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Impianto di scarico sportivo GT3-Look. Porsche 991.1 Carrera CARGRAPHIC - PERP91KITXGT3
PERP91KITXGT3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Information
Sistema di scarico sportivo CARGRAPHIC con terminale di scarico centrale in stile GT3, testata posteriore con valvole di scarico.
Versione SUONO / SUPER SUONO
Adatto a:
Porsche 991.1 Carrera 2/4 3,4L
Porsche 991.1 Carrera 2S/4S/GTS 3,8L
Composto da:
• Set collettori sportivi CARGRAPHIC con primari da 2" / 50,80 mm con 2 convertitori catalitici tri-metallici HD da 200 cpsi Ø130 mm
• Sostituzione del silenziatore centrale CARGRAPHIC, costruzione a X in 2 pezzi, aperto con flusso di gas unito e 2 valvole di scarico integrate
• Set silenziatore passaruota CARGRAPHIC con raccordo flessibile
• Terminali di scarico sportivi CARGRAPHIC da 100 mm / 4,0", look GT3, rotondi, taglio obliquo con rivestimento in acciaio inossidabile in acciaio inossidabile SS304L - Versione: Carbonio opaco
Versione per l'esportazione di SUONO / SUPER SUONO
Versione SOUND / SUPER SOUND - doppia modalità commutabile:
• Valvole chiuse: nota sonora sportiva migliorata e più silenziosa, modalità di crociera pratica e piacevole
• Valvole aperte: nota SUPER SOUND amplificata e aggressiva, più nitida, più nitida e con volume crescente, modalità a flusso libero, accompagnata anche da borbottii e scoppiettii ad ogni pressione del pedale dell'acceleratore
NESSUN DRONE O RISONANZA anche con ulteriori componenti di scarico CARGRAPHIC
Caratteristiche:
• Componenti di scarico perfettamente abbinati
• Set collettore ad alte prestazioni con flusso di scarico ottimizzato
• Completamente conforme a OBD2 - Nessuna spia CEL/controllo motore
• Design del silenziatore assorbente
• Tubazioni piegate tramite mandrino CNC, che consentono di ottenere tubi di scarico con diametro costante.
• Valvole di scarico del vuoto integrate
• Interamente realizzato in acciaio inossidabile SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva e a slitta consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• I raccordi Aeroquip consentono l'espansione del calore senza crepe
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Specifiche della valvola di scarico utilizzate dai produttori OE/di fabbrica
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Miglioramento del tono dei bassi con un suono più nitido, più nitido e con volume crescente con i giri
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso
PRESTAZIONI - Made in Germany
20 kW (27 CV) di potenza in più e 24 Nm di coppia aggiuntiva
Attenzione:
• Per l'installazione è necessario un kit di conversione della carrozzeria corrispondente con ritaglio del tubo terminale corrispondente
• Modelli Porsche 991.1 Carrera S e GTS 3.8l: è ancora possibile utilizzare il comando valvole installato in fabbrica (anche PSE). Opzionalmente, è possibile utilizzare il nostro comando valvole Performance, che offre anche la funzione di apertura permanente delle valvole di scarico.
• Modelli Porsche 991.1 Carrera 3,4l: Richiedete il nostro controllo valvole Performance disponibile separatamente, con il quale le valvole dei gas di scarico vengono aperte in modo permanente o controllate automaticamente in base al regime del motore. In alternativa, è anche possibile installare e utilizzare la centralina del sistema di scarico sportivo Porsche (PSA / SAGA).
I terminali di scarico in acciaio inossidabile leggero CARGRAPHIC SS304L sono disponibili come optional nelle seguenti finiture:
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Vernice termoindurente nero opaco
• Smaltato nero lucido
• Finitura opaca Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Finitura lucida Visual-Carbon con inserto forato
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PERP91KITXGT3
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• Set collettori sportivi CARGRAPHIC con primari da 2" / 50,80 mm con 2 convertitori catalitici tri-metallici HD da 200 cpsi Ø130 mm
• Sostituzione del silenziatore centrale CARGRAPHIC, costruzione a X in 2 pezzi, aperto con flusso di gas unito e 2 valvole di scarico integrate
• Set silenziatore passaruota CARGRAPHIC con raccordo flessibile
• Terminali di scarico sportivi CARGRAPHIC da 100 mm / 4,0", look GT3, rotondi, taglio obliquo con rivestimento in acciaio inossidabile in acciaio inossidabile SS304L - Versione: Carbonio opaco
Versione per l'esportazione di SUONO / SUPER SUONO
Versione SOUND / SUPER SOUND - doppia modalità commutabile:
• Valvole chiuse: nota sonora sportiva migliorata e più silenziosa, modalità di crociera pratica e piacevole
• Valvole aperte: nota SUPER SOUND amplificata e aggressiva, più nitida, più nitida e con volume crescente, modalità a flusso libero, accompagnata anche da borbottii e scoppiettii ad ogni pressione del pedale dell'acceleratore
NESSUN DRONE O RISONANZA anche con ulteriori componenti di scarico CARGRAPHIC
Caratteristiche:
• Componenti di scarico perfettamente abbinati
• Set collettore ad alte prestazioni con flusso di scarico ottimizzato
• Completamente conforme a OBD2 - Nessuna spia CEL/controllo motore
• Design del silenziatore assorbente
• Tubazioni piegate tramite mandrino CNC, che consentono di ottenere tubi di scarico con diametro costante.
• Valvole di scarico del vuoto integrate
• Interamente realizzato in acciaio inossidabile SS304L
• Componenti ad alte prestazioni, testati al banco prova
• I collegamenti a oliva e a slitta consentono una facile installazione e una regolazione perfetta
• I raccordi Aeroquip consentono l'espansione del calore senza crepe
• Staffe rinforzate tagliate al laser
• Specifiche della valvola di scarico utilizzate dai produttori OE/di fabbrica
• Contropressione ridotta grazie al flusso più libero
• Temperatura di esercizio ridotta
• Prestazioni massimizzate
• Risposta dell'acceleratore migliorata, accelerazione più libera
• Acustica migliorata senza ronzii, risonanze o vibrazioni
• Miglioramento del tono dei bassi con un suono più nitido, più nitido e con volume crescente con i giri
• Suono specifico del modello, sempre in linea con il marchio
• Riduzione del peso
PRESTAZIONI - Made in Germany
20 kW (27 CV) di potenza in più e 24 Nm di coppia aggiuntiva
Attenzione:
• Per l'installazione è necessario un kit di conversione della carrozzeria corrispondente con ritaglio del tubo terminale corrispondente
• Modelli Porsche 991.1 Carrera S e GTS 3.8l: è ancora possibile utilizzare il comando valvole installato in fabbrica (anche PSE). Opzionalmente, è possibile utilizzare il nostro comando valvole Performance, che offre anche la funzione di apertura permanente delle valvole di scarico.
• Modelli Porsche 991.1 Carrera 3,4l: Richiedete il nostro controllo valvole Performance disponibile separatamente, con il quale le valvole dei gas di scarico vengono aperte in modo permanente o controllate automaticamente in base al regime del motore. In alternativa, è anche possibile installare e utilizzare la centralina del sistema di scarico sportivo Porsche (PSA / SAGA).
I terminali di scarico in acciaio inossidabile leggero CARGRAPHIC SS304L sono disponibili come optional nelle seguenti finiture:
• Acciaio inossidabile lucidato a specchio
• Vernice termoindurente nero opaco
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• Finitura lucida Visual-Carbon con inserto forato
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PERP91KITXGT3
99104420003
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Prezzo: 10.524,15 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Lo scarico DesignTek Predator "Super Sport" è stato prodotto per dare un suono super profondo per auto sportive che ogni pilota 997 turbo desidera oltre all'ulteriore vantaggio di un enorme vantaggio di peso rispetto all'unità originale di fabbrica. Con soli 12,5 kg, la sezione di scarico "Super Sport" è più leggera di 35 kg rispetto allo scarico originale di fabbrica.
DesignTek Predator 997 Turbo Scarico sportivo dotato di convertitori catalitici sportivi HSJ a 200 celle ad alto flusso. Il sistema è prodotto con tubi in acciaio inossidabile T304 ad alto flusso da 76 mm e fissati insieme a giunti saldati T316 Lsi. Ogni sezione di piegatura è prodotta da apparecchiature di taglio al plasma CNC automatizzate e macchinari di piegatura del mandrino per dare la massima finitura, flusso e potenza.
Il peso totale è di ben 12,5 kg. 35Kg Più leggero dello scarico di fabbrica.
Il sistema turbo DesignTek 997 si adatta ai tubi di scappamento originali Porsche o ai tubi di scappamento DesignTek.
File audio e video per gentile concessione del rivenditore DesignTeK in Francia
Si adatta:
Porsche 997Turbo 2007>>
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3606009703
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Il peso totale è di ben 12,5 kg. 35Kg Più leggero dello scarico di fabbrica.
Il sistema turbo DesignTek 997 si adatta ai tubi di scappamento originali Porsche o ai tubi di scappamento DesignTek.
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3606009703
99711300980
997113009BX
99711301080
997113010BX
99711102680
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Prezzo: 2.451,15 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
Pacchetto marmitta di scarico + collettori per Porsche 997 Turbo
Scarico DesignTek 997 Turbo Sport con convertitori catalitici HIGH FLOW da 200 celle, completi di collettori di pari lunghezza ad alto flusso.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il sistema turbo DesignTek 997 è compatibile con i terminali di scarico originali Porsche o DesignTek.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo 2007>>
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EXHAUSTKIT97
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Scarico DesignTek 997 Turbo Sport con convertitori catalitici HIGH FLOW da 200 celle, completi di collettori di pari lunghezza ad alto flusso.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Il sistema turbo DesignTek 997 è compatibile con i terminali di scarico originali Porsche o DesignTek.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo 2007>>
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
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EXHAUSTKIT97
3606009707
3606309705
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Scarico sportivo VALVETRONIC Porsche 997 Turbo con 200 SPORT CELL CATS -DesignTek (3606009707
1 x Collettore di scarico / collettore Uguale lunghezza Large BORE 45mm DesignTek Porsche 997 Turbo (3606309705
Prezzo: 3.030,30 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 997 Turbo.
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Prezzo: 10.518,30 €
Ordinabile