ArgentRocket
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Kit aileron arrière col de cygne DRS-1 et rehausseur de 3 pouces en fibre de carbone. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - 2022 à 2024
Porsche 718 GT4 - 2019 à 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le hayon en fibre de carbone SilverRocket GT4 - 98151291181/1
Le spoiler arrière DRS-1 présente un design profilé plus agressif avec des plaques d'extrémité en fibre de carbone sèche sans vis, rehaussant son attrait esthétique pour la voiture de rue GT4 RS.
Structure Flex-Carbon : dans les ailes traditionnelles, des structures internes en aluminium sont utilisées aux points de montage. Cependant, dans l'aile SR Flex-Carbon, l'aluminium a été remplacé par la structure SR Flex-Carbon, réduisant le poids de 1,5 kg supplémentaires. Plus important encore, la structure en flex-carbone offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée dans l'aile McLaren F1 Flex.
Effet DRS passif : nos tests sur le circuit de F1 de Shanghai démontrent que l'aileron DRS-1 peut abaisser passivement l'angle d'attaque d'environ 1,5 degré à des vitesses comprises entre 150 et 270 km/h, ce qui se traduit par une augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, ces améliorations se traduisent par une réduction du temps au tour de 0,5 seconde.
L'aileron arrière le plus solide et le plus léger pour la GT4 RS
Fabriquée à 100 % en fibre de carbone sèche de qualité course, l'aileron arrière en col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon est l'aileron arrière le plus léger pour la Porsche GT4 RS. Il offre une meilleure résistance à la compression tout en pesant 1,3 kg de moins que l'aile GT4 RS d'origine et 750 g de moins que l'aile Clubsport d'origine.
Analyse CFD complète avec données aérodynamiques réelles
L'aileron arrière SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck a fait l'objet d'une analyse CFD complète avec une modélisation exceptionnelle réalisée par un ingénieur expert. Nos données aérodynamiques réelles montrent qu'à 125 mph et 15° AOA, l'aileron arrière SilverRocket Clubsport fournit un appui de 472 lb, soit 170 lb de plus que l'aileron arrière GT4 RS d'origine.
Structure Flex-Carbon avec effet DRS passif (système de réduction de la traînée)
Nous avons utilisé la structure SR Flex-Carbon pour remplacer la structure interne en aluminium des ailes traditionnelles, ce qui se traduit par une réduction de poids de 1,5 kg. Plus important encore, elle offre une flexibilité inégalée, similaire à celle observée dans l'aile McLaren F1 Flex.
6 paramètres AOA (angle d'attaque) calculés avec données aérodynamiques
L'aile à col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 réglages d'angle d'attaque différents de -2,5° à 15° conçus à partir de nos données aérodynamiques d'analyse CFD pour offrir une grande maniabilité pour diverses préférences de conduite et conditions de piste. De plus, nous utilisons l'acier inoxydable SUS304 1/2H haut de gamme pour le support en L qui améliore considérablement la rigidité aux points de connexion.
100 % fibre de carbone sèche de qualité course
Pas de fibre de carbone humide de qualité inférieure, pas de fibre de verre bon marché, nous utilisons 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, à l'intérieur comme à l'extérieur, dans la fabrication de cette aile pour garantir sa résistance structurelle supérieure et son ultra-léger pour les performances sur piste.
Rigoureusement testé sur et hors piste pour des performances et une fiabilité supérieures
L'aile Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket a été poussée à ses limites avec des tests de résistance agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir sa fiabilité supérieure, essentielle à votre expérience sur piste.
Élévateurs d'ailes en carbone sec de 3"
Le rehausseur d'aile en fibre de carbone sèche SilverRocket GT4 RS de 3 pouces est le seul rehausseur en fibre de carbone disponible sur le marché qui est 100 % personnalisé pour le modèle Porsche 718 GT4 RS. Il s'agit de la version améliorée de notre rehausseur d'aile GT4 RS de 3 pouces le plus vendu (moulage OEM AlSi7Mg).
Rehausseur d'aile le plus léger : pesant seulement 3,29 lb (1 493 g), notre rehausseur d'aile en fibre de carbone est 2,4 lb (1 089 g) plus léger que le support d'aile d'origine, ce qui en fait le rehausseur d'aile le plus léger pour la GT4 RS.
Qualité testée sur piste : nous utilisons 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course dans la fabrication de cette rehausse d'aile pour garantir sa qualité supérieure. La rehausse a été rigoureusement testée en laboratoire et sur piste, démontrant une grande résistance et stabilité dans des conditions extrêmes lors de notre test de record du temps au tour. Elle peut supporter plus de 500 lb d'appui même avec l'aile arrière Clubsport avec une stabilité extrême.
Visibilité arrière améliorée : non seulement notre aileron surélevé augmente l'appui, mais il offre également des avantages visuels supplémentaires. Voyez clairement à travers le rétroviseur, ce qui est essentiel pour les manœuvres de course à grande vitesse.
Appui amélioré : en étendant l'aile d'usine de 3 pouces plus haut, nos rehausseurs d'aile améliorent l'appui arrière, offrant des performances exceptionnelles sur piste et dans la rue.
Esthétique élégante entièrement en carbone : avec son matériau 100 % fibre de carbone sèche, son design élégant et son souci du détail, cette rehausse d'aile élève l'apparence générale de votre GT4 RS à un tout autre niveau.
Installation sans tracas : il est conçu pour être 100 % compatible OEM et s'intègre parfaitement à votre Porsche 718 GT4 RS. Pas besoin de percer des trous supplémentaires ou de modifications complexes. Installez-le facilement et préparez-vous à découvrir la différence.
Fonction:
L'aileron arrière en fibre de carbone SR GT4 RS Dry de 3 pouces vise à optimiser l'appui de l'aileron arrière en surélevant l'aileron d'usine de 3 pouces, améliorant encore les performances de course de la voiture. De plus, il améliore la visibilité vers l'arrière pour garantir que la vision globale du conducteur vers l'arrière, en particulier dans les environnements de piste à haute pression, n'est pas obstruée par l'aileron, ce qui améliore considérablement la sécurité de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT825871A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Swan Neck Rear spoiler / wing and 3" aluminium riser kit. Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Fits:
Porsche 718 GT4 - 2019 to 2024
Porsche 981 GT4 - 2016
Inspired by Porsche GT4 RS Clubsport racing cars, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is the LIGHTEST and STRONGEST Clubsport rear wing for your Porsche 718 GT4 RS.
Whether chasing lap times, seeking maximum downforce, or craving the thrill of precision driving, the SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport Rear Wing is your ticket to unmatched performance and control. Made with 100% racing-grade dry carbon fiber, it creates an astonishing 470 lbs of downforce and provides a more track-like exterior aesthetics.
Highlights:
- Lightest Clubsport Rear Wing For GT4 RS: The SilverRocket Clubsport Rear Wing weighs 2.85 lbs lighter than the stock GT4 RS wing and 1.64 lb lighter than the stock GT4 RS Clubsport wing.
- Full CFD Simulation & On-track Testing with Real Aero Data: The SilverRocket Clubsport Rear Wing undergoes numerous CFD simulations, aggressive lab testing, and intensive on-track driving to guarantee its peak performance.
- 100% Racing-Grade Dry Carbon Fiber: Crafted from 100% racing-grade dry carbon fiber, our wing boasts exceptional structural strength, leaving no room for compromise: no cheap wet carbon fiber, no glass fiber - just pure excellence.
- 6 AOA (angle of attack) Settings following Porsche Motorsport Guidance: Six different angle of attack settings ranging from -2.5 degrees to 15 degrees are developed based on Porsche Motorsport Guidance for maximum maneuverability.
- Peak Reliability: The SilverRocket Clubsport Rear Wing can sustain over 500lbs of force and the L-mounts are constructed using SUS304 1/2H stainless steel, enhancing both reliability and rigidity at the connection point. You can trust it in the most demanding situations.
Inspired by the Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is the lightest & strongest solution to upgrade to the Porsche Clubsport rear wing and turn your 718/981 GT4 into a track beast with the best track-like aesthetics.
Highlights:
Upgrade to Clubsport Rear Wing: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser works perfectly with the SilverRocket GT4 Swan Neck Rear Wing and stock GT4/GT4RS Clubsport rear wing for those who want to maximize their GT4's full track potential.
Swan Neck Design: The Swan Neck Mount improves airflow separation and produces more downforce than the standard upright mount of your GT4, which is crucial in any track condition.
100% OEM Quality: The SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser is 100% customized for the Porsche 718/981 GT4 model and utilizes the same material (2017 Aluminum Alloy, an aerospace-grade aluminum alloy) as the stock GT4 Clubsport wing bracket.
Double Your Downforce: With the clubsport rear wing, the swan neck design, and a 3-inch lift, the SR GT4 3-inch Swan Neck Wing Riser can create over 470 lbs of downforce, easily doubling the downforce of your GT4.
Hassle-Free Installation: It is designed to be 100% OEM compatible and seamlessly integrates with your Porsche 718/981 GT4 - no need for drilling additional holes or complex modifications. Install with ease and get ready to experience the difference.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT825871A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Kit pare-vent pour Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 à 2024
Introduction:
- Aérodynamiquement optimisé pour éliminer les vibrations du vent dans l'habitacle avec les fenêtres ouvertes pendant la conduite à grande vitesse.
- Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche de qualité course
- Offre une esthétique extérieure plus proche de celle d'une piste.
- Prix pour deux (gauche et droite)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99153755152
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Hayon en fibre de carbone avec verre PC léger. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Hayon en fibre de carbone avec verre PC léger - Sans essuie-glace arrière
Compatible avec :
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024
20,7 lb d'économie de poids
Fabriqué à partir de fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale à 100 %, le hayon V-Frame SilverRocket est 6,4 kg (13,71 lb) plus léger que le hayon d'origine de la GT4RS. Associé au support d'aile en fibre de carbone SR et à l'aile SR, il en résulte une économie de poids totale de 20,7 lb à un point de gravité élevé par rapport à la configuration OEM.
Prêt pour une force d'appui de plus de 1 300 lb
Le cadre en V super résistant SilverRocket et le noyau renforcé en nid d'abeille sont conçus pour supporter des ailes plus grandes, gérant des niveaux d'appui allant jusqu'à 600 kg/1322 lb avec une stabilité exceptionnelle.
Configuration de l'aile étendue vers l'arrière prête
Nous recevons fréquemment des demandes de renseignements sur la possibilité de fournir un support d'aile allongée vers l'arrière. Notre réponse constante a été « non », car notre analyse FEA du hayon OEM indique qu'il n'est pas conçu pour une configuration d'aile allongée vers l'arrière sous une forte déportance. Cependant, nous avons pris cette demande en compte dans le développement de ce hayon, qui est conçu pour supporter en toute sécurité les forces supplémentaires générées par une configuration d'aile allongée vers l'arrière.
Combinaison parfaite pour le pack Weissach
Le hayon en fibre de carbone SR Dry V-Frame est fabriqué avec une attention extrême aux détails, il complète parfaitement l'esthétique en fibre de carbone du pack Porsche Weissach GT4 RS, ne laissant aucune place au compromis.
Verre en polycarbonate léger HD indestructible inclus
Porsche a intégré un verre ultra fin dans le hayon de la GT4 RS pour réduire le poids. Cependant, cette solution légère présente un inconvénient majeur : le verre fin a tendance à se fissurer. De nombreux rapports sur Rennlist font état de cas de fissures de la vitre arrière lors des lavages de voiture. Pour couronner le tout, le verre du hayon d'origine est vendu au prix exorbitant de 2 600 $.
En réponse à ce problème, SilverRocket a développé son propre verre en polycarbonate léger HD, qui est inclus dans le pack hayon sans frais supplémentaires. Cette solution innovante permet non seulement de réduire le poids, mais également d'atténuer les inquiétudes concernant la fragilité de la coûteuse vitre arrière de la GT4 RS.
Points forts:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98151291181
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Aileron arrière col de cygne DRS-1 Flex Carbon. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1
Le becquet arrière DRS-1 présente un design profilé plus agressif avec des plaques d'extrémité en fibre de carbone sèche sans vis, rehaussant son attrait esthétique pour la voiture de rue GT4 RS.
Structure Flex-Carbon : Les ailes traditionnelles utilisent des structures internes en aluminium aux points de fixation. Cependant, sur l'aile SR Flex-Carbon, l'aluminium a été remplacé par la structure SR Flex-Carbon, ce qui réduit le poids de 1,5 kg. Plus important encore, cette structure offre une flexibilité inégalée, similaire à celle de l'aile McLaren F1 Flex.
Effet DRS passif : Nos essais sur le circuit de F1 de Shanghai démontrent que l'aileron DRS-1 peut rétrograder passivement d'environ 1,5 degré d'angle d'attaque entre 150 et 270 km/h, ce qui se traduit par une augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h par rapport aux ailerons traditionnels. Pour la GT4 RS, ces améliorations se traduisent par un gain de temps au tour de 0,5 seconde.
L'aileron arrière le plus solide et le plus léger pour la GT4 RS
Fabriqué à 100 % en fibre de carbone sèche de compétition, l'aileron arrière col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon est le plus léger des ailerons arrière de la Porsche GT4 RS. Il offre une meilleure résistance à la compression tout en étant plus léger de 1,3 kg que l'aileron GT4 RS d'origine et de 740 g que l'aileron Clubsport d'origine.
Analyse CFD complète avec données aérodynamiques réelles
L'aileron arrière SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swanneck a fait l'objet d'une analyse CFD complète, avec une modélisation exceptionnelle réalisée par des ingénieurs experts. Nos données aérodynamiques réelles montrent qu'à 200 km/h et avec un angle d'attaque de 15°, l'aileron arrière SilverRocket Clubsport offre un appui impressionnant de 214 kg, soit 77 kg de plus que l'aileron arrière GT4 RS d'origine.
Structure Flex-Carbon avec effet DRS passif (système de réduction de traînée)
Nous utilisons la structure SR Flex-Carbon pour remplacer la structure interne en aluminium des ailerons traditionnels, ce qui permet un gain de poids de 1,5 kg. Plus important encore, elle offre une flexibilité inégalée, similaire à celle de l'aileron flexible McLaren F1.
6 réglages AOA (angle d'attaque) calculés avec données aérodynamiques
L'aileron col de cygne SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 angles d'attaque différents, de -2,5° à 15°, conçus à partir de nos données aérodynamiques d'analyse CFD, pour une maniabilité optimale, quel que soit le type de pilotage et les conditions de piste. De plus, nous utilisons de l'acier inoxydable SUS304 1/2H haut de gamme pour le support en L, ce qui renforce considérablement la rigidité des points de connexion.
100 % fibre de carbone sèche de qualité course
Pas de fibre de carbone humide de qualité inférieure, pas de fibre de verre bon marché, nous utilisons 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, à l'intérieur comme à l'extérieur, dans la fabrication de cette aile pour garantir sa résistance structurelle supérieure et son ultra-léger pour les performances sur piste.
Rigoureusement testé sur et hors piste pour des performances et une fiabilité supérieures
L'aile Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket a été poussée à ses limites avec des tests de résistance agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir sa fiabilité supérieure, essentielle à votre expérience sur piste.
Points forts:
- L'aile arrière à col de cygne la plus légère pour GT4 RS : pesant seulement 5,84 lb, l'aile à col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon est 3,34 lb plus légère que l'aile GT4 RS d'origine et 2,1 lb plus légère que l'aile GT4 RS Clubsport d'origine.
- Simulation CFD complète et tests sur piste avec des données aérodynamiques réelles : l'aile à col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon subit de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
- 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : Fabriquée à partir de 100 % fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis.
- 6 réglages AOA (angle d'attaque) selon les directives Porsche Motorsport : six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
- Fiabilité maximale : L'aile col de cygne SR DRS-1 Flex-Carbon peut supporter une force de plus de 227 kg (500 lb) et les supports en L sont fabriqués en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant ainsi la fiabilité et la rigidité au point de connexion. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT825871A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Adaptateur d'air pulsé pour le refroidissement du casque. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu à l'unité - tuyau de liquide de refroidissement non inclus
Compatible avec :
Porsche 718 Caïman - 2017 - 2024
y compris les voitures de course
L'adaptateur à air forcé SilverRocket Enduro a été conçu à l'origine pour un refroidissement maximal du pilote du 718 GT4 Clubsport lors des courses d'endurance. Nous avons ensuite affiné la conception pour servir de solution de refroidissement idéale pour tout modèle 718 lors des journées de piste chaudes et intenses.
L'adaptateur se connecte facilement à votre ventilation AC, dirigeant l'air frais directement dans votre casque et fournissant une brise rafraîchissante à chaque tour.
Points forts:
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit avion de plongée pare-chocs avant en fibre de carbone. Porsche 718 GT4 / GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Livré en 2 x avion de plongée
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - À partir de 2019
Présentation du pack Dive Plane pour Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – le summum des performances aérodynamiques.
Développé à partir de nos années d'expérience de travail avec des marques de sport automobile renommées comme KW et Manthey Racing, ce pack incarne l'aboutissement de notre expertise en matière d'optimisation des performances de course.
Ce premier produit de notre collection 718 GT4 RS Performance vous permet d'ajouter ou de remplacer des spoilers latéraux inférieurs et des plans de plongée installés en usine pour améliorer l'appui et les performances globales avec un matériau et une conception améliorés.
Points forts:
Fabriqué avec 100 % de fibre de carbone sèche :
Fabriqué à partir de fibre de carbone 100 % sèche, ce pack va au-delà des normes OEM en offrant une durabilité inégalée.
Conception minimalement invasive :
Notre pack d'avion de plongée peut être installé avec ou sans perçage de trous dans le pare-chocs peint pour s'adapter aux différents besoins de chaque client.
Plus élégant que les pièces OEM :
Fabriqué avec le plus grand soin aux détails, notre pack offre une esthétique plus épurée que les pièces OEM.
Fonction:
Notre système Dive Plane crée des tourbillons supplémentaires pour optimiser le flux d'air de chaque côté du volant. À 200 km/h (125 miles/h), le système Dive Plane de Porsche peut augmenter l'appui sur l'essieu avant de 17 % grâce au spoiler latéral inférieur allongé, au kit de protection aérodynamique et aux protections latérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982807749
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Protection inférieure avant en fibre de carbone. Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Une force d'appui avant abondante pour la première fois pour la GT4 RS
La Porsche GT4 a longtemps été critiquée par les passionnés de piste pour son manque d'appui à l'avant. Cependant, le SR AeroShield a changé la donne. Il offre à la GT4 RS un appui avant et central sans précédent. Les joueurs peuvent ajuster librement l'appui avant de la GT4RS en modifiant les canards pour l'adapter aux différents types de circuits.
Appui sans traînée
Tous les appuis ne se valent pas. L'appui sous la carrosserie, généré par les effets Venturi, offre le meilleur rapport appui/traînée, garantissant des performances supérieures sans compromettre la vitesse.
Appui plus équilibré
Le SR AeroShield améliore la circulation d'air sous la carrosserie, générant un impressionnant appui supplémentaire de 65 kg à 200 km/h. Plus important encore, cet appui est réparti uniformément sur le soubassement, offrant une expérience de conduite plus équilibrée et stable à grande vitesse. Pour garantir aux clients SR des résultats optimaux avec notre Pack Aéro, nous avons mené des essais intensifs sur piste avec des pilotes professionnels afin d'identifier la configuration d'équilibre aérodynamique idéale. Vous trouverez ci-dessous le tableau d'équilibre aérodynamique recommandé, synthétisé à partir de toutes les données d'essais sur piste.
Performance furtive en 20 minutes
Le SR Front Aeroshield est conçu pour être pratiquement invisible, permettant une installation ou un retrait rapide en seulement 20 minutes, dominant la piste comme un loup déguisé en mouton.
Aucun impact sur l'utilisation quotidienne
L'AeroShield est conçu pour maintenir le jeu minimum OEM, garantissant que votre GT4 RS reste entièrement fonctionnelle pour la conduite quotidienne.
Un bouclier de pointe protégeant le soubassement de votre Porsche OEM
Fabriqué en fibre de carbone sèche haute résistance de qualité aéronautique, le SR Aeroshield offre une résistance 4,3 fois supérieure à celle de l'aluminium. Il offre une protection exceptionnelle au caisson avant en aluminium du soubassement de carrosserie d'origine.
Avis important
L'AeroShield avant SR a été soigneusement conçu pour optimiser l'appui aérodynamique lorsqu'il est associé à l'aileron SR DRS-1/Clubsport (9GT825871A/2KIT) à haute vitesse. Grâce à des simulations CFD approfondies et à des essais sur piste, nous avons rassemblé les données de configuration nécessaires pour garantir un équilibre aérodynamique idéal. Le tableau détaillé des réglages AeroBalance est disponible dans la section photos.
Afin de préserver la sécurité de conduite et la stabilité aérodynamique à haute vitesse, SR prévoit de vendre l'AeroShield exclusivement avec l'aileron DRS-1/Clubsport, ou aux clients déjà équipés de l'aileron DRS-1/Clubsport. Cependant, nous avons reçu de nombreuses demandes de clients ayant déjà acheté des ailes d'autres marques.
Le SR AeroShield a été testé et adapté aérodynamiquement uniquement avec l'aile DRS-1/Clubsport. Par conséquent, s'il est utilisé avec une autre aile arrière, cela se fait aux risques et périls du propriétaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99150460109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
.jpg?width=197 "Disque aérodynamique de turbocompresseur de roue avant en fibre de carbone sèche pour jante en aluminium. Porsche 718 GT4 RS - SRFADPGT4RSAL")
Disque aérodynamique de turbocompresseur de roue avant en fibre de carbone sèche pour jante en aluminium. Porsche 718 GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Roue avant SilverRocket à disque aérodynamique en fibre de carbone sèche pour turboréacteur – L'aérodynamisme de Porsche Motorsport réinventé pour la GT moderne
Vendu par paire
Le disque aérodynamique de turboréacteur en fibre de carbone sèche pour roue avant SilverRocket reprend l'une des innovations les plus révolutionnaires de Porsche en sport automobile : la conception de la roue turboréacteur , et l'intègre à la Porsche 718 GT4 RS moderne . Conçu avec précision à partir de fibre de carbone sèche de qualité aéronautique et d'un revêtement résistant à la chaleur (R-HR) adapté à la compétition , l'AeroDisc améliore les performances aérodynamiques, optimise le refroidissement des freins et augmente l'appui sur l'essieu avant, tout en rehaussant l'esthétique de votre GT4 RS.
Convient à :
Uniquement pour jantes en aluminium
Inspiré de la Porsche 917/30 qui a dominé la série Can-Am 1973, ce système de turboréacteur avancé canalise l'excellence technique de SilverRocket et la conception aérodynamique moderne pilotée par l'IA pour offrir de réels gains de performances sur piste.
À quoi sert le disque aérodynamique du turboréacteur SilverRocket ?
Le SilverRocket AeroDisc n'est pas seulement une amélioration de style : c'est une mise à niveau aérodynamique fonctionnelle qui améliore les performances là où cela compte le plus.
Fonctions principales :
- Améliore le refroidissement des freins : les pales du turboréacteur intégrées agissent comme des pompes centrifuges, évacuant l'air chaud du système de freinage et maintenant une température optimale du disque.
- Augmente l'appui sans traînée sur l'essieu avant : la redirection du flux d'air stabilise la voiture à haute vitesse sans traînée supplémentaire.
- Réduit la traînée aérodynamique : les surfaces extérieures lisses rationalisent le flux d'air des roues pour une vitesse de pointe plus élevée et un meilleur équilibre.
- Améliore les temps au tour : prouvé par des tests approfondis sur piste, l'AeroDisc Pro augmente la vitesse de pointe de 14 km/h (8,7 mph) lorsqu'il est combiné avec le système AeroDisc arrière de SilverRocket.
Ces disques sont spécialement conçus pour s'adapter à la Porsche 718 GT4 RS avec des jantes en aluminium OEM, garantissant un ajustement parfait et équilibré et une intégration aérodynamique transparente.
L'évolution de l'aérodynamique des turboréacteurs Porsche
Le concept de turboréacteur à disque aérodynamique trouve son origine dans la Porsche 917/30, la voiture de course la plus puissante de son époque. Confrontés à une chaleur extrême des freins (jusqu'à 700 °C), les ingénieurs Porsche ont conçu des turboréacteurs à pales radiales qui expulsaient l'air chaud des passages de roue grâce à la force centrifuge.
Bien qu'elle ait été interdite ultérieurement en compétition automobile réglementée au motif qu'il s'agissait de « dispositifs aérodynamiques mobiles », cette innovation continue d'influencer la philosophie d'ingénierie de Porsche. SilverRocket la remet au goût du jour avec des avancées du XXIe siècle, alliant un design traditionnel à un savoir-faire moderne en fibre de carbone et à une optimisation par dynamique des fluides numérique (CFD) pilotée par l'IA.
Pourquoi les disques aérodynamiques traditionnels échouent-ils ?
Les disques aérodynamiques conventionnels en aluminium ou en composite sont souvent moins performants en raison de :
- Fatigue thermique et déformation sous des températures de frein élevées.
- Mauvaise gestion du flux d'air due à une géométrie de lame obsolète.
- Poids excessif , impactant négativement la masse non suspendue.
- Délaminage ou déformation de la surface lors d'une utilisation prolongée.
SilverRocket résout ces problèmes grâce à des pales de turboréacteur à haute efficacité conçues par l'IA et à un revêtement Race-Ready Heat-Resistant (R-HR) de 0,5 mm qui protège contre la chaleur extrême des freins — prouvé pour résister à plus de 500 °F dans les environnements de piste professionnels.
Pourquoi passer au disque aérodynamique en fibre de carbone de SilverRocket ?
La mise à niveau vers le disque aérodynamique à turboréacteur de roue avant de SilverRocket offre des avantages tangibles en termes de performances et de précision technique.
Principaux avantages :
- Efficacité du refroidissement des freins : les températures maximales des disques de frein ont été réduites de 585 °C à 493 °C lors des tests.
- Vitesse de pointe plus élevée : combinée à l'AeroDisc arrière, elle atteint 282 km/h (175,2 mph) sur le circuit de F1 de Shanghai.
- Matériaux de qualité supérieure : la construction en fibre de carbone de qualité aérospatiale garantit une résistance maximale et un poids minimal.
- Résilience prête pour la course : le revêtement R-HR résiste à une exposition prolongée à la chaleur des freins.
- Amélioration aérodynamique : génère une force d'appui sans traînée supplémentaire.
- Liberté artistique : fourni avec un modèle de conception sans livrée AeroDisc Pro , permettant des graphiques ou une image de marque entièrement personnalisés.
La conception de SilverRocket représente une fusion de l'héritage de la course, de l'aérodynamique pilotée par l'IA et de l'ingénierie moderne du carbone, établissant une nouvelle référence pour les pièces de performance Porsche.
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Garantie 12 mois
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Extension de spoiler inférieur et kit avion de plongée en fibre de carbone. Porsche 718 GT4 / GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Livré en 2 x plan de plongée et 2 x extension de spoiler inférieur
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - À partir de 2019
Veuillez noter
Si le montage est effectué sur un 718 Cayman GT4, les rideaux d'air latéraux 982807100AOK1 et 982807544AOK1 sont requis
Présentation du pack aileron latéral inférieur et plan de plongée pour Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS – le summum des performances aérodynamiques.
Développé à partir de nos années d'expérience de travail avec des marques de sport automobile renommées comme KW et Manthey Racing, ce pack incarne l'aboutissement de notre expertise en matière d'optimisation des performances de course.
Ce premier produit de notre collection 718 GT4 RS Performance vous permet d'ajouter ou de remplacer des spoilers latéraux inférieurs et des plans de plongée installés en usine pour améliorer l'appui et les performances globales avec un matériau et une conception améliorés.
Points forts:
Fabriqué avec 100 % de fibre de carbone sèche :
Fabriqué à partir de fibre de carbone 100 % sèche, ce pack va au-delà des normes OEM en offrant une durabilité inégalée.
Conception minimalement invasive :
Notre pack de plan de plongée et de spoiler latéral inférieur peut être installé avec ou sans perçage de trous dans le pare-chocs peint pour s'adapter aux différents besoins de chaque client.
Plus élégant que les pièces OEM :
Fabriqué avec le plus grand soin aux détails, notre pack offre une esthétique plus épurée que les pièces OEM.
Fonction:
Notre système Dive Plane crée des tourbillons supplémentaires pour optimiser le flux d'air de chaque côté du volant. À 200 km/h (125 miles/h), le système Dive Plane de Porsche peut augmenter l'appui sur l'essieu avant de 17 % grâce au spoiler latéral inférieur allongé, au kit de protection aérodynamique et aux protections latérales.
Numéros de référence associés
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982807749
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Ensemble de bouches d'aération de lunette arrière en fibre de carbone sèche. Porsche 718 GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 718 GT4 RS - À partir de 2022
Ne convient pas aux voitures équipées du pack Weissach
Introduction:
Augmentez l'admission d'air de 22 % et optimisez les performances dynamiques avec un son d'admission d'air plus sportif.
Fabriqués en fibre de carbone sèche de qualité course, ils offrent également une esthétique extérieure plus proche de celle de la piste.
Facile à installer
Non applicable aux modèles avec pack Weissach
Prix pour deux (gauche et droite)
Numéros de référence associés
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982853990
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Spoiler / aile arrière, fibre de carbone sèche. Porsche 718 Caïman GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Porsche 718 GT4 - à partir de 2019 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En conjonction avec le rehausseur d'aile col de cygne SilverRocket GT4 de 3 pouces - 98151268182/1
Introduction:
Inspiré des voitures de course Porsche GT4 RS Clubsport, l'aileron arrière Clubsport en fibre de carbone sèche SilverRocket est l'aileron arrière Clubsport le plus léger et le plus résistant pour votre Porsche 718 GT4 RS.
Que vous soyez à la recherche de chronos, d'un appui maximal ou du frisson d'une conduite de précision, l'aileron arrière Clubsport SilverRocket en fibre de carbone sèche vous garantit des performances et un contrôle inégalés. Fabriqué en fibre de carbone sèche 100 % de qualité compétition, il génère un appui exceptionnel de 210 kg et offre un look extérieur plus proche de celui d'un circuit.
Points forts:
- L'aile arrière Clubsport la plus légère pour GT4 RS : l'aile arrière Clubsport SilverRocket pèse 2,85 lb de moins que l'aile GT4 RS d'origine et 1,64 lb de moins que l'aile Clubsport GT4 RS d'origine.
- Simulation CFD complète et tests sur piste avec de vraies données aérodynamiques : l'aile arrière SilverRocket Clubsport subit de nombreuses simulations CFD, des tests en laboratoire agressifs et une conduite intensive sur piste pour garantir ses performances optimales.
- 100 % fibre de carbone sèche de qualité course : Fabriquée à partir de 100 % de fibre de carbone sèche de qualité course, notre aile bénéficie d'une résistance structurelle exceptionnelle, ne laissant aucune place au compromis : pas de fibre de carbone humide bon marché, pas de fibre de verre - juste l'excellence pure.
- 6 réglages AOA (angle d'attaque) selon les directives Porsche Motorsport : six réglages d'angle d'attaque différents allant de -2,5 degrés à 15 degrés sont développés sur la base des directives Porsche Motorsport pour une maniabilité maximale.
- Fiabilité maximale : L'aileron arrière SilverRocket Clubsport peut supporter une force de plus de 227 kg et ses supports en L sont fabriqués en acier inoxydable SUS304 1/2H, améliorant ainsi la fiabilité et la rigidité du point de fixation. Vous pouvez lui faire confiance dans les situations les plus exigeantes.
Numéros de référence associés
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9GT825871A
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Spoiler arrière en fibre de carbone sèche. Porsche Cayman GT4RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient à :
Porsche Cayman GT4 RS - À partir de 2022
Inspiré des voitures de course Porsche, le rabat arrière en fibre de carbone sèche Ducktail Gurney Flap augmente l'appui arrière tout en conservant le style original de la voiture de rue.
Fabriqué en fibre de carbone sèche de qualité course, il offre également une esthétique extérieure plus proche de celle de la piste.
Numéros de référence associés
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9GT807433
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Disque aérodynamique arrière en fibre de carbone sèche pour roue en magnésium. Porsche 718 GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Disque aérodynamique de roue arrière SilverRocket – Innovation en fibre de carbone sèche sans couture pour Porsche 718 GT4 RS.
Vendu par paire
Inspirés des légendes du sport automobile et conçus pour le pilote Porsche moderne, les disques aérodynamiques de roue arrière SilverRocket offrent à la Porsche 718 GT4 RS (2021-2024) une efficacité aérodynamique éprouvée en compétition . Fabriqués en fibre de carbone sèche de qualité aéronautique , ces disques légers réduisent la traînée, optimisent le flux d'air et améliorent la vitesse de pointe, tout en affichant l'esthétique élégante et performante du véritable tissage de carbone.
Convient à :
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Des prototypes du Mans aux Formule 1, les enjoliveurs aérodynamiques sont utilisés depuis longtemps pour améliorer l'efficacité et l'appui aérodynamique. SilverRocket intègre désormais cette même technologie de pointe au modèle Porsche le plus axé sur la piste, alliant précision technique, durabilité et impact visuel exceptionnel.
À quoi servent les disques aérodynamiques en carbone SilverRocket ?
Conçus grâce à un développement intensif en piste, les disques aérodynamiques en carbone sec de SilverRocket remplissent une fonction aérodynamique essentielle. Leurs fonctions incluent :
- Réduit la traînée aérodynamique , améliore la vitesse en ligne droite et la stabilité.
- Optimisation de l'appui sur l'essieu arrière , même avec des angles d'aile arrière inférieurs.
- Amélioration de l'efficacité du refroidissement des freins grâce à une canalisation d'air contrôlée.
- Amélioration de l'équilibre et de l'efficacité du véhicule dans des conditions de piste à grande vitesse.
Lors des tests, les ingénieurs de SilverRocket ont enregistré une augmentation de la vitesse de pointe de 4,9 mph lorsqu'il est associé à l'aileron arrière SR Clubsport, confirmant ainsi des avantages aérodynamiques mesurables sans compromettre la maniabilité.
Pourquoi les disques Aero tombent-ils en panne ou se dégradent-ils avec le temps ?
Les revêtements traditionnels en composite ou en carbone peuvent souffrir de problèmes de performance en raison de :
- Dégradation thermique des systèmes de freinage arrière dépassant 500 °F.
- Délaminage ou déformation de surface sous contrainte thermique prolongée.
- Mauvaise liaison structurelle due à une résine de qualité inférieure ou à des techniques de stratification.
- Fabrication incohérente , entraînant un déséquilibre ou des vibrations.
SilverRocket élimine ces faiblesses grâce à une construction en carbone sec de qualité sport automobile et à un revêtement exclusif Race-ready Heat Resistant (R-HR) qui résiste aux conditions de piste extrêmes, maintenant à la fois les performances et la longévité.
Pourquoi passer aux disques aérodynamiques de roue arrière SilverRocket ?
L'adoption des disques aérodynamiques en fibre de carbone sèche sans soudure SilverRocket transforme à la fois les performances et l'esthétique. Au-delà de l'efficacité aérodynamique, ils incarnent la précision légère et un savoir-faire raffiné qui complètent la philosophie GT de Porsche.
Principaux avantages :
- Efficacité aérodynamique prouvée avec une traînée réduite et une vitesse de pointe améliorée.
- Construction légère en fibre de carbone sèche de qualité aérospatiale (rapport résistance/poids exceptionnel).
- Testé sur piste par le TÜV et développé avec des pilotes professionnels.
- Revêtement exclusif R-HR pour une durabilité thermique à long terme.
- Surface vierge pour graphisme personnalisé ou personnalisation artistique .
Application à ajustement direct pour - Application directe pour Porsche 718 GT4 RS (2021–2024) .
Que ce soit pour la piste ou comme pièce maîtresse, ces disques aérodynamiques offrent un mélange parfait de performances techniques, de pureté esthétique et de fonctionnalités prêtes pour la course .
Une toile noire pour votre imagination
Si les ingénieurs de SilverRocket excellent dans la création de produits robustes et éprouvés sur circuit, nous savons que l'art n'est pas notre fort. C'est pourquoi nous avons laissé la face avant de l'Aero Disc vierge, vous invitant, vous ou votre designer préféré, à laisser libre cours à votre créativité.
Pour simplifier le processus de conception, nous avons créé ce modèle de conception - Veuillez consulter le PDF
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Livraison mondiale
Ensemble de couvercles de ventilation d'aile arrière en fibre de carbone sèche. Porsche 718 Caïman GT4 / GT4 RS
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire
Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - À partir de 2019
Introduction:
Fabriqués en fibre de carbone sèche de qualité course, ils offrent une esthétique extérieure plus proche de celle de la piste.
Facile à installer
Prix pour deux (gauche et droite)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
982853211C
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Ensemble de rehausseurs de col de cygne d'aile arrière 3 pouces en alliage d'aluminium 2017. Porsche 981 GT4 / 718 GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 981 GT4 - 2015 à 2016
Porsche 718 GT4 - à partir de 2017
Introduction:
Inspiré de la Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, le rehausseur d'aile à col de cygne SR GT4 de 3 pouces est la solution la plus légère et la plus solide pour passer à l'aileron arrière Porsche Clubsport et transformer votre 718/981 GT4 en une bête de piste avec la meilleure esthétique de piste.
Points forts:
Mise à niveau de l'aile arrière Clubsport : le rehausseur d'aile à col de cygne SR GT4 de 3 pouces fonctionne parfaitement avec l'aile arrière SilverRocket GT4 RS Clubsport et l'aile arrière GT4/GT4RS Clubsport d'origine pour ceux qui souhaitent maximiser le potentiel de piste complet de leur GT4.
Conception à col de cygne : le support à col de cygne améliore la séparation du flux d'air et produit plus d'appui que le support vertical standard de votre GT4, ce qui est crucial dans toutes les conditions de piste.
Qualité 100 % OEM : le support d'aile à col de cygne SR GT4 de 3 pouces est 100 % personnalisé pour le modèle Porsche 718/981 GT4 et utilise le même matériau (alliage d'aluminium 2017, un alliage d'aluminium de qualité aérospatiale) que le support d'aile GT4 Clubsport d'origine.
Doublez votre appui : avec l'aileron arrière Clubsport, la conception en col de cygne et une élévation de 3 pouces, le rehausseur d'aile en col de cygne SR GT4 de 3 pouces peut créer plus de 470 lb d'appui, doublant facilement l'appui de votre GT4.
Installation simple : Conçu pour être 100 % compatible avec les constructeurs OEM, il s'intègre parfaitement à votre Porsche 718/981 GT4. Aucun perçage ni modification complexe n'est nécessaire. Installez-le facilement et constatez la différence.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98151268182
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Ailerons / pare-chocs avant
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Pare-chocs arrière
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Ailerons arrière / Aileron
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Capot avant / Capot
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Portes légères
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Garnitures de bas de caisse/jupes
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Déflecteurs de vent
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Rétroviseurs extérieurs
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Lettrage latéral décoratif
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Conduits d'air et bouches d'aération
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Package de design
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Kits Facelift
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Porte-vélos
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Barres de toit et rails
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Porte-bagages sport de toit
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Grille de protection
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TECHART
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Exclusive
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Ailes avant et arrière
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Moshammer
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Sforza
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