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Il tuo veicolo
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Veicoli con guida a sinistra e aria condizionata (codice optional: 573 )
Questa parte non è venduta separatamente da Porsche e normalmente richiede la sostituzione dell'intero alloggiamento dell'aria condizionata.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 Carrera 1998-2004
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987 Boxster 2009-2012
Porsche 987C Cayman 2006-2008
Porsche 987C Cayman 2009-2012
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Riferimento diagramma n. 1
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99657390102
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Kit di climatizzazione elettrico con condensatore singolo
Trasforma il comfort e la fruibilità della tua Porsche 911 classica raffreddata ad aria con questo kit di climatizzazione elettrico avanzato dotato di sistema a condensatore singolo. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989, questo rivoluzionario sistema Electrocooler riprogetta completamente l'impianto di climatizzazione e ventilazione di serie utilizzando la moderna tecnologia elettrica, migliorando significativamente le prestazioni di raffreddamento, l'affidabilità e l'efficienza energetica.
A differenza dei tradizionali sistemi a cinghia, l'Electrocooler utilizza un compressore elettrico compatto e componenti HVAC moderni per fornire un raffreddamento efficace riducendo drasticamente il carico sul motore. Il risultato è un abitacolo più confortevole, prestazioni migliorate e un'esperienza di guida nettamente superiore, anche in climi estremi.
Questa versione a doppio condensatore è progettata specificamente per i proprietari che utilizzano i propri veicoli in ambienti con temperature e umidità elevate, risultando ideale per regioni come la Florida, Singapore, il Medio Oriente, l'Europa meridionale e l'Australia.
Una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della Porsche 911.
L'impianto di climatizzazione originale, presente su molti modelli classici di Porsche 911, è spesso considerato uno dei punti deboli dell'auto. Prestazioni di raffreddamento limitate, componenti soggetti a invecchiamento e un flusso d'aria inefficiente possono rendere la guida scomoda nelle giornate più calde.
Il sistema Electrocooler risolve queste carenze offrendo:
- Tecnologia moderna di climatizzazione elettrica
- Prestazioni di raffreddamento migliorate
- Migliore ventilazione dell'aria fresca
- Sistema di distribuzione dell'aria di riscaldamento migliorato.
- Funzionamento semplificato
- Carico del motore ridotto
- Comfort migliorato in cabina
- Maggiore affidabilità
Il risultato è un sistema di climatizzazione degno di una moderna auto sportiva, che al contempo preserva il carattere della vostra Porsche classica.
Perché passare a un sistema di climatizzazione elettrico?
I compressori tradizionali azionati dal motore consumano una notevole quantità di energia e complicano l'alloggiamento nel vano motore.
Il sistema Electrocooler offre numerosi vantaggi:
Carico del motore ridotto
Il sistema in genere utilizza meno di 1 cavallo vapore, contribuendo a preservare le prestazioni del motore e a migliorare l'efficienza del carburante.
Design leggero
Il sistema completo pesa circa
- Peso del sistema completo: 35 libbre (16 kg)
- Tubi flessibili leggeri a parete stretta con un peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)
Doppi moderni
Ogni componente principale è stato riprogettato utilizzando tecnologie moderne per migliorare prestazioni e affidabilità.
Installazione del pulitore
Il sistema si integra nel vano bagagli anteriore e utilizza le bocchette di ventilazione originali per distribuire aria fresca, mantenendo un abitacolo pulito e ordinato.
Funzionamento semplice
Il controllo è gestito tramite un singolo pulsante intelligente, che garantisce un funzionamento semplice e un'esperienza utente simile a quella di fabbrica.
Sistema a doppio condensatore per climi estremi
Questa versione incorpora un secondo condensatore per massimizzare le prestazioni di raffreddamento in ambienti esigenti.
I vantaggi includono:
- Capacità di raffreddamento aumentata
- Miglioramento dell'efficienza del refrigerante
- Prestazioni migliori in condizioni di elevata umidità.
- Raffreddamento ottimizzato in caso di traffico intenso
- Comfort superiore in cabina anche a temperature superiori a 35 °C.
- Riduzione del carico di lavoro del sistema
Il condensatore aggiuntivo può essere montato all'interno del parafango posteriore sinistro, sia davanti che dietro la ruota posteriore a seconda delle esigenze di installazione.
Per i veicoli che operano in climi particolarmente caldi, si raccomanda vivamente la configurazione a doppio condensatore.
Configurazione dell'installazione
Il sistema è stato progettato specificamente per i modelli Porsche 911 e si adatta sia ai veicoli con guida a sinistra che a quelli con guida a destra.
Veicoli con guida a sinistra
Compressore montato all'interno della scatola dei contrabbandieri
Veicoli con guida a destra
Compressore montato davanti al serbatoio del carburante
Questo approccio garantisce un imballaggio efficiente, mantenendo al contempo praticità e facilità di utilizzo.
Componenti inclusi
Il kit contiene:
- Compressore elettrico per aria condizionata e centralina di controllo.
- Gruppo condensatore, ventola e convogliatore.
- Unità di ventilazione di ricambio, con ventola moderna ed evaporatore integrato.
- Set di tubi flessibili a parete stretta e leggeri, con raccordi personalizzati.
- Cablaggio della centralina elettronica e accessori vari.
Non forniamo:
- Condotto dell'aria da 60 mm / 40 mm (si consiglia l'utilizzo di tubi flessibili originali Webasto in alluminio/carta)
- Fascette stringitubo. Si consiglia di averne una selezione da 60 mm e da 40 mm. Noi preferiamo quelle della Porsche.
- Passacavi in gomma (per il passaggio di tubi flessibili e cavi elettrici)
- Pinze a crimpare 'Oetiker'
- Serbatoio del liquido lavavetri di ricambio, ma disponiamo anche di un kit per il serbatoio della Boxster/996.
Attrezzi e materiali vari necessari:
- Set di chiavi a brugola di buona qualità
- Chiavi e set di bussole standard.
- Taglierine laterali
- Piccola selezione di terminali a forcella maschio e femmina (6,8 mm)Pinza crimpatrice per sopra
- Selezione di fascette stringicavo (300 mm) per uso generale
- Tagliatubi
- Coltello affilato (per tagliare il condotto)
Ulteriori informazioni sono disponibili nel PDF allegato e nel video di YouTube.
Sistema di soffiaggio di seconda generazione
Tutti i kit ora includono il gruppo soffiante di seconda generazione più recente, dotato delle seguenti caratteristiche:
- Design moderno del ventilatore a doppia gabbia
- Maggiore capacità di flusso d'aria
- Miglioramento dell'efficienza
- Riduzione dei livelli di rumore
- Distribuzione del raffreddamento ottimizzata
Il ventilatore potenziato migliora anche la circolazione dell'aria fresca e le prestazioni di riscaldamento.
Informazioni importanti sull'installazione
Sebbene l'installazione fisica possa essere completata da appassionati competenti, la messa in servizio finale dovrebbe sempre essere affidata a un tecnico specializzato in impianti di climatizzazione.
Si consiglia l'installazione da parte di un professionista per:
- crimpatura del tubo flessibile
- Test di pressione
- Riempimento con refrigerante
- Test di tenuta
- Messa in servizio del sistema
Per motivi di sicurezza e affidabilità, si sconsiglia di utilizzare bombolette di ricarica R134a per uso domestico per la ricarica del refrigerante.
Raccomandazioni aggiuntive
Poiché il compressore elettrico richiede un'alimentazione elettrica adeguata, nella maggior parte degli impianti si consiglia di sostituire l'alternatore originale con uno di qualità superiore.
Ciò contribuisce a garantire:
- Funzionamento affidabile del sistema
- Alimentazione a tensione stabile
- Prestazioni elettriche migliorate
- affidabilità del sistema a lungo termine
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
NOTARE CHE:
A causa delle sue dimensioni, del suo peso o della sua fragilità, questo articolo richiede un imballaggio protettivo aggiuntivo per garantire che ti arrivi integro. Un piccolo supplemento per l'imballaggio viene applicato per coprire i costi di questi materiali speciali e la cura extra dedicata alla preparazione del tuo ordine per la spedizione.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 65-89 911/912/930
Il pannello di controllo Rennline HVAC è fresato a CNC da un blocco di alluminio billet e anodizzato per un aggiornamento del cruscotto classico ed elegante. Sia che tu stia cercando di ripulire il cruscotto della tua prima 911 o di retrodatare il cruscotto della tua auto G-body, questi controlli HVAC faranno sicuramente il loro lavoro. Caratterizzata da marcature semplificate e indicatori micro LED aggiornati, l'unità si abbina molto bene con le nostre manopole HVAC billette I12 (non incluse ma disponibili separatamente). Le unità in plastica OEM sono soggette a graffi e sbiadimento, mentre queste unità hanno dimostrato di resistere alla prova del tempo. Si installa facilmente sul meccanismo di controllo di fabbrica.
Nota: se si installa in un'auto del 74-89, il cruscotto deve essere retrodatato poiché questi controlli sono più piccoli dei controlli successivi.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si adatta:
Per vetture con guida a sinistra
Porsche 911 1977-85
Porsche 911Turbo del 1977
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Diagramma rif. n. 15
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91157108500
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Fascetta stringitubo di scarico dell'acqua di tipo OE Match per applicazioni su Porsche 911 classiche, inclusi i modelli 930 Turbo specificati.
Adatto
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il morsetto trattiene il manicotto di scarico dell'acqua nel suo punto di connessione all'interno del gruppo di ventilazione. Si tratta di un elemento di fissaggio per il raccordo di scarico, e non per un tubo del liquido di raffreddamento del riscaldatore, una ventola o un alloggiamento dell'aria esterna.
Funzioni
- Mantiene il manicotto di drenaggio nel suo punto di fissaggio.
- Consente il rimontaggio del raccordo di drenaggio della ventilazione durante le operazioni di riparazione o restauro.
Dettagli tecnici
- Codice identificativo del prodotto: 99951214502.
- Marca: OE Match.
- Componente: fascetta stringitubo per il manicotto di scarico dell'acqua.
- Contesto di installazione: impianto di ventilazione e riscaldamento.
- La posizione nello schema varia a seconda del modello e del periodo di produzione.
Sintomi di guasto
Controllare il morsetto se la boccola è allentata o se si notano perdite intorno al suo raccordo. Verificare anche la boccola e il raccordo adiacente: eventuali danni a uno dei due potrebbero richiedere un intervento indipendente dal morsetto.
Perché la sostituzione è importante
Un morsetto danneggiato o corroso potrebbe non trattenere più correttamente il manicotto. La sostituzione dei componenti di fissaggio difettosi consente di garantire la sicurezza del collegamento durante il rimontaggio. OE Match si concentra sulle applicazioni di ricambio per Porsche, e la verifica delle specifiche e la valutazione dei campioni sono parte integrante del suo processo di sviluppo.
FAQ
Un morsetto corroso va sostituito?
Sostituirlo se la corrosione o i danni impediscono il corretto fissaggio. Ispezionare il manicotto adiacente prima del rimontaggio.
Come si dovrebbe verificare la compatibilità?
Confronta il codice articolo 99951214502 con il componente originale e conferma l'applicazione sul veicolo. I riferimenti nello schema identificano le diverse posizioni di questo morsetto nei vari gruppi elencati.
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