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Bosch
Bosch per Porsche
Ricambi Bosch per modelli Porsche di Design911, incentrati su accensione, componenti elettrici del motore e articoli di manutenzione chiave che aiutano a far partire, funzionare e guidare la tua auto come dovrebbe
Uno sguardo veloce a Bosch
Le informazioni Bosch presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.
Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche
Nei casi in cui Bosch sia presente per Porsche, utilizzare la copertura del modello fornita e i riferimenti OE per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.
- I motivi tipici per scegliere Bosch includono il miglioramento dell'affidabilità dei sensori, dei componenti di accensione e dei componenti di servizio, in modo che spie di avvertimento, avviamenti difficoltosi e funzionamento scadente abbiano meno probabilità di ripresentarsi dopo la riparazione.
- I sintomi più comuni che portano alla sostituzione includono mancate accensioni, minimo irregolare, avviamento difficoltoso, scarso consumo di carburante e codici di errore intermittenti o persistenti correlati ai sensori.
- Prima di sostituire nuovamente un componente, è opportuno controllare la tensione della batteria, il cablaggio, i connettori e la presenza di perdite di vuoto o di aria, poiché spesso causano problemi ricorrenti anche con componenti nuovi.
- Se disponibili, l'utilizzo di dati diagnostici in tempo reale e l'ispezione attenta dei connettori aiutano a confermare i guasti prima di montare i ricambi Bosch, riducendo così le supposizioni e le sostituzioni non necessarie.
Sfoglia per categoria
Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.
Impianto elettrico del motore : i componenti elettrici del motore riguardano l'avviamento, la ricarica, l'accensione e molti dei sensori e componenti di controllo che consentono alla tua Porsche di funzionare senza problemi; spesso vengono sostituiti quando si diagnosticano mancati avviamenti, mancate accensioni, problemi di ricarica e spie di avvertimento, e Bosch viene spesso scelta per componenti di gestione del motore di qualità nota, ove elencati.
- Controllare le condizioni della batteria, la messa a terra e la corrosione del connettore prima di smontare più componenti.
- Utilizzare i codici di errore come guida, ma verificare con dei test anziché sostituire i pezzi alla cieca.
Calotta del distributore — Le calotte del distributore sono un elemento soggetto a usura nei vecchi sistemi di accensione Porsche; vengono sostituite quando si verificano mancate accensioni, minimo irregolare, problemi di avviamento in condizioni di umidità o corrosione e tracciamento visibili; le calotte Bosch possono essere una scelta adatta quando è necessario garantire una distribuzione uniforme della scintilla.
- Se si notano mancate accensioni, soprattutto in condizioni di bagnato, ispezionare l'interno del tappo per individuare eventuali linee di tracciamento scure, crepe e corrosione dei terminali.
- Si consiglia di sostituire il tappo insieme al rotore, in modo che entrambi gli elementi soggetti a usura vengano sostituiti contemporaneamente.
Bobina di accensione — In genere, una singola bobina di accensione viene sostituita quando si verificano mancate accensioni sotto carico, funzionamento irregolare del motore durante il riscaldamento o danni e perdite visibili. La scelta di una bobina Bosch, ove applicabile, aiuta a ripristinare un'energia di scintilla forte e costante.
- I guasti dovuti al calore potrebbero manifestarsi solo quando il motore è caldo, quindi testare e osservare i sintomi alla massima temperatura di esercizio.
- Controllare candele e cavi durante la diagnosi, poiché una resistenza eccessiva può sovraccaricare le bobine e causare guasti ripetuti.
Ricambi di ricambio — I ricambi di ricambio, come filtri, candele e componenti di accensione, vengono sostituiti come parte della manutenzione ordinaria per mantenere prestazioni, risparmio e affidabilità; spesso vengono utilizzati componenti Bosch quando le loro specifiche corrispondono ai requisiti Porsche.
- Una manutenzione regolare con ricambi di qualità può risolvere in un solo passaggio molteplici problemi sovrapposti, come avviamento difficoltoso, scarsi consumi e minimo irregolare.
- Conservare un registro di manutenzione datato facilita le diagnosi future e aumenta il valore a lungo termine dell'auto.
Bobine di accensione : set o kit di bobine di accensione vengono montati quando si verificano mancate accensioni nei cilindri, quando la cronologia è sconosciuta o per migliorare l'affidabilità. Le bobine Bosch possono essere un'opzione quando elencate per abbinare o integrare le strategie di accensione Porsche.
- Se una vecchia bobina è guasta e le altre hanno la stessa età, sostituirle insieme può ridurre i ripetuti interventi di manutenzione per mancata accensione.
- Ispezionare attentamente i connettori e le guaine delle bobine per individuare eventuali crepe o tracce e verificare le specifiche delle candele prima di montare nuove bobine.
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH è un componente di alta qualità per sistemi di alimentazione, prodotto da Bosch e progettato per generare le elevate pressioni del carburante necessarie ai moderni motori a iniezione diretta. La pompa aspira il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo comprime prima di inviarlo al rail del carburante, garantendo una precisa atomizzazione e fasatura dell'iniezione per un'efficienza di combustione ottimale.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 16
Realizzata secondo gli elevati standard Bosch, questa pompa del carburante ad alta pressione garantisce una pressione e un flusso di carburante costanti in tutte le condizioni operative, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, ottimizzare il consumo di carburante, ridurre le emissioni e assicurare un'affidabilità a lungo termine. Componente fondamentale del sistema di iniezione diretta, garantisce al motore la corretta alimentazione di carburante per un funzionamento fluido ed efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera un'elevata pressione del carburante per i sistemi a iniezione diretta
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori
- Garantisce un'erogazione e un'atomizzazione precise del carburante.
- Garantisce prestazioni ottimali del motore e una risposta impeccabile dell'acceleratore.
- Migliora l'efficienza del carburante e la qualità della combustione.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e il regolare funzionamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Esitazione del motore sotto carico
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
- Spegnimento del motore o attivazione della modalità a prestazioni ridotte
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione e il corretto flusso del carburante.
- Migliora le prestazioni e la reattività del motore
- Garantisce una combustione efficiente e un risparmio di carburante.
- Riduce il rischio di mancate accensioni, esitazioni e spegnimenti.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di iniezione diretta
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e l'efficienza del motore.
- Protegge gli iniettori e i relativi componenti del sistema di alimentazione da condizioni operative anomale.
- Mantiene l'affidabilità a lungo termine e le prestazioni complessive del veicolo.
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH è un componente di alta qualità per sistemi di alimentazione, equivalente a quello dei componenti originali (OEM), prodotto da Bosch e progettato per generare e mantenere le elevate pressioni del carburante richieste dai moderni motori a iniezione diretta. La pompa aspira il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo eroga ad alta pressione, controllata con precisione, al rail del carburante e agli iniettori, garantendo una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 16
Realizzata secondo gli elevati standard Bosch, questa pompa del carburante ad alta pressione garantisce un'erogazione costante di carburante in tutte le condizioni di guida, supportando la massima potenza, l'efficienza dei consumi, la fluidità di funzionamento del motore e il rispetto delle normative sulle emissioni. Essendo un componente fondamentale del sistema di iniezione diretta, svolge un ruolo vitale nel mantenere prestazioni affidabili del motore e una lunga durata del sistema di alimentazione.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera le elevate pressioni del carburante necessarie per i sistemi a iniezione diretta
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori.
- Garantisce un'erogazione e un'atomizzazione precise del carburante.
- Garantisce prestazioni ottimali del motore e una risposta impeccabile dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare del motore e la conformità alle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Esitazione del motore sotto carico
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
- Spegnimento del motore o riduzione delle prestazioni (modalità di emergenza)
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione e il flusso del carburante
- Migliora le prestazioni e la reattività del motore
- Garantisce una combustione efficiente del carburante e un risparmio di carburante.
- Riduce il rischio di mancate accensioni e spegnimenti del motore
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di iniezione diretta
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e l'efficienza del motore.
- Protegge gli iniettori e gli altri componenti del sistema di alimentazione da condizioni operative anomale.
- Mantiene l'affidabilità e le prestazioni di guida a lungo termine
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
La pompa del carburante ad alta pressione BOSCH è un componente di alta qualità per sistemi di alimentazione, equivalente a quello dei componenti originali (OEM), prodotto da Bosch e progettato per fornire le elevate pressioni del carburante richieste dai moderni motori a iniezione diretta. La pompa aspira il carburante dal sistema di alimentazione a bassa pressione e lo comprime prima di inviarlo al rail del carburante, garantendo una precisa atomizzazione e fasatura dell'iniezione per un'efficienza di combustione ottimale.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 1
Progettata secondo gli elevati standard Bosch, questa pompa del carburante ad alta pressione garantisce un'erogazione costante di carburante in tutte le condizioni operative del motore, contribuendo a massimizzare prestazioni, risparmio di carburante, controllo delle emissioni e affidabilità del motore. Essendo un componente fondamentale del sistema di iniezione diretta, assicura che il motore riceva la corretta pressione del carburante per un funzionamento fluido ed efficiente.
Cosa fa questo prodotto:
- Genera le elevate pressioni del carburante necessarie per i sistemi di iniezione diretta del carburante.
- Fornisce carburante pressurizzato al condotto del carburante e agli iniettori
- Garantisce un'erogazione e una fasatura dell'iniezione del carburante precise.
- Garantisce prestazioni e potenza ottimali del motore.
- Migliora l'efficienza del carburante e la qualità della combustione.
- Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare del motore e la conformità alle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Difficoltà di avviamento o tempi di avviamento prolungati
- Mancata accensione del motore o funzionamento irregolare
- Perdita di potenza durante l'accelerazione
- Esitazione del motore sotto carico
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi alla pressione del carburante memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
- Spegnimento del motore o riduzione delle prestazioni (modalità di emergenza)
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la corretta pressione e l'erogazione del carburante.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Garantisce una combustione efficiente del carburante e un risparmio di carburante.
- Riduce il rischio di mancate accensioni e spegnimenti del motore
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di iniezione diretta
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Protegge gli iniettori e gli altri componenti del sistema di alimentazione da condizioni operative anomale.
- Mantiene l'affidabilità del motore e le prestazioni di guida a lungo termine
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- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
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La spazzola tergicristallo posteriore BOSCH è una spazzola di ricambio di alta qualità progettata per garantire una visibilità ottimale attraverso il lunotto posteriore in condizioni di guida bagnate, innevate e sporche. La spazzola assicura un contatto uniforme e costante con il lunotto, rimuovendo efficacemente acqua, schizzi, sporco e detriti per una migliore visibilità posteriore e una maggiore sicurezza di guida.
Adatto a:
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT con pacchetto Weissach berlina sportiva 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Berlina 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Schema di riferimento n. 4
Questa spazzola tergicristallo posteriore BOSCH è progettata per resistere all'esposizione ai raggi UV, agli sbalzi di temperatura e alle condizioni atmosferiche avverse, mantenendo prestazioni di pulizia ottimali e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Rimuove acqua, sporco e detriti dal lunotto posteriore.
- Mantiene una chiara visibilità posteriore in condizioni meteorologiche avverse
- Garantisce una pulizia uniforme e costante.
- Migliora la sicurezza di guida in caso di pioggia, neve e spruzzi d'acqua sulla strada.
- Riduce aloni e striature sul lunotto posteriore
- Aiuta a mantenere la visibilità durante la retromarcia o le manovre
Sintomi di usura o guasto:
- Strisce o macchie sul lunotto posteriore
- Zone non pulite o pulizia incompleta
- Funzionamento rumoroso, con cigolii o scricchiolii.
- Bordo della lama in gomma screpolato, spaccato o indurito
- Scarsa capacità di rimozione dell'acqua
- Visibilità ridotta in caso di pioggia
- La lama si solleva dalla superficie del vetro
- Usura o deterioramento visibili dell'elemento tergicristallo
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una visibilità ottimale del lunotto posteriore in tutte le condizioni atmosferiche.
- Migliora la sicurezza in retromarcia e nelle manovre
- Garantisce un'efficace rimozione di pioggia, sporco e schizzi stradali.
- Riduce aloni e striature sul vetro
- Previene potenziali graffi causati da materiali della lama danneggiati.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso dei tergicristalli
- Contribuisce alla sicurezza generale del veicolo e alla consapevolezza del conducente.
- Garantisce prestazioni affidabili durante tutto l'anno.
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9J0955427
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobina di accensione BOSCH è un componente di alta qualità del sistema di accensione, progettato per convertire la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la scintilla delle candele. Lavorando in sinergia con la centralina di controllo del motore (ECU), la bobina di accensione fornisce un'energia di scintilla precisa per garantire una combustione efficiente, un funzionamento regolare del motore e prestazioni ottimali.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-2024
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Riferimento diagramma n. 17
Questa bobina di accensione BOSCH garantisce una generazione di scintilla affidabile, una fasatura di accensione costante e una lunga durata anche in condizioni operative gravose. Essendo un componente fondamentale del sistema di accensione, svolge un ruolo chiave nel mantenimento dell'efficienza del motore, del risparmio di carburante, dell'erogazione di potenza e del controllo delle emissioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la bassa tensione della batteria in energia di accensione ad alta tensione
- Fornisce corrente elettrica alle candele
- Garantisce un'accensione affidabile della miscela aria-carburante
- Garantisce un funzionamento e prestazioni ottimali del motore.
- Contribuisce a ottimizzare l'efficienza del carburante e la qualità della combustione.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni e al miglioramento della guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si accende
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
- Perdita di potenza e scarsa accelerazione
- Consumo di carburante elevato Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Esitazione del motore sotto carico
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi al sistema di accensione o a mancate accensioni memorizzati nella centralina.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un'erogazione di scintilla forte e costante
- Elimina le mancate accensioni e il funzionamento irregolare del motore.
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora la risposta dell'acceleratore e la potenza erogata
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Aiuta a prevenire danni al convertitore catalitico causati dal carburante incombusto
- Garantisce un avviamento affidabile del motore e un funzionamento regolare.
- Garantisce prestazioni ottimali del sistema di accensione e della comunicazione con la centralina elettronica (ECU).
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
La bobina di accensione BOSCH è un componente di alta qualità del sistema di accensione, equivalente a quello dei ricambi originali, prodotto da Bosch. È progettata per convertire la bassa tensione della batteria del veicolo nell'alta tensione elettrica necessaria per innescare la combustione della miscela aria-carburante all'interno dei cilindri del motore. Essendo un elemento fondamentale del sistema di accensione, la bobina lavora a stretto contatto con la centralina di controllo del motore (ECU) e le candele per garantire una combustione precisa e affidabile.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 6 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Progettata secondo gli elevati standard Bosch, questa bobina di accensione offre un'energia di scintilla costante, prestazioni di accensione ottimali e affidabilità a lungo termine. Il corretto funzionamento della bobina di accensione è essenziale per un funzionamento regolare del motore, una combustione efficiente del carburante, la massima potenza erogata e la riduzione delle emissioni di scarico.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la bassa tensione della batteria in energia di accensione ad alta tensione.
- Fornisce energia elettrica alle candele.
- Assicura un'accensione affidabile della miscela aria-carburante.
- Supporta il funzionamento e le prestazioni ottimali del motore. Contribuisce a
- ottimizzare l'efficienza del carburante e la combustione.
- Contribuisce alla riduzione delle emissioni di scarico e al miglioramento della guidabilità.
Sintomi di usura o guasto:
- Il motore non si accende
- Regime minimo irregolare o funzionamento irregolare del motore
- perdita di potenza e accelerazione
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Difficoltà di avviamento o avviamento prolungato
- Esitazione del motore sotto carico
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'accensione o alle mancate accensioni memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina una generazione di scintille forte e costante
- Elimina le mancate accensioni e il funzionamento irregolare del motore.
- Migliora l'efficienza del carburante e le prestazioni di combustione
- Migliora la risposta dell'acceleratore e l'erogazione di potenza.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Previene potenziali danni ai convertitori catalitici causati da mancate accensioni.
- Garantisce un avviamento e un funzionamento affidabili del motore.
- Garantisce una comunicazione ottimale tra il sistema di accensione e la centralina elettronica (ECU).
Numeri di riferimento correlati
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0PB905110B
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
Il sensore di pressione BOSCH è un sensore di gestione del motore di alta qualità, equivalente a quello dei componenti originali (OEM), prodotto da Bosch. È progettato per misurare con precisione la pressione all'interno dei sistemi critici del veicolo e fornire dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). A seconda dell'applicazione nel motore o nel sistema di controllo delle emissioni, il sensore aiuta la centralina a monitorare le condizioni operative e ad effettuare regolazioni precise per mantenere prestazioni, efficienza e controllo delle emissioni ottimali.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 15
Progettato secondo gli elevati standard di Bosch, questo sensore di pressione offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e un funzionamento affidabile anche nelle condizioni più impegnative del settore automobilistico. Svolge un ruolo fondamentale nel garantire il corretto funzionamento del sistema, supportando le funzioni di gestione del motore e proteggendo i componenti correlati dal funzionamento al di fuori dei parametri previsti.
Cosa fa questo prodotto:
- Misura la pressione all'interno di un circuito specifico del motore o del sistema di emissioni.
- Fornisce dati di pressione in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU).
- Supporta una gestione accurata del motore e il monitoraggio del sistema.
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
- Contribuisce al funzionamento del sistema di controllo delle emissioni
- Contribuisce a garantire prestazioni e diagnostica affidabili del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Riduzione delle prestazioni o della potenza del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Letture di pressione errate che causano guasti al sistema
- Messaggi di avviso del sistema di emissioni
- Attivazione della modalità di emergenza in alcuni casi
- Codici di errore relativi al sensore di pressione memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio e il feedback precisi della pressione
- Garantisce prestazioni ed efficienza ottimali del motore.
- Contribuisce a mantenere il risparmio di carburante e la conformità alle normative sulle emissioni.
- Previene l'accensione di spie di avvertimento inutili e la comparsa di errori diagnostici.
- Garantisce il corretto funzionamento del motore e dei sistemi di controllo delle emissioni correlati.
- Riduce il rischio di regolazioni errate della centralina causate da dati difettosi.
- Protegge i componenti associati da problemi legati alla pressione.
- Mantiene l'affidabilità a lungo termine e le prestazioni complessive del veicolo.
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95860615110
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Il sensore di temperatura dei gas di scarico BOSCH è un sensore di controllo delle emissioni e di gestione del motore di qualità OEM, prodotto da Bosch, progettato per monitorare la temperatura dei gas di scarico lungo tutto il sistema di scarico. Posizionato all'interno del flusso dei gas di scarico, il sensore misura continuamente i livelli di temperatura e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
0GG - Concetto di emissioni EU 4
CNRB - Cayenne Diesel (USA, Canada) 6ZYL/3,0L /176 KW
Sensore di temperatura dei gas di scarico dopo il convertitore catalitico sui motori CNRB
Schema Rif. n. 13 o Rif. n. 35 sul codice motore CNRB
Queste informazioni consentono alla centralina elettronica (ECU) di proteggere i componenti critici per il controllo delle emissioni, come i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato diesel (DPF), i filtri antiparticolato benzina (GPF) e i turbocompressori, dal calore eccessivo. Il sensore BOSCH contribuisce inoltre alla gestione della rigenerazione e alle strategie di controllo delle emissioni, garantendo un'efficienza ottimale del motore e il rispetto delle normative in materia di emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine anche in ambienti con gas di scarico difficili.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora le temperature dei gas di scarico in tempo reale
- Fornisce i dati di temperatura alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Protegge i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato e i turbocompressori dal surriscaldamento.
- Supporta la gestione della rigenerazione di DPF e GPF
- Contribuisce a ottimizzare le prestazioni del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a una gestione efficiente del motore e al rispetto delle normative sulle emissioni.
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia di controllo del motore o della spia di avvertimento delle emissioni Problemi di rigenerazione del DPF o del GPF
- Riduzione delle prestazioni del motore o attivazione della modalità di emergenza.
- Aumento del consumo di carburante Messaggi di errore del sistema di controllo delle emissioni
- Codici di errore relativi al sensore di temperatura dei gas di scarico memorizzati nella centralina elettronica (ECU) Scarsa efficienza del filtro antiparticolato
- Potenziali rischi di surriscaldamento per i componenti del sistema di controllo delle emissioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato della temperatura dei gas di scarico
- Protegge i convertitori catalitici, i filtri antiparticolato e i turbocompressori dai danni causati dal calore.
- Garantisce cicli di rigenerazione adeguati del DPF e del GPF
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione di spie luminose e la generazione di codici di errore non necessari.
- Garantisce il funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore.
- Riduce il rischio di costose riparazioni al sistema di scarico e di controllo delle emissioni.
- Garantisce affidabilità, efficienza e prestazioni ambientali a lungo termine.
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95860628820
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Il sensore di particolato BOSCH è un componente avanzato per il controllo delle emissioni, progettato per monitorare il livello di particolato (particelle di fuliggine) presente nel sistema di scarico del veicolo. Installato all'interno del sistema di post-trattamento dei gas di scarico, il sensore misura continuamente le emissioni di particolato e fornisce dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
Adatto a:
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 CV) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Riferimento diagramma n. 7
Queste informazioni consentono alla centralina di monitorare l'efficienza del sistema di filtraggio del particolato, gestire i cicli di rigenerazione e garantire la conformità alle moderne normative sulle emissioni. Il sensore di particolato BOSCH offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata anche in ambienti con gas di scarico ad alta temperatura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di particolato (fuliggine) all'interno del sistema di scarico.
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta il monitoraggio dei filtri antiparticolato per motori diesel o a benzina.
- Aiuta a gestire i cicli di rigenerazione dei filtri antiparticolato
- Garantisce l'efficienza e la conformità del sistema di controllo delle emissioni.
- Aiuta nella diagnosi dei guasti del sistema di post-trattamento dei gas di scarico
Sintomi di usura o guasto:
- Accensione della spia di controllo del motore o della spia di avvertimento delle emissioni
- Messaggi di avviso del filtro antiparticolato sul cruscotto
- Test o ispezioni sulle emissioni non superati
- Cicli di rigenerazione del filtro antiparticolato frequenti o infruttuosi
- Riduzione delle prestazioni del motore o attivazione della modalità di emergenza.
- Aumento delle emissioni di scarico
- Codici di errore relativi al sensore di particolato memorizzati nella centralina elettronica (ECU).
- Scarso monitoraggio dell'efficienza dei filtri antiparticolato per motori diesel o a benzina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato delle emissioni di particolato
- Garantisce una corretta gestione della rigenerazione del filtro antiparticolato
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione di spie luminose e la generazione di codici di errore non necessari.
- Contribuisce al funzionamento efficiente del sistema di post-trattamento dei gas di scarico.
- Riduce il rischio di intasamento del filtro antiparticolato e di costose riparazioni.
- Migliora la precisione complessiva del sistema di gestione del motore.
- Mantiene l'affidabilità a lungo termine e le prestazioni ambientali del veicolo
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9A790626100
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- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La sonda lambda BOSCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 7
Il sensore BOSCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
- Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
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94860613302
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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
La sonda lambda destra BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e di controllo delle emissioni di alta qualità, prodotto da Bosch, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, è essenziale per mantenere la corretta miscela aria-carburante e garantire un funzionamento efficiente del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
Diagramma di riferimento n. 34
Il sensore analizza continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza queste informazioni per regolare con precisione l'iniezione del carburante e i parametri di combustione, contribuendo a massimizzare le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Realizzato secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per un'efficienza di combustione ottimale
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante grazie a una gestione precisa del carburante
- Riduce le emissioni nocive e supporta l'efficienza del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A260618304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda destra BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e controllo delle emissioni di alta qualità, prodotto da Bosch, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sulla bancata di scarico destra. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo fondamentale nella regolazione della miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 28
Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione del carburante per mantenere il rapporto aria-carburante ideale, contribuendo a massimizzare la potenza erogata, l'efficienza del carburante e il controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre tempi di risposta rapidi, letture accurate e un'affidabilità duratura.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
- Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione ottimale.
- Migliora le prestazioni del motore, l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni di scarico grazie a un controllo preciso del carburante.
- Garantisce il funzionamento efficiente del convertitore catalitico
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Scarsa efficienza nei consumi di carburante
- Regime del motore irregolare al minimo o instabile
- Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico. Mancato superamento dei test sulle emissioni o della revisione.
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di gestione del motore e controllo delle emissioni di qualità OEM, prodotto da Bosch, progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nella regolazione della miscela aria-carburante del motore per un'efficienza di combustione ottimale.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 29
Il sensore misura continuamente i livelli di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). L'ECU regola quindi i parametri di iniezione del carburante per mantenere il rapporto aria-carburante ideale, migliorando le prestazioni del motore, il consumo di carburante e il controllo delle emissioni. Prodotto secondo gli elevati standard Bosch, questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del catalizzatore
- Fornisce un feedback in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU)
- Aiuta a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente
- Supporta le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore
- Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni
- Assicura un funzionamento ottimale del catalizzatore
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Consumo di carburante elevato, minimo irregolare o funzionamento instabile del motore.
- Riduzione delle prestazioni e dell'accelerazione del motore.
- Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
- Aumento delle emissioni di scarico. Mancato superamento dei test sulle emissioni o della revisione.
- Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
- Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
- Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
- Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH, a valle del catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore. Comunemente nota come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo del motore (ECU) in merito all'efficienza del catalizzatore e alle prestazioni complessive del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
Riferimento diagramma n. 6
Posizionato a valle del catalizzatore, il sensore BOSCH misura continuamente i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico. Ciò consente alla centralina di valutare l'efficacia del catalizzatore, rilevare eventuali guasti relativi alle emissioni e garantire che il veicolo operi entro i limiti di emissione specificati dal costruttore. Offre letture accurate, prestazioni affidabili e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza e le prestazioni del convertitore catalitico
- Fornisce dati in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del catalizzatore e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Aumento delle emissioni di scarico
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità a lungo termine dei sistemi di gestione del motore e di controllo delle emissioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8K0906262G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Sonda lambda DESTRA, DOPO il convertitore catalitico.
La sonda lambda BOSCH RIGHT, a valle del catalizzatore, è un sensore di controllo delle emissioni di qualità OEM progettato per monitorare il contenuto di ossigeno dei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore sul lato destro del collettore di scarico. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore , fornisce un feedback continuo alla centralina di controllo del motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Schema di riferimento n. 30
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore BOSCH misura i livelli di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti relativi alle emissioni e garantire la conformità alle normative ambientali. Offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico destra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta la diagnostica e il monitoraggio del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203G
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
La sonda lambda BOSCH LEFT, a valle del catalizzatore, è un sensore per il controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore sul lato sinistro del motore. Nota anche come sonda di ossigeno post-catalizzatore, fornisce un feedback fondamentale alla centralina di controllo motore (ECU) per valutare l'efficienza del catalizzatore e garantire il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
Diagramma di riferimento n. 31
Posizionato a valle del convertitore catalitico, questo sensore BOSCH misura continuamente il contenuto di ossigeno residuo nei gas di scarico, consentendo alla centralina di monitorare le prestazioni del catalizzatore, rilevare guasti e garantire la conformità alle normative sulle emissioni. Offre letture accurate, un funzionamento affidabile e una lunga durata.
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico
- Misura l'efficienza del convertitore catalitico sulla bancata di scarico sinistra
- Fornisce dati sulle emissioni in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU).
- Supporta il monitoraggio e la diagnostica del sistema di controllo delle emissioni.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle normative ambientali.
- Aiuta a identificare i guasti del convertitore catalitico e del sistema di scarico.
Sintomi di usura o guasto:
- accensione della spia di controllo del motore
- Codici di errore relativi all'efficienza del convertitore catalitico
- Test delle emissioni o di revisione non superati
- Codici di errore diagnostici (DTC) relativi al sensore di ossigeno
- Aumento delle emissioni di scarico
- Messaggi di avviso relativi alla gestione del motore
- Dati di monitoraggio del convertitore catalitico errati
- Possibile riduzione del consumo di carburante in alcune applicazioni
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il monitoraggio preciso dell'ossigeno nei gas di scarico
- Garantisce una valutazione accurata dell'efficienza del convertitore catalitico
- Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
- Previene l'accensione persistente delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di controllo delle emissioni.
- Consente l'individuazione precoce di problemi relativi al catalizzatore e al sistema di scarico.
- Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
- Garantisce l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine del sistema di gestione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95B906203E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri