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Liquide de frein

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710 HBF Liquide de Frein Haute Température Racing / Motorsport 500ml

Le liquide de frein 710 Racing a été spécialement formulé pour fournir les meilleures performances aux températures extrêmes rencontrées dans les conditions de course. Adapté aux véhicules de course ou autres véhicules plus performants, sur route et hors route, il répond également aux exigences de performance de la spécification internationale FMVSS 116 DOT4.

Point d'ébullition sec ------ dépasse 300 degrés C

Point d'ébullition humide ------ dépasse 195 degrés C

Pour des performances optimales, changez le liquide de frein avant chaque course ou événement compétitif, en particulier si la température des freins est connue pour être élevée.

Le liquide de frein 710 Racing ne convient pas à une utilisation dans certains véhicules Citroën et autres nécessitant un liquide à base minérale (LHM). Il ne doit pas être utilisé dans les véhicules équipés de cylindres ou de réservoirs en alliage de magnésium. Les composés d'assemblage de type silicone ne doivent pas être utilisés avec ce produit.

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710
710HBF

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Presque toutes les pannes de freins sont dues à un liquide de frein contaminé. Le liquide de frein est hydroscopique, il aspire l'humidité de l'air, humidité qui provoquera de la corrosion dans votre maître-cylindre et vos étriers de frein. C'est pourquoi nous vous recommandons fortement de changer votre liquide de frein tous les un à deux ans selon le climat.

Ce kit de purge de frein de MityVac rendra cette corvée redoutée facile, propre et rapide.

Le livret illustré facilite votre dépannage.

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00072180241
00072180241

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Kit testeur de point d'ébullition du liquide de frein. Texte

textar

Le test du liquide de frein au point d'ébullition est la seule méthode de test approuvée par les fabricants de liquide de frein et de liquide de frein.

  • Augmenter les revenus des services et la sécurité routière
  • Résultats précis, fiables et reproductibles
  • Fonctionne avec la propre batterie de 12 volts du véhicule
  • Mesure jusqu'à 320°, convient pour une utilisation sur toutes les qualités de liquide de frein, y compris les liquides de course.
  • Multilingue : anglais, allemand, français, espagnol, italien


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Liquide de frein DOT 4 20Ltr Textar


textar

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide
- détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

Notes IMPORTANTES
• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.



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Les disques de frein, les étriers, les plaquettes et les maîtres-cylindres de frein sont les quatre points cardinaux de chaque système de freinage ; cependant, ils seront probablement inutiles sans le cœur de tout le système, le liquide de frein. Ce composant est tellement négligé qu'il est généralement contrôlé de façon sommaire, avec un remplissage au lieu d'un remplacement plus approprié, à la fréquence de changement recommandée par le fabricant.
brembo


POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.

Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.

Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.



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L040
00004320209
00004320366
00004321082
00004330552

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Liquide de frein DOT 4 LV (faible viscosité) Textar.

textar

Textar DOT 4 LV (faible viscosité) est particulièrement recommandé pour une utilisation dans les systèmes hydrauliques de freinage et d'embrayage des véhicules équipés d'ESP, ABS et ASR avec un point d'ébullition élevé et des performances exceptionnelles à très basses températures.

DOT 4 LV (faible viscosité)
Point d'ébullition sec ≥ 260° C
Point d'ébullition humide ≥ 165° C
Viscosité à -40C < 750 mm2 /s

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.
Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé. <

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

Notes IMPORTANTES

• Le liquide de frein est toxique et constitue un déchet dangereux.
• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
• Ne pas verser le liquide dans l'eau potable ni le mélanger avec de l'huile usagée.
• La couleur du liquide de frein ne révèle rien sur sa qualité.
• Le liquide de frein doit être stocké dans son emballage d'origine et dans un endroit sec, frais et bien ventilé.



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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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Liquide de frein DOT 4

textar

Le liquide de frein est l’un des liquides les plus importants dans une voiture, car sans lui, il serait impossible d’arrêter le véhicule en toute sécurité. Le liquide de frein transmet la force exercée par le conducteur sur la pédale de frein au frein de roue.

Pour garantir un fonctionnement parfait des freins, le liquide de frein doit être changé régulièrement lors de l'inspection ou de l'entretien et testé avec le testeur de liquide de frein approprié.

Le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Plus la classe DOT est élevée, plus la température d'ébullition et le point d'ébullition humide sont élevés. Les classes DOT plus élevées ont tendance à permettre des intervalles de maintenance plus longs. Les normes DOT sont basées sur la norme américaine FMVSS-116 du ministère des Transports (DOT).

Point d'ébullition et viscosité

Point d'ébullition à sec - décrit la propriété du nouveau liquide de frein scellé. Dans cet état, le liquide de frein est quasiment anhydre (substance ne contenant pas d’eau). Le point d'ébullition à sec se situe généralement entre 240 et 280°C.

Point d'ébullition humide - détermine la propriété du liquide de frein à la fin de son cycle de vie. À une teneur en eau de 3,5 %, le liquide doit être remplacé. Ce point d'ébullition humide défini ne doit pas être sous-estimé.

Viscosité - décrit le débit du liquide de frein. Plus la viscosité est faible, plus le liquide de frein circule rapidement dans le système de freinage et plus les signaux de freinage sont transmis rapidement.

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• Soyez prudent lors du changement. Le fluide affaiblit les peintures et les plastiques.
• Il ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau. Rincez toujours le liquide renversé avec de l'eau.
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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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Liquide de frein PAGID Street+ DOT 5.1 - 500 ml

pagidstreet

PAGID Racing Street+ pour une utilisation sur route :

Découvrez le complément parfait pour les performances de rue.

Le liquide de frein Street+ est le complément idéal des plaquettes de frein Street+, garantissant une grande puissance de freinage et une grande fiabilité à chaque trajet.

  • Spécification DOT : DOT 5.1
  • Point d'ébullition humide : 180 °C
  • Point d'ébullition à sec : 260 °C



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SBF-0500B
00004321082

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Liquide de frein Brembo Evo 500+ 250 mm

brembo

Fiabilité et haute qualité

Brembo Courses | SPORTS | Le liquide de frein EVO 500++ est idéal dans toutes les conditions, adapté à tous, de la conduite quotidienne à l'utilisation intermédiaire non professionnelle sur piste.

Il s'agit d'un liquide fiable de haute qualité qui améliore la sensation de la pédale et des performances de freinage constantes sans les intervalles d'inspection fréquents d'un liquide de frein de course complet.

Formulé pour les vrais passionnés

  • Convient pour une utilisation dans les systèmes de freinage conçus pour les fluides non minéraux.
  • Spécialement conçu pour répondre aux attentes des passionnés qui exigent beaucoup de leur système.
  • Dépasse les exigences des spécifications US FMVSS No.116 DOT 3 et DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 et ISO 4925 (classes 3 et 4).
  • Compatible avec d'autres liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1, à condition qu'ils soient conformes aux spécifications ci-dessus.

Pour des raisons de sécurité, il est recommandé de remplacer votre liquide de frein au moins une fois par an. Ne convient pas aux véhicules équipés de systèmes d'huile minérale. Gamme de couleurs : aspect du transparent à l'ambre. Dans le cas d'un liquide de frein neuf, une fois versé du flacon scellé, la couleur peut différer de la gamme, mais les performances restent les mêmes.

12,57 €  
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Liquide de frein Brembo HTC64T Racing (500 ml)

bremboracing

Ce liquide de frein haute température conçu pour les conditions de course les plus extrêmes.

Son point d'ébullition à sec est de 335° C, soit environ 25° C de plus qu'un liquide de frein de course classique. Développé exclusivement pour une utilisation en compétition, le liquide Brembo HTC 64T offre les meilleures performances dans toutes les conditions de course et a été utilisé en F1, ALMS, DTM, WRC et BTCC.

Point d'ébullition sec très élevé (335°C) / Point d'ébullition humide 203°C
Idéal pour les véhicules de compétition soumis à des températures de freinage élevées
Utilisé avec succès dans le sport automobile de haut niveau, notamment en F1
Pour des performances maximales, il est recommandé de ne pas mélanger le Brembo HTC 64T avec d'autres liquides de frein.
Bouteille de 500 ml

Veuillez noter
Ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium

42,50 €  
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Liquide de frein Brembo Racing LCF 600 Exclusivement pour une utilisation en course.
Brembo Racing LCF 600 plus a été spécialement formulé pour offrir les plus hautes performances dans toutes les conditions de course :
brembo
-une faible compressibilité prouvée indépendamment à haute température
-un point d'ébullition sec typique de 316°C (601°F)
-un point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)

Il dépasse même les exigences de la spécification US FMVSS 116 DOT4.
31,80 €  
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Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec Textar


textar

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).

Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml

Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité

Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie

Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées




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Liquide de frein Factory R Dot 5.1 Performance - CP4510

Formula DOT 5.1, rebaptisé Factory R Dot 5.1 - Bouteille jaune avec bouchon jaune.

Factory R Dot 5.1 est le liquide de frein et d'embrayage haute performance sans silicone d'AP Racing. Recommandé pour une utilisation dans les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques de toutes les voitures, pour lesquelles un fluide non à base de pétrole est spécifié.

Convient aux applications hautes performances, y compris les véhicules équipés d'ABS et d'ESP, convient à une utilisation sur route et sur piste.

Désignation.
- Usine R DOT 5.1

Points d'ébullition "typiques".
- Nouveau sec 269°C
- RE 'humide' 180°C

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CP4510
00004321082

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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar

textar

Disponible en tube de 180 ml, tube de 75 ml ou sachet de 5 ml

Les avantages d'Hydra Tec :

  • Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
  • Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
  • De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion

Hydra Tec convient pour la lubrification :

  • Surfaces de roulement des cylindres
  • Pistons
  • Éléments d'étanchéité

Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.

Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.

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Liquide de frein synthétique Motul DOT 3 & 4 - 500 ml

motul

Le liquide de frein synthétique Motul DOT 3 & 4 est un liquide de frein et d'embrayage entièrement synthétique et avancé, conçu pour offrir une résistance thermique et une stabilité exceptionnelles, garantissant des performances de freinage fiables même dans des conditions extrêmes.

  • Haute performance : offre un freinage constant et efficace dans les conditions les plus exigeantes.
  • Formule avancée : liquide de frein 100 % synthétique techniquement avancé, formulé à base de polyglycol, adapté à tous les types de systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques conformes aux spécifications DOT 4 et DOT 3.
  • Résistance thermique : Offre une résistance thermique et une stabilité exceptionnellement élevées, avec un point d'ébullition sec de 245 °C / 473 °F et un point d'ébullition humide de 158 °C / 316 °F.


Compatibilité:

  • Mélangeable avec d'autres produits DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 sans silicone.


Applications recommandées :

  • Convient à tous les systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques répondant aux spécifications des fabricants DOT 4 et DOT 3.


Caractéristiques:

  • Conforme aux normes FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 ; SAE J 1703.



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102718
00004330552
00004320366
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00004320209

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Liquide de frein MOTUL RBF 600 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml

motul

Liquide de frein de course 100 % synthétique – DOT 4

CARACTÉRISTIQUES:

  • Point d'ébullition élevé : 312°C / 594°F
  • Application : Convient aux systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques.

TYPE D'UTILISATION :
Conçu pour tous les types de systèmes de freinage et d'embrayage hydrauliques qui nécessitent un liquide synthétique sans silicone. Conçu pour supporter les températures extrêmes générées par les systèmes de freinage de course (en acier et en carbone) et les systèmes d'embrayage hydrauliques. Également compatible avec les freins à disque en acier conventionnels et les actionneurs d'embrayage hydrauliques standard. Dépasse les normes DOT 3 et DOT 5.1, à l'exception de la viscosité à -40 °C / -40 °F.


PERFORMANCE:

  • Normes : FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 (5.1, 4 et 3), SAE J1703
  • Résistance et stabilité thermique :
    • La gamme MOTUL RBF 600 FACTORY LINE offre un point d'ébullition à sec exceptionnellement élevé de 312°C / 594°F, dépassant les exigences des normes DOT 5.1 sans silicone (260°C min / 500°F min) et DOT 4 (230°C min / 446°F min), garantissant des performances de freinage fiables même dans des conditions extrêmes.
    • Performances sur sol mouillé :
      • Le liquide présente également un point d'ébullition humide élevé de 205 °C / 401 °F, dépassant les normes DOT 5.1 sans silicone (180 °C min / 356 °F min) et DOT 4 (155 °C min / 311 °F min). Cela permet de maintenir un freinage efficace dans des conditions humides, car les liquides de frein comme DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont tendance à absorber l'humidité de l'air, réduisant ainsi leur point d'ébullition et augmentant le risque de blocage de vapeur. Le point d'ébullition humide est mesuré après l'ajout de 3 % d'eau, simulant l'état du liquide après un an d'utilisation.


RECOMMANDATIONS:

  • Intervalle de vidange : suivez les recommandations du fabricant et ajustez en fonction de l'utilisation.
  • Mélange : éviter de mélanger avec des liquides de frein à base de polyglycol de moindre performance. Ne pas mélanger avec des liquides à base de silicone (DOT 5) ou à base minérale (LHM).
  • Stockage : Conservez le liquide de frein dans son récipient d’origine hermétiquement fermé pour éviter l’absorption d’humidité.
  • Manipulation : Ce produit est chimiquement agressif. En cas de contact avec la peau, la peinture ou le vernis, rincer abondamment à l'eau.


PROPRIÉTÉS:

  • Couleur : Ambre
  • Viscosité à 100°C (212°F) : 2,5 mm²/s
  • Viscosité à -40°C (-40°F) : 1 750,0 mm²/s
  • Point d'ébullition à sec : 312,0 °C / 594,0 °F
  • Point d'ébullition humide : 205,0 °C / 401,0 °F

12,92 €  
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