n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche pour modèles classiques et modernes
Entretenez et améliorez votre boîte de vitesses Porsche avec des Pièces de boîte de vitesses Porsche et de transmission de haute qualité proposées par Design911. Notre gamme complète comprend tout, des kits d’embrayage et volants moteur aux arbres de transmission, composants de commande de vitesses et boîtes complètes.
Chaque pièce est sélectionnée pour sa précision d’ajustement, sa durabilité et ses performances, que ce soit pour une restauration classique ou l’entretien d’un modèle moderne.
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC ET sans différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC ET SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 14 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Pour boîtes de vitesses AVEC ET sans différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC ET SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 14 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Ce kit est composé des éléments suivants:
Liquide de transmission automatique pour une utilisation dans les transmissions à double embrayage (DCT)
Caractéristiques et avantages
- XF Premium offre un meilleur débit à basse température lors du démarrage à froid, protégeant instantanément les composants vitaux de la boîte de vitesses dès le début de chaque trajet.
- L'huile de boîte de vitesses XF Premium maximise la stabilité de la viscosité à haute température. Cela réduit l'usure de la boîte de vitesses, offrant une protection supérieure des composants.
- L'huile offre une protection instantanée exceptionnelle sous des températures chaudes et froides et protège contre la corrosion, l'oxydation, les dépôts et la mousse.
- L'huile XF Premium est spécifiquement formulée pour une utilisation dans les systèmes hybrides, y compris les véhicules électriques hybrides auto-rechargeables (HEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV).
Information produit
Un liquide de transmission automatique OEM haut de gamme conçu pour être utilisé dans les boîtes de vitesses DCT humides. Principalement pour les véhicules européens.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8380
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Huile d'accouplement d'embrayage de différentiel avant SAE 75W-80 - 1 litre
Huile de couplage d'embrayage de différentiel avant haute performance SAE 75W-80 conçue spécifiquement pour les systèmes Porsche AWD montés sur les 997.2, 997 Turbo et 991.1.
Ce fluide spécialisé est formulé pour assurer le fonctionnement précis du différentiel avant dans les systèmes Porsche Traction Management (PTM). Il garantit une répartition optimale du couple entre les essieux tout en maintenant une lubrification optimale, une stabilité thermique et un rendement de transmission irréprochables.
Conçu pour répondre aux spécifications Porsche, ce fluide offre une excellente protection contre l'usure et des performances constantes dans des conditions de charge élevées, ce qui le rend essentiel aussi bien pour l'entretien courant que pour la maintenance des performances.
Caractéristiques principales
• Huile de transmission haute performance SAE 75W-80
• Conçu pour les systèmes de couplage de différentiel avant Porsche
• Convient aux modèles Porsche 997.2, 997 Turbo et 991.1 AWD
• Compatible avec le système de gestion de la traction Porsche (PTM)
• Assure un transfert de couple et une réponse du système en douceur
• Haute résistance à la chaleur, au frottement et à la rupture
• Protège les composants internes de la transmission
Fonction et finalité
Ce fluide est essentiel au bon fonctionnement des systèmes de transmission intégrale Porsche.
Cela permet de :
• Lubrifier les composants d'accouplement du différentiel avant
• Permet une répartition précise du couple entre les essieux avant et arrière
• Réduire la friction et l'usure interne
• Maintenir des performances stables sous charge
• Protéger contre la surchauffe et la dégradation du fluide
Pourquoi remplacer le fluide d'accouplement différentiel ?
Au fil du temps, les fluides de transmission se dégradent en raison des contraintes thermiques et de la contamination.
Les problèmes courants incluent :
• Performances de lubrification réduites
• Usure accrue des composants d'accouplement
• Réponse du système de traction intégrale lente ou irrégulière
• Surchauffe et rupture de fluide
Un remplacement régulier du fluide garantit des performances optimales et une longue durée de vie au système de traction intégrale.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330540
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Fluide ZF Lifeguard 7.3 DCT
Convient à :
Porsche 718 Cayman 2016>>
Selon le numéro de pièce de rechange du constructeur du véhicule :
- Fuchs Titan FFL-3 (numéro d'homologation ZF ZF004742)
- Huile ZF n° 0671.090.534 (ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2), (numéro d'homologation ZF ZF004795)
- Huile Porsche n° 999.917.080.00
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
TRAXIUM AXLE 7 80W-90 est une huile minérale extrême pression destinée à la lubrification des engrenages fortement chargés (ponts, transmissions finales, boîtes de transfert, réducteurs planétaires) lorsqu'un niveau de performance API GL-5 est requis.
TRAXIUM AXLE 7 80W-90 est spécialement recommandée pour les engrenages hypoïdes ZF et MAN, avec des intervalles de vidange standards
PERFORMANCES ET AVANTAGES CLIENT :• Protection efficace des engrenages contre l'usure et la corrosion grâce à des propriétés extrême-pression stables
• Haute compatibilité avec les filtres à huile grâce aux propriétés antimousse.
• Stabilité de fonctionnement efficace grâce à un indice de viscosité élevé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
214086
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG72191660
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#fébi#
Comparaison OE 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000
Spécification : BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7 vitesses, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosine FFL-3, Pentosine FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6 vitesses, Renault EDC 6 vitesses, VW TL 52 182
Information produit
• Haute protection contre le gel, la corrosion et la cavitation
• Excellentes propriétés lubrifiantes, haute résistance au vieillissement et propriétés de mouillage et d'adhérence élevées
• Prévention des dépôts et de la formation de mousse
• Conformité aux exigences des constructeurs automobiles
Réparations de véhicules. Nous avons ce qu'il faut.
Seule la bonne huile peut garantir une lubrification continue des engrenages. Les huiles pour engrenages de febi sont donc précisément adaptées aux exigences particulières des constructeurs automobiles.
En plus de leur comportement de friction favorable, les huiles pour engrenages febi offrent une résistance optimale aux basses températures et garantissent la meilleure protection possible contre la corrosion.
Qualité par conviction
Les huiles de febi ne sont pas des produits universels, mais sont plutôt adaptées aux exigences particulières des constructeurs automobiles.
Les huiles pour engrenages proposées se composent des huiles de base les plus efficaces et d'additifs modernes. Grâce à leur stabilité thermique, les huiles résistent idéalement au vieillissement et offrent une protection maximale contre l'usure dans toutes les conditions de fonctionnement.
Conception d'emballage optimale
Les huiles pour engrenages de febi sont un excellent choix. Ceci est démontré non seulement par la qualité - dans de nombreux cas, le liquide de transmission febi dépasse même les exigences des constructeurs automobiles - mais aussi par la conception conviviale de l'emballage.
L'étiquetage clair des produits grâce à l'utilisation d'un code couleur facilite leur identification. Des poignées encastrées spéciales sur les bouteilles en plastique PE recyclables et étanches facilitent sensiblement le remplissage. Les bandes de visualisation fournissent également des informations sur le niveau de remplissage actuel à tout moment.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche
Chez Design911 , nous proposons une gamme complète de pièces de boîte de vitesses et de transmission pour tous les modèles Porsche, des premières voitures classiques aux dernières voitures de sport. Que vous ayez besoin d'une petite pièce de rechange, d'un kit d'embrayage complet ou d'une rénovation complète de la boîte de vitesses, notre catalogue couvre tout ce qu'il faut pour assurer des changements de vitesse fluides sur votre Porsche.
Notre gamme comprend :
Câbles d'accélérateur Kits d'embrayage et kits d'embrayage haute performance Butées d'embrayage, câbles et tubes de guidage Couronnes d'embrayage, fourchettes, leviers et boulons Kits de joints homocinétiques et soufflets de cardan Arbres de transmission / Arbre à cardan / Arbre d'hélice Pièces de commande de changement de vitesse et tringleries Boîtes de vitesses complètes et pièces de boîte de vitesses Porsche Jeux de joints et supports de boîte de vitesses Huile de boîte de vitesses, carters et carters d'huile Pièces de transmission Sportomatic Différentiels et unités à glissement limité Volants moteurs et convertisseurs de couple Capteurs de vitesse / de référence Refroidisseurs d'huile de transmission et pièces associées
Des remplacements conformes aux spécifications OEM aux mises à niveau des performances, nous fournissons des pièces Porsche d'origine et des alternatives de rechange , toutes contrôlées en termes de qualité et expédiées dans le monde entier.
Symptômes d'une mauvaise boîte de vitesses / transmission
Identifier les problèmes tôt permet de réaliser des économies et d'éviter des dommages plus importants. Soyez attentif à ces signes révélateurs :
- Bruits de gémissement ou de cliquetis – un bourdonnement, un bourdonnement ou un cliquetis indique souvent une défaillance des roulements ou une usure interne.
- Manque de réponse – des changements de vitesse retardés ou des hésitations signifient que la transmission ne s'engage pas correctement.
- Odeur de brûlé – souvent causée par une surchauffe du liquide de transmission ou par une friction interne.
- Fuite de liquide – la présence de liquide de transmission sous la voiture est l’un des signes d’avertissement les plus clairs.
- Engrenages qui grincent – dans les boîtes manuelles, cela peut indiquer un embrayage usé ou des problèmes de synchroniseur ; dans les boîtes automatiques, cela peut donner l'impression de changements de vitesse brusques et perceptibles.
Signes d'un mauvais embrayage
L' embrayage est essentiel au changement de vitesse et, comme toutes les pièces mécaniques, il s'use avec le temps. Selon votre style de conduite, un embrayage peut durer entre 80 000 et 160 000 kilomètres , voire plus. Les arrêts fréquents en ville, les changements de vitesse fréquents et une conduite agressive peuvent réduire sa durée de vie.
Les symptômes courants d’une défaillance de l’embrayage comprennent :
- Pédale d'embrayage spongieuse, collante, vibrante ou desserrée
- Bruits de grincement ou de grognement lors de l'appui sur l'embrayage
- Le moteur tourne mais l'accélération est faible (embrayage qui patine)
- Difficulté à passer les vitesses en douceur
- Perte momentanée d'accélération lors des changements de vitesse
Si vous remarquez ces problèmes, il est préférable d'organiser une inspection ou un remplacement avant que d'autres dommages ne surviennent.
Pourquoi choisir Design911 pour les pièces de transmission Porsche ?
- Gamme complète – des petits joints aux boîtes de vitesses complètes
- Options OEM et de rechange – Pièces approuvées par Porsche ou axées sur les performances
- Couverture classique et moderne – pièces pour 356, 911 refroidies par air, jusqu'aux PDK et Sportomatic modernes Systèmes Livraison dans le monde entier – soigneusement emballé et expédié rapidement
- Conseils d'experts – nos spécialistes Porsche peuvent vous guider vers les bons composants
Achetez dès aujourd'hui des pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche – des kits d'embrayage aux boîtes de vitesses complètes – et assurez à votre Porsche des performances fluides et précises.
Achetez des pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche en toute confiance : le choix des propriétaires de Porsche
Les propriétaires de Porsche font confiance à Design911 pour leurs pièces de boîte de vitesses et de transmission de haute qualité, grâce à des décennies d'expertise spécialisée. Des kits d'embrayage et volants moteurs aux arbres de transmission, en passant par les différentiels et les boîtes de vitesses complètes, notre équipe garantit une sélection rigoureuse des pièces et un montage fiable. Découvrez pourquoi des milliers de passionnés de Porsche attribuent la note « Excellent » à Design911 sur Trustpilot, nous faisant confiance pour préserver les performances, la fiabilité et la précision de conduite des modèles Porsche classiques et modernes.
Kits d’embrayage Porsche, composants de boîte de vitesses et transmission
Les performances de transmission reposent sur des composants correctement spécifiés travaillant ensemble. Design911 propose une gamme complète de pièces de transmission Porsche, incluant des kits d’embrayage et des kits d’embrayage haute performance, associés aux volants moteur et convertisseurs de couple pour assurer une transmission fluide de la puissance.
Les éléments essentiels comme les disques d’embrayage, plateaux de pression et butées d’embrayage garantissent un engagement précis et une fiabilité à long terme, tandis que les câbles et composants associés assurent un fonctionnement optimal du système.
Au-delà de l’embrayage, une transmission complète inclut des pièces de boîte de vitesses, des arbres de transmission et des arbres à cardan, ainsi que des kits de joints homocinétiques et soufflets CV pour assurer un transfert de couple fluide dans toutes les conditions.
Pourquoi acheter des pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche chez Design911
- Une expertise spécialisée: plus de 25 ans d'expérience dans la fourniture de pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche, accompagnées de conseils précis pour un montage parfait.
- Un stock très complet: accès à une large gamme de pièces de boîte de vitesses et de transmission, notamment des joints homocinétiques, des arbres de transmission, des pièces de levier de vitesses, des huiles et des boîtes de vitesses complètes.
- Un service client dédié: une équipe compétente qui vous apporte une assistance rapide par téléphone ou par e-mail.
- Livraison gratuite au Royaume-Uni: livraison gratuite pour les commandes de plus de 200 £, avec expédition dans le monde entier, y compris en Europe et au-delà.
- La confiance des propriétaires de Porsche: plus de 110 000 passionnés de Porsche font confiance à Design911. Consultez les avis sur Trustpilot.
Commandez dès aujourd'hui vos pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche ou contactez-nous pour obtenir des conseils personnalisés.
Pièces de boîte de vitesses et de transmission Porsche pour tous modèles
Design911 fournit des composants adaptés à tous les modèles Porsche, notamment :
- Porsche 911 (classiques, 996, 997, 991, 992)
- Porsche Boxster et Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 et plus
Ajustement de la boîte de vitesses, compatibilité et qualité des systèmes
Un ajustement correct et une compatibilité parfaite sont essentiels pour garantir des passages de vitesses fluides et une transmission fiable. Tous les composants respectent les spécifications Porsche d’origine.
Cela inclut des éléments d’étanchéité et de structure comme les kits de joints de boîte de vitesses ainsi que les supports de boîte de vitesses, essentiels pour réduire les vibrations et stabiliser la transmission.
Conformes aux standards Porsche d’origine
Chaque composant est conçu selon les tolérances et spécifications constructeur, garantissant un fonctionnement harmonieux et une usure réduite de l’ensemble de la transmission.
Intégration complète du système de transmission
Les systèmes modernes reposent sur la coordination entre commande, lubrification et mécanique. Le passage des vitesses est optimisé par les pièces de commande de changement de vitesse, tandis que la lubrification est assurée par l’huile de boîte et différentiel, contenue efficacement dans les carters de boîte.
Différentiels, transfert et contrôle de transmission
Les architectures Porsche incluent des systèmes de transmission avancés tels que le différentiel avant, les différentiels arrière, ainsi que la boîte de transfert et les systèmes Sportomatic.
Capteurs et refroidissement de transmission
Pour garantir des performances constantes, les systèmes utilisent des capteurs de transmission, un refroidissement de boîte et des durites et conduites de fluide.
Entretien et longévité de la boîte de vitesses Porsche
Les composants de transmission subissent des charges mécaniques constantes et nécessitent un entretien régulier.
| Composant | Intervalle d’inspection | Signes d'usure |
|---|---|---|
| Kits d'embrayage | 60 000 - 100 000 km | Patinage, vibrations |
| Volants moteur | Lors du remplacement embrayage | Bruit, jeu excessif |
| Huile de boîte | 40 000 - 60 000 km | Passages difficiles |
| Arbres de transmission | 60 000 km | Vibrations |
| Joints CV | 40 000 - 60 000 km | Bruits, fuite de graisse |
| Supports de boîte | 5 - 8 ans | Mouvements excessifs |
| Différentiels | 60 000 km | Bruits, perte de traction |
| Capteurs | 5 - 10 ans | Voyants, erreurs |
Performance et conseils d’amélioration de transmission Porsche
Entretenir ou améliorer la transmission permet d’optimiser précision, fiabilité et performances.
Avantages des améliorations préventives
- Passages de vitesses améliorés: Remplacement des composants d’embrayage et de commande pour un fonctionnement fluide.
- Transmission de puissance optimisée: Meilleure gestion du couple grâce aux pièces renforcées.
- Fiabilité accrue: Composants OEM et performance conçus pour charges élevées.
- Compatibilité système parfaite: Intégration sans compromis avec les systèmes Porsche.
- Réduction des coûts à long terme: Moins de risques de panne majeure de transmission.
Guide de remplacement de l'embrayage Porsche
Dans cette vidéo, nous passons en revue les signes les plus courants indiquant que l'embrayage de votre Porsche pourrait être usé. Des changements dans la sensation au niveau de la pédale aux problèmes de passage des vitesses, en passant par le patinage à l'accélération et les bruits ou odeurs inhabituels, cette vidéo vous explique en détail les éléments à surveiller avant qu'un petit problème ne se transforme en une réparation coûteuse. Un guide utile pour identifier les premiers signes avant-coureurs et savoir quand il est temps de faire contrôler ou remplacer l'embrayage.
Play Video
