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Impianto di scarico sportivo GT3-Look. Porsche 991.1 Carrera CARGRAPHIC - PERP91KITXGT3
PERP91KITXGT3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Information
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC con terminale di scarico centrale in stile GT3, testata posteriore con valvole di scarico.
Versione SUONO / SUPER SUONO
Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2/4 3,4L
Porsche 991.1 Carrera 2S/4S/GTS 3,8L
Composto da:
• Set collettori sportivi CARGRAPHIC con primari da 2" / 50,80 mm con 2 convertitori catalitici tri-metallici HD da 200 cpsi Ø130 mm
• Sostituzione del silenziatore centrale CARGRAPHIC, costruzione a X in 2 pezzi, aperto con flusso di gas unito e 2 valvole di scarico integrate
• Set silenziatore passaruota CARGRAPHIC con raccordo flessibile
• Terminali di scarico sportivi CARGRAPHIC da 100 mm / 4,0", look GT3, rotondi, taglio obliquo con rivestimento in acciaio inossidabile in acciaio inossidabile SS304L - Versione: Carbonio opaco
Versione per l'esportazione di SUONO / SUPER SUONO
Versione SOUND / SUPER SOUND - doppia modalità commutabile:
• Valvole chiuse: nota sonora sportiva migliorata e più silenziosa, modalità di crociera pratica e piacevole
• Valvole aperte: nota SUPER SOUND amplificata e aggressiva, più nitida, più nitida e con volume crescente, modalità a flusso libero, accompagnata anche da borbottii e scoppiettii ad ogni pressione del pedale dell'acceleratore
NESSUN DRONE O RISONANZA anche con ulteriori componenti di scarico CARGRAPHIC
Caratteristiche:
• Componenti di scarico perfettamente abbinati
• Set collettore ad alte prestazioni con flusso di scarico ottimizzato
• Completamente conforme a OBD2 - Nessuna spia CEL/controllo motore
• Design del silenziatore assorbente
• Tubazioni piegate tramite mandrino CNC, che consentono di ottenere tubi di scarico con diametro costante.
• Valvole di scarico del vuoto integrate
• Interamente realizzato in acciaio inossidabile SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva e a slitta consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• I raccordi Aeroquip consentono l'espansione del calore senza crepe
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Specifiche della valvola di scarico utilizzate dai produttori OE/di fabbrica
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Miglioramento del tono dei bassi con un suono più nitido, più nitido e con volume crescente con i giri
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso
PRESTAZIONI - Made in Germany
20 kW (27 CV) di potenza in più e 24 Nm di coppia aggiuntiva
Attenzione:
• Per l'installazione è necessario un kit di conversione della carrozzeria corrispondente con ritaglio del tubo terminale corrispondente
• Modelli Porsche 991.1 Carrera S e GTS 3.8l: è ancora possibile utilizzare il comando valvole installato in fabbrica (anche PSE). Opzionalmente, è possibile utilizzare il nostro comando valvole Performance, che offre anche la funzione di apertura permanente delle valvole di scarico.
• Modelli Porsche 991.1 Carrera 3,4l: Richiedete il nostro controllo valvole Performance disponibile separatamente, con il quale le valvole dei gas di scarico vengono aperte in modo permanente o controllate automaticamente in base al regime del motore. In alternativa, è anche possibile installare e utilizzare la centralina del sistema di scarico sportivo Porsche (PSA / SAGA).
I terminali di scarico in acciaio inossidabile leggero CARGRAPHIC SS304L sono disponibili come optional nelle seguenti finiture:
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Vernice termoindurente nero opaco
• Smaltato nero lucido
• Finitura opaca Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con inserto forato
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PERP91KITXGT3
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Composto da:
• Set collettori sportivi CARGRAPHIC con primari da 2" / 50,80 mm con 2 convertitori catalitici tri-metallici HD da 200 cpsi Ø130 mm
• Sostituzione del silenziatore centrale CARGRAPHIC, costruzione a X in 2 pezzi, aperto con flusso di gas unito e 2 valvole di scarico integrate
• Set silenziatore passaruota CARGRAPHIC con raccordo flessibile
• Terminali di scarico sportivi CARGRAPHIC da 100 mm / 4,0", look GT3, rotondi, taglio obliquo con rivestimento in acciaio inossidabile in acciaio inossidabile SS304L - Versione: Carbonio opaco
Versione per l'esportazione di SUONO / SUPER SUONO
Versione SOUND / SUPER SOUND - doppia modalità commutabile:
• Valvole chiuse: nota sonora sportiva migliorata e più silenziosa, modalità di crociera pratica e piacevole
• Valvole aperte: nota SUPER SOUND amplificata e aggressiva, più nitida, più nitida e con volume crescente, modalità a flusso libero, accompagnata anche da borbottii e scoppiettii ad ogni pressione del pedale dell'acceleratore
NESSUN DRONE O RISONANZA anche con ulteriori componenti di scarico CARGRAPHIC
Caratteristiche:
• Componenti di scarico perfettamente abbinati
• Set collettore ad alte prestazioni con flusso di scarico ottimizzato
• Completamente conforme a OBD2 - Nessuna spia CEL/controllo motore
• Design del silenziatore assorbente
• Tubazioni piegate tramite mandrino CNC, che consentono di ottenere tubi di scarico con diametro costante.
• Valvole di scarico del vuoto integrate
• Interamente realizzato in acciaio inossidabile SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva e a slitta consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• I raccordi Aeroquip consentono l'espansione del calore senza crepe
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Specifiche della valvola di scarico utilizzate dai produttori OE/di fabbrica
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Miglioramento del tono dei bassi con un suono più nitido, più nitido e con volume crescente con i giri
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso
PRESTAZIONI - Made in Germany
20 kW (27 CV) di potenza in più e 24 Nm di coppia aggiuntiva
Attenzione:
• Per l'installazione è necessario un kit di conversione della carrozzeria corrispondente con ritaglio del tubo terminale corrispondente
• Modelli Porsche 991.1 Carrera S e GTS 3.8l: è ancora possibile utilizzare il comando valvole installato in fabbrica (anche PSE). Opzionalmente, è possibile utilizzare il nostro comando valvole Performance, che offre anche la funzione di apertura permanente delle valvole di scarico.
• Modelli Porsche 991.1 Carrera 3,4l: Richiedete il nostro controllo valvole Performance disponibile separatamente, con il quale le valvole dei gas di scarico vengono aperte in modo permanente o controllate automaticamente in base al regime del motore. In alternativa, è anche possibile installare e utilizzare la centralina del sistema di scarico sportivo Porsche (PSA / SAGA).
I terminali di scarico in acciaio inossidabile leggero CARGRAPHIC SS304L sono disponibili come optional nelle seguenti finiture:
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Vernice termoindurente nero opaco
• Smaltato nero lucido
• Finitura opaca Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con inserto forato
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PERP91KITXGT3
99104420003
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Prezzo: 10.434,20 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Information
Scarico sportivo Porsche 718 Boxster e Boxster S dal 2016 in poi
Sistema Remus Axle-back: scarichi sportivi in acciaio inossidabile sinistro e destro, incl. Omologazione CE.
Si adatta:
Porsche Boxster 718 Typ(e) 982, 2.0L turbo 220kW 2016>>
Porsche Boxster S 718 tipo(e) 982, 2.5l turbo, 257kW 2016>>
Appunti:
Solo per modelli SENZA impianto di scarico sportivo Porsche (PSE)
Adatto sia al manuale che al PDK
Impianto di scarico sportivo posteriore
Nella soluzione asse posteriore solo la marmitta posteriore è sostituita da uno scarico sportivo REMUS. Lo scarico sportivo REMUS per la Porsche Boxster 718 tipo 982 offre un significativo aumento delle prestazioni e della coppia grazie alla riduzione della contropressione e all'ottimizzazione del flusso. Meno peso e il noto suono sonoro REMUS sono caratteristiche aggiuntive, che distinguono lo scarico sportivo REMUS dallo scarico di serie. Le soluzioni REMUS con assale posteriore sono disponibili per un'ampia gamma di vetture.
Non sono necessarie modifiche al veicolo!
Tubo originale Ø 55 mm, tubo REMUS Ø 60 mm
Caratteristiche:
• Suono da corsa aggressivo
• Superficie granigliata, 100% acciaio inossidabile
• Aumento delle prestazioni, bassa contropressione
• Costruzione leggera
• Forma e montaggio perfetti
• Fatto a mano in Austria
• 36 mesi di garanzia
• Omologazione CE
Opzioni tubo di scappamento: (venduto separatamente):
1. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, taglio dritto, con attacco a morsetto sferico regolabile
2. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, bordo arrotolato con attacco a morsetto sferico regolabile
3. Terminale in Carbonio Ø 102 mm angolato, interni in Titanio, con attacco clamp sferico regolabile
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6860160500LR
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Appunti:
Solo per modelli SENZA impianto di scarico sportivo Porsche (PSE)
Adatto sia al manuale che al PDK
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Non sono necessarie modifiche al veicolo!
Tubo originale Ø 55 mm, tubo REMUS Ø 60 mm
Caratteristiche:
• Suono da corsa aggressivo
• Superficie granigliata, 100% acciaio inossidabile
• Aumento delle prestazioni, bassa contropressione
• Costruzione leggera
• Forma e montaggio perfetti
• Fatto a mano in Austria
• 36 mesi di garanzia
• Omologazione CE
Opzioni tubo di scappamento: (venduto separatamente):
1. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, taglio dritto, con attacco a morsetto sferico regolabile
2. Terminale di scarico cromato Ø 102 mm ad angolo, bordo arrotolato con attacco a morsetto sferico regolabile
3. Terminale in Carbonio Ø 102 mm angolato, interni in Titanio, con attacco clamp sferico regolabile
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6860160500LR
686016 0500LR
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0026 70SG
002670SG
0026 70S
002670S
0026 70CS
002670CS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.793,53 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Kit scarico sportivo per Porsche 718 Boxster & Cayman senza valvola di scarico
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
Prezzo: 2.748,32 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Information
Kit di scarico sportivo per sport motoristici.
Il kit comprende silenziatore centrale e posteriore.
SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)
Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF
Il kit comprende il silenziatore centrale e quello posteriore
Il kit è controllabile solo tramite telecomando o APP Tubi Quando questo sistema è montato su un'auto dotata dell'impianto di scarico sportivo Porsche opzionale, la valvola di scarico non sarà controllata dal controllo SPORT
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore.
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla
SUONO - + VOCI
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile
FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 CENTRALI
Ci sono due paia di terminali di scarico con uno spazio tra loro, al centro del paraurti posteriore
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo
CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 100 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Il kit comprende silenziatore centrale e posteriore.
SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)
Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF
Il kit comprende il silenziatore centrale e quello posteriore
Il kit è controllabile solo tramite telecomando o APP Tubi Quando questo sistema è montato su un'auto dotata dell'impianto di scarico sportivo Porsche opzionale, la valvola di scarico non sarà controllata dal controllo SPORT
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore.
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla
SUONO - + VOCI
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile
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Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 CENTRALI
Ci sono due paia di terminali di scarico con uno spazio tra loro, al centro del paraurti posteriore
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Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo
CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 100 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
Prezzo: 3.622,77 €
Ordinabile