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Manicotto guida frizione. Porsche 911/964/993/996/997 - 95011681307
95011681307/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Information
Manicotto guida frizione.
La boccola guida frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per la trasmissione, progettato per fornire una superficie di guida liscia e precisa per il cuscinetto di disinnesto della frizione durante il funzionamento della stessa. Prodotta secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questa boccola guida svolge un ruolo fondamentale nel garantire un innesto e un disinnesto della frizione affidabili.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Riferimento diagramma n. 5
Installata sul carter del cambio, la boccola di guida consente al cuscinetto di disinnesto della frizione di muoversi in modo fluido e preciso quando si aziona il pedale della frizione. La lavorazione di precisione e la robusta costruzione contribuiscono a minimizzare l'attrito, ridurre l'usura e mantenere prestazioni costanti della frizione in tutte le condizioni di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce una superficie di guida per il cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Garantisce un movimento fluido del cuscinetto di disinnesto durante il funzionamento della frizione.
- Garantisce un innesto e un disinnesto precisi della frizione.
- Riduce l'attrito all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
- Riduce al minimo l'usura del gruppo cuscinetto di rilascio.
- Contribuisce alla fluidità dei cambi di marcia e al corretto funzionamento della trasmissione.
Sintomi di usura o guasto:
- Azionamento del pedale della frizione rigido o irregolare.
- Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto delle marce.
- Vibrazioni della frizione o innesto brusco della frizione.
- Rumori di stridio, raschiamento o macinazione durante il funzionamento della frizione.
- Usura eccessiva del cuscinetto di disinnesto della frizione.
- Sensibilità del pedale della frizione scadente.
- Blocco o inceppamento all'interno del meccanismo di disinnesto della frizione.
- Durante l'ispezione, si possono riscontrare graffi, usura o corrosione visibili sul manicotto di guida.
Perché la sostituzione è importante:
- La boccola di guida della frizione è soggetta a movimenti e contatti costanti con il cuscinetto di disinnesto della frizione ogni volta che si aziona il pedale della frizione. Nel tempo, la boccola può usurarsi, graffiarsi, corrodersi o danneggiarsi, aumentando l'attrito e riducendo la fluidità di funzionamento del sistema di disinnesto della frizione.
- Un manicotto di guida usurato può accelerare l'usura del cuscinetto di disinnesto della frizione e di altri componenti della frizione, causando potenzialmente prestazioni scadenti della frizione, cambi di marcia difficoltosi e maggiore usura della trasmissione. Se non si interviene, l'usura eccessiva può contribuire a guasti prematuri del sistema frizione e a costose riparazioni.
- La sostituzione di una boccola guida frizione usurata ripristina il movimento fluido del cuscinetto di disinnesto, migliora il funzionamento della frizione e contribuisce a proteggere i componenti correlati dall'usura prematura. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una produzione di precisione e una durata nel tempo, garantendo prestazioni affidabili della frizione e preservando le caratteristiche di guida della tua Porsche.
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Tubo guida/manicotto guida cuscinetto di rilascio frizione Porsche originale.
Noto anche come manicotto di guida, è progettato per supportare e allineare con precisione il cuscinetto di rilascio della frizione (a rilascio rapido) su alcuni veicoli Porsche con cambio manuale. Si tratta di un componente interno del cambio progettato in fabbrica, utilizzato insieme al sistema della frizione per garantire un azionamento fluido e un'affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Schema rif. n. 7.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione fornisce un percorso stabile e a basso attrito per il cuscinetto di rilascio della frizione durante l'innesto e il disinnesto della frizione. Mantiene il cuscinetto allineato con l'albero di ingresso e le dita della piastra di pressione della frizione, garantendo un funzionamento regolare e riducendo al minimo l'usura sia del cuscinetto che dei componenti circostanti.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione funge da superficie critica per l'allineamento e l'usura del gruppo cuscinetto. Con il tempo, la guida originale può rigarsi, usurarsi o deformarsi, causando vibrazioni della frizione, una sensazione di pedale ruvida, usura prematura del cuscinetto o un disallineamento tra il cuscinetto e il piatto spingidisco della frizione. Sostituendolo con un tubo guida originale Porsche originale si ripristina il corretto allineamento del cuscinetto, si proteggono i componenti della trasmissione circostanti e si contribuisce a mantenere un funzionamento e una durata costanti della frizione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione della frizione o la rimozione della trasmissione
• Il tubo guida originale presenta usura, rigature, corrosione o distorsione
• Il cuscinetto di rilascio della frizione presenta un'usura irregolare o un inceppamento
• L'albero di ingresso della trasmissione o la campana sono stati sottoposti a manutenzione
• Come manutenzione preventiva durante una revisione della trasmissione
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Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
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Schema rif. n. 7.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione fornisce un percorso stabile e a basso attrito per il cuscinetto di rilascio della frizione durante l'innesto e il disinnesto della frizione. Mantiene il cuscinetto allineato con l'albero di ingresso e le dita della piastra di pressione della frizione, garantendo un funzionamento regolare e riducendo al minimo l'usura sia del cuscinetto che dei componenti circostanti.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione funge da superficie critica per l'allineamento e l'usura del gruppo cuscinetto. Con il tempo, la guida originale può rigarsi, usurarsi o deformarsi, causando vibrazioni della frizione, una sensazione di pedale ruvida, usura prematura del cuscinetto o un disallineamento tra il cuscinetto e il piatto spingidisco della frizione. Sostituendolo con un tubo guida originale Porsche originale si ripristina il corretto allineamento del cuscinetto, si proteggono i componenti della trasmissione circostanti e si contribuisce a mantenere un funzionamento e una durata costanti della frizione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione della frizione o la rimozione della trasmissione
• Il tubo guida originale presenta usura, rigature, corrosione o distorsione
• Il cuscinetto di rilascio della frizione presenta un'usura irregolare o un inceppamento
• L'albero di ingresso della trasmissione o la campana sono stati sottoposti a manutenzione
• Come manutenzione preventiva durante una revisione della trasmissione
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Information
Tubo guida/albero (manicotto guida) del cuscinetto di rilascio della frizione
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione OE Match (chiamato anche manicotto guida o albero del cuscinetto di rilascio della frizione) è progettato per replicare il componente originale di fabbrica Porsche che guida e supporta il cuscinetto di rilascio della frizione (a rilascio) all'interno del gruppo trasmissione.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008
Porsche 997.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2009 - 2012
Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Schema rif. n. 7.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione fornisce una superficie di scorrimento precisa e un percorso di allineamento preciso per il cuscinetto di rilascio della frizione (a rilascio). Guidando il cuscinetto in modo fluido lungo l'albero di ingresso del cambio, consente un azionamento affidabile della frizione, riduce l'usura delle superfici di contatto e contribuisce a mantenere una sensibilità e un innesto del pedale della frizione costanti.
Funzione:
Installato all'interno della campana del cambio manuale, questo tubo guida:
• Guida e supporta il cuscinetto di rilascio della frizione lungo l'albero di ingresso
• Garantisce il corretto allineamento dei componenti di azionamento della frizione
• Riduce l'attrito e l'usura sulla superficie del cuscinetto e dell'albero
• Garantisce un funzionamento stabile anche dopo ripetuti innesti della frizione
Le prestazioni corrette del tubo guida sono essenziali per un innesto affidabile della frizione, una riduzione del rumore e una durata a lungo termine della trasmissione.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione è un componente soggetto a usura e allineamento che opera sotto carico meccanico ripetuto ogni volta che la frizione viene utilizzata. Nel tempo, la guida originale può usurarsi, rigarsi o deformarsi, causando disallineamenti, maggiore usura dei cuscinetti, vibrazioni della frizione o problemi di innesto. La sostituzione di un tubo usurato con un tubo guida OE Match di alta qualità ripristina la corretta corsa e l'allineamento dei cuscinetti, contribuendo a preservare la durata della frizione e garantendo cambi di marcia fluidi.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione della frizione o la rimozione della trasmissione
• Quando il tubo guida originale presenta usura, rigature o deformazioni
• Se il cuscinetto di rilascio della frizione mostra un'usura irregolare o un inceppamento
• Dopo la manutenzione della trasmissione o il lavoro sull'albero di ingresso
• Aggiornamento preventivo durante la revisione della trasmissione ad alto chilometraggio
Numeri di riferimento correlati
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Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Porsche 997.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2005 - 2008
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Porsche 991.1 Carrera 2012-2016
Schema rif. n. 7.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione fornisce una superficie di scorrimento precisa e un percorso di allineamento preciso per il cuscinetto di rilascio della frizione (a rilascio). Guidando il cuscinetto in modo fluido lungo l'albero di ingresso del cambio, consente un azionamento affidabile della frizione, riduce l'usura delle superfici di contatto e contribuisce a mantenere una sensibilità e un innesto del pedale della frizione costanti.
Funzione:
Installato all'interno della campana del cambio manuale, questo tubo guida:
• Guida e supporta il cuscinetto di rilascio della frizione lungo l'albero di ingresso
• Garantisce il corretto allineamento dei componenti di azionamento della frizione
• Riduce l'attrito e l'usura sulla superficie del cuscinetto e dell'albero
• Garantisce un funzionamento stabile anche dopo ripetuti innesti della frizione
Le prestazioni corrette del tubo guida sono essenziali per un innesto affidabile della frizione, una riduzione del rumore e una durata a lungo termine della trasmissione.
Il tubo guida del cuscinetto di rilascio della frizione è un componente soggetto a usura e allineamento che opera sotto carico meccanico ripetuto ogni volta che la frizione viene utilizzata. Nel tempo, la guida originale può usurarsi, rigarsi o deformarsi, causando disallineamenti, maggiore usura dei cuscinetti, vibrazioni della frizione o problemi di innesto. La sostituzione di un tubo usurato con un tubo guida OE Match di alta qualità ripristina la corretta corsa e l'allineamento dei cuscinetti, contribuendo a preservare la durata della frizione e garantendo cambi di marcia fluidi.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione della frizione o la rimozione della trasmissione
• Quando il tubo guida originale presenta usura, rigature o deformazioni
• Se il cuscinetto di rilascio della frizione mostra un'usura irregolare o un inceppamento
• Dopo la manutenzione della trasmissione o il lavoro sull'albero di ingresso
• Aggiornamento preventivo durante la revisione della trasmissione ad alto chilometraggio
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9P1141181
99611608701
9P1141181
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