911 (997) GT3 CUP 2010

Porsche 997 911 GT3 Coupe

La Porsche 997 911 GT3 Cup est l'une des voitures de compétition client les plus performantes et les plus utilisées de l'histoire de Porsche en sport automobile. Conçue par Porsche Motorsport pour les championnats monomarques internationaux, les courses d'endurance et les écuries privées axées sur la piste, la 997 GT3 Cup est réputée pour sa fiabilité, son équilibre et sa conception sans compromis, née de la compétition.

Histoire de la Porsche 997.2 GT3 Cup

Lancée pour la saison de course 2010, la 997 GT3 Cup a succédé au modèle 997.1 précédent et a intégré des avancées techniques clés issues du programme de course GT en constante évolution de Porsche.

Conçue exclusivement pour la Porsche Supercup, la Carrera Cup et les championnats régionaux monomarques, la 997 GT3 Cup perpétuait la philosophie de Porsche consistant à offrir des conditions de compétition équitables grâce à des machines identiques, mettant ainsi l'accent sur le talent du pilote et la maîtrise de la course.

Les étapes clés de l'histoire compétitive de la 997 GT3 Cup comprennent :

• Largement utilisée lors des courses de soutien de la Porsche Mobil 1 Supercup pour la Formule 1
• Championnats nationaux et internationaux de la Carrera Cup dans le monde entier
• Adoption par des équipes privées pour les courses d'endurance et de sprint
• Elle conserve aujourd'hui encore sa popularité dans les courses historiques et les applications réservées aux circuits.

Sa durabilité et ses performances font de la 997.2 GT3 Cup une plateforme très recherchée, bien après sa carrière en compétition officielle.

Points forts techniques et d'ingénierie

La 997 GT3 Cup est propulsée par un moteur Mezger flat-six de 3,8 litres à aspiration naturelle, développant environ 450 chevaux, associé à une transmission séquentielle à six rapports à crabots pour des changements de vitesse ultra-rapides.

Les principales caractéristiques techniques sont les suivantes :

• Arceau de sécurité léger en acier soudé intégré à la carrosserie
• Suspension de type compétition avec géométrie réglable
• Système de freinage en acier de grand diamètre avec étriers de course
• Ensemble volant moteur monomasse et embrayage de course
• Électronique et enregistrement de données Bosch de pointe pour le sport automobile

Chaque composant est conçu pour offrir des performances, une facilité d'entretien et une fiabilité maximales en conditions de course.