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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
La cinghia di alloggiamento della ventola/girante dell'alternatore fissa il gruppo ventola di raffreddamento alla struttura del motore, mantenendolo correttamente posizionato e stabile durante l'avviamento del motore, le vibrazioni e i cicli termici.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 Turbo 3.3L / Turbo 3.6L 1991 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Schema rif. n. 2
L'alloggiamento della ventola/girante è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore Porsche raffreddato ad aria, in quanto garantisce il flusso d'aria sulle testate e sui cilindri. Una cinghia di montaggio sicura aiuta quindi a mantenere la corretta tensione della cinghia, un allineamento costante della ventola e prestazioni di raffreddamento affidabili.
Installata tra l'alloggiamento della ventola e il suo punto di ancoraggio sul carter motore o sulla staffa degli accessori, questa cinghia assorbe e distribuisce il carico derivante dalle forze di rotazione della ventola, dalle vibrazioni del motore e dalla tensione della cinghia. L'uso del titanio migliora notevolmente la resistenza alla fatica e alle sollecitazioni rispetto all'acciaio di serie, contribuendo a ridurre il rischio di deformazione o rottura della cinghia nel tempo e contribuendo alla riduzione complessiva del peso del vano motore.
La lega di titanio del cinturino garantisce inoltre una maggiore resistenza alla corrosione, particolarmente utile per le auto utilizzate in ambienti umidi o costieri, dove la corrosione galvanica può danneggiare l'hardware standard.
La cinghia in acciaio della ventola di serie è sottoposta a un carico continuo dovuto alla tensione della cinghia, alla rotazione della ventola e all'espansione termica. Nel tempo, le cinghie in acciaio possono allungarsi, affaticarsi o rompersi, compromettendo l'allineamento della ventola e potenzialmente causando lo slittamento della cinghia, una riduzione del flusso d'aria di raffreddamento o un'usura accelerata delle pulegge. L'aggiornamento a una cinghia in titanio migliora l'integrità strutturale, riduce la manutenzione periodica e aumenta la robustezza complessiva del sistema di raffreddamento, in particolare in ambienti di guida ad alte prestazioni o ad alto stress.
Quando sostituire:
• Il cinturino originale presenta corrosione, crepe o deformazioni
• Durante la manutenzione del ventilatore o dell'alternatore
• Come parte di un progetto di ricostruzione o restauro del motore
• Aggiornamento a materiali ad alte prestazioni per una maggiore durata
• Quando si riduce la massa rotante e il peso del vano motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96410625120T
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