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entretoise de jambe de force
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Convient à :
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Points de montage - 2
Utilise les écrous/boulons d'origine pour le montage, sauf s'ils sont fournis
Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Convient à :
Porsche 991 - 2012 - 2018
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Points de montage - 2
Utilise les écrous/boulons d'origine pour le montage, sauf s'ils sont fournis
Ajoute plus de stabilité
S'adapte sans modifications
Conception solide d'une seule pièce
Fonctionne avec une suspension améliorée
Veuillez noter : ce produit est une pièce de commande spéciale et une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Barre anti-rapprochement arrière inférieure 4 points Ultra Racing.
La barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing est conçue pour augmenter la rigidité de la partie arrière du châssis de la Porsche 981 en reliant les principaux points de fixation autour de la suspension arrière et de la zone du sous-châssis.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
Points de fixation : 4
Position : Zone arrière inférieure du châssis / sous-châssis arrière
Lors de virages serrés, de freinages et d'accélérations, les charges transmises par la suspension peuvent engendrer un certain mouvement ou une flexion de la structure du véhicule. La barre de renfort apporte un soutien supplémentaire entre ces points de fixation, contribuant ainsi à maintenir une géométrie de suspension arrière plus stable sous charge.
Il en résulte un train arrière plus stable et prévisible, notamment lors de la conduite rapide sur route, sur circuit et dans d'autres situations où le châssis est soumis à des contraintes plus importantes en virage.
À quoi sert la barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing ?
La suspension fonctionne de manière optimale lorsque ses points de fixation restent stables.
Lorsque les forces d'accélération latérale augmentent, le châssis et le berceau peuvent subir de légers mouvements. Bien que ces mouvements soient relativement mineurs, ils peuvent affecter la précision avec laquelle la suspension maintient sa géométrie initiale.
La barre anti-rapprochement arrière inférieure Ultra Racing relie plusieurs points de fixation importants, contribuant ainsi à répartir les charges sur une plus grande partie du châssis.
Cela peut contribuer à fournir :
• Rigidité accrue du châssis arrière
• Mouvement réduit autour des points de fixation de la suspension
• Géométrie de suspension arrière plus homogène
• Stabilité améliorée dans les virages serrés
• Réponse de maniabilité plus précise et plus prévisible
• Amélioration du retour d'information du conducteur lors d'une conduite dynamique
Pourquoi améliorer le châssis arrière de la Porsche 981 ?
Les Porsche 981 Boxster et Cayman possèdent déjà un châssis très performant, mais des charges en virage plus élevées peuvent révéler des mouvements au niveau de la suspension et des fixations du sous-châssis.
Cela est particulièrement pertinent lorsque le véhicule a été équipé de :
• Pneus haute performance
• Roues et pneus plus larges
• Suspension sport
• Ressorts d'abaissement
• Suspension à ressorts hélicoïdaux
• Barres antiroulis renforcées
• Réglages de suspension axés sur la piste
Ces améliorations peuvent augmenter les charges transmises par le châssis.
L'ajout de renforts supplémentaires au châssis permet de fournir une plateforme plus stable pour le fonctionnement de la suspension, plutôt que de laisser une partie de ces forces être absorbées par les mouvements du châssis.
Comment l'attelle peut-elle améliorer la maniabilité ?
Un système de suspension est conçu autour d'une géométrie spécifique.
Si les points de fixation de la suspension se déplacent légèrement sous de fortes charges, les angles de géométrie des roues peuvent également varier. Un renforcement supplémentaire du châssis contribue à réduire ce mouvement.
Les conducteurs pourraient remarquer :
• Réponse de la suspension arrière plus précise
• Stabilité améliorée lors des changements de direction
• Une plus grande confiance dans les virages à haute vitesse
• Un comportement plus prévisible à proximité des limites d'adhérence du véhicule
• Amélioration de la constance lors de la conduite sur piste
• Meilleur retour d'information à travers le châssis
La différence est généralement plus perceptible lors d'une conduite dynamique, où des forces plus importantes sont générées en virage et au freinage.
Renfort de châssis en 4 points
Cette entretoise utilise un système de fixation à 4 points.
Le raccordement de quatre points de fixation du châssis ou du sous-châssis permet de répartir les forces sur une plus grande surface structurelle plutôt que de concentrer les charges en des points individuels.
Ce dispositif offre un renforcement supplémentaire sur toute la partie inférieure arrière du véhicule tout en conservant une conception boulonnée relativement simple.
Construction Ultra Racing
Ultra Racing fabrique ses renforts de châssis à l'aide de tubes en acier et de plaques de montage renforcées conçues pour offrir une rigidité élevée.
Ultra Racing précise que ses supports de fixation sont généralement fabriqués à partir de plaques d'acier d'environ 4 à 5 mm d'épaisseur, tandis que ses tubes d'acier creux ont une épaisseur d'environ 1,2 à 1,6 mm selon l'application. L'objectif est d'obtenir une structure rigide capable de conserver sa géométrie sous la charge du châssis.
Veuillez noter : ce produit fait l'objet d'une commande spéciale et, une fois commandé, il ne peut être ni annulé ni retourné sans notre autorisation.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster
Nécessite la découpe du plateau en plastique sous les 718 et 718 GT4
La plupart des propriétaires de Boxster et de Cayman qui conduisent leur Porsche sur circuit ont équipé leur véhicule de pneus beaucoup plus larges et plus adhérents que ceux d'origine, ce qui permet d'obtenir des forces d'accélération plus élevées en virage et au freinage. Lors de ces conditions de conduite difficiles, le sous-châssis arrière en deux parties fléchit sous l'effet des charges extrêmes. Cela perturbe les réglages précis de votre voiture, réduisant ainsi votre capacité de freinage et de prise de virage, et accélérant l'usure des pneus. Grâce à cette installation, votre Porsche se comporte et freine avec plus de précision, de prévisibilité et un meilleur retour d'information au conducteur. Livré avec supports d'arrimage arrière intégrés et matériel pour une installation en 10 minutes. Également disponible en kit avec arrimages avant ou en kit d'arrimage arrière seul sans barre stabilisatrice.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient à :
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
La plupart des propriétaires de Boxster et de Cayman qui conduisent leur Porsche sur circuit ont équipé leur véhicule de pneus beaucoup plus larges et plus adhérents que ceux d'origine, ce qui permet d'obtenir des forces d'accélération plus élevées en virage et au freinage. Lors de ces conditions de conduite difficiles, le sous-châssis arrière en deux parties fléchit sous l'effet des charges extrêmes. Cela perturbe les réglages précis de votre voiture, réduisant ainsi votre capacité de freinage et de prise de virage, et accélérant l'usure des pneus. Grâce à cette installation, votre Porsche se comporte et freine avec plus de précision, de prévisibilité et un meilleur retour d'information au conducteur. Livré avec supports d'arrimage arrière intégrés et matériel pour une installation en 10 minutes. Également disponible en kit avec arrimages avant ou en kit d'arrimage arrière seul sans barre stabilisatrice.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient à :
Porsche 997 / 997S
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>
L'un des moyens les plus simples et les plus rentables d'améliorer la tenue de route de votre voiture est l'installation d'un renfort de tour de jambe de force Rennline. Ces entretoises relient les deux tours d'amortisseur, éliminant pratiquement tous les changements de carrossage qui se produisent dans les virages serrés. Toutes les voitures ne sont pas identiques, c'est pourquoi Rennline a rendu ses entretoises entièrement réglables, vous permettant de régler la quantité de précontrainte souhaitée. La barre anti-rapprochement et les supports sont fabriqués en aluminium de qualité aéronautique et comprennent du matériel en acier inoxydable. Les entretoises de la tour de contrefiche Rennline se boulonnent et se dévissent en quelques minutes et ne nécessitent aucun perçage. Que vous soyez dans la rue ou sur la piste, vous sentirez immédiatement la différence. Ce renfort de jambe de force permet l'utilisation de votre capot en plastique, mais une petite modification serait nécessaire.
Veuillez noter que certaines voitures peuvent nécessiter que les extrémités du renfort soient coupées d'environ 10 mm de chaque côté afin d'adapter la barre sur les tours. Cela peut dépendre de l'emplacement de vos supports supérieurs.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Barres de renfort Porsche Motorsport | Renforts de châssis hautes performances Design911
Les barres anti-rapprochement constituent une amélioration essentielle pour toute Porsche engagée dans le sport automobile, la conduite sportive ou le réglage des performances. Elles renforcent la structure de suspension du véhicule, préservant ainsi l'alignement précis du châssis dans les virages serrés, les freinages et les accélérations. Qu'elles équipent une 911 classique ou une Cayman GT4 moderne, ces composants de précision améliorent la rigidité, la stabilité et la réactivité de la direction.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de barres anti-rapprochement et de renforts de châssis, conçues pour allier robustesse, légèreté et ajustement parfait. Fabriquées en alliages d'aluminium, de fibre de carbone et d'acier de haute qualité, chaque barre offre une rigidité torsionnelle exceptionnelle sans ajout de poids superflu. Idéale pour les configurations sur circuit, la préparation sportive ou la restauration de performances, notre collection garantit à votre Porsche un comportement routier impeccable.
À quoi servent les entretoises de jambe de force ?
Les entretoises de jambe de force relient les tours de suspension entre elles pour réduire la flexion du châssis, garantissant des caractéristiques de maniabilité constantes même sous une charge élevée.
Fonctions principales :
• Augmente la rigidité du châssis et réduit le roulis de la carrosserie.
• Maintenir une géométrie de suspension précise dans les virages.
• Améliore la précision de la direction et le retour d’information.
• Réduit la contrainte et le mouvement dans les supports de suspension supérieurs.
• Améliore la stabilité et la prévisibilité globales de la conduite.
En renforçant la structure de la suspension avant ou arrière, les barres de suspension créent une expérience de conduite plus connectée, plus confiante et axée sur les performances, à la fois sur route et sur piste.
Pourquoi les entretoises de jambe de force tombent-elles en panne ou se dégradent-elles ?
Au fil du temps et en raison d'une conduite agressive, les entretoises de jambe de force peuvent perdre leur efficacité en raison de la fatigue, de la corrosion ou de dommages causés par une installation incorrecte ou des accidents.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Fatigue du métal due à des charges de torsion répétées.
• Corrosion ou fissuration dans les constructions en alliage ou en acier.
• Joints ou matériel de montage usés provoquant une flexion ou du bruit.
• Dommages dus à un impact dû à des incidents sur la voie ou à un mouvement de suspension.
• Matériaux de rechange de qualité inférieure manquant de renfort approprié.
Lorsqu'une barre de suspension tombe en panne ou s'affaiblit, l'alignement de la suspension en souffre, ce qui entraîne une précision de maniabilité réduite, des virages imprévisibles et une sécurité compromise.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau votre barre de suspension Porsche ?
La mise à niveau vers une barre de suspension moderne aux spécifications de performance garantit que votre Porsche conserve l'intégrité optimale de son châssis et son équilibre de maniabilité.
Principaux avantages :
• Restaure et améliore la rigidité du châssis.
• Améliore la stabilité dans les virages et la réponse de la direction.
• Empêche la flexion de la tour et le désalignement de la suspension.
• Disponible en aluminium léger, en fibre de carbone et en acier renforcé.
• Conçu avec précision pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster et 718.
• Indispensable pour les sports automobiles, les journées sur piste ou les configurations routières hautes performances.
La gamme de barres de suspension Porsche de Design911 combine précision technique, construction légère et performances éprouvées en sport automobile, garantissant ainsi la meilleure dynamique de conduite et une fiabilité à long terme.
Points forts
• Kits de renfort de châssis et de barres de suspension Porsche haut de gamme.
• Conceptions usinées CNC ou en composite de carbone pour une rigidité maximale.
• Construction légère et résistante à la corrosion.
• Améliore la précision des virages et la confiance dans les virages.
• Idéal pour les projets de sport automobile, de tuning et de restauration.
• Convient aux modèles Porsche classiques et modernes avec un alignement de précision.