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Carters et joints de distribution
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Kit de joints et de boulons pour couvercle de came moteur
Ce kit comprend les joints de couvercle de came et les boulons de rechange appropriés, offrant une solution complète pour la réétanchéité des couvercles de came de votre moteur. Conçus selon les spécifications OEM, les joints empêchent les fuites d'huile, tandis que la visserie neuve assure une étanchéité fiable et durable. Le remplacement simultané des joints et des boulons évite les opérations répétées et garantit une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
Porsche Boxster S / GTS 981 3.4L 2012-16
Porsche Boxster Spyder 3,8 L 2016
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 991 Carrera C2 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C2S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Carrera C4 3,4 L (350 ch)
Porsche 991 Carrera C4S 3,8 L (400 ch)
Porsche 991 Turbo 3,8 L (520 ch)
Porsche 991 Turbo S 3,8 L (560 ch)
Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
À quoi servent les produits
- Joints de couvercle de came : scellent les couvercles d'arbre à cames/de soupapes sur la culasse, empêchant les fuites d'huile moteur et empêchant les contaminants de pénétrer.
- Boulons : Maintenez le couple et la pression de serrage corrects sur les couvercles, en veillant à ce que les joints restent étanches sous la chaleur et les vibrations.
Ensemble, ils protègent votre moteur des fuites d’huile, maintiennent la lubrification et préservent la santé du moteur à long terme.
Symptômes d'échec
- Fuites d'huile visibles autour de la zone du couvercle de came/soupape
- Odeur d'huile brûlée provenant des gouttes d'huile sur les composants d'échappement
- Taches d'huile sous la voiture après le stationnement
- Niveaux d'huile bas ou appoints fréquents
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d'allumage causés par une fuite d'huile dans les puits de bougies d'allumage
Raisons courantes d'échec
- Âge et chaleur : les joints durcissent et perdent leur flexibilité après des années de cycles thermiques.
- Exposition à l’huile : le contact continu avec l’huile chaude dégrade le matériau du joint.
- Étirement ou desserrage des boulons : les boulons d'origine perdent leur force de serrage au fil du temps, ce qui permet des fuites.
- Réparation antérieure incorrecte : la réutilisation d'anciens boulons ou un serrage excessif peut déformer les couvercles et endommager les joints.
Pourquoi remplacer en kit ?
- Assure une réétanchéité complète des deux couvercles de came en un seul service.
- Les nouveaux boulons garantissent un couple de serrage et une pression d'étanchéité appropriés .
- Empêche les fuites d'huile qui peuvent provoquer des dégâts dans le compartiment moteur, de la fumée ou des risques d'incendie.
- Protège contre l'usure prématurée du moteur due à de faibles niveaux d'huile.
- Permet d’économiser de la main-d’œuvre en remplaçant tous les composants associés en même temps.
Idéal pour : l'entretien de routine, la réparation des fuites ou comme mise à niveau préventive lors de l'entretien du moteur haut de gamme.
Diagramme réf. n° 8 et 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
VALVECVRKIT981
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Ce kit de joints et de boulons de cache-culbuteurs moteur, conforme aux spécifications d'origine, est un kit de réétanchéité complet pour les modèles Porsche 997.2, 991.1, 981 Boxster et 981 Cayman. Il comprend des joints de cache-culbuteurs conformes aux spécifications d'origine et des boulons Porsche d'origine, offrant ainsi une solution complète pour la réétanchéité des cache-culbuteurs moteur grâce à des composants d'étanchéité de remplacement de haute qualité et à la visserie de fixation d'origine Porsche.
Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2.9L 2009 - 2012
Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2.7L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster S / GTS 3.4L 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 997.2 Carrera C2 / C4 3.6L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera C2S / C2S 3.8L 2009 - 2012
Porsche 997.2 Turbo 2010 - 2013
Porsche 991.1 Carrera C2 / C4 3.4L 2012 - 2016
Porsche 991.1 Carrera C2S / C4S 3.8L 2012 - 2016
Porsche 991 Turbo / Turbo S 3.8L 2014-2016
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman S/R 3.4L 2009 - 2012
Porsche 981 Cayman 2.7L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman S / GTS 3.4L 2013 - 2016
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015 - 2016
Diagramme de référence n° 8 et 9
Contenu du kit
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cylindres 1 à 3 (référence OE : 9A110573103)
1 joint de couvercle d'arbre à cames moteur OE Match, cyl. 4-6 (référence OE 9A110573203)
40 boulons de couvercle de came Porsche d'origine, référence 9A110731301
Les joints de cache-culbuteurs assurent l'étanchéité entre les cache-culbuteurs et les culasses, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile moteur et à empêcher les contaminants de pénétrer dans la zone de la distribution. Les boulons de remplacement fournissent la force de serrage adéquate pour maintenir les cache-culbuteurs en place et garantir une étanchéité optimale malgré la chaleur, les vibrations et les mouvements normaux du moteur.
Fonctions
• Remet en place les deux couvercles de cames du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'huile au niveau du couvercle de came/couvercle de soupapes
• Assure une étanchéité correcte entre le couvercle de came et la culasse
• Contribue à maintenir l'huile à l'intérieur du moteur et à empêcher les contaminants d'y pénétrer.
• Comprend des boulons Porsche d'origine neufs pour une installation sécurisée
• Contribue à maintenir une pression de serrage correcte sur les joints
• Joint de qualité équivalente à l'origine avec visserie de fixation Porsche d'origine
Les joints de cache-culbuteurs sont soumis à des variations de température constantes, à l'huile moteur, aux vibrations et à l'usure liée à l'âge. Avec le temps, ils peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer ou perdre leur étanchéité, ce qui peut entraîner des fuites d'huile au niveau du cache-culbuteurs. Les boulons usés peuvent également perdre leur capacité de serrage ou devenir inutilisables après leur démontage. Le remplacement simultané des joints et des boulons permet de rétablir une étanchéité fiable et de réduire le risque d'interventions répétées.
Quand remplacer :
• Des fuites d'huile sont visibles autour du couvercle de came/couvercle de soupapes.
• Une odeur d'huile brûlée se dégage du contact de l'huile avec les composants d'échappement chauds.
• Des gouttes ou des résidus d'huile sont présents sous le moteur.
• Les couvercles de cames ont été retirés lors de l'entretien du moteur
• Les joints d'origine ont durci, se sont aplatis ou sont tombés en panne.
• Les boulons d'origine sont corrodés, étirés, endommagés ou ont été retirés.
• Le moteur fait l'objet d'une révision complète, d'une réparation de fuite ou d'une maintenance préventive.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce kit se monte sur les cache-culbuteurs/couvercles de soupapes du moteur. Un joint est nécessaire de chaque côté du moteur, et les boulons fournis permettent de fixer les cache-culbuteurs aux culasses en respectant l'ordre et le couple de serrage préconisés par le constructeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
VALVECVRKIT981.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Carters et joints de distribution – Protégez le système de distribution de votre Porsche
Le carter de distribution et son joint jouent un rôle crucial dans la fiabilité du moteur de votre Porsche. Ces composants assurent l'étanchéité du système de distribution, protégeant la chaîne, les engrenages et la courroie des fuites d'huile, des débris et des contaminants. Un carter de distribution bien fixé assure une lubrification adéquate, maintient la pression d'huile interne et prévient les dommages coûteux au moteur causés par une perte de liquide ou une contamination.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de carters de distribution et de joints adaptés aux modèles Porsche, anciens et récents. Fabriqués en aluminium de haute qualité, en matériaux composites et en caoutchouc thermorésistant, nos produits sont conçus pour résister aux vibrations, aux températures extrêmes et à l'exposition à l'huile, tout en offrant un ajustement parfait et sans fuite.
Que vous entreteniez une 911 classique refroidie par air ou que vous reconstruisiez un moteur GT hautes performances, nos couvercles de distribution et nos ensembles de joints offrent une durabilité, des performances d'étanchéité et une fiabilité exceptionnelles.
À quoi servent les couvercles de distribution et les joints ?
Le couvercle de distribution protège les composants de distribution du moteur et fonctionne en tandem avec son joint pour maintenir un environnement propre et étanche.
Fonctions principales :
- Protégez la chaîne de distribution et les engrenages de la saleté, des débris et de la contamination par l'huile.
- Prévenez les fuites d’huile en scellant la section de distribution des éléments externes.
- Maintenir une pression d’huile adéquate dans le moteur.
- Aide à la dissipation de la chaleur autour de l'ensemble de synchronisation.
- Assurer la fiabilité à long terme des composants mobiles comme l'arbre à cames et le vilebrequin.
Un couvercle de distribution correctement scellé est essentiel pour des performances constantes et pour éviter l'usure interne causée par des fuites d'huile ou des infiltrations de débris.
Pourquoi les couvercles et les joints de distribution tombent-ils en panne ?
En raison de l’exposition constante à l’huile, à la chaleur et aux vibrations, les couvercles de distribution et les joints peuvent se dégrader ou se fissurer au fil du temps, entraînant des fuites d’huile et une réduction des performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Durcissement ou rétrécissement du joint suite à une exposition prolongée à la chaleur.
- Couvercles fissurés ou déformés en raison d'un serrage excessif ou d'un impact.
- Fuites d'huile causées par une mauvaise étanchéité ou une fatigue du matériau.
- Accumulation de contaminants à l’intérieur du boîtier de distribution.
- Mauvaise installation du joint ou couple irrégulier lors de l'entretien.
Les symptômes d'une panne incluent des fuites d'huile visibles à l'avant du moteur, des gouttes d'huile sous le carter de distribution ou un faible niveau d'huile. Ignorer ces problèmes peut entraîner une usure coûteuse des composants de distribution ou une panne moteur.
Pourquoi remplacer des composants ?
Remplacer les couvercles et joints de distribution usés ou présentant des fuites garantit la protection et la lubrification optimales du système de distribution de votre Porsche. Nos pièces de rechange hautes performances sont conçues pour un ajustement parfait, une durabilité et une étanchéité optimales à long terme.
Principaux avantages :
- Empêche les fuites d’huile et les pertes de pression.
- Protège les composants de synchronisation critiques.
- Améliore la fiabilité lors de la conduite à haute performance.
- Fabriqué à partir de matériaux durables et résistants à la chaleur.
- Compatibilité directe avec Porsche 911, Cayman, Boxster et plus encore.
- Idéal pour les reconstructions, les restaurations ou l'entretien préventif.
Un nouveau couvercle de distribution et un nouveau jeu de joints sont essentiels pour maintenir la précision de l'ingénierie de votre Porsche et éviter la contamination de l'huile ou les pannes mécaniques.
Points forts:
- Couvercles de distribution et joints de précision pour moteurs Porsche.
- Protège la chaîne de distribution, les engrenages et les joints contre les fuites et les débris.
- Fabriqué en aluminium résistant à la chaleur et en caoutchouc renforcé.
- Idéal pour les modèles Porsche Performance et classiques.
- Étanchéité durable et sans fuite pour une fiabilité à long terme.
- Indispensable pour les reconstructions, les restaurations ou l'entretien.