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Bracci di ricambio anteriori del sistema di sospensione per 2180010 stile Porsche 911 / 914 GT3 - 2180016-SA
2180016-SA
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Bracci di controllo inferiori regolabili (braccio oscillante inferiore)
Questo è il braccio di controllo sostitutivo per il kit 2180010.
Sistema di sospensione anteriore GT3. L'ultimo sistema di sospensione anteriore
La nostra sospensione anteriore GT3 offre grip e qualità di guida superiori.
Abbiamo adattato i nostri bracci di controllo 997 GT3 per adattarli alle prime 911 '65-'89 e '70-'76 914. Il sistema include un sottotelaio completo e sostituisce la traversa di serie, i bracci di controllo, i supporti, le boccole ei giunti sferici. Costruito in alluminio aeronautico, il sistema pesa circa la metà dei componenti sostituiti.
Facilità di regolazione
Regola facilmente camber, caster e anche la carreggiata.
I doppi regolatori filettati sinistro e destro sono forniti sui bracci di controllo e delle ruote orientabili per fornire una facile regolazione della lunghezza senza scollegare l'elemento.
Basso attrito, azione sferica
Il basso attrito consente alle sospensioni di seguire senza problemi le irregolarità della strada/pista, mantenendo stabili le zone di contatto degli pneumatici. La guida e le prestazioni sono notevolmente migliorate.
I punti di articolazione sono giunti heim sferici di precisione, sovradimensionati per resistenza e durata. I giunti sferici dell'orlo si muovono liberamente con un attrito molto basso, ma posizionano con precisione gli elementi delle sospensioni per mantenere le impostazioni di allineamento con deflessione zero sotto carico. La mancanza di deflessione rende l'auto prevedibile e più facile da guidare velocemente, riducendo la necessità di continue correzioni da parte del guidatore.
L'azione sferica dei giunti di heim si autoallinea continuamente, garantendo un'azione uniforme e non vincolante anche quando il telaio si flette sotto carico.
Impermeabile
Heim e giunti sferici sono completamente sigillati per tenere fuori contaminanti e acqua. Il risultato è una durata prolungata e un sistema robusto adatto all'uso su strada o su pista.
Geometria e sottotelaio migliorati
I bracci di controllo sono più lunghi del calcio per fornire una curva di camber e una presa migliorate in curva. Allo stesso modo, il punto di raccolta anteriore viene spostato all'interno per mantenere una curva di caster stabile.
Il nostro sottotelaio GT3 include longheroni che collegano i supporti anteriori alla traversa. Ciò fornisce un percorso di carico adeguato per trasferire le notevoli forze frenanti dai supporti anteriori alla traversa. Questo imita il percorso del carico di frenata dei bracci 935 di fabbrica e dei bracci di controllo del prodotto.
I carichi di frenata vengono quindi immessi nel telaio in corrispondenza della traversa, come previsto dalla fabbrica.
Adatta e finisci
L'attenzione ai dettagli si distingue. Dalla qualità del lavoro della macchina alla finitura anodizzata dura che è allo stesso tempo attraente e resistente ai graffi. I fili sollecitati sono elicoidali per maggiore resistenza. I giunti Heim sono sostituibili e sigillati per una maggiore durata.
Il sistema si fissa facilmente al telaio esistente, non sono necessarie perforazioni o saldature: l'installazione è completamente reversibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2180016-SA
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo è il braccio di controllo sostitutivo per il kit 2180010.
Sistema di sospensione anteriore GT3. L'ultimo sistema di sospensione anteriore
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Abbiamo adattato i nostri bracci di controllo 997 GT3 per adattarli alle prime 911 '65-'89 e '70-'76 914. Il sistema include un sottotelaio completo e sostituisce la traversa di serie, i bracci di controllo, i supporti, le boccole ei giunti sferici. Costruito in alluminio aeronautico, il sistema pesa circa la metà dei componenti sostituiti.
Facilità di regolazione
Regola facilmente camber, caster e anche la carreggiata.
I doppi regolatori filettati sinistro e destro sono forniti sui bracci di controllo e delle ruote orientabili per fornire una facile regolazione della lunghezza senza scollegare l'elemento.
Basso attrito, azione sferica
Il basso attrito consente alle sospensioni di seguire senza problemi le irregolarità della strada/pista, mantenendo stabili le zone di contatto degli pneumatici. La guida e le prestazioni sono notevolmente migliorate.
I punti di articolazione sono giunti heim sferici di precisione, sovradimensionati per resistenza e durata. I giunti sferici dell'orlo si muovono liberamente con un attrito molto basso, ma posizionano con precisione gli elementi delle sospensioni per mantenere le impostazioni di allineamento con deflessione zero sotto carico. La mancanza di deflessione rende l'auto prevedibile e più facile da guidare velocemente, riducendo la necessità di continue correzioni da parte del guidatore.
L'azione sferica dei giunti di heim si autoallinea continuamente, garantendo un'azione uniforme e non vincolante anche quando il telaio si flette sotto carico.
Impermeabile
Heim e giunti sferici sono completamente sigillati per tenere fuori contaminanti e acqua. Il risultato è una durata prolungata e un sistema robusto adatto all'uso su strada o su pista.
Geometria e sottotelaio migliorati
I bracci di controllo sono più lunghi del calcio per fornire una curva di camber e una presa migliorate in curva. Allo stesso modo, il punto di raccolta anteriore viene spostato all'interno per mantenere una curva di caster stabile.
Il nostro sottotelaio GT3 include longheroni che collegano i supporti anteriori alla traversa. Ciò fornisce un percorso di carico adeguato per trasferire le notevoli forze frenanti dai supporti anteriori alla traversa. Questo imita il percorso del carico di frenata dei bracci 935 di fabbrica e dei bracci di controllo del prodotto.
I carichi di frenata vengono quindi immessi nel telaio in corrispondenza della traversa, come previsto dalla fabbrica.
Adatta e finisci
L'attenzione ai dettagli si distingue. Dalla qualità del lavoro della macchina alla finitura anodizzata dura che è allo stesso tempo attraente e resistente ai graffi. I fili sollecitati sono elicoidali per maggiore resistenza. I giunti Heim sono sostituibili e sigillati per una maggiore durata.
Il sistema si fissa facilmente al telaio esistente, non sono necessarie perforazioni o saldature: l'installazione è completamente reversibile.
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2180016-SA
2180016-SA
2180010
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Prezzo: 1.487,50 €
Ordinabile
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Information
Boccola del braccio di controllo della traiettoria anteriore.
La boccola originale Porsche per il braccio di controllo della sterzata anteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per fornire un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo della sterzata anteriore e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma di precisione assorbe gli urti stradali, riduce le vibrazioni e consente un movimento controllato delle sospensioni, mantenendo al contempo un corretto allineamento delle ruote e una geometria delle sospensioni ottimale.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 20
Essendo un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, la boccola del braccio di controllo della convergenza contribuisce a garantire una risposta precisa dello sterzo, una maneggevolezza stabile e un comfort di marcia ottimale. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio corretto in fabbrica, durata e le caratteristiche prestazionali originariamente progettate per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971407516
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La boccola originale Porsche per il braccio di controllo della sterzata anteriore è un componente di primo equipaggiamento delle sospensioni, progettato per fornire un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo della sterzata anteriore e il telaio del veicolo. Realizzata secondo le precise specifiche Porsche, questa boccola in gomma di precisione assorbe gli urti stradali, riduce le vibrazioni e consente un movimento controllato delle sospensioni, mantenendo al contempo un corretto allineamento delle ruote e una geometria delle sospensioni ottimale.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 20
Essendo un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, la boccola del braccio di controllo della convergenza contribuisce a garantire una risposta precisa dello sterzo, una maneggevolezza stabile e un comfort di marcia ottimale. I componenti originali Porsche garantiscono un montaggio corretto in fabbrica, durata e le caratteristiche prestazionali originariamente progettate per il veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
- Collega il braccio di controllo della trazione anteriore al telaio.
- Consente un movimento controllato delle sospensioni mantenendo l'allineamento.
- Assorbe gli urti e le vibrazioni della strada.
- Riduce il rumore trasmesso attraverso il sistema di sospensione.
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Garantisce una risposta precisa dello sterzo e la stabilità del veicolo.
- Contribuisce a migliorare il comfort di marcia e le prestazioni di guida.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Vibrazioni eccessive trasmesse attraverso il volante.
- Manovrabilità del veicolo instabile o che ondeggia.
- Usura irregolare o accelerata degli pneumatici.
- Precisione dello sterzo ridotta.
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la marcia.
- Movimento eccessivo all'interno del gruppo sospensione.
- Crepe, spaccature o deterioramento visibili della boccola in gomma.
- Difficoltà nel mantenere il corretto allineamento delle ruote.
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole dei bracci di controllo della sospensione sono soggette a continui movimenti, impatti stradali, vibrazioni, calore ed esposizione agli agenti atmosferici. Nel tempo, la mescola di gomma può indurirsi, screpolarsi, comprimersi o separarsi dal suo alloggiamento, riducendo la sua capacità di assorbire le forze e mantenere la corretta geometria della sospensione.
- Una boccola usurata può consentire un movimento eccessivo all'interno del sistema di sospensione, influenzando negativamente l'allineamento delle ruote, la precisione dello sterzo e le prestazioni generali di guida. Con il progredire dell'usura, può aumentare anche l'usura degli pneumatici e possono essere esercitate ulteriori sollecitazioni su altri componenti delle sospensioni, con conseguenti riparazioni più complesse.
- La sostituzione di una boccola usurata del braccio oscillante anteriore ripristina il corretto controllo delle sospensioni, migliora la precisione dello sterzo e contribuisce a mantenere le raffinate caratteristiche di guida e maneggevolezza che ci si aspetta da una Porsche. I ricambi originali Porsche garantiscono un montaggio perfetto, una qualità pari a quella di fabbrica e un'affidabilità a lungo termine per prestazioni ottimali delle sospensioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
971407516
971407516
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 35,62 €
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