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Tuyaux de vase d'expansion
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.
Assurez une ventilation et une régulation de température optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge . Ce tuyau de reniflard de qualité d'origine est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et à la vapeur emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper, pour une circulation et une efficacité accrues.
Convient à :
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue l'air du circuit du radiateur
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une purge correcte du système de refroidissement
- Maintient une pression de liquide de refroidissement stable
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
- Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à maintenir une purge optimale du système, à prévenir les fuites et à protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.
Assurez une ventilation et une régulation de température optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge . Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et aux vapeurs emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper et d'améliorer la circulation et l'efficacité du refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue l'air du circuit du radiateur
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une purge correcte du système de refroidissement
- Maintient une pression de liquide de refroidissement stable
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
- Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à maintenir une purge optimale du système, à prévenir les fuites et à protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation d'origine Porsche conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement (selon le modèle). Ce tuyau permet d'évacuer l'air ou les vapeurs emprisonnés par les voies appropriées, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs dans le compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement du véhicule (selon l'application). Ce tuyau permet d'acheminer l'air ou les vapeurs emprisonnés vers les conduits appropriés, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-14
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-14
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs du compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation d'origine Porsche conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement (selon le modèle). Ce tuyau permet d'évacuer l'air ou les vapeurs emprisonnés par les voies appropriées, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2015-17
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système, sans bulles d'air ni restriction.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs dans le compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (si liés au liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Le tuyau de reniflard est un tuyau de ventilation conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer une régulation optimale de la pression et du flux d'air au sein du circuit de ventilation du moteur ou du système de refroidissement du véhicule (selon l'application). Ce tuyau permet d'acheminer l'air ou les vapeurs emprisonnés vers les conduits appropriés, garantissant ainsi un fonctionnement stable et prévenant toute surpression.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2015-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2015-17
Diagramme de référence n° 6
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air ou aux vapeurs emprisonnées de s'évacuer en toute sécurité
- Maintenir une pression stable dans le système
- Favoriser une circulation efficace du liquide de refroidissement ou du carter (selon l'application)
- Contribuer à prévenir les fuites liées à la pression
- S'assurer du bon fonctionnement du système sans bulles d'air ni restriction
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement ou de vapeurs d'huile (selon le type de système)
- Tuyaux fissurés, fendus ou cassants
- Purge du système insuffisante ou air emprisonné dans le circuit
- Problèmes de perte ou de pression du liquide de refroidissement
- Odeurs du compartiment moteur (vapeurs de liquide de refroidissement ou d'huile)
- Des voyants d'avertissement ou des codes d'erreur peuvent apparaître dans certains cas.
- Surchauffe ou relevés de température instables (en lien avec le liquide de refroidissement)
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir une ventilation et un contrôle de pression corrects
- Prévenir les fuites et les pertes de liquide de refroidissement/d'huile
- Assurer des températures de fonctionnement moteur stables
- Évitez la surchauffe et les réparations coûteuses.
- Rétablir l'efficacité et la fiabilité optimales du système
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
La durite de liquide de refroidissement est un composant d'origine Porsche du système de refroidissement, conçue pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux raccords du circuit de refroidissement. Fabriquée pour résister aux hautes températures et à une pression constante, cette durite joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température de fonctionnement moteur stable et la prévention de la surchauffe.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement entre le moteur et les composants du système de refroidissement
- Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Régulation de la température sous charge
- Contribuant à prévenir la surchauffe et les dommages au moteur
- Assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Fissures visibles, gonflement ou zones molles sur le tuyau
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur
- Protéger contre la surchauffe et les réparations coûteuses
- S'assurer que le système de refroidissement reste étanche et sous pression.
- Améliorer la fiabilité et les performances à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810645810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Le tuyau de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour assurer la circulation du liquide de refroidissement entre les principaux raccords du circuit de refroidissement. Conçu pour résister aux hautes températures et à une pression constante, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur et la prévention de la surchauffe.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 30
Fonctionnement de ce produit :
- Transport du liquide de refroidissement entre le moteur et les composants du système de refroidissement
- Assurer une circulation de liquide de refroidissement adéquate
- Régulation de la température sous charge
- Contribuant à prévenir la surchauffe et les dommages au moteur
- Assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite de liquide de refroidissement sous le véhicule
- Fissures visibles, gonflement ou zones molles sur le tuyau
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Indicateur de surchauffe du moteur ou de température en hausse
- Vapeur provenant du compartiment moteur
- Présence de résidus de liquide de refroidissement ou de taches autour des raccords de tuyaux
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
- Maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur
- Protéger contre la surchauffe et les réparations coûteuses
- S'assurer que le système de refroidissement reste étanche et sous pression.
- Améliorer la fiabilité et les performances à long terme
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810645810
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Le tuyau de purge du liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche conçue pour évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement et assurer une circulation stable du liquide. Ce tuyau joue un rôle essentiel pour garantir la purge, la pressurisation et le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du système de refroidissement
- Contribue à prévenir les poches d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement.
- Assurer un débit de liquide de refroidissement et une pression du système stables
- Amélioration de la purge et de la circulation du système de refroidissement
- Réduire le risque de surchauffe causée par l'air emprisonné
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords du tuyau de ventilation
- Fissures, déchirures ou matériau du tuyau cassant
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Surchauffe ou fluctuations des relevés de température
- Difficulté à purger le système de refroidissement
- Présence de résidus ou de taches de liquide de refroidissement près des joints de tuyaux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les problèmes de poches d'air et de circulation du liquide de refroidissement
- Évitez la surchauffe et les dommages coûteux au moteur
- Rétablir le fonctionnement sans fuite et la fiabilité du système
- Assurez-vous du bon fonctionnement de la purge du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810642210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Le tuyau de purge du liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement et maintenir une circulation stable du liquide de refroidissement. Ce tuyau joue un rôle essentiel pour garantir la purge, la pressurisation et le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
Diagramme de référence n° 20
Fonctionnement de ce produit :
- Permettre à l'air emprisonné de s'échapper du système de refroidissement
- Contribue à prévenir les poches d'air qui réduisent l'efficacité du refroidissement.
- Assurer un débit de liquide de refroidissement et une pression du système stables
- Amélioration de la purge et de la circulation du système de refroidissement
- Réduire le risque de surchauffe causée par l'air emprisonné
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords du tuyau de ventilation
- Fissures, déchirures ou matériau du tuyau cassant
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas ou fuites répétées de liquide de refroidissement
- Surchauffe ou fluctuations des relevés de température
- Difficulté à purger le système de refroidissement
- Présence de résidus ou de taches de liquide de refroidissement près des joints de tuyaux.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintenir la pression correcte du système de refroidissement
- Prévenir les problèmes de poches d'air et de circulation du liquide de refroidissement
- Évitez la surchauffe et les dommages coûteux au moteur
- Rétablir le fonctionnement sans fuite et la fiabilité du système
- Assurez-vous du bon fonctionnement de la purge du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810642210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Tuyau de liquide de refroidissement en plastique – cette pièce intermédiaire relie le boîtier du thermostat au tuyau menant au vase d’expansion.
Compatible avec :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2011-18
Schéma réf. 18.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810602200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Vase d'expansion du liquide de refroidissement (PR:D6V,D58, DT1,DT5,DU2, DU3) Cayenne 92A (958) 3,6L / 4,8L 2011-18 105-035
-
Refroidissement par eau / Réservoir d'eau (PR:D34) Cayenne 92A (958) 3.6L 2011-18 105-040
-
Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Vase d'expansion du liquide de refroidissement (PR:D19,D11) Cayenne 92A (958) 3.0L essence / 3.0L HYBRID 2011-18 105-060
Expansion Tank Coolant Hoses – Reliable Cooling Connections for Porsche Vehicles
Expansion tank coolant hoses are essential components in your Porsche’s cooling system. They connect the coolant expansion tank (reservoir) to the radiator, water pump, and engine, allowing the system to maintain correct pressure and coolant levels during operation. These hoses ensure that excess coolant flows smoothly between the tank and the rest of the system — preventing overheating, leaks, and pressure loss.
At Design911, we supply a full range of genuine and manufacturer-quality expansion tank coolant hoses for Porsche models including 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, and Panamera. Each hose is engineered for precise fitment, heat resistance, and long-term durability, ensuring your Porsche’s cooling system performs exactly as intended by the manufacturer.
What Do Expansion Tank Coolant Hoses Do?
Expansion tank hoses act as the link between the coolant
reservoir and the engine cooling circuit, helping to:
- Transport
coolant to and from the expansion tank as temperatures fluctuate.
- Maintain
proper pressure balance within the cooling system.
- Allow
coolant recovery as the system heats up and cools down.
- Prevent air pockets that can cause inefficient cooling or engine overheating.
Without properly functioning hoses, the cooling system cannot maintain the balance of pressure and temperature required for optimal performance.
Why Do Expansion Tank Coolant Hoses Fail?
Due to constant exposure to heat, pressure, and coolant
chemicals, these hoses can degrade or fail over time. Common causes include:
- Rubber
fatigue or cracking from repeated heat cycles.
- Coolant
leaks caused by weakened hose ends or clamps.
- Swelling
or softening from prolonged coolant contact.
- Aging
materials losing elasticity and sealing ability.
- Corrosion or contamination around connectors and fittings.
Typical signs of failure include visible cracks, coolant leaks near the expansion tank, fluctuating coolant levels, or overheating warnings.
Why Replace Faulty Expansion Tank Coolant Hoses?
A damaged or leaking expansion tank hose can cause coolant loss, air pockets, or pressure imbalance, leading to overheating or potential engine damage. Replacing these hoses is a simple but critical maintenance step to keep your Porsche’s cooling system running reliably.
Benefits of replacement include:
- Restored coolant flow and pressure regulation.
- Prevention of leaks and air ingress.
- Enhanced engine performance and temperature stability.
- Long-lasting, manufacturer-quality durability and fitment.
All hoses in this range are made using high-grade, reinforced materials designed to meet or exceed factory standards, ensuring exceptional performance, heat resistance, and reliability under all driving conditions.