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Porsche // Macan (95B) MK1 (2014-2018) // 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Tuyau de reniflard, du radiateur à la soupape de purge.
Assurez une ventilation et une régulation de température optimales du système de refroidissement grâce au tuyau de reniflard reliant le radiateur à la vis de purge . Ce tuyau de reniflard, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour connecter le radiateur à la vis de purge, permettant ainsi à l'air et aux vapeurs emprisonnés dans le système de refroidissement de s'échapper et d'améliorer la circulation et l'efficacité du refroidissement.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Évacue l'air du circuit du radiateur
- Contribue à prévenir la formation de poches d'air susceptibles de restreindre la circulation du liquide de refroidissement.
- Assure une purge correcte du système de refroidissement
- Maintient une pression de liquide de refroidissement stable
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement près du radiateur ou du raccord de purge.
- Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
- Remplissage fréquent du liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement ou taches autour des raccords ou des colliers de serrage
- Matériau de conduite fissuré, cassant ou présentant des fuites
- De l'air emprisonné dans le système de refroidissement provoque des gargouillis.
- Température du moteur fluctuante ou indications instables des jauges
- Surchauffe , notamment après une vidange ou un remplissage du liquide de refroidissement
- De la vapeur s'échappe du capot dans les cas graves.
- Il est important de remplacer une durite de reniflard usée car elle permet à l'air emprisonné de s'échapper correctement du système de refroidissement. Avec le temps, la chaleur et le contact avec le liquide de refroidissement peuvent provoquer des fissures, un durcissement ou des fuites au niveau de la durite.
- En cas de défaillance de la durite de reniflard, des poches d'air peuvent se former dans le circuit du radiateur, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du refroidissement. Ceci peut entraîner une instabilité de la température du moteur, une surchauffe et des dommages potentiels au moteur.
- L'installation d'une durite de reniflard neuve contribue à maintenir une purge optimale du système, à prévenir les fuites et à protéger le moteur en assurant le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810631050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Tuyau de liquide de refroidissement vers vase d'expansion. Porsche 95B Macan S 3.0L Diesel 2014-18 - 95B121049G, 95B121049B")
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- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche reliant le circuit de refroidissement au vase d'expansion est une durite du système de refroidissement d'origine conçue pour transférer le liquide de refroidissement entre le circuit de refroidissement et le vase d'expansion sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité optimaux, ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation, d'une pression et d'un niveau de liquide de refroidissement corrects, contribuant ainsi à garantir des températures de fonctionnement moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué à partir de caoutchouc renforcé résistant à la chaleur de première qualité et de matériaux automobiles haut de gamme, ce tuyau de refroidissement est conçu pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux cycles thermiques répétés. Moulé avec précision pour correspondre au tracé et aux points de connexion d'origine, il garantit un montage conforme aux spécifications d'usine et une étanchéité parfaite, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réparations ou de l'entretien préventif du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le système de refroidissement du moteur et le vase d'expansion.
- Assure une circulation et une pression correctes du liquide de refroidissement.
- Favorise la dilatation et la récupération du fluide de refroidissement lors des variations de température.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
- Empêche les pertes de liquide de refroidissement grâce à des raccords étanches et sécurisés.
- Fonctionne avec le radiateur, le thermostat et la pompe à eau pour maintenir l'efficacité du système de refroidissement.
- Restaure les performances du système de refroidissement d'origine.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Fissures visibles, gonflement ou détérioration du tuyau.
- Résidus de liquide de refroidissement autour du vase d'expansion.
- Surchauffe du moteur.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Tuyau de liquide de refroidissement mou ou écrasé.
- Voyant d'alerte de liquide de refroidissement ou message de niveau de liquide de refroidissement bas.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur à cause d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Usure ou dommages visibles aux extrémités du tuyau.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tuyau de refroidissement est constamment exposé à la chaleur du liquide, à la pression interne, aux vibrations du moteur et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du tuyau peut durcir, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que les points de raccordement peuvent perdre leur étanchéité, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement.
- Une fuite ou un endommagement d'une durite de refroidissement peut entraîner une baisse du niveau de liquide, permettant à l'air de pénétrer dans le circuit et augmentant ainsi le risque de surchauffe du moteur. Un fonctionnement continu avec un niveau de liquide insuffisant peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes.
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée par une pièce d'origine Porsche rétablit l'intégrité du système de refroidissement et garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement. Fabriquée selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, la durite de refroidissement d'origine reliant le vase d'expansion offre un montage conforme aux spécifications d'usine, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables sur le long terme, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité, la fiabilité et les performances de refroidissement attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121049G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Le tuyau de liquide de refroidissement OE MATCH vers le vase d'expansion est un tuyau conçu pour transférer le liquide de refroidissement entre le système de refroidissement et le vase d'expansion sur les modèles Porsche compatibles. Ce tuyau joue un rôle essentiel dans le maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement, la régulation de la pression et la gestion du niveau de liquide, contribuant ainsi à garantir des températures de fonctionnement moteur optimales.
Convient à :
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 8
Le tuyau de refroidissement est conçu pour résister à une exposition continue au liquide de refroidissement chaud, aux variations de pression, aux vibrations du moteur et aux cycles thermiques répétés. Moulé avec précision pour correspondre au tracé et aux points de connexion d'origine, il garantit un montage correct et une étanchéité parfaite, ce qui en fait la pièce de rechange idéale lors des réparations ou de l'entretien préventif du système de refroidissement.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du liquide de refroidissement entre le système de refroidissement du moteur et le vase d'expansion.
- Assure une circulation et une pression correctes du liquide de refroidissement.
- Favorise la dilatation et la récupération du fluide de refroidissement lors des variations de température.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
- Empêche les pertes de liquide de refroidissement grâce à des raccords étanches et sécurisés.
- Fonctionne avec le radiateur, le thermostat et la pompe à eau pour maintenir l'efficacité du système de refroidissement.
- Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement au niveau du tuyau ou des raccords.
- Niveau de liquide de refroidissement bas nécessitant des appoints fréquents.
- Fissures visibles, gonflement ou détérioration du tuyau.
- Résidus de liquide de refroidissement autour du vase d'expansion.
- Surchauffe du moteur.
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- Tuyau de liquide de refroidissement mou ou écrasé.
- Voyant d'alerte de liquide de refroidissement ou message de niveau de liquide de refroidissement bas.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur à cause d'une fuite de liquide de refroidissement.
- Usure ou dommages visibles aux extrémités du tuyau.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tuyau de refroidissement est constamment exposé à la chaleur du liquide, à la pression interne, aux vibrations du moteur et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement. Avec le temps, le matériau du tuyau peut durcir, se fissurer, gonfler ou s'affaiblir, tandis que les points de raccordement peuvent perdre leur étanchéité, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement.
- Une fuite ou un endommagement d'une durite de refroidissement peut entraîner une baisse du niveau de liquide, permettant à l'air de pénétrer dans le circuit et augmentant ainsi le risque de surchauffe du moteur. Un fonctionnement continu avec un niveau de liquide insuffisant peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse défectueux et une usure prématurée des composants internes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95B121049G
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros