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Composants hydrauliques
Pâte Molub-Alloy Blanche T – Pâte d'assemblage haute performance et anti-friction
La pâte Molub-Alloy blanche T est une pâte d'assemblage haute performance de qualité supérieure conçue pour offrir une protection exceptionnelle contre la corrosion de frottement, le stick-slip, l'usure et le grippage dans les applications exigeantes des secteurs automobile, industriel et de l'atelier.
Cette pâte d'assemblage blanche s'applique proprement et paraît presque incolore lorsqu'elle est étalée en fine couche, ce qui la rend idéale pour les travaux d'assemblage de précision où la propreté et la protection sont tout aussi importantes.
Formulé pour les applications d'assemblage universel et de lubrification en couche mince, le Molub-Alloy Paste White T contribue à simplifier l'assemblage des composants et leur démontage ultérieur tout en protégeant les surfaces de contact contre la corrosion, l'usure liée aux vibrations et la pénétration d'humidité.
Sa formulation avancée offre une excellente résistance à l'eau chaude et à l'eau froide tout en assurant une protection anticorrosion durable même dans des conditions d'utilisation difficiles.
Particulièrement efficace dans les applications exposées aux vibrations et aux mouvements de frottement, la pâte aide à prévenir la corrosion de contact et réduit le comportement stick-slip, ce qui la rend idéale pour les vérins hydrauliques, les points de lubrification ouverts, les assemblages filetés, les surfaces de glissement et les composants mécaniques soumis à des mouvements oscillants.
Ce produit contribue également à éliminer les grincements et améliore le bon fonctionnement des ensembles mobiles exposés à des charges élevées et à des contraintes thermiques.
Adaptée à des températures allant de -30°C à +250°C, la pâte Molub-Alloy blanche T offre une lubrification fiable et des performances anticorrosion dans une large gamme d'environnements d'atelier, automobiles et d'ingénierie.
Caractéristiques principales
• Pâte d'assemblage blanche haute performance
• Prévient la corrosion de contact et l'usure de surface
• Application propre avec un aspect de film mince presque incolore
• Facilite le montage et le démontage ultérieur
• Excellentes propriétés anti-grippage et de séparation
• Résistant à l'eau chaude et à l'eau froide
• Réduit les phénomènes de stick-slip et les vibrations de frottement
• Contribue à éliminer les grincements
• Offre une protection anticorrosion durable
• Convient aux vérins hydrauliques et aux ensembles mobiles
• Large plage de températures de fonctionnement, de -30 °C à +250 °C
• Convient aux applications automobiles, d'ingénierie et industrielles
Applications
La pâte Molub-Alloy blanche T est idéale pour :
• Lubrification d'assemblage
• Protection anti-friction
• Fixations et raccords filetés
• Vérins hydrauliques
• Surfaces de glissement et de contact
• Points de lubrification ouverts
• Composants exposés aux vibrations
• Assemblages mécaniques nécessitant une protection anti-grippage
• Applications pour ateliers automobiles
• Machines industrielles et ensembles d'ingénierie
Pourquoi utiliser la pâte Molub-Alloy blanche T ?
Les composants mécaniques exposés aux vibrations, aux frottements, à la chaleur et à l'humidité peuvent souffrir de corrosion de contact, de grippage, de phénomène de stick-slip et d'usure accélérée.
La pâte Molub-Alloy blanche T contribue à protéger les composants en :
• Réduction du frottement entre les surfaces de contact
• Prévention de la corrosion et du grippage
• Amélioration du montage et du démontage
• Minimiser l'usure induite par les vibrations
• Protection contre l'humidité et la contamination
Cela en fait une solution idéale pour la protection à long terme des composants et les travaux d'assemblage fiables.
Performances en température
Conçue pour les conditions d'utilisation exigeantes, la pâte Molub-Alloy blanche T reste efficace sur une large plage de températures :
• Température de fonctionnement : -30 °C à +250 °C
• Convient aux environnements de fonctionnement chauds et froids
• Assure la lubrification et la protection sous charge thermique
Solution d'assemblage propre et professionnelle
Contrairement aux composés anti-grippage plus foncés, cette pâte d'assemblage blanche offre un aspect plus propre et plus professionnel lors de l'application et de l'entretien.
Les avantages comprennent :
• Un environnement de travail plus propre
• Réduction des résidus visibles
• Inspection facilitée lors de l'assemblage
• Finition d'atelier professionnel
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>

Convient :
Porsche 95B.2 Macan 2019-21
Porsche 95B.3 Macan 2022>>
Porsche 971.1 Panamera 2017-21
Porsche 971.2 Panamera 2021>> (modèles non hybrides)
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Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB611243
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Systèmes et composants hydrauliques Porsche
Les performances et la sécurité de votre Porsche ne dépendent pas seulement du moteur et des freins : le système hydraulique joue un rôle essentiel dans la puissance de freinage, la fluidité des changements de vitesse et le confort de conduite. Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pièces hydrauliques de rechange d'origine et de haute qualité , notamment :
Flexibles et conduites de frein Servofreins / boosters Pompes et modules ABS Maîtres-cylindres et récepteurs d'embrayage Réservoirs et conteneurs de liquide Accumulateurs de pression Composants de mise à niveau de la suspension pneumatique Pourquoi l'hydraulique est essentielle
Les composants hydrauliques utilisent la pression du fluide pour multiplier la force et assurer un contrôle précis. Sur votre Porsche, cela signifie :
- Puissance de freinage – arrêt constant et réactif grâce aux flexibles, aux servos et aux pompes ABS
- Commande d'embrayage – changements de vitesse en douceur avec fonctionnement précis du cylindre maître/esclave
- Fiabilité du système – les réservoirs et accumulateurs de fluides maintiennent les circuits hydrauliques amorcés
- Confort et maniabilité – le nivellement de la suspension pneumatique maintient la stabilité sous des charges variables
Sans un système hydraulique fonctionnant correctement, la sécurité, la maniabilité et les performances de votre véhicule sont compromises.
Défauts courants et signes d'avertissement
Les pièces hydrauliques s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, de la pression et du vieillissement. Soyez attentif aux symptômes suivants :
Flexibles de frein
- Fissures, renflements ou fuites de liquide le long des conduites flexibles
- Sensation spongieuse de la pédale de frein
- Performances de freinage inégales
Servofrein / Booster
- Augmentation de l'effort sur la pédale nécessaire pour arrêter la voiture
- Sifflement provenant de la zone du servomoteur (fuite de vide)
- Mauvaise réponse au freinage malgré de bonnes plaquettes/disques
Pompe / module ABS
- Témoin d'avertissement ABS allumé
- Freins pulsés dans des conditions normales
- Perte de la fonction antiblocage en cas d'urgence
Cylindres maîtres et récepteurs d'embrayage
- Difficulté à passer les vitesses
- Pédale qui s'enfonce jusqu'au sol ou qui ne revient pas correctement
- Fuites de liquide autour des cylindres ou du réservoir
Réservoirs
- Niveaux de liquide faibles malgré l'absence de fuite évidente
- Fissures ou décoloration dans les réservoirs en plastique
- Fluide hydraulique contaminé ou sale
Accumulateurs de pression
- Les freins semblent durs ou irréguliers
- Fonctionnement excessif de la pompe hydraulique
- Témoins d'avertissement de pression de freinage ou de suspension
Nivellement de la suspension pneumatique
- Le véhicule reste inégal ou tombe pendant la nuit
- Qualité de conduite difficile ou bruits de cognement
- Avertissements de suspension/hauteur de caisse du tableau de bord
Pourquoi remplacer les pièces hydrauliques usées
- La sécurité avant tout : un système hydraulique défectueux peut entraîner une panne totale des freins ou de l'embrayage
- Performances – conservez la réactivité vive qui fait la renommée de Porsche
- Maintenance préventive – le remplacement précoce des tuyaux, des cylindres et des pompes évite des dommages coûteux aux autres systèmes
- Confort et contrôle – garantissent un réglage en douceur de la hauteur de conduite et une stabilité de freinage
Design911 propose des composants hydrauliques OEM et hautes performances pour chaque modèle Porsche . Qu'il s'agisse d'un simple remplacement de flexible de frein ou d'une pompe ABS complète, notre gamme garantit la sécurité, la réactivité et le plaisir de conduite de votre Porsche.