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Pièces de préparation moteur Porsche pour modèles classiques et modernes
Optimisez les performances, la réactivité et la fiabilité de votre moteur Porsche grâce aux pièces de préparation moteur de haute qualité de Design911. Notre vaste gamme de pièces de performance pour moteurs Porsche comprend des mises à niveau d'ECU, des roulements IMS Porsche , des bielles, des radiateurs, des filtres à air , des embrayages, des turbocompresseurs, des kits de suralimentation, des ressorts de soupape, des kits de puissance, des distributeurs et des composants de performance supplémentaires.
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Kit refroidisseur intermédiaire et tuyau de pression – Mise à niveau complète du système d'air de suralimentation
Ce kit complet d'échangeur et de durites de suralimentation est conçu pour les Porsche Cayenne 9YA Turbo et Cayenne GTS. Il offre une solution complète pour la restauration ou la mise à niveau de l'ensemble du système d'admission d'air, incluant les deux échangeurs, six durites de suralimentation et deux silentblocs.
Convient à :
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
Les moteurs turbocompressés nécessitent un système d'admission étanche et performant. Avec le temps, certains composants, comme les échangeurs, les durites de pression en plastique et les raccords en caoutchouc, peuvent se dégrader, entraînant des fuites de suralimentation, une baisse d'efficacité et une perte de puissance. Ce kit remplace tous les composants essentiels en une seule pièce, garantissant un flux d'air optimal et une fiabilité à long terme.
À quoi sert ce kit d'échangeur et de tuyau de pression ?
Le système d'admission d'air fonctionne en comprimant l'air via les turbocompresseurs, en le refroidissant grâce à des refroidisseurs intermédiaires, puis en l'acheminant vers le moteur.
Ce kit garantit :
• Refroidissement efficace de l'air comprimé grâce aux deux refroidisseurs intermédiaires
• Pression de suralimentation constante dans tous les tuyaux de raccordement
• Flux d'air optimal des turbocompresseurs vers l'admission du moteur
• Réduction des températures d'admission pour une combustion améliorée
• Étanchéité fiable sur l'ensemble du système de suralimentation
Ensemble, ces composants rétablissent l'efficacité optimale du système turbo et les performances du moteur.
Contenu du kit
• 2 x Intercoolers (gauche et droite)
• 6 x Tuyaux de pression de l'échangeur (tuyaux d'air de suralimentation)
• 2 adaptateurs de montage en caoutchouc
Ce kit complet remplace tous les principaux composants du flux d'air entre les turbocompresseurs, les refroidisseurs intermédiaires et le système d'admission.
Pourquoi les composants de l'échangeur et du système de suralimentation tombent en panne
Les systèmes turbocompressés fonctionnent sous haute pression et à des températures extrêmes. Avec le temps, cela entraîne une usure de nombreux composants.
Les problèmes courants incluent :
- Tuyaux de pression en plastique fissurés - La chaleur et la surpression peuvent provoquer la fissuration ou l'affaiblissement des tuyaux en plastique.
- Fuites de suralimentation au niveau des raccords - Les joints et les raccords peuvent se dégrader, laissant s'échapper l'air sous pression.
- Perte d'efficacité de l'échangeur air-air - La contamination ou l'usure interne peuvent réduire les performances de refroidissement.
- Détérioration des adaptateurs en caoutchouc - Les composants en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer ou perdre leur capacité d'étanchéité.
Symptômes d'un système d'air de suralimentation défaillant
• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation du turbo réduite
• Sifflements ou bruits de fuite d'air à l'accélération
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyants d'alerte moteur liés à la pression de suralimentation
Le remplacement simultané de tous les composants garantit une solution complète et fiable.
Pourquoi passer à un kit complet ?
- Solution tout-en-un - Le remplacement simultané des échangeurs, des tuyaux et des adaptateurs élimine de multiples points de défaillance.
- Restaurez les performances optimales du turbo - Assure une pression de suralimentation et un débit d'air adéquats dans tout le système.
- Prévenir les pannes futures – Évite les réparations répétées en remplaçant simultanément les composants vieillissants.
- Amélioration du rendement du moteur - L'optimisation du flux d'air et du refroidissement améliore la combustion et les performances.
- Idéal pour les véhicules à kilométrage élevé ou performants - Parfait pour les véhicules présentant des signes de fuites de suralimentation ou d'efficacité réduite du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Upgrade
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for the Porsche Cayenne 9YA Turbo and Cayenne GTS models. It provides a
comprehensive solution for restoring or upgrading the entire charge air system,
including both intercoolers, six pressure pipes and two rubber mounting
adaptors.
Fits:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Turbocharged engines rely on a sealed and efficient intake system to deliver performance. Over time, individual components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced efficiency and loss of power. This kit replaces all key components in one package, ensuring optimal airflow and long-term reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system works by compressing air via the turbochargers, cooling it through intercoolers, and delivering it to the engine.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent boost pressure through all connecting pipes
• Proper airflow from turbochargers to engine intake
• Reduced intake temperatures for improved combustion
• Reliable sealing across the entire boost system
Together, these components restore full turbo system efficiency and engine performance.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercoolers (left and right)
• 6 x Intercooler pressure pipes (charge air pipes)
• 2 x Rubber mounting adaptors
This complete set replaces all major airflow components between the turbochargers, intercoolers and intake system.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures. Over time, this leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked plastic pressure pipes - Heat and boost pressure can cause plastic pipes to split or weaken.
- Boost leaks at connections - Seals and joints may degrade, allowing pressurised air to escape.
- Intercooler efficiency loss - Contamination or internal wear can reduce cooling performance.
- Rubber adaptor deterioration - Rubber components can harden, crack or lose sealing ability.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing or air leak noises under acceleration
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and reliable solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Solution - Replacing intercoolers, pipes and adaptors at the same time eliminates multiple
failure points.
- Restore Full Turbo Performance - Ensures proper boost pressure and airflow throughout the system.
- Prevent Future Failures - Avoids repeat repairs by replacing ageing components together.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and performance.
- Ideal for High Mileage or Performance Vehicles - Perfect for vehicles showing signs of boost leaks or reduced turbo efficiency.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211KIT.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 et plus
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 et plus
Les échangeurs intermédiaires des Cayenne turbo / GTS 4,0 litres ont été soigneusement conçus et fabriqués pour s'adapter parfaitement aux unités d'origine qu'ils remplacent. Utilisant tous les points de fixation d'origine, l'installation est simple grâce à un système « drop-in ». Aucune découpe ni modification n'est requise, et il n'est pas nécessaire d'utiliser des carénages ou des durites de rechange. Tous les composants d'origine correspondants peuvent être réutilisés et réinstallés.
La finition noire à dispersion thermique améliore l'efficacité du refroidissement de ces échangeurs. Ils sont ensuite envoyés à une entreprise aéronautique spécialisée où un revêtement céramique spécial est appliqué. Ce revêtement unique disperse rapidement la chaleur des échangeurs, à un rythme supérieur d'environ 15 % à celui des pièces non traitées. De plus, ce revêtement spécial confère aux échangeurs un aspect discret et durable, digne d'un équipementier, derrière les entrées d'air ouvertes du pare-chocs avant.
CSF a intégré le tuyau de charge au réservoir supérieur. La pièce en plastique boulonnée d'origine est remplacée par un tuyau soudé en aluminium, scellé par un joint torique interne. Il a été signalé que les joints toriques d'origine pourraient être un défaut de conception d'origine, car ils peuvent tomber en panne. Cette défaillance provoque des fuites de suralimentation et déclenche l'allumage du voyant moteur, ce qui est assez surprenant sur un véhicule aussi récent. Ces joints toriques ont déjà commencé à montrer des signes de défaillance après seulement quelques milliers de kilomètres au compteur.
Comme les autres produits CSF, les nouveaux échangeurs turbo/GTS du Cayenne sont dotés de réservoirs d'échappement usinés en aluminium billette, entièrement soudés TIG. Il s'agit d'une amélioration majeure par rapport aux réservoirs d'échappement composites en plastique serti d'origine. Cette caractéristique est non seulement esthétique, mais aussi plus robuste, garantissant longévité et durabilité sur les véhicules hautes performances. Ces réservoirs d'échappement usinés CNC sont prêts à supporter des pressions de suralimentation accrues résultant de modifications boulonnées, de réglages plus performants et de turbocompresseurs améliorés.
- Élimine le trempage thermique et réduit les températures d'admission d'air (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course Noyaux de qualité performance Formule 1 par PWR (noyaux à 2 rangées dotés de tubes laminés avec ailettes intérieures)
- Réservoirs d'extrémité en billettes usinés CNC
- Réservoirs en plastique 100 % soudés TIG, contrairement aux réservoirs sertis OEM, pour une résistance et une durabilité maximales
- Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
- Port NPT 1/8 intégré avec bouchon sur le réservoir de sortie inférieur pour l'injection eau-méthanol
- Raccords d'entrée/sortie de style OEM pour un ajustement précis avec tous les composants OEM
- Fini en Cerakote à dispersion thermique de CSF (CSF #8211)
- Finition brute sans revêtement pour un aspect « spectacle » ou finitions personnalisées disponibles sur demande (CSF #8211R)
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- R&D et tests de performance par Pacific German et VF Engineering
- Tuyau de charge soudé monobloc vs tuyau boulonné OEM avec joint torique (point de défaillance connu)
Numéros de pièces OEM :
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 et plus
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 et plus
Les échangeurs intermédiaires des Cayenne turbo / GTS 4,0 litres ont été soigneusement conçus et fabriqués pour s'adapter parfaitement aux unités d'origine qu'ils remplacent. Utilisant tous les points de fixation d'origine, l'installation est simple grâce à un système « drop-in ». Aucune découpe ni modification n'est requise, et il n'est pas nécessaire d'utiliser des carénages ou des durites de rechange. Tous les composants d'origine correspondants peuvent être réutilisés et réinstallés.
CSF a intégré le tuyau de charge au réservoir supérieur. La pièce en plastique boulonnée d'origine est remplacée par un tuyau soudé en aluminium, scellé par un joint torique interne. Il a été signalé que les joints toriques d'origine pourraient être un défaut de conception d'origine, car ils peuvent tomber en panne. Cette défaillance provoque des fuites de suralimentation et déclenche l'allumage du voyant moteur, ce qui est assez surprenant sur un véhicule aussi récent. Ces joints toriques ont déjà commencé à montrer des signes de défaillance après seulement quelques milliers de kilomètres au compteur.
Comme les autres produits CSF, les nouveaux échangeurs turbo/GTS du Cayenne sont dotés de réservoirs d'échappement usinés en aluminium billette, entièrement soudés TIG. Il s'agit d'une amélioration majeure par rapport aux réservoirs d'échappement composites en plastique serti d'origine. Cette caractéristique est non seulement esthétique, mais aussi plus robuste, garantissant longévité et durabilité sur les véhicules hautes performances. Ces réservoirs d'échappement usinés CNC sont prêts à supporter des pressions de suralimentation accrues résultant de modifications boulonnées, de réglages plus performants et de turbocompresseurs améliorés.
- Élimine le trempage thermique et réduit les températures d'admission d'air (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course Noyaux de qualité performance Formule 1 par PWR (noyaux à 2 rangées dotés de tubes laminés avec ailettes intérieures)
- Réservoirs d'extrémité en billettes usinés CNC
- Réservoirs en plastique 100 % soudés TIG, contrairement aux réservoirs sertis OEM, pour une résistance et une durabilité maximales
- Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
- Port NPT 1/8 intégré avec bouchon sur le réservoir de sortie inférieur pour l'injection eau-méthanol
- Raccords d'entrée/sortie de style OEM pour un ajustement précis avec tous les composants OEM
- Cerakote à dispersion thermique de CSF disponible (CSF #8211)
- Finition brute sans revêtement pour un look « spectacle » (CSF #8211R)
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- R&D et tests de performance par Pacific German et VF Engineering
- Tuyau de charge soudé monobloc vs tuyau boulonné OEM avec joint torique (point de défaillance connu)
Numéros de pièces OEM :
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
325 ml
Nouvelle chimie améliorée pour les moteurs diesel modernes à haute pression
Le BG 245, produit similaire au BG 244 de BG Products, est un nouveau nettoyant premium pour systèmes de carburant diesel. La gamme BG est considérée par les professionnels comme la meilleure de sa catégorie.
Les moteurs diesel actuels produisent plus de puissance avec moins de carburant que jamais. Les injecteurs des systèmes d'injection à rampe commune haute pression (HPCR) sont conçus pour produire une pression d'injection deux fois supérieure à celle de l'injection mécanique. Cependant, le diesel ne l'est pas, car il est notoirement irrégulier et constitue donc une menace pour les systèmes HPCR. Des dépôts minimes dans les injecteurs peuvent provoquer un blocage et la calamine peut se déposer sur le filtre à carburant, jusqu'à l'obstruction.
Le nouveau nettoyant premium pour système d'injection diesel BG 245 élimine et dissout les dépôts de l'ensemble du système d'injection diesel, y compris à l'intérieur des injecteurs et des chambres de combustion. De plus, le BG 245 contient un agent lubrifiant pour protéger les composants de l'usure et un additif améliorant l'indice de cétane pour les démarrages à froid.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BG245
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
325 ml
Le conditionneur d'huile diesel BG DOC est conçu pour conditionner l'huile dans les moteurs diesel modernes à haut rendement.
Les moteurs diesel modernes fonctionnent à des températures et des pressions élevées. Cela sollicite fortement les huiles moteur diesel et les additifs qu'elles contiennent. Les injecteurs de carburant à commande hydraulique augmentent la pression d'huile et les dispositifs antipollution favorisent l'accumulation de suie dans l'huile. Ces systèmes testent les limites de l'huile moteur. Dans des conditions favorables, la chaleur provoque la combinaison du soufre du carburant avec l'humidité entraînée pour former de l'acide sulfurique. Cet acide endommage les moteurs, provoquant une usure corrosive et de graves dommages aux composants.
Le conditionneur d'huile diesel BG DOC maintient la puissance et les performances du moteur diesel comme neuf, neutralise les acides et la corrosion acide, réduit la friction et l'usure des pièces du moteur, stabilise la viscosité, prévient les boues grâce à une oxydation accrue et un contrôle de la suie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BG112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
325 ml
Une formule révolutionnaire dotée de la technologie éprouvée « ring-clean ». Le BG 109 Engine Performance Restoration est un mélange rapide et efficace de nettoyants qui ramollissent, émulsionnent et dissolvent les résidus de carburant tenaces qui obstruent les segments, généralement en 15 minutes maximum.
Les moteurs modernes fonctionnent à des températures élevées. Combiné à des intervalles de vidange prolongés et à un refroidissement moteur réduit, l'huile moteur est soumise à de fortes contraintes. La dégradation thermique et oxydative continue contribue à l'épaississement de l'huile, à la rétention de chaleur et à la formation de dépôts. Ces dépôts importants peuvent entraver le fonctionnement normal des segments de piston, réduisant ainsi la consommation de carburant et de puissance, ainsi que les émissions polluantes et la consommation d'huile. L'élimination de ces dépôts augmente la compression.
Sans danger pour une utilisation dans les moteurs à essence, diesel et rotatifs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BG109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
177 ml
• Réduit les températures dans la transmission,
• Réduit l'usure,
• Réduit le bruit dans les différentiels à glissement limité,
• Améliore les caractéristiques de la transmission manuelle,
• Réduit les coûts de maintenance,
• Améliore la séparation de l'eau,
• Prolonge la durée de vie de l'huile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BG325
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
325 ml
Le conditionneur d'huile moteur BG MOA Advanced Formula est conçu pour améliorer la qualité de l'huile moteur et prolonger sa durée de vie. Son mélange unique d'additifs préserve la propreté et les performances du moteur sous forte charge.
Les conditions d'utilisation modernes d'une voiture en cycle urbain (mises en température, démarrages-arrêts, courts trajets, intervalles de vidange prolongés) et les températures de fonctionnement élevées entraînent une épuisement rapide des additifs nécessaires à l'huile moteur. Cela entraîne une accumulation de carburant imbrûlé et d'autres produits de combustion dans l'huile moteur, ce qui entraîne une oxydation rapide de l'huile. Cette oxydation provoque un épaississement de l'huile et des dépôts dans le carter, le filtre à huile, les passages d'huile et d'autres surfaces internes critiques du moteur.
Le conditionneur d’huile moteur BG Advanced Formula MOA® est conçu pour maximiser les performances des huiles moteur synthétiques et minérales et prolonger la durée de vie de l’huile moteur.
Le produit empêche l’oxydation et l’augmentation de la viscosité de l’huile moteur même dans des conditions de charge élevée.
Maintient les segments de compression, les poussoirs, les tendeurs et autres composants du moteur propres pour une longue durée de vie du moteur et réduit les coûts de maintenance.
Excellent pour une utilisation avec un moteur à essence.
Compatible avec les huiles moteur synthétiques et minérales.
Avantages:
augmente la résistance du film d'huile
empêche l'oxydation et l'épaississement de l'huile
empêche la formation de dépôts de boues et de vernis lors de la conduite en cycle urbain
protège contre la rouille et la corrosion
offre une puissance et des performances accrues
réduit les émissions nocives dans l'atmosphère
Excellente protection à long terme des pièces du moteur contre l'usure !
Utilisé par :
Restauration de l'élasticité des éléments du système d'huile d'un moteur à essence
Restauration de l'élasticité des éléments du système d'huile d'un moteur diesel
Protection de l'huile moteur
Mode d'application :
Pour une protection continue du moteur, ajoutez un bidon (325 ml) de 4 à 5 litres d'huile moteur à chaque vidange.
Ajouter au carter en cas de baisse du niveau d'huile pour améliorer ses propriétés entre les remplacements
Ne pas trop remplir le carter
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
BG115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Comprend un détergent spécial BMC et un applicateur d'huile - sous forme de flacon pulvérisateur ou de liquide.

COMMENT UN FILTRE BMC EST-IL RÉGÉNÉRÉ ?
Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des kits BMC d'origine, car d'autres produits peuvent ne pas être efficaces ou endommager le filtre de manière permanente, annulant ainsi la garantie.
Nous recommandons de régénérer le filtre (lavage + application d'huile) tous les 20 000 à 25 000 km pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie.
Cette valeur est une estimation approximative et peut varier en fonction des conditions climatiques et du sol sur lequel le véhicule est utilisé (sable, chemins de terre, etc.).
Les différentes étapes à réaliser afin de régénérer l'élément filtrant sont indiquées dans la notice contenue dans le kit de régénération.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WA2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
Puce de réglage des performances du moteur
Veuillez vérifier le code moteur et la puissance nominale avant de commander
Compatible avec :
Porsche 9YA Cayenne GTS 4,0 litres V8 - 2018 à 2023
Pour le code moteur DCUD (460 ch - 338 kW)
Comparez nos produits
RaceChip GTS 5 Black avec contrôle par application - 54 ch / 70 Nm de couple en plus par rapport à la norme
- 7 cartes de réglage fin - Le GTS Black est fourni avec la carte adaptée à votre moteur. 7 cartographies de réglage fin vous permettent de choisir une cartographie adaptée à votre humeur (sélectionnée par l'interface utilisateur numérique)
- Jusqu'à 20 % d'augmentation du MPG - Augmente le couple disponible et l'efficacité, ce qui permet de sélectionner un rapport supérieur et d'utiliser le carburant plus efficacement. En conséquence, le MPG peut être augmenté jusqu'à 20 %
- Garantie moteur de 2 ans (jusqu'à 8 000 £) - Principaux composants du moteur couverts, valable pour les véhicules qui conservent le solde de la garantie d'usine existante avec un kilométrage jusqu'à 60 000 miles
- 1 x reprogrammation si vous changez de voiture - jusqu'à 24 mois après l'achat
- Contrôle de l'application Bluetooth - voir ci-dessous
- Fonctions de préchauffage intelligentes - Vérifie le processus de préchauffage en fonction de la température de l'huile et de l'eau et active la fonction de réglage uniquement lorsque le moteur est chaud - dites adieu à l'approche à l'ancienne de la minuterie
- Contrôle intelligent de l'état du moteur - Fonction de diagnostic de pointe conçue pour fournir des informations en temps réel sur les signes vitaux de votre véhicule. Considérez-le comme un rapport complet sur l'état de santé de votre moteur.
Contenu de l'application Bluetooth
3 mods de performance (Race, Sport et Eco)
Cartes de réglage individuelles -
Fonctionnalités de service avancées
Minuterie de préchauffage réglable
Mises à jour automatiques
Intégration avec la puce XLR
Faites passer votre voiture au niveau supérieur
Si vous ne conduisez pas votre voiture uniquement pour vous rendre d'un point A à un point B et que les longues routes sinueuses vous font battre le cœur, nous sommes heureux que vous nous ayez trouvés. Nous vous aiderons à exploiter les performances maximales de votre moteur et nous ferons en sorte que vous ne souhaitiez plus jamais sortir de votre voiture.
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- Garantie moteur incluse - Grâce à notre garantie moteur complète, vous et votre voiture êtes protégés.
- Jusqu'à 20 % de MPG en plus - L'augmentation significative du couple permet des changements de vitesse plus précoces, ce qui entraîne une consommation moindre.
- Installation Plug & Play simple - Dans la plupart des cas, vous pouvez effectuer l'installation vous-même en 15 minutes.
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
Compatibilité : Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Le système d'admission du V8 Eventuri 4.0TFSI est composé de plusieurs composants conçus pour une fonction spécifique et fabriqués selon les normes les plus strictes. Nous utilisons 100 % de fibre de carbone préimprégnée, sans fibre de verre, ce qui permet d'obtenir une surface interne lisse pour un flux d'air plus fluide. Voici les détails de chaque composant et leur philosophie de conception :
Chaque système d'admission se compose de :
Couvercle de boîte à air agrandi en fibre de carbone
Collecteur de flux en fibre de carbone
2 entrées turbo thermoplastiques avec surface intérieure alvéolée
2 filtres à cône sec à haut débit sur mesure
Tuyaux flexibles personnalisés
Orifices de reniflard et anneaux de renfort usinés CNC
COUVERCLE DE BOÎTE À AIR ÉLARGI
La première contrainte que nous avons dû surmonter pour augmenter considérablement le volume total de l'admission concernait le couvercle de la boîte à air. Le couvercle d'origine laisse une ouverture peu profonde pour le collecteur de flux et limite également l'utilisation du média filtrant. En créant une partie surélevée au milieu du couvercle, nous avons pu libérer de l'espace pour un collecteur de flux plus grand et des filtres plus grands. Le couvercle est fabriqué en fibre de carbone préimprégnée et utilise les mêmes points de fixation que le couvercle d'origine.
COLLECTEUR DE FLUX DE CARBONE ET FILTRES
Le collecteur d'air dirige le flux d'air des filtres vers les admissions du turbo. Le collecteur d'origine est plus petit en raison du couvercle d'origine, mais la suppression de cette restriction nous a permis d'augmenter considérablement le volume de notre version. De plus, cela nous a permis de remplacer le filtre d'origine par des filtres coniques à débit plus élevé, offrant également une surface totale plus importante.
ENTRÉES TURBO
La principale restriction du système d'origine concerne les admissions du turbo. Non seulement elles sont petites, mais elles comportent également deux sections flexibles. La section flexible située juste devant le turbo crée des turbulences lors des accélérations. Pour remédier à ce problème, les admissions d'origine sont également dotées de guides d'écoulement à la sortie, ce qui crée également une restriction. Nous avons supprimé la première section flexible, ce qui a permis d'augmenter le volume interne. En augmentant la taille des admissions, les turbos peuvent aspirer l'air avec moins de restriction, ce qui permet un embrayage plus rapide. Les photos suivantes illustrent les différences de taille.
Nous aurions pu finaliser les conceptions ici, mais nous souhaitions repousser les limites et introduire un nouveau motif alvéolé sur les surfaces intérieures. En théorie, de petites alvéoles peuvent augmenter le débit en réduisant les pertes de charge par frottement dans un tube. Nous avons expliqué ce principe en détail dans notre vidéo sur l'admission du G80 M3, disponible ICI .
D'importants travaux de R&D ont été consacrés à la simulation de différentes tailles et formes, jusqu'à ce que nous ayons opté pour une version optimisée, démontrant un débit plus élevé à travers les entrées qu'avec une surface lisse. L'application d'une telle complexité n'a été possible que grâce à la technique de fabrication avancée que nous avons employée pour les entrées, là où les méthodes traditionnelles n'auraient pas fourni la précision requise. Les alvéoles créent un effet de « coussin d'air » sur la surface de l'entrée, ce qui permet à l'air principal de glisser avec moins de frottement à travers le corps jusqu'au turbo. Il en résulte un profil de vitesse plus régulier dans un tube alvéolé, avec pour résultat une vitesse plus élevée pour les mêmes conditions limites. Voici les simulations CFD illustrant les recirculations dans les alvéoles et la vitesse plus élevée dans le tube alvéolé.
Le système complet s'assemble pour fournir une admission qui améliore la boîte à air d'origine en termes de performances, d'esthétique et de son...
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EVE-4V8TT-CF-INT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
Outil de diagnostic automobile avancé
● ULTRA INTELLIGENT
● ULTRA HAUTE PERFORMANCE
● ULTRA IDÉAL POUR VOUS
iCarsoft CR ULTRA est un outil de diagnostic automobile avancé doté d'une tablette tactile de 10 pouces, du Bluetooth et du Wi-Fi. Il offre plus de 30 fonctions de service spécifiques et prend en charge le codage, la programmation et les tests actifs du calculateur, entre autres. Ce scanner automobile intelligent tout-en-un vous permet de diagnostiquer, d'analyser et de gérer tous vos problèmes en un clin d'œil grâce à son flux de travail fluide et logique. Son logiciel convivial et optimisé permet des diagnostics avancés de niveau OE avec codage du calculateur en ligne, des fonctions bidirectionnelles complètes et un accès à tous les modules du véhicule.
COUVERTURE DE VÉHICULE CR ULTRA GLOBAL
Européen:
Pour Abarth, Pour Alfa Romeo, Pour Audi, Pour Bentley, Pour Mercedes-Benz, Pour BMW, Pour Bugatti, Pour Citroën, Pour Dacia, Pour EU-Ford, Pour Ferrari, Pour Fiat, Pour Jaguar, Pour Lamborghini; Pour Lancia, Pour LandRover; Pour Maserati; Pour Maybach; Pour Mini; Pour Opel; Pour Peugeot; Pour Porsche; Pour Renault, Pour Rolls-Royce, Pour Rover, Pour Saab, Pour Seat, Pour Skoda, Pour Smart, Pour Sprinter, Pour Vauxhall, Pour Volvo, Pour VW, Pour (UKRAINE) ZAZ, Pour (RUSSIE) GAZ, Pour IZH, Pour PAZ, Pour SEAZ, Pour UAZ, Pour VAZ.
Américain:
Pour Buick; Pour Cadillac; Pour Chevrolet; Pour Chrysler; Pour Dodge; Pour Ford; Pour GM; Pour Hummer; Pour Jeep; Pour Lincoln; Pour (BRÉSIL) BX-Fiat; Pour BX-GM.
Australien:
Pour Au-Ford; Pour Holden.
Asie:
Pour (Japon) Acura; Pour Daihatsu; Pour Honda; Pour Infiniti; Pour Isuzu; Pour (Japon) Isuzu; Pour Lexus; Pour Mazda; Pour Mitsubishi; Pour Nissan; Pour Nissan GTR; Pour Scion; Pour Subaru; Pour Suzuki; Pour (Thaïlande) Isuzu; Pour Toyota; Pour (Corée) Daewoo; Pour Hyundai; Pour KIA; Pour Samsung; Pour Ssangyong; Pour (Chine) Baic; Pour Beijing; Pour Changan; Pour Changan-Ford; Pour Changcheng; Pour Changhe; Pour (Chine) Suzuki; Pour (Chine) Peugeot; Pour (Chine) Honda; Pour (Chine) Nissan; Pour (Chine) XK; Pour Flyer, Pour BYD; Pour Fukang; Pour Futian, Pour Foton; Pour Geely; Pour Gonow; Pour GZ Honda; Pour Hafei; Pour Haoqing; Pour HC Pour BMW; Pour Hmada; Pour Huachen; Pour Isuzu, Pour JMC; Pour Jacty; Pour Jianghuai; Pour Jiao; Pour Jinlong; Pour Joylong; Pour Lifan; Pour Liuwel-TY; Pour Luxgen; NJ Fiat; Pour Qirul-TY, Pour Chery; Pour Qoros; Pour Saicmg; Pour Spark-TY; Pour (Chine) Toyota; Pour Trumpchi GAC; Pour Weili; Pour Xiaokang Pour Dongfeng; Pour Xili, Pour Faw Pour Tianjin; Pour Xinkai; Pour (Chine) Mazda; Pour Zhongshun; Pour Zhongtai, Pour Zotye; Pour Zhongxing; Pour (Inde) Mahindra; Pour Maruti; Pour Tata; Pour (Malaisie) Perodua; Pour Proton; Pour (Iran) MVM.
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
PREND EN CHARGE PLUS DE 30 FONCTIONS DE SERVICE.
1. Couverture complète de réapprentissage OBD.
2. Procédure de réapprentissage à l'écran.
3. Lisez et effacez les codes pour tous les systèmes disponibles.
4. Affichez les données en direct sous forme de texte, de graphique et de données analogiques pour une révision facile des données.
5. La technologie Auto VIN peut identifier automatiquement les informations sur le modèle et l'année en un rien de temps.
6. Le test d'actionnement / test bi-répertoire est utilisé pour accéder aux tests de sous-systèmes et de composants spécifiques au véhicule.
7. Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS) : étalonne le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
8. Témoin d'huile/Réinitialisation d'entretien : prend en charge la réinitialisation du témoin d'entretien, la réinitialisation du kilométrage d'entretien et des intervalles d'entretien.
9. Frein de stationnement électronique (EPB) : La maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
10. Filtre à particules diesel (DPF) : Système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
11. Système de gestion de la batterie (BMS) : enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
12. Système de contrôle électronique des gaz (ETC) : réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en effaçant ou remplace la valeur du papillon des gaz.
13. Purge de l'ABS : Libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant que l'injecteur est renouvelé ou remplacé.
15. Prise en charge du service de programmation TPMS : il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
16. La réinitialisation des phares AFS signifie que le système d'éclairage avant adaptatif peut être tourné d'un côté ou de l'autre, appuyer sur le bouton signifie qu'ils
restez pointé droit devant et ne tournez plus lorsque vous tournez le volant.
17. Suspension pneumatique : essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique avec le système de messagerie, fermez toutes les portes, parcourez le système de messagerie, accédez à la réinitialisation ou à la désactivation de la suspension.
18. Réinitialisation de la boîte de vitesses : Procédure de réinitialisation de la transmission par apprentissage adaptatif. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois cette procédure effectuée, l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de la transmission (TCU) fonctionneront ensemble pour apprendre votre conduite en surveillant votre style de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation de l'unité TCU/ECU, conduisez la voiture.
19. Service de climatisation : étalonnage des unités de contrôle liées à la climatisation, comme l'étalonnage supplémentaire du débit massique d'air, etc.
20. Filtre à air Processus d'auto-apprentissage après le remplacement du filtre à air.
21. Fonction d'activation de la pompe à carburant, activez-la lors du remplacement d'une nouvelle.
22. Réinitialisation ODO, cette fonction vous permet de réviser la date du compteur kilométrique et d'écrire la date d'origine dans le nouveau compteur kilométrique.
23. Seat Match, cet utilitaire effectue la réinitialisation de la mémoire adaptative du siège électrique.
24. Fenêtres/Portes/Toit, lors du remplacement de la vitre de porte et après le remplacement de la batterie sur certaines années, marques et modèles de véhicules, des mesures spéciales doivent être prises afin de remplacer et de reprogrammer correctement le véhicule afin que les vitres électriques fonctionnent correctement, la position de la vitre de la porte peut être apprise en exécutant cette routine, ce qui permet une protection contre le pincement et une fonction de retouche unique.
25. Prend en charge la réinitialisation ADblue, la réinitialisation Stop/Start, la réinitialisation des pneus, la réinitialisation du capteur Nox, l'apprentissage des vitesses et plus encore.
26. Mise à niveau automatique du logiciel.
27. Questions de test faciles à évaluer en ligne.
28. Fournit des instructions pratiques au client dans l'interface.
29. Changement de langue, cette routine permet de changer la langue affichée sur l'écran de l'instrument.
30. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français, italien, japonais, portugais, russe, polonais, turc, hongrois, chinois. (D'autres langues seront ajoutées ultérieurement.)
Note!
*Certaines fonctions peuvent être limitées par le constructeur du véhicule en raison de l'exigence d'un code d'accès d'usine spécial.
*Cet outil d'analyse couvre les modèles de 20 ans, certaines fonctions peuvent donc ne pas être disponibles sur toutes les années/modèles.
MATÉRIEL ROBUSTE :
ANDROID : 10.0
RAM : 4 Go
ROM : 64 Go
BATTERIE : 6000 mAh/7,6 V
ÉCRAN : 10 pouces
CAMÉRA : 8 millions de pixels arrière
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
Outil d'analyse automobile professionnel de 10 pouces avec vidéoscope et fonction de programmation TPMS.
- Garantie, mise à jour et support
- Garantie d'un an sur le matériel (sauf dommages humains).
- Mise à jour logicielle gratuite à vie.
- Assistance technique à vie.
Outil de diagnostic Bluetooth sans fil CR Eagle pour 58 grandes marques de véhicules
iCarsoft CR Eagle est un outil de diagnostic automobile professionnel et performant pour véhicules multimarques. Il offre un diagnostic complet de niveau première monte pour les ateliers et les passionnés d'automobile.
Fonctions de diagnostic générales comme suit :
- Écran tactile
- Internet Wi-Fi
- Mise à niveau en une seule touche
- Rétroaction à une touche
- Interface et instructions multilingues
- Fonction OBDII/EOBD complète
- Test de tension de la batterie
- Lire et effacer les codes d'anomalie
- Lire les informations sur l'ECU
- Lire les données en direct
- Modèles d'ECU ( OBDII-16 DLC )
- Lire et effacer l'image figée
- Identification automatique du NIV
- Test d'actionnement/bidirectionnel
- Programmation des capteurs TPMS
Un matériel et un logiciel puissants rendent le CR Eagle facile à utiliser et intuitif :
Le CR Eagle est livré avec un écran tactile LCD de 10,1 pouces et 4 Go (RAM) + 128 Go (ROM).
Module de programmation TPMS intégré et équipé de 4 capteurs TPMS.
Equipé en standard d'un vidéoscope.
Identification automatique rapide du VIN : récupère automatiquement les informations détaillées du véhicule, éliminant ainsi la saisie manuelle et permettant un gain de temps. Elle améliore la précision, réduit les erreurs humaines et optimise l'expérience utilisateur, rendant les diagnostics plus rapides et plus fiables.
Compatible avec le protocole CAN-FD, améliorant les performances en temps réel du diagnostic du véhicule.
Prise en charge de la fonction Guide VAG.
Multilingue : anglais, allemand, français, néerlandais, espagnol, tchèque, suédois, russe, hongrois, norvégien, portugais, italien, polonais, danois et finnois.
iCarsoft CR Eagle prend en charge un contrôle bidirectionnel puissant/des tests actifs
Le contrôle bidirectionnel/test actif permet d'effectuer des opérations spécifiques ou de tester différents composants et systèmes d'un véhicule, de vérifier ou d'ajuster ses fonctions, ainsi que de dépanner et de réparer. Plus précisément, le contrôle bidirectionnel/test actif permet d'effectuer les opérations suivantes :
**La fonction dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus de détails si nécessaire.
L'outil d'analyse iCarsoft CR Eagle prend en charge le codage ECU (personnaliser)
Le codage du calculateur permet de modifier ses paramètres et réglages pour réaliser des fonctions spécifiques ou optimiser les performances du véhicule. Plus précisément, le codage du calculateur peut être utilisé dans les domaines suivants :
- Remplacement d'accessoires : Lors du remplacement de certains composants du véhicule, un codage de l'ECU peut être nécessaire pour les rendre compatibles avec le système du véhicule. Conseils : Avant de coder, veuillez lire et enregistrer les informations du module d'origine.
CR Eagle prend en charge la programmation TPMS.
L'outil de diagnostic TPMS iCarsoft CR Eagle est doté d'un module de programmation TPMS intégré. C'est un outil idéal pour le diagnostic de la pression des pneus, permettant l'activation, la programmation et l'apprentissage des capteurs, ainsi que le diagnostic des défauts de pression des pneus.
Mise à jour en ligne gratuite à vie
Contrairement aux autres scanners OBDII du marché qui exigent des mises à jour payantes, notre scanner CR Eagle offre plus de 40 fonctions de réinitialisation avec des mises à jour gratuites à vie. Son logiciel de plus en plus sophistiqué assure une meilleure compatibilité. De plus, l'outil de diagnostic CR Eagle est compatible Wi-Fi et permet la mise à jour d'un simple clic.
9 fonctions de service à chaud couvrant vos besoins de maintenance quotidiens.
- Réinitialisation de l'huile (pour 57 marques de véhicules) : permet d'effectuer une réinitialisation pour un nouveau calcul de la durée de vie de l'huile moteur une fois l'huile changée, de réinitialiser le voyant d'entretien, le kilométrage d'entretien et les intervalles d'entretien.
- Contrôle électronique de l'accélérateur (pour 56 marques de véhicules) : réapprend les paramètres de contrôle du papillon des gaz après la réinitialisation ou le remplacement du corps de papillon.
- Réinitialisation des plaquettes de frein EPB (pour 53 marques de véhicules) : permet de rétracter les étriers de frein de stationnement électrique et de réinitialiser la plaquette de frein après le remplacement
- Réinitialisation de l'angle de braquage (pour 57 marques de véhicules) : étalonne le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
- Régénération DPF (pour 54 marques de véhicules) : Fonctionne spécialement pour le système de filtre à particules diesel avec régénération DPF, apprentissage du remplacement des composants DPF et apprentissage DPF après le remplacement de l'unité de commande du moteur.
- Codage de l'injecteur (pour 54 marques de véhicules) : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant que l'injecteur est renouvelé ou remplacé.
- Purge ABS (pour 53 marques de véhicules) : Libérez l'air pour restaurer la sensibilité des freins ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
- Réinitialisation TPMS (pour 56 marques de véhicules) : vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
- Service de gestion de la batterie (pour 48 marques de véhicules) : permet à l'outil d'analyse d'évaluer l'état de charge de la batterie, de surveiller le courant en circuit fermé, d'enregistrer le remplacement de la batterie et d'activer l'état de repos du véhicule.
Équipé de série de quatre adaptateurs OBDI courants : le CR Eagle prend en charge une partie des véhicules équipés du protocole OBDI. Il est livré avec quatre adaptateurs courants.
Adaptateur multi-système Benz38Pin
Adaptateur BMW20Pin
Équipé de série d'un vidéoscope et de 4 capteurs TPMS , l'outil de diagnostic automatique CR Eagle est également équipé d'un vidéoscope et de 4 capteurs TPMS. C'est un outil tout-en-un pour l'atelier.
Spécifications du produit :
Système d'exploitation : Android 10.0
Processeur : Quad Core 2,0 GHz
Mémoire : 128 Go
Affichage : écran tactile capacitif LCD de 10,1 pouces avec une résolution de 1280x800
Connectivité :
Hôte USB
USB Type C
Wi-Fi (2,4/5 GHz)
Bluetooth
Entrée/Sortie audio :
Entrée : Microphone
Sortie : Haut-parleur
Alimentation et batterie :
Batterie lithium-polymère 3,8 V/10 000 mAh
Charge via une alimentation 5 V CC
Autonomie de la batterie testée : environ 5 heures d'utilisation continue
Entrée de charge de la batterie : 5 V / 3 A
Consommation électrique : 800 mA (écran LCD allumé avec luminosité par défaut, Wi-Fi activé) à 3,8 V
Température de fonctionnement : 0 à 40 °C (32 à 104 °F)
Température de stockage : -20 à 70 °C (-4 à 158 °F)
Humidité de fonctionnement : 5 % - 95 % sans condensation
Dimensions (L x H x P) :
294 mm x 206 mm x 42,5 mm
(11,57 pouces X 8,11 pouces X 1,67 pouces)
Poids net : ≈ 1500 g (3,30 lb)
Protocoles automobiles pris en charge : ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, K/L-Line, code clignotant, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, ISO11898 (CAN haute vitesse, moyenne vitesse, basse vitesse et monofilaire), SAE J2610, GM UART, protocole UART Echo Byte, Honda
Protocole Diag-H, TP2.0, TP1.6, DoIP, CAN FD, J2534.
Outil de diagnostic automobile et de programmation TPMS de 6 pouces
Veuillez noter : il s’agit d’un appareil électronique ; une fois enregistré au nom de l’utilisateur ou utilisé, il ne pourra pas être retourné. iCarsoft pourra vous fournir une assistance produit si nécessaire.
iCarsoft Professional, outil de diagnostic automobile de niveau constructeur.
iCarsoft CR Legend est un outil de diagnostic automobile professionnel tout-en-un. Puissant et performant, il est compatible avec de nombreux véhicules de marques différentes. Il offre un diagnostic complet de niveau constructeur, idéal pour les ateliers et les passionnés d'automobile. Ses principales fonctions de diagnostic sont les suivantes :
Écran tactile
Internet Wi-Fi
Mise à niveau en une seule touche
Retour d'information en une seule touche
Interface et instructions multilingues
Fonction OBDII/EOBD complète
Test de tension de la batterie
Lire et effacer le DTC
Lire les informations sur l'ECU
Lire les données en direct
Modèles d'ECU (DLC OBDII-16)
Lire et effacer l'image figée
Identification automatique du VIN
Actionnement/Bidirectionnel
Programmation des capteurs TPMS de test
La liste des fonctions peut varier selon la marque, le modèle et l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus d'informations.
Couverture mondiale des véhicules :
Pour Aston Martin ; Pour Audi ; Pour Mercedes-Benz ; Pour BMW ; Pour Fiat ; Pour Citroën ; Pour CMC ; Pour EU-Ford ; Pour Ferrari ; Pour IVEVO ; Pour IZH ; Pour Land Rover ; Pour Maserati ; Pour Opel ; Pour Porsche ; Pour Peugeot ; Pour Renault ; Pour Rover ; Pour Saab ; Pour Seat ; Pour SEAZ ; Pour Skoda ; Pour Smart ; Pour Sprinter ; Pour UAZ ; Pour Volvo ; Pour Lamborghini ; Pour Lancia ; Pour Maybach ; Pour Mini ; Pour Rolls-Royce ; Pour Vauxhall ; Pour GM ; Pour Buick ; Pour Chrysler ; Pour Cadillac ; Pour Chevrolet ; Pour Dodge ; Pour Jeep ; Pour Lincoln ; Pour Ford ; Pour (Brésil) BX-Fiat ; Pour BX-GM ; Pour AUS_FORD ; Pour AUS_HOLDEN ; Pour (Chine) Baic ; Pour Changan ; Pour Changcheng ; Pour Changhe ; Pour (Corée) Daewoo ; Pour Daihatsu ; Pour Flyer ; Pour Futian ; Pour GAZ ; Pour Hafei ; Pour Mazda ; Pour Honda ; Pour Huachen Pour Hyundai ; Pour IKCO ; Pour Mahindra indien ; Pour Maruti indien ; Pour Tata indien ; Pour Isuzu ; Pour Jacty ; Pour Jiao ; Pour Jinlong ; Pour Joylong ; Pour KIA ; Pour Lifan ; Pour Liuwel-TY ; Pour Luxgen ; Pour Mahindra ; Pour Perodua ; Pour Proton ; Pour Maruti ; Pour Maxus ; Pour Mazda ; Pour Mitsubishi ; Pour MVM (Iran) ; Pour Nissan ; Pour PAZ ; Pour Qirul-TY ; Pour Saicmg ; Pour Samsung ; Pour Spark-TY ; Pour SGM ; Pour Ssangyong ; Pour Subaru ; Pour Suzuki ; Pour Tata ; Pour Toyota ; Pour Trumpchi ; Pour Weili ; Pour Xial ; Pour Zhongshun ; Pour Infiniti ; Pour Lexus ; Pour Nissan GTR ; Pour Isuzu (Japon) ; Trumpchi ; Pour Weili ; Pour Xial ; Pour Zhongshun ; Pour Infiniti ; Pour Lexus ; Pour Nissan GTR ; Pour Isuzu (Japon) ; Pour Isuzu (Thaïlande) ; Pour JMC ; Pour Qoros.
Grâce à son matériel et à ses logiciels performants, le CR Legend est facile et intuitif à utiliser :
● Le CR Legend est équipé d'un écran tactile LCD de 5,99 pouces et de 4 Go de RAM + 64 Go de ROM.
● Module de programmation TPMS intégré
● Équipé de série d'un vidéoscope et d'un testeur de batterie
● Identification rapide AutoVIN : récupère automatiquement les informations détaillées du véhicule, éliminant la saisie manuelle et permettant un gain de temps. Elle améliore la précision, réduit les erreurs humaines et optimise l’expérience utilisateur, pour des diagnostics plus rapides et plus fiables.
● Compatible avec le protocole CAN-FD, améliorant les performances en temps réel du diagnostic des véhicules
● Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français, italien, japonais, portugais, russe, polonais, turc, hongrois, chinois traditionnel, coréen, slovène, roumain
iCarsoft CR Legend prend en charge un contrôle bidirectionnel puissant/des tests actifs
La commande bidirectionnelle/le test actif permet d'effectuer des opérations spécifiques ou de tester différents composants et systèmes d'un véhicule, de vérifier ou de régler ses fonctions, ainsi que de diagnostiquer et de réparer les pannes. Plus précisément, la commande bidirectionnelle/le test actif peut réaliser les opérations suivantes :
● Test d'activation : il peut activer une fonction ou un appareil spécifique, par exemple, activer une télécommande, allumer les feux spéciaux du véhicule, activer le système d'alarme du véhicule, etc.
● Test des capteurs : permet de tester les capteurs du véhicule, par exemple les capteurs de température, de pression, de vitesse, etc., afin de s'assurer de leur bon fonctionnement.
● Test des actionneurs : cela vous permet de tester les actionneurs du véhicule, tels que les vitres électriques, les toits ouvrants, les rétroviseurs, les systèmes de climatisation, etc., afin de vous assurer de leur bon fonctionnement.
● Étalonnage du système : Il peut étalonner certains systèmes du véhicule, tels que le capteur d'angle de braquage, le système de freinage, le système d'airbag, etc., afin d'assurer leur précision et leur stabilité.
● Dépannage : peut détecter et diagnostiquer les codes d'erreur du véhicule afin d'identifier les problèmes et de fournir des solutions appropriées.
Cette fonctionnalité dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus d'informations.
L'outil de diagnostic iCarsoft CR Legend prend en charge le codage ECU (personnalisation).
Le codage du calculateur permet de modifier ses paramètres et réglages afin de réaliser des fonctions spécifiques ou d'optimiser les performances du véhicule. Plus précisément, le codage du calculateur peut être utilisé dans les domaines suivants :
Réglage des performances du véhicule : En modifiant les paramètres du calculateur, il est possible d’ajuster la puissance du moteur, la courbe de couple, la quantité de carburant injectée, etc., afin d’améliorer les performances du véhicule et l’expérience de conduite.
Optimisation de la consommation de carburant : En ajustant les paramètres du calculateur (ECU), la stratégie d’injection de carburant, le calage de l’allumage, etc., peuvent être optimisés afin d’améliorer la consommation de carburant et de la réduire.
Dépannage et réparation : le codage ECU peut être utilisé pour lire et effacer les codes d’erreur, diagnostiquer les dysfonctionnements du véhicule et effectuer les opérations de réparation nécessaires.
Remplacement d'accessoires : Lors du remplacement de certains composants du véhicule, un codage du calculateur peut être nécessaire pour assurer leur compatibilité avec le système du véhicule. Conseils : Avant tout codage, veuillez lire et noter les informations du module d'origine.
Cette fonctionnalité dépend de la marque, du modèle et de l'année de votre véhicule. Contactez-nous pour plus d'informations.
CR Legend prend en charge la programmation TPMS
L'outil de diagnostic iCarsoft CR Legend TPMS est doté d'un module de programmation TPMS intégré. C'est un outil idéal pour le diagnostic de la pression des pneus, permettant l'activation, la programmation et l'apprentissage des capteurs, ainsi que le diagnostic des défauts de pression des pneus.
Prise en charge de 23 fonctions de réinitialisation du service Hot :
1. Remise à zéro du témoin d'huile/d'entretien : Permet de réinitialiser le témoin d'entretien, le kilométrage et les intervalles d'entretien.
2. Calibrage du capteur d'angle de braquage (SAS) : calibre le volant pour qu'il soit droit devant, ou recalibre le SAS lors du remplacement d'une pièce de direction.
3. Frein de stationnement électronique (EPB) : La maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
4. Filtre à particules diesel (FAP) : Système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du FAP lorsque le FAP est obstrué et éteint l'indicateur FAP.
5. Système de gestion de la batterie (BMS) : Enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
6. Système de commande électronique du papillon des gaz (ETC) : Réapprend la valeur de commande du papillon des gaz lorsqu'il est effacé ou remplace la valeur du papillon.
7. Purge de l'ABS : Libérez l'air pour rétablir la sensibilité du freinage ABS ou pour réapprendre lorsque l'ABS a été remplacé.
8. Codage de l'injecteur : Réapprendre le paramètre de contrôle de l'injecteur lors du renouvellement ou du remplacement de l'injecteur.
9. Assistance pour le service de programmation TPMS : Il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus dans l’ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
10. Service IMMO : Cette fonction vous permet d'effectuer la fonction d'appairage de clé antivol, afin que le système de contrôle d'immobilisation de la voiture identifie et autorise les clés de télécommande à utiliser normalement la voiture.
11. Suspension pneumatique : Essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique à l'aide du système de messages. Fermez toutes les portes, parcourez le système de messages et accédez à la réinitialisation ou à l'arrêt de la suspension.
12. Réinitialisation de la boîte de vitesses : Procédure de réinitialisation de l’apprentissage adaptatif de la transmission (à faire soi-même). Démarrez le véhicule et conduisez. Une fois cette procédure effectuée, le calculateur moteur (ECU) et le calculateur de transmission (TCU) analyseront votre style de conduite pour apprendre vos habitudes. Après avoir suivi cette méthode de programmation du TCU/ECU, conduisez le véhicule.
13. Processus d'auto-apprentissage du filtre à air après le remplacement du filtre à air.
14. Seat Match, cet utilitaire effectue la réinitialisation de la mémoire adaptative du siège électrique.
15. Vitres/Portes/Toit : lors du remplacement d’une vitre de porte et après le remplacement de la batterie sur certains véhicules d’année, de marque et de modèle, des étapes spéciales doivent être prises afin de remplacer et de reprogrammer correctement le véhicule pour que les vitres électriques fonctionnent correctement. La position de la vitre de porte peut être apprise en exécutant cette routine, ce qui active la protection anti-pincement et la fonction de retouche.
16. Prend en charge la réinitialisation ADblue.
17. Prend en charge la réinitialisation Stop/Start.
18. Prend en charge la réinitialisation des pneus.
19. Soutient l'apprentissage des engrenages.
20. Prend en charge la réinitialisation du liquide de refroidissement.
21. Prend en charge la réinitialisation du capteur NOX.
22. Prend en charge la réinitialisation du mode transport.
23. Changement de langue, cette routine permet de changer la langue affichée sur l'écran de l'instrument.
Les services proposés varient selon les spécifications du véhicule. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations.
Modes de test OBD2 complets pour résoudre la plupart des problèmes d'émissions
Le scanner OBD2 complet intègre les 10 modes et détermine facilement la cause de l'allumage du voyant moteur. Lecture et effacement des codes d'erreur, test du système de surveillance embarqué (mode 6), test EVAP (mode 8), test de la sonde lambda, données en direct, données figées, recherche de codes défauts, etc. Le lecteur iCarsoft CR Legend permet un diagnostic en un clic, éteint le voyant moteur et vous permet de reprendre la route en toute tranquillité.
Spécifications du produit :
Système d'exploitation : Android 10.0
Processeur : MT8365 2,0 GHz QUAD-CORE
Mémoire : 4 Go
Capacité de stockage : 64 Go
Batterie : 4500 mAh/7,6 V
Écran : écran tactile capacitif LCD de 5,99 pouces avec une résolution de 1440 x 720 pixels
Caméra : Caméra arrière de 8 MP
Wi-Fi : double bande 2,4 GHz/5 GHz
Température de fonctionnement : 0 à 45 °C
Température de stockage : -10 à 60 °C
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
CRLEGEND
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
iCarsoft CR MAX BT est un outil de diagnostic de pannes de véhicule professionnel et puissant pour les véhicules multimarques (plus de 40 marques de véhicules) développé par iCarsoft technology inc.
Avec un écran tactile capacitif LCD de 7,0 pouces qui affiche une qualité de 1024x600 avec la possibilité de lire et d'effacer rapidement les DTCS pour tous les modules disponibles pour la majorité des marques et modèles du marché, le CR MAX vous offre des fonctions spéciales supérieures.
Il propose un diagnostic ECU complet pour la plupart des marques de véhicules et les modes de test incluent principalement : CANBUS, ISO9141, KWP2000 et J1850, etc.
Il permet aux techniciens de diagnostiquer avec précision des problèmes complexes
Caractéristiques du produit
1. Couverture complète de réapprentissage OBD.
2. Procédure de réapprentissage à l'écran.
3. Lisez et effacez les codes pour tous les systèmes disponibles.
4. Affichez les données en direct sous forme de texte, de graphique et de données analogiques pour une révision facile des données.
5. La technologie Auto VIN peut identifier automatiquement les informations sur le modèle et l'année en un rien de temps.
6. Le test d'actionnement / test bi-répertoire est utilisé pour accéder aux tests de sous-systèmes et de composants spécifiques au véhicule.
7. Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS) : étalonne le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
8. Témoin d'huile/Réinitialisation d'entretien : prend en charge la réinitialisation du témoin d'entretien, la réinitialisation du kilométrage d'entretien et des intervalles d'entretien.
9. Frein de stationnement électronique (EPB) : La maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
10. Filtre à particules diesel (DPF) : Système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
11. Système de gestion de la batterie (BMS) : enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
12. Système de contrôle électronique des gaz (ETC) : réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en effaçant ou remplace la valeur du papillon des gaz.
13. Purge de l'ABS : Libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant que l'injecteur est renouvelé ou remplacé.
15. Prise en charge du service de programmation TPMS : il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
16. La réinitialisation des phares AFS signifie que le système d'éclairage avant adaptatif peut être tourné de chaque côté, appuyer sur le bouton signifie qu'ils restent pointés droit vers l'avant et ne tournent plus lorsque vous tournez le volant.
17. Suspension pneumatique : essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique avec le système de messagerie, fermez toutes les portes, parcourez le système de messagerie, accédez à la réinitialisation ou à la désactivation de la suspension.
18. Réinitialisation de la boîte de vitesses : Procédure de réinitialisation de la transmission par apprentissage adaptatif. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois cette procédure effectuée, l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de la transmission (TCU) fonctionneront ensemble pour apprendre votre conduite en surveillant votre style de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation de l'unité TCU/ECU, conduisez la voiture.
19. Service de climatisation : étalonnage des unités de contrôle liées à la climatisation, comme l'étalonnage supplémentaire du débit massique d'air, etc.
20. Filtre à air Processus d'auto-apprentissage après le remplacement du filtre à air.
21. Fonction d'activation de la pompe à carburant, activez-la lors du remplacement d'une nouvelle.
22. Bibliothèque DTC à rechercher lorsque l'utilisateur utilise cet outil.
23. Prise en charge des fonctions d'arrêt sur image des codes d'erreur.
24. Mise à niveau automatique du logiciel.
25. Questions de test faciles à évaluer en ligne.
26. Fournit des instructions pratiques au client dans l'interface.
27. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français. (D'autres langues seront ajoutées à l'avenir.) Remarque !
*Certaines fonctions peuvent être limitées par le constructeur du véhicule en raison de l'exigence d'un code d'accès d'usine spécial.
*Cet outil d'analyse couvre les modèles de 20 ans, certaines fonctions peuvent donc ne pas être disponibles sur toutes les années/modèles.
*Nous nous réservons le droit d'apporter toute modification à cette description sans préavis.
Système d'exploitation : Android 8.1.0
Processeur : Quad-core 1,3 GHz
Mémoire : 16 Go
Affichage : écran tactile capacitif LCD de 7 pouces avec une résolution de 1024 x 600
Connectivité : Mini USB 2.0/ USB 2.0/ Wi-Fi / Bluetooth/OBD II
Couleur du corps : Noir
Sortie audio : buzzer et haut-parleur
Entrée : N/A
Alimentation et batterie : batterie lithium-polymère 3,7 V/5 000 mAh
Charge via une alimentation 5 V CC : 0BD DLC Plage de tension : 9-18 V
Autonomie de la batterie : environ 5 heures d'utilisation continue
Chargeur de batterie : 5 V/2 A
Consommation électrique : 500 MA (écran LCD allumé avec luminosité par défaut, Wi-Fi activé) à 3,7 V
Température de fonctionnement : 0 à 40 °C (32 à 104 °F)
Température de stockage : -20 à 70 °C (-4 à 158 °F)
Humidité de fonctionnement : 5 % à 95 % sans condensation
Dimensions (L x H x P) : 40,0 mm x 150,0 mm x 35,0 mm
Poids net : 750 g
Pièces de performance et de préparation moteur Porsche
Chez Design911, nous proposons l'une des plus vastes sélections de pièces de performance et de tuning Porsche disponibles en ligne. Que vous recherchiez plus de puissance, une réponse à l'accélérateur plus vive ou une sonorité d'échappement plus sportive, notre catalogue comprend tout ce dont vous avez besoin : boîtiers de reprogrammation moteur, corps de papillon électroniques, kits d'admission d'air, turbocompresseurs, systèmes d'échappement et kits de suralimentation.
Nous nous approvisionnons exclusivement en pièces de performance de la plus haute qualité auprès des plus grands fabricants mondiaux et livrons dans le monde entier depuis notre base au Royaume-Uni. Des modèles classiques à refroidissement par air aux derniers modèles turbocompressés, nous proposons des améliorations de performance adaptées à votre Porsche.
Quelles pièces de performance Porsche proposons-nous ?
Notre gamme couvre tous les aspects de la préparation et de la performance des moteurs :
- Équipement de reprogrammation du calculateur moteur – libérez la puissance cachée et optimisez la gestion du moteur
- Corps de papillon électroniques – réponse plus rapide et puissance plus linéaire
- Kits d'admission d'air – améliorent le flux d'air pour des performances accrues et une sonorité moteur plus sportive.
- Turbocompresseurs et compresseurs – des améliorations significatives de la puissance avec une fiabilité éprouvée
- Systèmes d'échappement – améliorent les performances et libèrent le véritable son Porsche
- Améliorations de sécurité – supports d'extincteurs et accessoires compatibles avec les circuits
Notre site web facilite le filtrage des résultats par modèle et année de Porsche , vous assurant ainsi de ne voir que les pièces compatibles avec votre voiture.
Pourquoi entretenir les pièces de performance ?
Comme tous les composants du moteur, les pièces de performance nécessitent une inspection régulière :
- Contrôles visuels tous les quelques mois pour détecter les signes d'usure, de dommages ou de fuites.
- Soyez attentif aux changements de tonalité de l'échappement, du bruit du turbo ou de la réponse de l'accélérateur ; des bruits inhabituels peuvent indiquer la nécessité d'un entretien ou d'un remplacement.
Détecter les problèmes au plus tôt permet d'éviter les pannes sur la route et garantit que votre Porsche offre toujours ses meilleures performances.
Avantages des pièces de performance Porsche
- Augmentation de la puissance et du couple – les kits d'admission, les améliorations du turbo et les reprogrammations du calculateur moteur se combinent pour offrir des gains notables.
- Réponse à l'accélérateur améliorée – réaction plus rapide et accélération plus franche
- Sonorité améliorée – les échappements sport transforment le caractère de votre Porsche grâce à une sonorité inspirée du sport automobile.
- Sécurité prête pour les journées sur circuit – des coupe-circuits aux supports d'extincteurs, les dispositifs de sécurité protègent à la fois le conducteur et la voiture
- Plaisir de conduire – Les pièces de tuning ne se contentent pas d'augmenter les chiffres ; elles rendent votre Porsche plus agréable, plus réactive et plus grisante à conduire.
Pourquoi choisir Design911 pour la préparation de votre Porsche ?
- Vaste gamme – des petites améliorations aux kits turbo complets
- Grandes marques – constructeurs mondiaux de confiance et spécialistes Porsche
- Options OEM et de performance – choisissez entre les améliorations d'usine et les pièces de réglage haute performance
- Livraison internationale – expédition rapide et sécurisée depuis notre entrepôt au Royaume-Uni
- Conseils d'experts – notre équipe peut vous aider à choisir les meilleures pièces pour vos objectifs.
Explorez dès aujourd'hui notre gamme de préparations moteur Porsche – des reprogrammations ECU aux kits turbocompresseurs complets – et libérez le véritable potentiel de performance de votre Porsche.
Achetez des pièces de préparation moteur Porsche en toute confiance : recommandées par les propriétaires de Porsche.
Les propriétaires de Porsche font confiance à Design911 pour des pièces de préparation moteur de haute qualité, fruit de plusieurs décennies d'expertise. Reprogrammation ECU, kits d'admission et corps de papillon : notre équipe garantit une sélection précise des pièces et un montage fiable. Découvrez pourquoi des milliers de passionnés de Porsche attribuent la note « Excellent » à Design911 sur Trustpilot, et nous font confiance pour préserver les performances, la sonorité et la fiabilité des modèles Porsche classiques et modernes.
Pièces de performance moteur Porsche, systèmes d'admission et améliorations de puissance
L'optimisation des performances consiste à améliorer le flux d'air, l'alimentation en carburant, l'allumage, le refroidissement et la transmission afin d'obtenir des gains de puissance équilibrés et fiables. Design911 propose une gamme complète de pièces de performance pour moteurs Porsche, permettant aux propriétaires d'améliorer des composants individuels ou de créer des kits de performance complets.
L'amélioration du flux d'air commence par des filtres à air haute performance Porsche, des systèmes d'admission optimisés et des kits d'induction d'air performants, permettant au moteur de mieux respirer et d'améliorer la réactivité de l'accélérateur. Des améliorations supplémentaires, telles que des plénums et des systèmes d'admission d'air haute performance , des collecteurs d'échappement en Y à haut débit et des corps de papillon à injection directe, peuvent encore accroître le flux d'air et la réactivité du moteur.
Les solutions de réglage électronique, notamment les systèmes de reprogrammation du calculateur, les amplificateurs de papillon électroniques et les lecteurs et outils de diagnostic des calculateurs, permettent d'optimiser le calibrage, de surveiller l'état du moteur et d'extraire des performances supplémentaires des systèmes d'origine.
Les performances d'allumage peuvent être améliorées grâce aux bougies d'allumage à haute puissance en iridium, aux bougies d'allumage de course en iridium et aux bobines d'allumage directes au plasma, assurant une combustion plus constante dans des conditions de charge élevée.
Pour les projets de construction et de renforcement de moteurs complets, Design911 propose en stock des coussinets Porsche IMS, des bielles et des boulons de moteur Porsche , des kits de pistons forgés Wössner, des bielles en acier Wössner, des pistons CP-Carrillo, des bielles CP-Carrillo, des pièces de moteur haute performance Capricorn Automotive et des pistons et cylindres Retro Performance.
Les améliorations en matière de suralimentation comprennent des turbocompresseurs Porsche , des soupapes de décharge , des échangeurs de chaleur haute performance et des kits de suralimentation complets, permettant des augmentations de puissance significatives lorsqu'elles sont associées à des modifications de l'admission, de l'alimentation en carburant et du calculateur moteur.
Pourquoi acheter des pièces de réglage moteur chez Design911 ?
- Expertise spécialisée : Plus de 25 ans d'expérience dans la fourniture de pièces de performance pour moteurs Porsche, d'améliorations de réglage et de composants de reconstruction de moteurs, avec des conseils d'experts en matière de montage.
- Vaste stock : Accédez à tout, des radiateurs Porsche, filtres à air Porsche, embrayages Porsche et turbocompresseurs Porsche aux pièces internes forgées, systèmes de suralimentation et kits complets d'amélioration de la puissance.
- Assistance dédiée : Une équipe compétente vous apporte une assistance rapide par téléphone ou par courriel.
- Livraison gratuite au Royaume-Uni : Livraison gratuite pour les commandes supérieures à 200 £, avec expédition dans le monde entier, y compris en Europe et au-delà.
- Approuvé par les propriétaires de Porsche : plus de 110 000 passionnés de Porsche font confiance à Design911. Consultez les avis sur Trustpilot .
Commandez dès aujourd'hui vos pièces de préparation moteur Porsche ou contactez-nous pour obtenir des conseils personnalisés .
Pièces de performance moteur pour tous les modèles
Quel que soit le modèle Porsche que vous conduisez, Design911 propose des composants de réglage et de performance moteur adaptés à votre véhicule, notamment :
- Porsche 911 (Classic, 964, 993, 996, 997, 991 et 992)
- Porsche Boxster (986, 987, 981 et 718)
- Porsche Cayman (987, 981 et 718)
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944 et 968
Que vous installiez une simple mise à niveau du système d'admission, remplaciez des composants moteur usés ou construisiez un moteur haute performance, notre catalogue spécifique à chaque modèle vous aide à garantir un montage et une compatibilité précis.
Compatibilité moteur, compatibilité système et fiabilité des performances
Un montage correct est essentiel lors de la modification des systèmes moteur. Chaque composant de performance fourni par Design911 est sélectionné pour s'intégrer parfaitement aux spécifications d'origine tout en répondant aux exigences de performance accrues.
Conforme aux normes d'ingénierie Porsche d'origine
De nombreuses améliorations de performance pour Porsche sont conçues en tenant compte des points de fixation, des tolérances et des exigences du système d'origine. Cela permet de préserver la fiabilité tout en améliorant les performances.
Conçu pour une intégration complète du système moteur
Les composants de réglage moteur fonctionnent souvent mieux lorsqu'ils sont installés dans le cadre d'un ensemble complet. Les systèmes clés comprennent :
- Filtres à air, kits d'admission, plénums et corps de papillon
- rampes d'injection, régulateurs et systèmes d'étalonnage des calculateurs
- Turbocompresseurs, refroidisseurs intermédiaires et soupapes de décharge
- Embrayages, volants moteur et composants de transmission
- Systèmes de refroidissement comprenant radiateurs, thermostats et tuyaux en silicone
- Composants internes du moteur tels que les bielles, les pistons, les vilebrequins et les ressorts de soupape
Gestion de la chaleur, des contraintes et de la fiabilité à long terme
Des performances accrues sollicitent davantage les systèmes moteur. Des améliorations telles que des radiateurs hautes performances , des thermostats , des kits de durites en silicone et des composants de circuit d'huile et de carter contribuent à contrôler la température et à protéger les composants critiques du moteur dans des conditions extrêmes, en optimisant l'admission, l'alimentation en carburant et les modifications apportées au calculateur.
Maintenance et longévité des composants de préparation moteur Porsche
Les composants de haute performance subissent une usure due aux cycles thermiques, aux vibrations, à l'augmentation de la pression dans les cylindres et à une utilisation régulière. Un contrôle régulier et un entretien préventif permettent d'optimiser les performances et la fiabilité.
| Composant | Intervalle d'entretien ou d'inspection typique | Signes d'usure courants |
|---|---|---|
| Filtres à air | Inspecter tous les 10 000 à 20 000 miles | Débit d'air restreint, contamination |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 20 000 à 40 000 miles | Ratés d'allumage, mauvaise combustion |
| Bobines d'allumage | Inspecter tous les 40 000 à 60 000 miles | Hésitation, course difficile |
| Embrasse | Inspecter tous les 40 000 à 80 000 miles | Glissement, vibrations |
| Radiateurs | Inspection tous les 5 ans | Corrosion, fuites, refroidissement réduit |
| Refroidisseurs intermédiaires | Inspection tous les 5 ans | Dommages, restrictions de circulation d'air |
| turbocompresseurs | Inspecter tous les 60 000 à 100 000 miles | Fuites d'huile, perte de suralimentation |
| Roulements IMS | Inspecter lors du remplacement de l'embrayage | Usure des roulements, bruit anormal |
| Ressorts de soupape | Inspecter lors des réfections de moteur | Flotteur de soupape, perte de performance |
| supports moteur | Inspecter tous les 50 000 à 80 000 miles | Mouvement excessif du moteur |
| Rampes d'injection et régulateurs | Inspection tous les 60 000 miles | irrégularités de la pression du carburant |
| Vilebrequins et bielles | Inspecter lors des reconstructions | Fatigue, usure, vibrations |
Conseils pour une mise à niveau en matière de fiabilité et de performances
Les améliorations de performance donnent de meilleurs résultats lorsqu'elles sont envisagées dans le cadre d'une approche globale plutôt que comme des modifications isolées. Améliorer simultanément le flux d'air, l'alimentation en carburant, le refroidissement et la puissance du moteur permet de maximiser les gains tout en préservant sa fiabilité.
Avantages des améliorations préventives des performances
- Amélioration de la puissance délivrée : des systèmes d’admission, des turbocompresseurs, des plénums, des corps de papillon et des calibrations de l’ECU améliorés peuvent accroître la puissance, le couple et la réactivité de l’accélérateur.
- Fiabilité accrue : des composants tels que les roulements Porsche IMS, les bielles renforcées, les systèmes de refroidissement améliorés et les composants de la distribution renforcés contribuent à réduire les faiblesses connues et à soutenir des niveaux de performance plus élevés.
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement : des radiateurs, des refroidisseurs intermédiaires, des thermostats et des systèmes de gestion d'huile plus performants contribuent à maintenir des températures de fonctionnement stables.
- Durabilité accrue de la transmission : les embrayages et les composants de transmission améliorés assurent un transfert de puissance efficace tout en réduisant l’usure.
- Optimisation du rendement moteur : les améliorations apportées au flux d’air, à l’allumage et à l’alimentation en carburant fonctionnent de concert pour améliorer l’efficacité de la combustion et la réactivité globale.
- Assistance pour une utilisation sur route et sur circuit : Que ce soit pour préparer une Porsche à une conduite sportive sur route, à des journées sur circuit ou à une utilisation en sport automobile, les pièces de réglage de performance permettent aux propriétaires d’adapter leur véhicule à leurs besoins spécifiques.
Design911 accompagne les propriétaires, les passionnés, les restaurateurs et les ateliers professionnels de Porsche avec une gamme complète de pièces de préparation moteur, de pièces de performance moteur, de turbocompresseurs, de filtres à air, de radiateurs, d'embrayages, de kits de puissance, de distributeurs, de bielles, de ressorts de soupapes et de roulements IMS.
Grâce aux composants d'origine Porsche, homologués par les constructeurs et spécialisés disponibles pour les modèles classiques et modernes, chaque projet bénéficie d'un montage fiable, d'une ingénierie éprouvée et de performances durables.
Pièces de rechange Porsche d'origine (OE) et de marque (OEM) : explications
Regardez cette vidéo pour comprendre les principales différences entre les pièces Porsche d'origine (OE) et celles provenant d'un fabricant d'équipement d'origine (OEM). Elle détaille le processus de fabrication des pièces d'entretien Porsche, leurs spécificités et comment choisir la solution la plus adaptée sans compromis sur la qualité ni la fiabilité. La comparaison inclut des pièces d'entretien courantes telles que les bougies d'allumage, les composants de freinage et les pièces d'éclairage, afin de vous aider à prendre des décisions éclairées concernant la maintenance de vos pièces.
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