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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
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Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per articolo
Mantieni prestazioni di frenata sicure e reattive con questo tubo freno posteriore di qualità equivalente all'originale. Questo tubo freno flessibile di alta qualità fornisce un collegamento idraulico affidabile tra le tubazioni rigide dei freni del veicolo e la pinza del freno posteriore.
Adatto a:
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato con materiali resistenti e impermeabili al liquido dei freni, questo tubo freno OE Match è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, ai continui movimenti delle sospensioni e a condizioni di guida impegnative. Che si tratti di sostituire componenti dei freni usurati, di effettuare la manutenzione ordinaria o di eseguire una revisione completa dell'impianto frenante, questo tubo di ricambio offre prestazioni affidabili e una lunga durata.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasporto del liquido dei freni ad alta pressione alla pinza del freno posteriore.
- Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo senza sollecitare eccessivamente i tubi dei freni.
- Mantenere una pressione idraulica costante durante la frenata.
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei freni.
- Contribuisce a fornire una sensazione di solidità al pedale del freno e prestazioni di frenata costanti.
Un tubo freno che funzioni correttamente è essenziale per garantire una frenata sicura in tutte le condizioni di guida.
Perché i tubi flessibili dei freni posteriori si usurano?
I tubi flessibili dei freni operano in un ambiente ostile e sono continuamente esposti a pressione, movimento e agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma.
- Crepe causate da flessioni ripetute.
- Esposizione al sale stradale, allo sporco e all'umidità.
- Deterioramento interno causato dall'invecchiamento del liquido dei freni.
- Abrasioni dovute al contatto con i componenti circostanti.
- Danni causati da urti o installazione errata.
Con il deterioramento, i tubi flessibili dei freni possono ostruire il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, riducendo le prestazioni di frenata e compromettendo la sicurezza.
Quando va sostituito il tubo flessibile del freno posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tubo flessibile presenta crepe o spaccature visibili.
- Sono presenti perdite di liquido dei freni.
- Lo strato esterno di gomma si è gonfiato o deteriorato.
- È presente corrosione intorno ai raccordi del tubo flessibile.
- Sostituzione delle pinze dei freni o dei tubi dei freni posteriori.
- Esecuzione di una revisione completa dell'impianto frenante.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli con un elevato chilometraggio.
È buona norma sostituire i tubi flessibili dei freni su entrambe le coppie di assi per mantenere prestazioni di frenata bilanciate.
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
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Tubo freno
Mantieni la sicurezza e le prestazioni di frenata della tua Porsche con questo tubo freno equivalente all'originale. Prodotto secondo le specifiche di primo equipaggiamento, questo tubo flessibile idraulico per freni di alta qualità è progettato per garantire un trasferimento affidabile della pressione idraulica tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni.
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Riferimento diagramma n. 4
Realizzato con materiali rinforzati di alta qualità, questo tubo freno OE Match è progettato per resistere alle elevate pressioni idrauliche e alle condizioni operative estreme tipiche della guida quotidiana e della guida sportiva. Offre prestazioni di frenata affidabili, mantenendo al contempo la precisione e la sensibilità del pedale che ci si aspetta da un impianto frenante Porsche.
A cosa serve il tubo flessibile del freno?
Il tubo flessibile del freno è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico. Collega i tubi metallici fissi dei freni alle pinze mobili, consentendo il movimento delle sospensioni e dello sterzo mantenendo una pressione idraulica costante.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del liquido dei freni ad alta pressione.
- Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo.
- Mantenere una sensazione costante al pedale del freno.
- Compatibile con i sistemi ABS e PSM di Porsche.
- Garantisce prestazioni di frenatura idraulica affidabili.
- Garantisce un funzionamento sicuro e senza perdite in tutte le condizioni di guida.
Senza un tubo flessibile del freno perfettamente funzionante, la pressione idraulica non può essere trasmessa in sicurezza alla pinza del freno, riducendo l'efficienza della frenata e la sicurezza del veicolo.
Perché i tubi flessibili dei freni si rompono?
I tubi dei freni sono esposti a movimenti costanti, calore e condizioni ambientali avverse. Con il tempo, si deteriorano naturalmente. Le cause più comuni includono:
- Degradazione della gomma dovuta all'età.
- Deterioramento interno del tubo flessibile.
- Calore proveniente dall'impianto frenante.
- Esposizione all'umidità, al sale stradale e agli agenti contaminanti.
- Fessurazioni superficiali.
- Abrasioni contro i componenti delle sospensioni.
- Gonfiore interno che limita il flusso del liquido dei freni.
- Corrosione intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
Con il passare del tempo, i tubi flessibili dei freni possono perdere flessibilità, riducendo le prestazioni di frenata e aumentando il rischio di guasti idraulici.
Quando va sostituito il tubo flessibile del freno?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- Nel tubo flessibile sono presenti delle crepe visibili.
- Il tubo flessibile presenta segni di gonfiore o rigonfiamento.
- Si verificano perdite di liquido dei freni.
- Il tubo flessibile si danneggia per abrasione.
- L'impianto frenante è in fase di profonda revisione.
- Le pinze dei freni vengono sostituite.
- Durante la manutenzione preventiva dei veicoli più vecchi.
- Ogniqualvolta si riscontri un deterioramento durante la manutenzione.
Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire i tubi flessibili dei freni usurati su entrambe le coppie di assi per mantenere prestazioni di frenata bilanciate e una risposta idraulica costante.
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99635513904
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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Si adatta:
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Diagramma rif. n. 3
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- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
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Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996Turbo/GT2
Porsche 996 GT3
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Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
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Diagramma rif. 4
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99635513904KIT
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