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Il tuo veicolo
Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // Qualsiasi
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Intercooler da competizione e kit tubo a Y per Porsche 991.2 Turbo / Turbo S - 700001099.991.2
700001099.991.2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Il pacchetto da competizione per la Porsche 991 è composto dal kit di aggiornamento intercooler e dal kit tubo di sovralimentazione a Y. È adatto ai seguenti veicoli.
Porsche 991.1 911Turbo 383KW/520PS
Porsche 991.1 911Turbo S 412KW/560PS
Porsche 991.2 911Turbo 397KW/540PS
Porsche 991.2 911Turbo S 427KW/580PS
Porsche 991.2 911Turbo S Exclusive 446KW/607PS
Il kit intercooler Wagner Tuning Porsche 991 911 Turbo (S) ha le seguenti dimensioni del nucleo (2 x [320 mm x 238 mm x 110 mm] = 16.755 l)/(2 x [12,6 pollici x 9,37 pollici x 4,33 pollici = 1022,45 pollici³), offrendo il 40% di volume in più rispetto all'intercooler montato di serie. I nostri ingegneri hanno aumentato le dimensioni e l'efficienza del nucleo dell'intercooler, oltre a migliorare il design del serbatoio finale per rimuovere eventuali colli di bottiglia OEM, con conseguente aumento della portata e delle proprietà di raffreddamento della carica. Questo kit intercooler utilizza il nostro pluripremiato nucleo intercooler Wagner Tuning Competition, realizzato appositamente per questa applicazione. Si tratta di uno dei nuclei Tube Fin di altissima qualità disponibili sul mercato. L'intercooler ha un peso di soli 2 x 5,3 kg. Sono state create analisi e simulazioni di flusso per ottimizzare il design per il miglior flusso d'aria interno possibile. Il kit intercooler include anche un convogliatore d'aria in carbonio adatto per garantire un flusso d'aria ottimale all'intercooler, oltre a tubi flessibili in silicone aggiuntivi con sezione trasversale maggiorata. Questo kit intercooler è la scelta migliore quando si tratta di prestazioni migliori e basse temperature di aspirazione. Rivestimento protettivo anticorrosione con perfetta dissipazione del calore termico. Raffreddamento ottimale con una potenza nettamente superiore. Il kit è pronto per l'installazione. Il montaggio è semplice, sostituendo l'intercooler OEM. Tutti i nostri prodotti sono sottoposti a rigorosi controlli di qualità e sono testati anche per la resistenza alla compressione fino a 6 bar. Questo kit intercooler è adatto per le corse. Ø65 mm (2,56 pollici) in ingresso e in uscita.
Il kit include:
2 Intercooler nero
2 Convogliatori d'aria in carbonio
4 tubi in silicone
8 fascette stringitubo
1 Materiale di montaggio
2 adattatori in alluminio
1 Istruzioni per l'installazione
Questo esclusivo tubo di sovralimentazione a Y è stato progettato per il miglior flusso d'aria interno possibile, utilizzando una complessa simulazione CFD. Tutti i colli di bottiglia del tubo di sovralimentazione a Y montato di serie sono stati eliminati e adattati a una sezione trasversale uniforme. Ciò significa che l'aria di aspirazione non viene più inutilmente bloccata da variazioni di sezione trasversale e si traduce in una riduzione della caduta di pressione all'interno del sistema di sovralimentazione. Per il vostro veicolo, questo si traduce in un notevole aumento delle prestazioni (a seconda della versione del software).
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700001099.991.2
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Porsche 991.1 911Turbo S 412KW/560PS
Porsche 991.2 911Turbo 397KW/540PS
Porsche 991.2 911Turbo S 427KW/580PS
Porsche 991.2 911Turbo S Exclusive 446KW/607PS
Il kit intercooler Wagner Tuning Porsche 991 911 Turbo (S) ha le seguenti dimensioni del nucleo (2 x [320 mm x 238 mm x 110 mm] = 16.755 l)/(2 x [12,6 pollici x 9,37 pollici x 4,33 pollici = 1022,45 pollici³), offrendo il 40% di volume in più rispetto all'intercooler montato di serie. I nostri ingegneri hanno aumentato le dimensioni e l'efficienza del nucleo dell'intercooler, oltre a migliorare il design del serbatoio finale per rimuovere eventuali colli di bottiglia OEM, con conseguente aumento della portata e delle proprietà di raffreddamento della carica. Questo kit intercooler utilizza il nostro pluripremiato nucleo intercooler Wagner Tuning Competition, realizzato appositamente per questa applicazione. Si tratta di uno dei nuclei Tube Fin di altissima qualità disponibili sul mercato. L'intercooler ha un peso di soli 2 x 5,3 kg. Sono state create analisi e simulazioni di flusso per ottimizzare il design per il miglior flusso d'aria interno possibile. Il kit intercooler include anche un convogliatore d'aria in carbonio adatto per garantire un flusso d'aria ottimale all'intercooler, oltre a tubi flessibili in silicone aggiuntivi con sezione trasversale maggiorata. Questo kit intercooler è la scelta migliore quando si tratta di prestazioni migliori e basse temperature di aspirazione. Rivestimento protettivo anticorrosione con perfetta dissipazione del calore termico. Raffreddamento ottimale con una potenza nettamente superiore. Il kit è pronto per l'installazione. Il montaggio è semplice, sostituendo l'intercooler OEM. Tutti i nostri prodotti sono sottoposti a rigorosi controlli di qualità e sono testati anche per la resistenza alla compressione fino a 6 bar. Questo kit intercooler è adatto per le corse. Ø65 mm (2,56 pollici) in ingresso e in uscita.
Il kit include:
2 Intercooler nero
2 Convogliatori d'aria in carbonio
4 tubi in silicone
8 fascette stringitubo
1 Materiale di montaggio
2 adattatori in alluminio
1 Istruzioni per l'installazione
Questo esclusivo tubo di sovralimentazione a Y è stato progettato per il miglior flusso d'aria interno possibile, utilizzando una complessa simulazione CFD. Tutti i colli di bottiglia del tubo di sovralimentazione a Y montato di serie sono stati eliminati e adattati a una sezione trasversale uniforme. Ciò significa che l'aria di aspirazione non viene più inutilmente bloccata da variazioni di sezione trasversale e si traduce in una riduzione della caduta di pressione all'interno del sistema di sovralimentazione. Per il vostro veicolo, questo si traduce in un notevole aumento delle prestazioni (a seconda della versione del software).
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700001099.991.2
700001099.991.2
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Prezzo: 3.797,86 €
Ordinabile
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
DesignTek presenta gli intercooler Porsche 991 Turbo ad alte prestazioni.
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99111063055
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Gli intercooler DesignTek Porsche producono una portata elevata e una drastica riduzione della temperatura, a cui contribuiscono principalmente due fattori chiave. In primo luogo, la grande riduzione della temperatura è ottenuta da nuclei intercooler più grandi del 40% rispetto a quelli di serie, in cui ciascun nucleo ha una portata di capacità di 750 CFM. In secondo luogo, che a nostro avviso è l’elemento più importante di un CI; i serbatoi terminali di ingresso/uscita. I nostri serbatoi terminali sono realizzati in un unico pezzo di alluminio pressofuso, formati con angoli minimi o nulli e sono inoltre completamente lucidati all'interno per aumentare la velocità dell'aria; riduce quindi al minimo i punti di saldatura e aumenta notevolmente il flusso d'aria e la riduzione delle perdite di carico con conseguente miglioramento dell'efficienza. Tieni inoltre presente che tutti i nostri intercooler sono disponibili solo con finitura lucida per un aspetto senza compromessi.
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99111063055
99111064072
99111063972
99111063973
99111064073
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Prezzo: 1.213,90 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Gli intercooler da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973
CSF Cooling è orgogliosa di annunciare il lancio ufficiale al pubblico dei suoi intercooler ad alte prestazioni per Porsche 991 Turbo e Turbo S, per i modelli 991.1 e 991.2.
Gli intercooler CSF per Porsche 991 Turbo sono stati testati in gara, registrati e pienamente convalidati da alcuni dei migliori tuner Porsche al mondo. Questi intercooler sono considerati l'opzione "go-to" per le migliori prestazioni e il miglior rapporto qualità-prezzo disponibile nel mercato aftermarket delle prestazioni.
SPECIFICHE
• Serbatoi terminali fusi testati tramite CFD (Computational Fluid Dynamics) con diversi processi di post-lavorazione per ottenere le migliori specifiche di tolleranza e la massima distribuzione del flusso d'aria in tutto il nucleo.
• Tutti i punti di montaggio OEM sono mantenuti grazie al design a clip OEM. Utilizzando la bulloneria di fabbrica, per un'installazione di livello OEM. (Esclusiva CSF)
• Raccordi lavorati "Quick-Connect" in stile OEM per un montaggio, un bloccaggio e una tenuta precisi.
• Rifinito con un rivestimento di dispersione del calore a nanoparticelle di qualità aerospaziale che dissipa il calore circa il 35% meglio dell'alluminio grezzo non rivestito. (valore di circa $ 500,00)
• "Montaggio a inserimento diretto", nessuna modifica o rettifica alle staffe metalliche, ecc.
• (Richiede una leggera rifinitura delle coperture in plastica dell'intercooler)
• Testato individualmente per perdite/pressioni fino a 120 PSI
• Ispezionati individualmente per il controllo di qualità
• Manuale di istruzioni incluso CLICCA QUI PER SCARICARE
• Imballaggio protettivo in schiuma tagliato appositamente per garantire una spedizione senza danni
• Prodotto interamente in-house da CSF, produttore OEM di primo livello con oltre 50 anni di esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento. Oltre 500.000 unità vendute ogni anno e oltre 40 milioni di unità vendute a livello globale.
PROGETTAZIONE DEL NUCLEO
• Aletta esterna con alette da 8 mm di altezza e aletta interna sfalsata da 6,5 mm di altezza. Progettata per massimizzare la superficie di contatto e la dissipazione del calore.
• Galleria del vento ottimizzata e testata al dinamometro per una bassa caduta di pressione con le migliori prestazioni
• Anima ad alte prestazioni "Ultimate-Boost" di CSF per barra/piastra. Costruita internamente e testata a pressione fino a 120 PSI.
• Nucleo spesso 4,53 pollici rispetto al nucleo da 3,15 pollici dell'OEM (115 mm contro 80 mm)
• Aumento dell'area di flusso del 43,75%
• Aumento della superficie del 70% (8,5 m² contro 5,0 m²)
• Costruito internamente da CSF (unica azienda ad alte prestazioni a produrre i propri nuclei intercooler)
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8112
8112
99111064073
99111063973
99111064072
99111063972
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Prezzo: 2.671,80 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Information
CSF Intercooler ad alte prestazioni.
Per molto tempo l'unica soluzione per un aggiornamento dell'intercooler Porsche 991 GT2 RS non è stato un aggiornamento, ma un cerotto per il sistema di nebulizzazione dell'acqua in stile anni '90 che spruzza acqua da un serbatoio nel fusto e sugli intercooler. Il cerotto consisteva nell'installare un serbatoio dell'acqua di maggiore capacità che ritardava semplicemente l'inevitabile esaurimento dell'acqua e la potenza veniva automaticamente limitata dall'ECU di fabbrica per cercare di mantenere il motore al sicuro. Fino a quando non avrai nuovamente riempito il serbatoio, è probabile che la tua 991 GT2 RS abbia difficoltà con le temperature di ricarica e la potenza limitata.
Gli esperti nel raffreddamento di CSF e PWR hanno unito le operazioni per fornire un aggiornamento dell'intercooler ad alte prestazioni per la 991 GT2 RS che elimina l'assorbimento di calore e abbassa le temperature dell'aria di sovralimentazione su auto di serie, sintonizzate e cingolate. CSF raggiunge questo obiettivo utilizzando un nucleo di prestazioni F1 che migliora notevolmente l'efficienza degli intercooler all'interno degli stessi vincoli di spazio.
Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano 13 file di raffreddamento in più rispetto all'intercooler di serie, vantando 28 file in totale rispetto alle 15 di serie. tubo arrotolato rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm e il nucleo CSF utilizza un'altezza dell'aletta di 4,85 mm rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm. Come puoi vedere, il core CSF massimizza le prestazioni in ogni area.
Le differenze non finiscono solo nelle prestazioni. Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano anche miglioramenti in termini di affidabilità e durata. Il feedback dei clienti ha segnalato numerosi guasti con i serbatoi terminali standard che utilizzano un meccanismo aggraffato e guarnito non sicuro e soggetto a guasti che può fuoriuscire nel tempo con numerosi cicli di sovralimentazione e aumento della pressione di sovralimentazione con auto sintonizzate, mentre gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS è saldato al 100% TIG per la massima affidabilità e durata.
Specifiche dell'intercooler Porsche di serie:
• Numero di tubi = 15
• Altezza tubo = 7 mm
• Altezza dell'aletta = 7 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali pressofusi, aggraffati con guarnizioni
Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973
Specifiche dell'intercooler GT2 RS ad alte prestazioni CSF:
• Numero di tubi = 28
• Altezza del tubo = tubo arrotolato da 3 mm
• Altezza dell'aletta = 4,85 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno con saldatura TIG
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8166
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Per molto tempo l'unica soluzione per un aggiornamento dell'intercooler Porsche 991 GT2 RS non è stato un aggiornamento, ma un cerotto per il sistema di nebulizzazione dell'acqua in stile anni '90 che spruzza acqua da un serbatoio nel fusto e sugli intercooler. Il cerotto consisteva nell'installare un serbatoio dell'acqua di maggiore capacità che ritardava semplicemente l'inevitabile esaurimento dell'acqua e la potenza veniva automaticamente limitata dall'ECU di fabbrica per cercare di mantenere il motore al sicuro. Fino a quando non avrai nuovamente riempito il serbatoio, è probabile che la tua 991 GT2 RS abbia difficoltà con le temperature di ricarica e la potenza limitata.
Gli esperti nel raffreddamento di CSF e PWR hanno unito le operazioni per fornire un aggiornamento dell'intercooler ad alte prestazioni per la 991 GT2 RS che elimina l'assorbimento di calore e abbassa le temperature dell'aria di sovralimentazione su auto di serie, sintonizzate e cingolate. CSF raggiunge questo obiettivo utilizzando un nucleo di prestazioni F1 che migliora notevolmente l'efficienza degli intercooler all'interno degli stessi vincoli di spazio.
Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano 13 file di raffreddamento in più rispetto all'intercooler di serie, vantando 28 file in totale rispetto alle 15 di serie. tubo arrotolato rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm e il nucleo CSF utilizza un'altezza dell'aletta di 4,85 mm rispetto all'altezza di fabbrica di 7 mm. Come puoi vedere, il core CSF massimizza le prestazioni in ogni area.
Le differenze non finiscono solo nelle prestazioni. Gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS vantano anche miglioramenti in termini di affidabilità e durata. Il feedback dei clienti ha segnalato numerosi guasti con i serbatoi terminali standard che utilizzano un meccanismo aggraffato e guarnito non sicuro e soggetto a guasti che può fuoriuscire nel tempo con numerosi cicli di sovralimentazione e aumento della pressione di sovralimentazione con auto sintonizzate, mentre gli intercooler ad alte prestazioni CSF per la GT2 RS è saldato al 100% TIG per la massima affidabilità e durata.
Specifiche dell'intercooler Porsche di serie:
• Numero di tubi = 15
• Altezza tubo = 7 mm
• Altezza dell'aletta = 7 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali pressofusi, aggraffati con guarnizioni
Numeri di riferimento incrociato
99111064073, 99111063973
Specifiche dell'intercooler GT2 RS ad alte prestazioni CSF:
• Numero di tubi = 28
• Altezza del tubo = tubo arrotolato da 3 mm
• Altezza dell'aletta = 4,85 mm
• Peso = 8,146 KG
• Serbatoi terminali ricavati dal pieno con saldatura TIG
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8166
8116
99111064080
99111063980
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 6.258,60 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Information
Sistema intercooler BBI per Porsche 991.2 GT2 RS.
BBi ha collaborato con C&R Racing per sviluppare e convalidare gli intercooler per il sistema GT2 RS. Il nuovo sistema è migliorato in ogni modo per massimizzare le prestazioni di raffreddamento. Questo sistema ha superato un'ampia convalida in ambienti di 1/2 miglio e su strada, nonché test in condizioni climatiche calde. Questo è lo stesso sistema di intercooler installato sulla BBi VMax GT2 RS che ha raggiunto i 226,95 mph, diventando la GT2 RS 991 più veloce al mondo.
• Numero di tubi: 28 (OE: 15)
• Altezza del tubo: 3 mm (OE: 7 mm)
• Altezza dell'aletta: 4,85 mm (OE: 7 mm)
• Peso: 18 libbre (uguale a OE)
• Design: serbatoi terminali CNC, saldati (OE: serbatoi terminali fusi, aggraffati)
Come parte della tecnologia di raffreddamento avanzata PWR, C&R è un fornitore di raffreddamento su vasta scala, che fornisce ricerca e sviluppo, test e produzione di soluzioni di raffreddamento a team di corse di alto livello, produttori di veicoli di nicchia per automobili ad alte prestazioni e costruttori di auto speciali che vogliono solo il meglio per i loro progetti. Questo kit è pronto per l'installazione (plug & play) e presenta un tubo e un'aletta per il massimo raffreddamento. Abbiamo optato per un tubo e un'anima alettata invece di barra e piastra per il suo peso più leggero e l'inerzia termica più efficiente. Ciò significa che si raffredda rapidamente se esposto al flusso d'aria diretto.
Caratteristiche:
• Serbatoi terminali in billetta lavorati a CNC, porte di ingresso/uscita
• Anima a 2 file Tube & Fin, progettata da PWR
• Progettato per l'uso di tubature e protezioni OEM
• Compatibile con Porsche 991.2 GT2 RS
Fabbricato negli Usa
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BBI9911070002
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• Numero di tubi: 28 (OE: 15)
• Altezza del tubo: 3 mm (OE: 7 mm)
• Altezza dell'aletta: 4,85 mm (OE: 7 mm)
• Peso: 18 libbre (uguale a OE)
• Design: serbatoi terminali CNC, saldati (OE: serbatoi terminali fusi, aggraffati)
Come parte della tecnologia di raffreddamento avanzata PWR, C&R è un fornitore di raffreddamento su vasta scala, che fornisce ricerca e sviluppo, test e produzione di soluzioni di raffreddamento a team di corse di alto livello, produttori di veicoli di nicchia per automobili ad alte prestazioni e costruttori di auto speciali che vogliono solo il meglio per i loro progetti. Questo kit è pronto per l'installazione (plug & play) e presenta un tubo e un'aletta per il massimo raffreddamento. Abbiamo optato per un tubo e un'anima alettata invece di barra e piastra per il suo peso più leggero e l'inerzia termica più efficiente. Ciò significa che si raffredda rapidamente se esposto al flusso d'aria diretto.
Caratteristiche:
• Serbatoi terminali in billetta lavorati a CNC, porte di ingresso/uscita
• Anima a 2 file Tube & Fin, progettata da PWR
• Progettato per l'uso di tubature e protezioni OEM
• Compatibile con Porsche 991.2 GT2 RS
Fabbricato negli Usa
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BBI9911070002
99111063980
99111064080
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 7.500,19 €
Ordinabile