Disque de frein standard
Disque de frein arrière monobloc lisse, 330 x 28 mm. Porsche Cayenne 955/957/958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Vendu à l'unité. Convient pour gauche ou droite.
Disque de frein Ø : 320 mm
Épaisseur du disque Br. : 28,0 mm
Type de disque de frein : ventilé en interne, lisse

Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5 L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIRS
code d'option : I1KW
OU
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code d'option : I1KY
Attention : les disques de frein sont vendus à l'unité.
SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants de disques de frein au monde, fournissant directement aux OEM, avec des produits présentés comme équipement standard sur de nombreux nouveaux véhicules de performance d'aujourd'hui.
LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VRAI ÉQUIVALENT D'USINE
SHW PERFORMANCE produit des disques de frein ventilés monoblocs et deux pièces pour une large gamme d'applications automobiles. Le type, la composition et le style de disque de frein disponibles sont déterminés automatiquement par l'application du véhicule, car SHW ne propose qu'un disque de remplacement d'origine pour le disque d'origine. Pour les véhicules moins performants, un disque de frein ventilé monobloc en fonte est largement suffisant. Pour les véhicules exigeant une puissance de freinage plus importante, une conception légère, composite et entièrement flottante en deux pièces est souvent privilégiée (ce type de système est communément appelé système d'entraînement à chevilles ou à goupilles).
PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCES CONSTANTES DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES
La qualité est un ingrédient clé pour garantir une fiabilité à long terme. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les dépasser autant que possible.
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES DE CONCEPTION BREVETÉE.
DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ, DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR BROCHES SHW
Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue au système breveté Pin-Drive de SHW, une avancée majeure pour le freinage de demain.
Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes conventionnelles de conception de disques de frein. Qu'est-ce que le Pin-Drive et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?
Le système Pin-Drive est un disque de frein à disque entièrement flottant en deux parties. La bague de friction est reliée à la cloche centrale en aluminium du disque par des goupilles en acier inoxydable moulées dans l'assemblage lors de la fabrication. Cette conception vise à offrir de nombreux avantages :
- Jusqu'à 5,5 lb de réduction de poids (poids rotatif et non suspendu) par disque par rapport au Monoblock.
- Contrainte thermique réduite grâce à la bague de friction ayant plus de liberté de dilatation et de contraction.
- Faibles propriétés de freinage.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des aubes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'amortissement du bruit.
AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.
Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW est également fière d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, l'une des raisons pour lesquelles elle est devenue le premier choix de nombreux OEM.
Contrairement à d'autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la connexion de la broche de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.
En décalant la connexion de la bague de friction à la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement centraux du rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air plus frais considérablement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement allant jusqu'à 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles.
Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant ainsi considérablement les températures du noyau interne et de la surface du disque de frein. De plus, grâce à sa conception brevetée unique, une cloche de disque en aluminium peu profonde permet un gain de poids supplémentaire.
L'IMPORTANCE DU FLUX D'AIR.
LORSQUE LE DÉBIT D'AIR EST PRIMORDIAL POUR LES PERFORMANCES, PLUS LES TEMPÉRATURES DE FONCTIONNEMENT SONT BASSES, PLUS LES PERFORMANCES SONT ÉLEVÉES.
L'air froid est traditionnellement acheminé par des conduits d'air situés soit dans le pare-chocs avant, soit par des passages situés sous le plateau inférieur du véhicule. En pénétrant à l'arrière de la cloche du disque, l'air froid traverse des ailettes situées entre les deux faces du disque de frein. L'air plus frais contribue à réduire la température au cœur du disque de frein en collectant la chaleur et en la distribuant vers l'extérieur, loin de l'ensemble disque de frein, pour finalement la renvoyer dans le flux d'air circulant dans la roue intérieure.
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95535240131SHW
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Rotor de disque de frein arrière. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

Convient :
#arrière#
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIR
code option : I1KW
OU
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code option: I1KY
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
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95535240131ABS
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Rotor de disque de frein arrière. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

#arrière#
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIR
code option : I1KW
OU
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code option: I1KY
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Rotor de disque de frein, avant. Porsche 958 Cayenne (OE n° 95835140301 et 95835140401)
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

#de face#
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ARGENT
code d'option : I1LL / I1LU
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
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95835140
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Rotor de disque de frein, avant. Porsche 958 Cayenne (OE n° 95835140301 et 95835140401)
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

#de face#
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ARGENT
code d'option : I1LL / I1LU
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
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95835140
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Rotor de disque de frein, avant. Porsche 958 Cayenne (OE n° 95835140301 et 95835140401)
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17


Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ARGENT
code option : I1LL / I1LU
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
Veuillez noter : les disques et plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
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95835140
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Rotor de disque de frein, avant. Porsche 958 Cayenne (OE n° 95835140301 et 95835140401)
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

#de face#
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ARGENT
code d'option : I1LL / I1LU
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835140401BRE
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Rotor de disque de frein, avant. Peinture standard Z. Porsche 958 Cayenne (OE No 95835140301 et 95835140401)
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Ventilation interne, revêtement
Diamètre extérieur : 360 mm
Épaisseur du disque de frein : 36 mm
Ø du cercle des trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 85 mm
Poids : 13,5 kg
Entraxe/Nombre du trou : 6/5

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL AVANT
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers argentés
Code d'option : I1LL / I1LU
Description:
Tous les disques et tambours de frein de la gamme standard de pièces d'usure Zimmermann sont fabriqués selon des dimensions et une qualité de matériau spécifiées par les constructeurs automobiles.
Vos avantages :
• Pièces de rechange équivalentes telles que définies par le règlement d’exemption par catégorie relatif aux véhicules à moteur KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualité des produits constamment élevée
• Large gamme de disques de frein standard avec revêtement anticorrosion Z
• Plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication de disques de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95835140
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Rotor de disque de frein, arrière. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Vendu à l'unité. Convient pour gauche ou droite.

Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5 L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIRS
code d'option : I1KW
OU
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code d'option : I1KY
Les disques de frein sont vendus à l'unité.
Veuillez noter : les disques de frein et les plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535240131
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Rotor de disque de frein, arrière. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17

#arrière#
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIR
code option : I1KW
OU
*Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code option: I1KY
Les rotors de disque de frein sont vendus chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535240131TRW
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Rotor de disque de frein, arrière. Peinture Standard Z. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Ventilation interne, revêtement
Diamètre extérieur : 330 mm
Épaisseur du disque de frein : 28 mm
Diamètre du cercle de trous de boulons : 130 mm
Diamètre de centrage : 85 mm
Poids : 8,6 kg
Hauteur/Numéro du trou : 7/5

Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (955) 4,5 L Turbo ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.6L V6 ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS ARRIÈRE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) 4,2 L DIESEL ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L HYBRIDE ARRIÈRE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS ARRIÈRE
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers NOIRS
code d'option : I1KW
OU
* Pour les voitures avec disque de 430 mm/17" et étriers ARGENT
code d'option : I1KY
Attention : ces disques ne sont pas latéraux. Ils s'adaptent à gauche ou à droite du véhicule. Les disques de frein sont vendus à l'unité.
Description:
Tous les disques et tambours de frein de la gamme standard de pièces d'usure Zimmermann sont fabriqués dans des dimensions et selon une qualité de matériau spécifiées par les constructeurs automobiles.
Vos avantages :
• Pièces de rechange équivalentes telles que définies par le règlement d'exemption par catégorie pour les véhicules automobiles KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualité de produit constamment élevée
• Large gamme de disques de frein standard avec protection anticorrosion Coat Z
• Plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication de disques de frein
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535240131ZIM
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Lubrifiant permanent sans métal Cera-Tec textar

Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
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Textar Brake Cleaner enlevant l'huile, la graisse et la saleté 500ml

• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage
Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :
Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.
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Disques de frein Porsche Standard | Design911 Pièces de rechange de précision pour la sécurité, le contrôle et les performances au quotidien
Les disques de frein standard sont des composants essentiels du système de freinage de votre Porsche. Ils offrent la surface de friction nécessaire à une puissance de freinage efficace. Conçus pour une conduite fluide et fiable au quotidien et en toute aisance, ils fonctionnent en parfaite harmonie avec les plaquettes et les étriers de frein pour un freinage constant et sans atténuation. Le remplacement des disques de frein usés ou endommagés est essentiel pour préserver le contrôle, la sécurité et la sensation de conduite caractéristique de votre Porsche.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de disques de frein standard, fabriqués en fonte ou en acier au carbone de haute qualité pour une résistance, une précision et une stabilité thermique optimales. Chaque disque est conçu pour répondre aux spécifications Porsche en matière d'équilibre, de montage et de performances. Parfaits pour l'entretien, la restauration ou la conduite sur route, nos disques garantissent à votre Porsche l'excellence de freinage pour laquelle elle a été conçue, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les disques de frein standard ?
Les disques de frein convertissent l'énergie cinétique en chaleur par friction, fournissant la force de freinage principale qui ralentit ou arrête votre Porsche en toute sécurité et en douceur.
Fonctions principales :
• Fournit une surface de friction pour que les plaquettes de frein s’engagent.
• Dissipe la chaleur pour éviter la décoloration et assurer un freinage constant.
• Maintenir une décélération en douceur et le contrôle du véhicule.
• Permet des performances de freinage équilibrées sur toutes les roues.
• Soutient la stabilité et la confiance dans toutes les conditions de conduite.
Les disques de frein conçus avec précision sont essentiels pour des performances de freinage fiables et la confiance du conducteur sur route et sur piste.
Pourquoi les disques de frein standard tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les disques de frein sont constamment soumis à des températures élevées, à des frottements et à des contraintes environnementales, ce qui peut provoquer une usure ou des dommages au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Usure de surface et rayures dues aux tampons vieillissants ou contaminés.
• Fissures dues à la chaleur ou déformations dues à des températures de freinage excessives.
• Corrosion due à l’humidité ou à l’exposition au sel de voirie.
• Variation d’épaisseur entraînant des vibrations ou des pulsations.
• Utilisation prolongée au-delà des limites d’usure recommandées.
Lorsque les disques se dégradent, les performances de freinage et la sécurité sont compromises, ce qui entraîne des distances d'arrêt plus longues et une instabilité potentielle sous charge.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos disques de frein standard Porsche ?
Le remplacement des disques de frein usés garantit une efficacité, un contrôle et une sécurité de freinage optimaux. Les disques de précision Design911 sont conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine, offrant une sensation de freinage et une fiabilité constantes sur tous les modèles Porsche.
Principaux avantages :
• Restaure des performances de freinage fluides et efficaces.
• Réduit la distance d’arrêt et les vibrations.
• Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et thermiquement stables.
• Revêtements résistants à la corrosion pour une durée de vie prolongée.
• Remplacements à montage direct pour un alignement et un fonctionnement parfaits.
• Idéal pour une utilisation sur route, une restauration ou un entretien de performance.
Les disques de frein standard Porsche de Design911 offrent performances, durabilité et sécurité, garantissant que votre Porsche continue de freiner avec autant de confiance qu'elle accélère.
Points forts
• Disques de frein standard Porsche haut de gamme pour tous les modèles.
• Équilibré et usiné avec précision pour un freinage sans vibrations.
• Résistant à la déformation, à la corrosion et à la décoloration due à la chaleur.
• Idéal pour la conduite quotidienne, l’entretien ou la restauration.
• Compatibilité parfaite avec toute la gamme de modèles Porsche.
• Conçu pour la performance, la sécurité et la longévité.