenzione delle perdite a lungo termine
- Applicazione uniforme della pressione su tutta la superficie della guarnizione
- Nessun rischio di piegamento, inclinazione o rotolamento del labbro di tenuta
- Precisione di livello professionale durante la manutenzione del motore
- Maggiore affidabilità nei motori EA839 ad alte prestazioni
La sostituzione di utensili usurati o mal lavorati previene disallineamenti e guasti alla tenuta.