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Pagid
Pagid Sport per Porsche
Ricambi frenanti Pagid Sport per modelli Porsche di Design911
Uno sguardo veloce a Pagid Sport
Pagid è un marchio OE di TMD Friction, uno dei maggiori produttori mondiali di componenti per freni e un partner davvero globale per l'industria automobilistica Porsche. Insieme, il gruppo fornisce sistemi frenanti a produttori di veicoli, distributori e installatori in ogni continente e in ogni mercato significativo. Con sede a Leverkusen, in Germania, le pastiglie freno Pagid sono prodotte al 100% internamente nei nostri stabilimenti produttivi all'avanguardia in tutta Europa.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Se Pagid Sport è disponibile per Porsche, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere le pastiglie Pagid Sport includono una maggiore presa, una migliore tolleranza al calore e una riduzione dello sbiadimento durante le ripetute frenate brusche sui modelli Porsche utilizzati su strada veloce o in pista.
- I problemi più comuni che si verificano se il sistema non è abbinato o sottoposto a una buona manutenzione possono includere stridii, polvere densa, vibrazioni e una risposta incoerente del pedale, oltre a dissolvenza se il fluido, i dischi o il rodaggio non sono conformi agli standard.
- Considera la scelta della mescola per la tua Porsche in base a quanto la vettura viene utilizzata su strada o in pista, poiché alcune pastiglie sportive possono essere più rumorose.
- Se si desidera ottenere una maggiore resistenza allo sbiadimento, si consiglia vivamente di utilizzare un liquido freni di buona qualità; seguire sempre le corrette procedure di rodaggio e abbinare le pastiglie alle condizioni del disco.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.
- Verifica se i ricambi offerti sono adatti alla sostituzione in stile OE, all'uso su strada veloce o in pista della tua Porsche.
- Seguire le istruzioni di rodaggio fornite con le pastiglie e i dischi e verificare se sono necessari nuovi sensori o kit di montaggio.
Freni Brembo Racing: i sistemi Brembo Racing vengono solitamente utilizzati quando una Porsche è sottoposta a un intenso utilizzo su strada veloce, in pista o in competizione e necessita di una maggiore capacità termica e di una maggiore costanza del pedale rispetto a quelle che possono fornire i freni standard, soprattutto in caso di ripetute frenate brusche.
- Quando si valuta l'acquisto di kit freni di grandi dimensioni per la propria Porsche, verificare le dimensioni e lo spazio delle ruote e verificare se tubi, pastiglie e dischi sono inclusi o venduti separatamente.
- Per un uso regolare in pista, pianificare ispezioni di routine di pastiglie, dischi e liquido per mantenere le prestazioni di frenata e la sicurezza.
Freni da corsa PAGID — I freni da corsa PAGID sono pensati per prestazioni elevate e per l'uso negli sport motoristici, garantendo un attrito e una sensibilità del pedale costanti anche ad alte temperature, quando le mescole stradali standard possono surriscaldarsi, sbavare o sbiadire.
- Scegli le mescole delle pastiglie per la tua Porsche in base al tipo di utilizzo dell'auto: principalmente su strada, misto strada/pista o pista, oppure dedicata all'uso in circuito.
- Discutere l'eventuale necessità di aggiornamenti del disco e confermare le procedure di rodaggio per ottenere prestazioni stabili dai nuovi componenti.
Pastiglie freno PAGID RS Allroad Racing — Le pastiglie PAGID RS Allroad sono adatte ai piloti Porsche che desiderano una pastiglia in grado di gestire l'uso su strada veloce, il turismo e l'uso occasionale in pista, con un forte grip iniziale e un attrito stabile in un ampio intervallo di temperature. Le pastiglie standard possono presentare sbiadimento e vetrificazione se utilizzate in modo aggressivo su Porsche pesanti e potenti.
- Verifica se la mescola RS Allroad scelta è omologata per l'uso su strada nella tua regione e compatibile con i tuoi dischi attuali.
- Se si alterna frequentemente l'uso su strada e in pista, monitorare l'usura delle pastiglie e seguire la procedura di rodaggio consigliata.
Pastiglie freno da pista PAGID RSL — Le pastiglie PAGID RSL sono mescole da corsa incentrate sulla resistenza per le Porsche che vengono utilizzate intensamente in circuito, contribuendo a mantenere un attrito e una sensibilità del pedale costanti durante le lunghe sessioni in cui le normali pastiglie da strada possono surriscaldarsi, sgretolarsi o sbiadire.
- Utilizzare i composti RSL principalmente in pista e verificare per quali pinze Porsche sono progettati.
- Rivolgersi a uno specialista o seguire le istruzioni del produttore sulle temperature di esercizio, l'accoppiamento dei dischi e gli intervalli di ispezione per le gare di resistenza.
Esplora Pagid Sport su Design911
Visualizza l'attuale gamma Pagid Sport per Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Informazioni sulla dimensione del pad: Larghezza: 97 mm / Altezza: 66 mm
Questo prodotto si adatta:

Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 (anteriore)

Porsche 911 3.3 SC Turbo & T. S 77 - 90 (anteriore e posteriore)
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 (anteriore e posteriore)
Porsche 944 2.7 & 3.0 S2 88 - 91 (anteriore e posteriore)
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 (anteriore e posteriore)
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 (anteriore e posteriore)
Porsche 968 3.0 Coupé 91 - 95 (anteriore e posteriore)
#parte posteriore#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Posteriore)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Posteriore)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Posteriore)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Posteriore)
Porsche 968 3.0 Coupé Sport 91 - 95 (Posteriore)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Posteriore)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Posteriore)
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 (Posteriore)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Posteriore)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93 - 95 (Posteriore)
Le mescole PAGID Racing RS sono sviluppate per soddisfare i più recenti requisiti delle corse e soddisfare o superare tutti gli attuali standard ecologici dell'industria automobilistica.
RS 42 è un materiale a basso contenuto di resina metallica contenente acciaio e fibre aramidiche. Le caratteristiche rendono questo materiale adatto per vetture di piccola formula.
• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• BUON ATTRITO A FREDDO
CAMPO DI APPLICAZIONE: Classico rally pad e anche molto popolare nelle piccole formule e nelle auto da turismo.
RS 44 funziona per le auto formula fino alle autovetture più leggere. È un materiale a basso contenuto di resina metallica contenente acciaio e fibre aramidiche. La progressione regolare dell'attrito dal freddo al caldo rende questo materiale facile da lavorare.
• COEFFICIENTE DI ATTRITO MEDIO
• MORSO INIZIALE MEDIO
• OTTIMA MODULAZIONE
CAMPO DI APPLICAZIONE: Ottimo cuscinetto dell'assale posteriore per tutte le auto con motore anteriore. Composto da club racing molto popolare.
RS 14 presenta buone caratteristiche generali per molte applicazioni. È un materiale a basso contenuto di resina metallica contenente acciaio e fibre aramidiche.
• COEFFICIENTE D'ATTRITO MEDIO ALTO
• BUONA PRESA INIZIALE
• OTTIMA MODULAZIONE E CONTROLLABILITÀ
• BASSO TASSO DI USURA E RESISTENZA ALLO SCORRIMENTO FINO A 700°C
CAMPO DI APPLICAZIONE: auto GT, auto da turismo per corse di club e giornate in pista.
Informazioni su Attrito vs Temperatura
Informazioni sulle caratteristiche delle mescole racing
Informazioni sulla dimensione delle pastiglie dei freni
Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
E1203
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