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Alimentation directe en huile (DOF) IMS
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à DOUBLE rangée.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997 -2004
Porsche 996 Carrera 1997 -2004
Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
Roulement IMS
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation
La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.
Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.
Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSDOF9962
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à une rangée.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997 -2004
Porsche 996 Carrera 1997 -2004
Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
Roulement IMS
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation
La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.
Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.
Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSDOF9961
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
IMS Alimentation directe en huile (DOF) – Lubrification améliorée pour l'arbre intermédiaire Porsche
Le système d'alimentation directe en huile (DOF) améliore la lubrification du palier d'arbre intermédiaire (IMS) des moteurs Porsche refroidis par eau, corrigeant ainsi un point faible connu du système de lubrification d'origine. En alimentant directement le palier IMS en huile moteur de manière contrôlée, le système DOF réduit l'usure du palier, améliore sa durabilité et renforce la fiabilité du moteur. Il constitue donc un élément essentiel de toute révision complète du moteur ou de tout programme d'entretien préventif pour les moteurs 996, 987 et les premiers modèles 997.
Chez Design911, nous fournissons des kits d'alimentation en huile directe IMS haut de gamme conçus pour s'intégrer à votre moteur Porsche, assurant un flux d'huile constant vers le palier IMS pour une protection à long terme et une tranquillité d'esprit.
Qu'est-ce qu'un système d'alimentation directe en huile (DOF) IMS ?
Le système DOF (Direct Oil Feed) pour l'arbre intermédiaire est une solution de lubrification modifiée qui achemine l'huile moteur sous pression directement vers le palier de l'arbre intermédiaire. Contrairement au système d'origine, qui repose sur une lubrification par barbotage indirecte pouvant ne pas atteindre le palier de manière constante, le système DOF assure une alimentation en huile continue et dosée sur la surface du palier, améliorant ainsi la lubrification dans toutes les conditions de conduite.
Ce système d'alimentation en huile amélioré fonctionne avec l'architecture de lubrification du moteur existante pour prolonger la durée de vie des paliers, réduire l'accumulation de chaleur et diminuer le risque de défaillance prématurée — particulièrement important pour les véhicules à kilométrage élevé, à charge élevée ou destinés à la piste.
Pourquoi choisir une mise à niveau IMS avec alimentation directe en huile ?
Les propriétaires et les préparateurs de moteurs choisissent une mise à niveau IMS DOF car elle offre :
- Lubrification améliorée des roulements IMS par rapport à la lubrification d'usine
- Fiabilité moteur à long terme améliorée et usure réduite
- Alimentation en huile améliorée en conditions de régime élevé ou de charge soutenue
- Intégration raisonnable aux procédures de reconstruction et de maintenance existantes
Cela fait des systèmes IMS DOF une mise à niveau idéale lors des reconstructions de moteurs, des révisions préventives ou des remplacements de roulements IMS, en particulier lorsque la longévité et les performances sont prioritaires.
Quand faut-il installer un système d'alimentation directe en huile (DOF) IMS ?
Vous devriez envisager une mise à niveau vers un système d'alimentation directe en huile IMS lorsque :
- Vous effectuez une réfection ou une révision majeure du moteur.
- Remplacement d'un roulement IMS usé ou défectueux
- Entretien d'une Porsche à kilométrage élevé (996, Boxster, Cayman, 997 début)
- Préparation de votre véhicule pour une utilisation sur circuit ou pour la conduite sportive
Dans ces cas, un système IMS DOF offre une assurance supplémentaire contre l'usure des roulements IMS, contribuant ainsi à protéger votre investissement moteur.
Chez Design911, nous fournissons des pièces IMS DOF de qualité, conçues pour des performances constantes et une protection moteur à long terme.
Roulement IMS de votre Porsche : ce qu’il faut savoir | Articles sur le design de la 911