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Pièces moteur Porsche pour la réparation et la réfection moteur
Restaurez la fiabilité et les performances de votre moteur Porsche grâce à une gamme complète de pièces détachées pour la réfection partielle ou complète de votre véhicule. Design911 propose tout le nécessaire, des composants IMS essentiels et des pièces d'ensemble rotatif aux solutions d'étanchéité et aux éléments d'alimentation en carburant.
Que vous vous attaquiez à des points faibles connus tels que le système IMS de l'arbre intermédiaire, que vous remettiez à neuf les pièces internes usées avec des joints de moteur et des kits de joints complets , ou que vous reconstruisiez des auxiliaires à l'aide de pièces du système d'alimentation en carburant , notre catalogue prend en charge les travaux de moteur précis et spécifiques au modèle sur les plateformes Porsche classiques et modernes.

Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage
PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLASKIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Kit refroidisseur intermédiaire et tuyau de pression – Mise à niveau complète du système d'air de suralimentation
Ce kit complet d'échangeur et de durites de suralimentation est conçu pour les Porsche Cayenne 9YA Turbo et Cayenne GTS. Il offre une solution complète pour la restauration ou la mise à niveau de l'ensemble du système d'admission d'air, incluant les deux échangeurs, six durites de suralimentation et deux silentblocs.
Convient à :
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
Les moteurs turbocompressés nécessitent un système d'admission étanche et performant. Avec le temps, certains composants, comme les échangeurs, les durites de pression en plastique et les raccords en caoutchouc, peuvent se dégrader, entraînant des fuites de suralimentation, une baisse d'efficacité et une perte de puissance. Ce kit remplace tous les composants essentiels en une seule pièce, garantissant un flux d'air optimal et une fiabilité à long terme.
À quoi sert ce kit d'échangeur et de tuyau de pression ?
Le système d'admission d'air fonctionne en comprimant l'air via les turbocompresseurs, en le refroidissant grâce à des refroidisseurs intermédiaires, puis en l'acheminant vers le moteur.
Ce kit garantit :
• Refroidissement efficace de l'air comprimé grâce aux deux refroidisseurs intermédiaires
• Pression de suralimentation constante dans tous les tuyaux de raccordement
• Flux d'air optimal des turbocompresseurs vers l'admission du moteur
• Réduction des températures d'admission pour une combustion améliorée
• Étanchéité fiable sur l'ensemble du système de suralimentation
Ensemble, ces composants rétablissent l'efficacité optimale du système turbo et les performances du moteur.
Contenu du kit
• 2 x Intercoolers (gauche et droite)
• 6 x Tuyaux de pression de l'échangeur (tuyaux d'air de suralimentation)
• 2 adaptateurs de montage en caoutchouc
Ce kit complet remplace tous les principaux composants du flux d'air entre les turbocompresseurs, les refroidisseurs intermédiaires et le système d'admission.
Pourquoi les composants de l'échangeur et du système de suralimentation tombent en panne
Les systèmes turbocompressés fonctionnent sous haute pression et à des températures extrêmes. Avec le temps, cela entraîne une usure de nombreux composants.
Les problèmes courants incluent :
- Tuyaux de pression en plastique fissurés - La chaleur et la surpression peuvent provoquer la fissuration ou l'affaiblissement des tuyaux en plastique.
- Fuites de suralimentation au niveau des raccords - Les joints et les raccords peuvent se dégrader, laissant s'échapper l'air sous pression.
- Perte d'efficacité de l'échangeur air-air - La contamination ou l'usure interne peuvent réduire les performances de refroidissement.
- Détérioration des adaptateurs en caoutchouc - Les composants en caoutchouc peuvent durcir, se fissurer ou perdre leur capacité d'étanchéité.
Symptômes d'un système d'air de suralimentation défaillant
• Perte de puissance du moteur
• Pression de suralimentation du turbo réduite
• Sifflements ou bruits de fuite d'air à l'accélération
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Augmentation de la consommation de carburant
• Voyants d'alerte moteur liés à la pression de suralimentation
Le remplacement simultané de tous les composants garantit une solution complète et fiable.
Pourquoi passer à un kit complet ?
- Solution tout-en-un - Le remplacement simultané des échangeurs, des tuyaux et des adaptateurs élimine de multiples points de défaillance.
- Restaurez les performances optimales du turbo - Assure une pression de suralimentation et un débit d'air adéquats dans tout le système.
- Prévenir les pannes futures – Évite les réparations répétées en remplaçant simultanément les composants vieillissants.
- Amélioration du rendement du moteur - L'optimisation du flux d'air et du refroidissement améliore la combustion et les performances.
- Idéal pour les véhicules à kilométrage élevé ou performants - Parfait pour les véhicules présentant des signes de fuites de suralimentation ou d'efficacité réduite du turbocompresseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Intercooler and Pressure Pipe Kit – Complete Charge Air System Upgrade
This complete intercooler and pressure pipe kit is designed
for the Porsche Cayenne 9YA Turbo and Cayenne GTS models. It provides a
comprehensive solution for restoring or upgrading the entire charge air system,
including both intercoolers, six pressure pipes and two rubber mounting
adaptors.
Fits:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Turbocharged engines rely on a sealed and efficient intake system to deliver performance. Over time, individual components such as intercoolers, plastic pressure pipes and rubber connectors can degrade, leading to boost leaks, reduced efficiency and loss of power. This kit replaces all key components in one package, ensuring optimal airflow and long-term reliability.
What This Intercooler & Pressure Pipe Kit Does
The charge air system works by compressing air via the turbochargers, cooling it through intercoolers, and delivering it to the engine.
This kit ensures:
• Efficient cooling of compressed air via both intercoolers
• Consistent boost pressure through all connecting pipes
• Proper airflow from turbochargers to engine intake
• Reduced intake temperatures for improved combustion
• Reliable sealing across the entire boost system
Together, these components restore full turbo system efficiency and engine performance.
What Is Included in the Kit
• 2 x Intercoolers (left and right)
• 6 x Intercooler pressure pipes (charge air pipes)
• 2 x Rubber mounting adaptors
This complete set replaces all major airflow components between the turbochargers, intercoolers and intake system.
Why Intercooler and Boost System Components Fail
Turbocharged systems operate under high pressure and extreme temperatures. Over time, this leads to wear across multiple components.
Common issues include:
- Cracked plastic pressure pipes - Heat and boost pressure can cause plastic pipes to split or weaken.
- Boost leaks at connections - Seals and joints may degrade, allowing pressurised air to escape.
- Intercooler efficiency loss - Contamination or internal wear can reduce cooling performance.
- Rubber adaptor deterioration - Rubber components can harden, crack or lose sealing ability.
Symptoms of a Failing Charge Air System
• Loss of engine power
• Reduced turbo boost pressure
• Hissing or air leak noises under acceleration
• Poor throttle response
• Increased fuel consumption
• Engine warning lights related to boost pressure
Replacing all components together ensures a complete and reliable solution.
Why Upgrade to a Complete Kit
- All-in-One Solution - Replacing intercoolers, pipes and adaptors at the same time eliminates multiple
failure points.
- Restore Full Turbo Performance - Ensures proper boost pressure and airflow throughout the system.
- Prevent Future Failures - Avoids repeat repairs by replacing ageing components together.
- Improve Engine Efficiency - Optimised airflow and cooling improve combustion and performance.
- Ideal for High Mileage or Performance Vehicles - Perfect for vehicles showing signs of boost leaks or reduced turbo efficiency.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211KIT.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Jeu de 16 joints de queue de soupape
Compatible avec :
Porsche 9YA Cayenne turbo / GTS V8 4,0 litres 2018 à 2023 (admission 16 requise)
Porsche 971.1 Panamera turbo 4.0ltr - 2017 à 2020 (admission 16 requise)
Porsche 971.1 Panamera turbo S E-Hybrid 4.0ltr - 2017 à 2020 (admission 16 requise)
Porsche 971.2 Panamera V8 4.0ltr - 2021 à 2023 (admission 16 requise)
Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510511510KIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Bague d'adaptation de montage d'échangeur.
Vendu à l'unité
Cette bague d'adaptation de montage d'échangeur est conçue pour les modèles Porsche Cayenne 9YA et fait partie du système de montage et de fixation essentiel utilisé pour installer et positionner correctement l'échangeur dans le véhicule.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
Schéma de référence n° 6
Dans le cadre du système d'admission turbocompressé, l'échangeur d'air doit être solidement fixé afin de garantir sa stabilité, son alignement correct et son fonctionnement fiable. Cette bague d'adaptation joue un rôle essentiel en maintenant l'échangeur d'air en place et en assurant une connexion optimale avec les composants environnants.
À quoi sert cette bague d'adaptation de montage d'échangeur ?
La bague d'adaptation fait partie du système de fixation de l'échangeur. Elle permet de fixer et de stabiliser l'échangeur dans son logement et assure un positionnement correct par rapport aux conduites de suralimentation et aux composants environnants.
Cela aide :
• Fixez l'échangeur dans sa position de montage
• Assurez-vous d'un alignement correct au sein du système d'air de suralimentation
• Assurer des connexions stables aux conduites sous pression
• Empêcher tout mouvement ou vibration pendant la conduite
• Préserver l'intégrité du système d'admission du turbocompresseur
Un échangeur d'air correctement installé est essentiel pour un refroidissement efficace et des performances turbo constantes.
Pourquoi les composants de montage de l'échangeur d'air tombent en panne
Les composants de montage tels que les bagues d'adaptation sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, ce qui peut entraîner une usure au fil du temps.
Les causes courantes comprennent :
- Contraintes thermiques – Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent affecter la résistance des matériaux.
- Vibrations et mouvements – Les vibrations du moteur et de la route peuvent user progressivement les composants de montage.
- Fatigue du matériau - Avec le temps, la bague d'adaptation peut perdre son intégrité structurelle ou se déformer.
- Dommages lors du démontage ou de l'installation - L'entretien de l'échangeur peut parfois entraîner une déformation ou une usure des pièces de fixation.
Symptômes d'une bague d'adaptation usée ou endommagée
• L'échangeur d'air n'est pas correctement positionné.
• Mouvements ou vibrations provenant de la zone de l'échangeur de chaleur
• Mauvais alignement des tuyaux ou des raccords de suralimentation
• Usure accrue des composants environnants
• Difficulté à réinstaller correctement l'échangeur d'air
Le remplacement des composants de montage usés garantit que l'échangeur d'air reste correctement fixé et aligné.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer cette bague d'adaptation
- Assurez une installation sécurisée de l'échangeur d'air - Une nouvelle bague d'adaptation contribue à maintenir un positionnement et une stabilité corrects.
- Maintenir l'alignement du système - Un alignement correct garantit un flux d'air efficace et un raccordement correct des tuyaux.
- Prévention des vibrations et de l'usure - Une fixation sécurisée réduit les contraintes sur l'échangeur et les composants environnants.
- Recommandé lors de l'entretien de l'échangeur - Idéal à remplacer lors du démontage ou du remontage de l'échangeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14517500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Nombre de côtes 4
Largeur 14 mm
Longueur 1096 mm

Convient
Porsche E3 Cayenne V8 turbo
Porsche 971.1 Panamera V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera GTS V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera turbo S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A726084900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
Nombre de côtes 4
Largeur 14 mm
Longueur 1090 mm

Convient
Porsche E3 Cayenne V8 turbo
Porsche 971.1 Panamera V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera GTS V8 turbo
Porsche 971.2 Panamera turbo S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A726084900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 et plus
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 et plus
Les échangeurs intermédiaires des Cayenne turbo / GTS 4,0 litres ont été soigneusement conçus et fabriqués pour s'adapter parfaitement aux unités d'origine qu'ils remplacent. Utilisant tous les points de fixation d'origine, l'installation est simple grâce à un système « drop-in ». Aucune découpe ni modification n'est requise, et il n'est pas nécessaire d'utiliser des carénages ou des durites de rechange. Tous les composants d'origine correspondants peuvent être réutilisés et réinstallés.
La finition noire à dispersion thermique améliore l'efficacité du refroidissement de ces échangeurs. Ils sont ensuite envoyés à une entreprise aéronautique spécialisée où un revêtement céramique spécial est appliqué. Ce revêtement unique disperse rapidement la chaleur des échangeurs, à un rythme supérieur d'environ 15 % à celui des pièces non traitées. De plus, ce revêtement spécial confère aux échangeurs un aspect discret et durable, digne d'un équipementier, derrière les entrées d'air ouvertes du pare-chocs avant.
CSF a intégré le tuyau de charge au réservoir supérieur. La pièce en plastique boulonnée d'origine est remplacée par un tuyau soudé en aluminium, scellé par un joint torique interne. Il a été signalé que les joints toriques d'origine pourraient être un défaut de conception d'origine, car ils peuvent tomber en panne. Cette défaillance provoque des fuites de suralimentation et déclenche l'allumage du voyant moteur, ce qui est assez surprenant sur un véhicule aussi récent. Ces joints toriques ont déjà commencé à montrer des signes de défaillance après seulement quelques milliers de kilomètres au compteur.
Comme les autres produits CSF, les nouveaux échangeurs turbo/GTS du Cayenne sont dotés de réservoirs d'échappement usinés en aluminium billette, entièrement soudés TIG. Il s'agit d'une amélioration majeure par rapport aux réservoirs d'échappement composites en plastique serti d'origine. Cette caractéristique est non seulement esthétique, mais aussi plus robuste, garantissant longévité et durabilité sur les véhicules hautes performances. Ces réservoirs d'échappement usinés CNC sont prêts à supporter des pressions de suralimentation accrues résultant de modifications boulonnées, de réglages plus performants et de turbocompresseurs améliorés.
- Élimine le trempage thermique et réduit les températures d'admission d'air (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course Noyaux de qualité performance Formule 1 par PWR (noyaux à 2 rangées dotés de tubes laminés avec ailettes intérieures)
- Réservoirs d'extrémité en billettes usinés CNC
- Réservoirs en plastique 100 % soudés TIG, contrairement aux réservoirs sertis OEM, pour une résistance et une durabilité maximales
- Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
- Port NPT 1/8 intégré avec bouchon sur le réservoir de sortie inférieur pour l'injection eau-méthanol
- Raccords d'entrée/sortie de style OEM pour un ajustement précis avec tous les composants OEM
- Fini en Cerakote à dispersion thermique de CSF (CSF #8211)
- Finition brute sans revêtement pour un aspect « spectacle » ou finitions personnalisées disponibles sur demande (CSF #8211R)
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- R&D et tests de performance par Pacific German et VF Engineering
- Tuyau de charge soudé monobloc vs tuyau boulonné OEM avec joint torique (point de défaillance connu)
Numéros de pièces OEM :
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
Convient à :
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 turbo / turbo S - 2018 et plus
Porsche 9YA Cayenne 4.0ltr V8 GTS - 2018 et plus
Les échangeurs intermédiaires des Cayenne turbo / GTS 4,0 litres ont été soigneusement conçus et fabriqués pour s'adapter parfaitement aux unités d'origine qu'ils remplacent. Utilisant tous les points de fixation d'origine, l'installation est simple grâce à un système « drop-in ». Aucune découpe ni modification n'est requise, et il n'est pas nécessaire d'utiliser des carénages ou des durites de rechange. Tous les composants d'origine correspondants peuvent être réutilisés et réinstallés.
CSF a intégré le tuyau de charge au réservoir supérieur. La pièce en plastique boulonnée d'origine est remplacée par un tuyau soudé en aluminium, scellé par un joint torique interne. Il a été signalé que les joints toriques d'origine pourraient être un défaut de conception d'origine, car ils peuvent tomber en panne. Cette défaillance provoque des fuites de suralimentation et déclenche l'allumage du voyant moteur, ce qui est assez surprenant sur un véhicule aussi récent. Ces joints toriques ont déjà commencé à montrer des signes de défaillance après seulement quelques milliers de kilomètres au compteur.
Comme les autres produits CSF, les nouveaux échangeurs turbo/GTS du Cayenne sont dotés de réservoirs d'échappement usinés en aluminium billette, entièrement soudés TIG. Il s'agit d'une amélioration majeure par rapport aux réservoirs d'échappement composites en plastique serti d'origine. Cette caractéristique est non seulement esthétique, mais aussi plus robuste, garantissant longévité et durabilité sur les véhicules hautes performances. Ces réservoirs d'échappement usinés CNC sont prêts à supporter des pressions de suralimentation accrues résultant de modifications boulonnées, de réglages plus performants et de turbocompresseurs améliorés.
- Élimine le trempage thermique et réduit les températures d'admission d'air (IAT) pour des performances maximales dans des conditions de haute performance et de course Noyaux de qualité performance Formule 1 par PWR (noyaux à 2 rangées dotés de tubes laminés avec ailettes intérieures)
- Réservoirs d'extrémité en billettes usinés CNC
- Réservoirs en plastique 100 % soudés TIG, contrairement aux réservoirs sertis OEM, pour une résistance et une durabilité maximales
- Fabriqué aux États-Unis chez PWR North America
- Port NPT 1/8 intégré avec bouchon sur le réservoir de sortie inférieur pour l'injection eau-méthanol
- Raccords d'entrée/sortie de style OEM pour un ajustement précis avec tous les composants OEM
- Cerakote à dispersion thermique de CSF disponible (CSF #8211)
- Finition brute sans revêtement pour un look « spectacle » (CSF #8211R)
- L'installation Plug-and-Play « Drop-in Fit » ne nécessite absolument aucune modification
- R&D et tests de performance par Pacific German et VF Engineering
- Tuyau de charge soudé monobloc vs tuyau boulonné OEM avec joint torique (point de défaillance connu)
Numéros de pièces OEM :
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8211R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
100 bandes de Plasigauge par boîte

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.
Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C
Contenu:
- 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
- Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
- Instructions
- Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PLA007
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le capteur de pression de suralimentation est un composant de gestion moteur de haute qualité, conçu pour surveiller la pression de suralimentation du collecteur d'admission et du turbocompresseur au sein du système d'induction forcée du moteur. Ce capteur mesure en continu les niveaux de pression d'air et transmet des données précises au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de la puissance du turbocompresseur, de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et des performances globales du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les normes de qualité Porsche, ce capteur est conçu pour fournir des mesures de pression rapides et précises, même dans les environnements moteur les plus exigeants. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une efficacité optimale du turbocompresseur, d'une réactivité moteur irréprochable, d'une consommation de carburant réduite et du respect des normes d'émissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure en temps réel la pression de suralimentation et la pression du collecteur d'admission.
- Envoie les données de pression au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler les niveaux de suralimentation du turbocompresseur
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances, l'efficacité et les émissions du moteur.
- Protège le moteur contre les surpressions ou les conditions de pression incorrectes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Puissance moteur ou accélération réduites
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur
- Le moteur passe en mode dégradé.
- Voyant moteur allumé
- Réponse à l'accélérateur médiocre, consommation de carburant accrue
- Performances irrégulières ou hésitations du moteur
- Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation
- Assure le bon fonctionnement du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur
- Favorise l'efficacité énergétique et le respect des normes d'émissions
- Prévient les contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants du moteur
- Réduit le risque d'activation du mode dégradé et de pannes du calculateur.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le système de gestion du moteur
- Contribue à préserver les performances, la fiabilité et les caractéristiques de conduite du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906051C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Le capteur de pression de suralimentation est un composant de gestion moteur de qualité BOSCH, conçu pour surveiller la pression de suralimentation du collecteur d'admission et du turbocompresseur au sein du système de suralimentation du moteur. Ce capteur mesure en continu les niveaux de pression d'air et transmet des données précises au calculateur moteur (ECU), permettant ainsi un contrôle précis de la puissance du turbocompresseur, de l'injection de carburant, de l'avance à l'allumage et des performances globales du moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
Diagramme de référence n° 3
Ce capteur BOSCH est conçu pour fournir des mesures de pression rapides et précises, même dans des environnements moteur exigeants. Il joue un rôle essentiel dans le maintien d'une efficacité optimale du turbocompresseur, d'une réactivité moteur optimale, d'une consommation de carburant réduite et du respect des normes d'émissions.
Fonctionnement de ce produit :
- Mesure en temps réel la pression de suralimentation et la pression du collecteur d'admission.
- Envoie les données de pression au calculateur moteur (ECU).
- Contribue à réguler les niveaux de suralimentation du turbocompresseur
- Permet des réglages précis de l'injection de carburant et du calage de l'allumage
- Optimise les performances, l'efficacité et les émissions du moteur.
- Protège le moteur contre les surpressions ou les conditions de pression incorrectes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Puissance moteur ou accélération réduites
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur
- Le moteur passe en mode dégradé.
- Voyant moteur allumé
- Réponse à l'accélérateur médiocre, consommation de carburant accrue
- Performances irrégulières ou hésitations du moteur
- Codes d'erreur liés à la pression de suralimentation stockés dans le calculateur
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit une surveillance précise de la pression de suralimentation
- Assure le bon fonctionnement du turbocompresseur et le contrôle de la suralimentation
- Améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances du moteur
- Favorise l'efficacité énergétique et le respect des normes d'émissions
- Prévient les contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants du moteur
- Réduit le risque d'activation du mode dégradé et de pannes du calculateur.
- Assure une communication fiable entre le capteur et le système de gestion du moteur
- Contribue à préserver les performances, la fiabilité et les caractéristiques de conduite du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC906051C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21

Convient :
Porsche 95B.1 Macan 2.0ltr - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan S 3.0lr - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan GTS 3.0ltr - 2014 à 2018
Porsche 95B.1 Macan turbo 3,6 litres - 2014 à 2018
Porsche 95B.2 Macan 2.0ltr - 2019 à 2021
Porsche 970 Panamera Hybrid 3.0ltr - 2009 à 2016
Porsche 971 Panamera turbo 4.0ltr - 2017 à 2023
Porsche 958 Cayenne Hybride - 2010 à 2017
Porsche 9YA Cayenne turbo 4.0ltr - 2018 à 2023
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A710931100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Plaque incluse .
x2 requis par voiture .
Convient à :
Porsche 95B Macan S MKII 3.0L V6 Essence 2019>>2021
Porsche 95B Macan GTS MKII 2.9L V6 Essence 2019>>2021
Porsche 95B Macan Turbo MKII 2.9L V6 2019>>2021
Porsche 95B Macan S MKIII 2.9L V6 Essence 2022>>
Porsche 95B Macan GTS MKIII 2.9L V6 Essence 2022>>
Voitures avec codes moteur :
DLZ/DLZB/DGR/DGRB/DGRC
Voitures avec codes d'option :
GP1 - Véhicules avec mesures de mise à niveau spéciales
TV8 - Moteur 6 cylindres SI 2,9 L Unité 06M.A
Porsche 971 Panamera MKI 4S 2.9L Twin Turbo V6 Sport Turismo 2016>>2020
Porsche 971 Panamera MKI 3.0L V6 2016>>2020
Porsche 971 Panamera MKI 2.9L V6 E-Hybride 2016>>2020
Voitures avec codes moteur :
CSZ / CSZA / CSZB / CXT / CXTA / DGP / DGPA
Voitures avec codes d'option :
A8H - Équipement « Turbo »
E0W - Version GTS
Porsche 971 Panamera MKII 4.0L V8 / E-Hybrid 2021>>2024
Porsche 971 Panamera MKII 2.9L V6 / E-Hybrid 2021>>2024
Voitures avec codes moteur :
ME1 / MH1 / MJ5 / D0D / D29 / D4D
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 / E-Hybride 2024>>
Porsche 976 Panamera 2.9L V6 / E-Hybride 2024>>
Voitures avec codes moteur :
TB5 / TV8
Porsche 9YA Cayenne 4.0L V8 / E-Hybrid 2017>>2023
Porsche 9YA Cayenne 2.9L V6 Essence 2017>>2023
Porsche 9YA Cayenne 3.0L V6 Essence / E-Hybride 2017>>2023
Voitures avec codes moteur :
DCU/DCUA/DCUD/DWN/DWNA/DCAB/DCA/DCBE/DCB
Porsche 9YB Cayenne 3.0L V6 / E-Hybrid 2023>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L V8 / E-Hybrid 2023>>
Voitures avec codes moteur :
TB5 / T1M / T9I
Schéma de référence n° 7 ( schéma de référence n° 8 inclus)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A7109088
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2,9 L / 3,0 L 2019 - 2024
Porsche 971.1 Panamera 2,9 L / 3,0 L 2017 - 2021
Équipement de la Porsche 971.1 Panamera 4.0L turbo 2017-2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L GTS version 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 4.0L V8 2021-2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 2024 >> (TB5)
Porsche 9YA.1 Cayenne E3 4.0L / 3.0L / 2.9L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne E3 PA 3.0L / 4.0L 2024>>
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC109257A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 976 Panamera GTS V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 976 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 95B.2 Macan 2.9L / 3.0L 2019 - 2024
Porsche 971.1 Panamera 2.9L / 3.0L 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L turbo équipement 2017 - 2021
Porsche 971.1 Panamera 4.0L GTS version 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 4.0L V8 2021 - 2024
Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021 - 2024
Porsche 976 Panamera 4.0L V8 2024 >> (TB5)
Porsche 9YA.1 Cayenne E3 4.0L / 3.0L / 2.9L 2018 - 2024
Porsche 9YA.2 Cayenne E3 PA 3.0L / 4.0L 2024>>
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC109257A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de rechange pour moteur Porsche
Que vous envisagiez une révision complète du moteur de votre Porsche ou le simple remplacement d'un petit joint, Design911 a les pièces qu'il vous faut. Nous avons en stock une gamme complète de pièces, des joints toriques et joints d'étanchéité aux vilebrequins et arbres à cames , provenant des fabricants les plus réputés, comme Victor Reinz, Elring, Goetze, Mahle et Federal-Mogul .
Notre catalogue couvre les moteurs Porsche classiques et modernes , avec des composants et des outils conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications des constructeurs. Des chaînes et courroies de distribution complexes aux assemblages majeurs, nous fournissons les pièces nécessaires pour reconstruire, rénover ou moderniser le moteur de votre Porsche.
Notre gamme de pièces de reconstruction de moteur
Nous fournissons également les outils et accessoires nécessaires à la reconstruction de précision, garantissant des résultats professionnels, que vous travailliez sur une restauration à domicile ou sur une préparation au sport automobile.
Problèmes courants du moteur Porsche
Les moteurs Porsche sont robustes, mais certains modèles sont confrontés à des problèmes bien connus qui nécessitent une reconstruction ou le remplacement de pièces :
- Fumée excessive du moteur – souvent causée par une défaillance du séparateur d'huile ou un débordement d'huile ; un problème courant sur les modèles 996 et 986
- Défaillances des roulements IMS – affectant particulièrement certains modèles 996 ; une détection précoce peut sauver un moteur, mais une défaillance avancée peut nécessiter une reconstruction complète
- Problèmes de chaîne et de courroie de distribution – les composants usés peuvent affecter les performances et provoquer des pannes catastrophiques s'ils sont négligés
- Fuites d'échappement – les collecteurs ou les joints endommagés permettent aux fumées de s'échapper, ce qui affecte les performances et les émissions
Alors que certains problèmes sont mineurs et corrigés avec une seule pièce de rechange, d'autres peuvent dégénérer en reconstructions majeures s'ils sont ignorés.
Dois-je reconstruire le moteur de ma Porsche ?
Tous les problèmes ne nécessitent pas une reconstruction complète. Des vidanges d'huile, des inspections et un entretien réguliers peuvent prévenir de nombreux problèmes. Cependant, une reconstruction du moteur peut être nécessaire si :
- La défaillance du roulement IMS a causé des dommages internes
- Les composants de synchronisation sont en panne
- Une usure importante ou une surchauffe a endommagé les pistons, les soupapes ou les vilebrequins
- Vous souhaitez remettre votre moteur en état d'usine
- Vous recherchez des gains de performances au-delà des performances OEM
Les rénovations sont courantes sur une large gamme de Porsche, des modèles emblématiques à refroidissement par air comme les 356, 911 et 914 aux 996 et 997 GT3, en passant par les modèles turbocompressés . Que ce soit pour une restauration ou pour des performances optimales, la rénovation peut donner un nouveau souffle à votre Porsche.
Pourquoi choisir Design911 pour les pièces de reconstruction de moteur ?
Expédition dans le monde entier – emballé avec soin et livré rapidement
Achetez des pièces de rechange pour moteurs Porsche dès aujourd'hui – des kits de roulements et joints IMS aux mises à niveau complètes du turbo – et offrez à votre moteur Porsche les performances et la fiabilité qu'il mérite.
Achetez vos pièces moteur Porsche en toute confiance: Approuvé Par 18,000+ Propriétaires de Porsche
Les propriétaires de Porsche font confiance à Design911 pour la qualité de ses pièces moteur Porsche et l’accompagnement de spécialistes expérimentés. Des composants IMS aux pièces internes et solutions de réfection complètes, notre équipe vous aide à choisir les bonnes références. Découvrez pourquoi plus de 18 000 propriétaires de Porsche attribuent la note « Excellent » à Design911 sur Trustpilot.
Coussinets de moteur, pistons et composants internes du moteur Porsche
La réfection de la structure interne d'un moteur Porsche exige des composants parfaitement adaptés et fabriqués avec une grande précision. Design911 propose une vaste gamme de pièces pour la réfection des moteurs Porsche, couvrant l'ensemble des éléments rotatifs et de la distribution, convenant aussi bien aux réparations partielles qu'aux réfections complètes. Cette gamme inclut des pièces essentielles telles que les coussinets de bielle , les segments de piston , les pistons, les cylindres et les bielles , toutes fournies comme pièces d'origine Porsche ou homologuées par les constructeurs.
La réfection du bas moteur est assurée par des pièces de précision, notamment des vilebrequins et des composants de carter conçus pour garantir un jeu d'huile optimal, un équilibrage parfait et une fiabilité à long terme. Pour la réfection du haut moteur, Design911 propose une gamme complète de culasses , de couvre-culasses, de joints et d' arbres à cames hautes performances , permettant un calage précis de la distribution et un fonctionnement fiable sur tous les modèles Porsche.
Pourquoi acheter vos pièces moteur Porsche chez Design911
- Expertise spécialisée : plus de 25 ans d’expérience dans l’univers des pièces moteur Porsche et de la réfection moteur.
- Large stock : plus d’un demi-million de pièces Porsche disponibles, incluant composants IMS, joints, coussinets, pistons et pièces internes moteur.
- Support dédié : une équipe expérimentée, assistance rapide par téléphone ou email.
- Livraison gratuite en France : pour les commandes de plus de 200 €, avec expédition vers la Belgique, la Suisse et le reste du monde.
- Clients satisfaits : plus de 110 000 passionnés de Porsche font confiance à Design911. Voir les avis Trustpilot.
Commandez vos pièces moteur Porsche dès aujourd’hui ou contactez-nous pour obtenir des conseils personnalisés.
Roulements IMS, chaînes de distribution et systèmes de tendeurs Porsche
Un calage précis est essentiel à la fiabilité des moteurs Porsche , notamment sur les modèles concernés par la conception de l'arbre intermédiaire. Design911 propose une gamme complète de roulements et de composants pour l'arbre intermédiaire Porsche, conçus pour pallier les points d'usure connus et garantir la durabilité du moteur à long terme lors des réfections et de la maintenance préventive.
En plus des solutions IMS, nous proposons en stock des composants complets pour la distribution, notamment des chaînes et des tendeurs conçus pour garantir un calage précis des soupapes et une tension de chaîne constante sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Les systèmes d'entraînement sont équipés de courroies, de tendeurs et de galets pour la réfection moteur, assurant un bon guidage de la courroie, des vibrations réduites et un fonctionnement fiable des accessoires.
Pour les réfections complètes, Design911 fournit également les pièces d'étanchéité et de protection nécessaires, telles que les couvercles de distribution et les joints , contribuant ainsi à prévenir la contamination de l'huile et l'usure prématurée. Tous les composants de distribution et d'IMS sont proposés en tant que pièces d'origine Porsche ou homologuées par les constructeurs automobiles afin de garantir un montage correct, une longue durée de vie et un fonctionnement moteur conforme aux spécifications d'usine.
Pièces moteur pour tous les modèles Porsche
Quel que soit votre modèle Porsche, Design911 propose des pièces moteur adaptées à votre véhicule :
- Porsche 911 (modèles classiques, 996, 997, 991)
- Porsche Boxster et Cayman
- Porsche Cayenne
- Porsche Macan
- Porsche Panamera
- Porsche Taycan
- Porsche 924, 928, 944, 968 et plus
Compatibilité moteur, tolérances et compatibilité des composants
Un montage correct et la compatibilité des composants sont essentiels lors de la réfection d'un moteur Porsche. Design911 fournit des pièces de réfection moteur d'origine Porsche et homologuées par les constructeurs, conçues pour répondre aux spécifications d'usine d'origine et garantir une intégration parfaite de chaque composant au sein du moteur.
Conforme aux spécifications d'origine Porsche
Chaque composant du moteur, qu'il s'agisse de segments de piston, d'une bielle, d'un arbre à cames ou d'un joint d'huile radial, est fabriqué selon les dimensions et les matériaux d'origine. Ceci garantit un positionnement correct, une lubrification optimale et une interaction fiable entre les pièces mobiles pour toutes les générations de moteurs Porsche.
Conçu pour une intégration mécanique précise
Les pièces de reconstruction de moteur fournies par Design911 sont sélectionnées pour maintenir les relations correctes entre les systèmes critiques :
Les composants IMS s'alignent sur la géométrie de distribution d'origine. Les joints et les kits de joints complets assurent une pression d'étanchéité correcte et l'intégrité du système d'huile. Les chaînes de distribution et les tendeurs garantissent une distribution stable et précise. Les pistons, les cylindres et les segments de piston conservent des caractéristiques de compression et d'usure constantes. Les supports moteur, les pompes à vide, les composants du système d'alimentation et du système d'huile s'intègrent parfaitement aux interfaces d'origine.
Compatibilité avec les différentes plateformes de moteurs Porsche
Qu’il s’agisse d’un moteur six cylindres à plat refroidi par air ou d’un moteur turbocompressé moderne refroidi par eau, Design911 assure la compatibilité avec toute la gamme Porsche en fournissant des pièces fabriquées pour :
Spécifications des matériaux d'origine ; couples de serrage et exigences d'installation en usine ; tolérances d'usinage OEM ; normes de séquencement et d'alignement spécifiques au modèle
Réduction des erreurs de montage et de l'usure prématurée
L'utilisation de composants moteur non compatibles peut entraîner des problèmes tels qu'un décalage de la distribution, une perte de pression d'huile, une défaillance des coussinets de bielle, un déséquilibre de compression ou une usure prématurée des pièces internes. Design911 contribue à réduire ces risques en proposant des composants de réfection moteur conformes aux spécifications et exigences de montage d'origine Porsche.
Guide d'entretien, d'usure et d'intervalles de service du moteur Porsche
L'usure des composants d'un moteur Porsche varie en fonction du kilométrage, des conditions de conduite, de l'historique d'entretien et de la génération du moteur. Le tableau ci-dessous présente les intervalles d'entretien ou d'inspection typiques ainsi que les symptômes d'usure courants des principaux composants à refaire.
| Composant | Intervalle de service ou de contrôle | Signes d'usure courants |
|---|---|---|
| Segments de piston | 130 000 à 190 000 km | Consommation d’huile élevée, fumée bleue |
| Coussinets moteur | 130 000 à 240 000 km | Bruits anormaux, baisse de pression d’huile |
| Supports moteur | 100 000 à 145 000 km | Vibrations excessives, mouvement moteur |
| Pompes à carburant | 110 000 à 175 000 km | Démarrage difficile, à-coupst |
| Injecteurs | 100 000 à 160 000 km | Ratés moteur, ralenti instable |
| Pompes à vide | 100 000 à 130 000 miles | Fuites d’huile, assistance de frein réduite |
| Chaînes et tendeurs de distribution | Contrôle tous les 130 000 km | Claquement à froid, défaut de calage |
| Composants IMS | 65 000 à 115 000 km (modèles concernés) | Débris métalliques dans l’huile |
| Joints et joints d’étanchéité | 5 à 10+ ans | Fuites d’huile, fumée au démarrage |
| Turbos et intercoolers | 130 000 à 225 000 km | Perte de pression, sifflements, fumée |
Remplacement des roulements IMS et fiabilité des moteurs Porsche
Pour garantir la fiabilité des moteurs Porsche, il est essentiel de traiter les points d'usure connus, notamment sur les modèles équipés d'un arbre intermédiaire. Design911 propose une gamme complète de roulements et de composants d'arbre intermédiaire conçus pour faciliter la maintenance préventive et assurer la longévité des moteurs Porsche concernés.
Pourquoi remplacer le roulement IMS ?
- Amélioration de la longévité du moteur : le remplacement des composants IMS usés contribue à réduire le risque de panne moteur sur les modèles Porsche 986, 996 et les premiers modèles 997.
- Fiabilité améliorée sous charge : des pièces de rechange appropriées contribuent à maintenir la stabilité dans des conditions de conduite normales et lors de charges moteur plus élevées.
- Compatibilité et ajustement corrects : les composants Design911 IMS sont fournis en tant que pièces d’origine Porsche ou homologuées par les constructeurs automobiles, garantissant un alignement, une lubrification et une compatibilité corrects avec la géométrie du moteur d’origine.
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires : le remplacement du roulement IMS lors d'une réfection moteur ou d'un remplacement d'embrayage contribue à protéger le moteur et à préserver la valeur du véhicule à long terme.
Design911 propose des composants liés à l'IMS adaptés à l'inspection, au remplacement ou à l'entretien préventif, permettant aux propriétaires et aux ateliers d'aborder ce domaine critique en toute confiance.
Kits complets de réfection moteur et outils spécialisés
Pour les clients qui envisagent une réfection complète ou une intervention majeure sur leur moteur, Design911 propose des kits de réfection moteur complets et des outils spécialisés afin de simplifier le processus et de garantir l'homogénéité de l'ensemble des composants. Ces kits regroupent généralement les pièces essentielles telles que les joints, les bagues d'étanchéité, les roulements et la visserie, contribuant ainsi à réduire les risques d'incompatibilité et les immobilisations répétées.
Outre les kits de réfection, Design911 propose une vaste gamme d' outils spécialisés pour moteurs Porsche, conçus spécifiquement pour ces derniers. Ces outils permettent un démontage, une mesure et un remontage précis des composants internes, notamment les systèmes de distribution, les vilebrequins et les culasses. L'utilisation d'outils adaptés contribue à préserver la précision des pièces et garantit un travail conforme aux normes Porsche.
Que vous soyez un atelier expérimenté ou un passionné averti, vous procurer des kits de réfection moteur et des outils spécialisés auprès d'un fournisseur unique permet de rationaliser le processus de réfection et d'améliorer la fiabilité globale.
Découvrez comment nos pièces performance transforment une Porsche 997 GT3
Découvrez comment Steve a amélioré sa Porsche 997 GT3 grâce à une sélection de pièces performance fiables fournies par Design911. Cette vidéo met en avant des freins plus performants, une suspension plus précise, un refroidissement optimisé et des composants moteur soigneusement choisis.
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FAQ – Pièces moteur Porsche
Les modèles principalement concernés sont :
- Porsche Boxster 986
- Porsche 911 Carrera 996
- Porsche 911 997 phase 1