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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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Échappement Fabspeed
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Le système d'échappement Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec descente de turbo pour Porsche 718 Boxster et Cayman (à partir de 2017) est une modification haute performance conçue pour une utilisation intensive sur circuit et en compétition. Optimisé pour maximiser le flux des gaz d'échappement, réduire la contre-pression et sublimer la sonorité du moteur quatre cylindres à plat turbocompressé de Porsche, ce système dédié à la compétition remplace le catalyseur et la descente de turbo d'origine.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, le système Fabspeed est doté de tubes de 76 mm (3 pouces) cintrés avec précision par mandrin, se transformant en tuyauterie de 50 mm (2 pouces). Cette configuration favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement tout en maintenant une vitesse d'échappement optimale pour un fonctionnement performant.
En supprimant le catalyseur d'origine restrictif, le système offre un conduit d'échappement plus direct, permettant au turbocompresseur d'évacuer les gaz d'échappement avec une restriction réduite. Ceci peut contribuer à une meilleure réactivité de l'accélérateur, une réponse moteur plus rapide et une puissance accrue.
Fabspeed annonce un gain de puissance d'environ 25 chevaux aux roues, avec un potentiel de performance accru grâce à une reprogrammation du calculateur moteur compatible. Les résultats réels dépendent des spécifications du véhicule, de l'état du moteur et des modifications apportées.
Outre ses avantages en termes de performances, le système produit une sonorité d'échappement nettement plus forte et plus agressive, avec un son de turbocompresseur accru, un caractère de moteur boxer prononcé et des pétarades et gargouillis supplémentaires lors des changements de vitesse et de la décélération.
Fabriqué aux États-Unis avec des composants de haute qualité et soudé à la main au TIG, ce système est conçu pour durer dans les conditions exigeantes du sport automobile.
Conçu pour remplacer directement le convertisseur catalytique et le tuyau d'échappement d'origine, le Fabspeed Race Competition Cat Bypass offre une solution d'échappement axée sur la performance pour les propriétaires de Porsche 718 préparant leurs véhicules pour une utilisation autorisée sur circuit et en compétition.
Fonctionnement de ce produit :
Le système Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec tuyau de descente remplace le catalyseur d'origine et le tuyau de descente associé par une section d'échappement moins restrictive.
Sur le moteur turbocompressé de la Porsche 718, les gaz d'échappement sortant de la turbine doivent traverser le système d'échappement aval. Toute restriction dans ce circuit peut augmenter la pression après le turbocompresseur, ce qui risque d'affecter l'évacuation des gaz d'échappement et le rendement de la turbine.
Le système Fabspeed est conçu pour réduire cette restriction grâce à une tuyauterie en acier inoxydable cintrée à la mandrin et un système d'échappement sans catalyseur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Amélioration du flux des gaz d'échappement : Offre un chemin moins restrictif pour les gaz d'échappement quittant le turbocompresseur.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : Élimine la restriction de flux associée au noyau du convertisseur catalytique d'origine.
- Amélioration de la réponse du turbocompresseur : une réduction des restrictions en aval peut contribuer à améliorer l’efficacité de fonctionnement du turbocompresseur.
- Potentiel de performance accru : Fabspeed estime un gain d’environ 25 chevaux-vapeur à la roue par rapport à la configuration d’origine.
- Amélioration de la réactivité de l'accélérateur : une meilleure évacuation des gaz d'échappement peut favoriser une accélération plus réactive.
- Production d'un son d'échappement plus fort : Crée un son d'échappement plus agressif, adapté aux applications dédiées au sport automobile.
- Amplification du son du turbocompresseur : Rend le fonctionnement du turbocompresseur et les bruits d’échappement associés plus perceptibles.
- Amélioration de l'acoustique des changements de vitesse : produit des craquements, des claquements et des gargouillis plus prononcés lors des changements de vitesse et des décélérations.
- Améliorations de performance compatibles : Peut compléter les améliorations d’échappement et de réglage du calculateur compatibles sur les véhicules de compétition.
- Diriger les gaz d'échappement : Maintient le cheminement des gaz d'échappement du turbocompresseur vers le reste du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le convertisseur catalytique et le tuyau d'échappement d'origine de la Porsche 718 fonctionnent dans des conditions exigeantes, notamment des températures d'échappement élevées, des vibrations, des variations de pression et des cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Bien que conçue pour durer, la structure d'usine peut se détériorer sous l'effet de la corrosion, de la contamination, de la surchauffe ou de dommages physiques.
Les symptômes courants indiquant que le convertisseur catalytique ou le tuyau d'échappement d'origine peut nécessiter une inspection, une réparation ou un remplacement sont les suivants :
- Performances moteur réduites : Un convertisseur catalytique obstrué ou fortement restreint peut augmenter la contre-pression des gaz d’échappement et réduire la puissance moteur disponible.
- Accélération poussive : une restriction excessive à l’échappement peut affecter les performances du turbocompresseur et la réactivité du moteur.
- Voyant d'alerte moteur : des problèmes d'efficacité du convertisseur catalytique ou des défauts du capteur d'oxygène peuvent déclencher le voyant moteur.
- Codes d'efficacité du convertisseur catalytique : Les codes d'erreur tels que P0420 peuvent indiquer une efficacité du catalyseur inférieure au seuil, bien que d'autres défauts puissent provoquer des avertissements similaires.
- Bruits de cliquetis métalliques : Un substrat de convertisseur catalytique interne endommagé peut produire des bruits de cliquetis lors de l’accélération ou au ralenti.
- Fuites d'échappement : des tuyaux fissurés, des brides endommagées ou des raccords détériorés peuvent laisser échapper les gaz d'échappement.
- Bruits de soufflement ou de sifflement : des joints d’échappement défectueux peuvent produire des bruits inhabituels à l’accélération.
- Corrosion ou dommages visibles : la rouille, les soudures fracturées ou les dommages physiques peuvent compromettre le système d’échappement.
- Températures d'échappement excessives : un convertisseur catalytique fortement obstrué peut contribuer à une accumulation de chaleur anormale.
- Odeurs d'échappement inhabituelles : Un convertisseur catalytique endommagé ou inefficace peut contribuer à des odeurs d'échappement accrues ou inhabituelles.
- Échec au contrôle des émissions : Un convertisseur catalytique détérioré peut ne plus réduire adéquatement les polluants nocifs des gaz d'échappement.
- Réponse anormale du turbocompresseur : des restrictions importantes à l’échappement en aval peuvent affecter le fonctionnement du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
L'installation du système Fabspeed Race Competition Cat Bypass avec Downpipe est une modification axée sur la performance pour les véhicules Porsche 718 utilisés exclusivement dans le cadre de compétitions automobiles autorisées ou en circuit fermé.
Contrairement à un convertisseur catalytique de remplacement classique, ce système est conçu principalement pour minimiser la restriction des gaz d'échappement et maximiser le son de l'échappement plutôt que pour maintenir la fonctionnalité des émissions sur route.
Sa conception sans catalyseur offre un chemin d'échappement direct, contribuant à réduire la pression à laquelle le turbocompresseur refoule les gaz d'échappement.
La mise à niveau vers le système de compétition Fabspeed offre plusieurs avantages :
- Amélioration du flux d'échappement : Suppression du noyau restrictif du convertisseur catalytique du circuit d'échappement.
- Réduction de la contre-pression à l'échappement : favorise une évacuation efficace des gaz d'échappement du turbocompresseur.
- Potentiel de puissance accru : Fabspeed estime la puissance supplémentaire à environ 25 chevaux-vapeur aux roues.
- Réponse à l'accélérateur améliorée : une restriction réduite peut contribuer à une accélération plus réactive.
- Son du turbocompresseur plus prononcé : Rend les bruits du turbocompresseur plus audibles lors des accélérations et des changements de vitesse.
- Sonorité d'échappement agressive, typique du sport automobile : produit un son d'échappement plus fort que celui du convertisseur catalytique d'origine.
- Acoustique d'accélération améliorée : Crée des craquements, des claquements et des gargouillis plus perceptibles lors de la décélération et du changement de vitesse.
- Construction en acier inoxydable de qualité supérieure : l'acier inoxydable T304L offre une excellente résistance à la corrosion et une grande durabilité à haute température.
- Fabrication de précision : la construction de tubes cintrés à la mandrin et soudée TIG à la main assure un flux d’échappement constant et une intégrité structurelle.
- Améliorations de performance compatibles : Peut compléter le système d’échappement Maxflo de Fabspeed et les calibrations ECU de compétition appropriées.
- Compatibilité spécifique au véhicule : Conçu pour les modèles Porsche 718 Boxster et Cayman turbocompressés compatibles.
- Installation directe par boulonnage : remplace le convertisseur catalytique et le tuyau d’échappement d’origine sans découpe ni soudure.
- Assistance garantie du fabricant : Bénéficiez de la garantie à vie de Fabspeed, sous réserve de ses conditions générales.
Ce système est parfaitement adapté aux passionnés de sport automobile recherchant un son d'échappement maximal et un flux d'échappement amélioré pour un véhicule de compétition dédié.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les pots catalytiques sportifs et les tubes de dérivation ne sont pas homologués et leur utilisation est interdite sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la conduite sur circuit.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, un catalyseur sport non homologué peut être installé, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions en vigueur pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous vous trouvez en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier les lois et réglementations locales afin de vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718CBDP
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
LA DESCRIPTION:
Augmentez le débit d'échappement en remplaçant le convertisseur catalytique d'usine restrictif par un tuyau droit beaucoup moins restrictif pour un débit et des performances maximum. Libérez les performances potentielles de votre véhicule et la réponse du moteur avec une bobine turbo maximale et une efficacité améliorée, tout en créant une tonalité d'échappement excitante et agressive.
La partie de l'échappement qui contient le catalyseur est un composant assez important, ce qui rend coûteuse une section de remplacement complète. Notre conception intègre une pince Torca pour une installation facile dans la configuration d'échappement à double paroi d'usine - une coupe est nécessaire pour l'installation. Le système peut être remis en stock à tout moment en utilisant la même pince.
FONCTIONNALITÉS:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ et GTS 2017-2020 dans le monde entier
• Améliore la puissance, le son et la réponse de l'accélérateur en diminuant la contre-pression et en augmentant le débit d'échappement
• Construit en acier inoxydable T304L de haute qualité de 0,065 po d'épaisseur pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Conçu et construit en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision
• Comprend un bouchon de capteur O2 intégré en usine
• La pince Torca incluse permet la réinstallation du catalyseur d'usine à tout moment
• 02 entretoises en option disponibles qui peuvent aider à empêcher le déclenchement du témoin Check Engine
• Les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie de Fabspeed
REMARQUE : La découpe du tuyau d'échappement d'usine est nécessaire, mais elle est simple et réversible à tout moment. Veuillez consulter nos instructions d'installation pour évaluer votre capacité à effectuer l'installation. Si vous avez des doutes, veuillez nous contacter pour une référence à votre revendeur / centre d'installation Fabspeed local.
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et, en tant que tel, est strictement destiné aux événements sur piste fermée et à une utilisation hors route uniquement, à ne jamais conduire sur la voie publique. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation Racing Cat, qui vous permettra de vérifier les voyants du moteur sur les voitures OBD2. Les tuyaux de dérivation Racing Cat sont uniquement destinés aux voitures de piste et de course car ils ne sont PAS certifiés par le California Air Resources Board (CARB) et non certifiés par l'EPA. Vous êtes par la présente informé et averti de vérifier vos lois locales, étatiques et fédérales avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute pièce de rechange pour être sûr que l'utilisation est en violation. Tous les risques d'installation et d'utilisation sont supportés par l'utilisateur final et l'installateur de ces pièces.
Clause de non -responsabilité : Fabspeed Motorsport ne tolère pas l'utilisation de dispositifs de neutralisation des émissions pour les véhicules utilisés sur les voies publiques ou les routes. Fabspeed Motorsport s'engage à ne pas altérer, supprimer, désactiver ou contourner l'équipement antipollution d'un véhicule à moteur conformément à la section 40 CFR 86.1854.12(a)(3), Clean Air Act 40 CFR 1068.101(b). Cela inclut un logiciel, connu sous le nom de tunes, qui reprogramme un module de commande électronique de véhicule à moteur pour modifier les performances du moteur et permettre le retrait des filtres, des catalyseurs et d'autres contrôles d'émissions critiques.
Veuillez noter : il s'agit d'un article de commande spéciale fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois que votre commande a été passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718CB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Les embouts boulonnés de luxe Fabspeed Motorsport USA incorporant un véritable design Maxflo X-pipe pour la Porsche 987 Boxster/Cayman sont une option à boulonner rapide pour améliorer à la fois l'apparence et les performances de toutes les voitures 987 Boxster Cayman dans le monde. Nous voulons nous assurer que vous prenez la bonne décision lors de l’achat d’une option de pourboire pour votre Boxster ou Cayman. Nous avons reçu beaucoup de commentaires positifs de nos clients avec nos embouts à double style qui intègrent notre véritable design X-Pipe. Les embouts Dual Style sont une installation DIY avec quatre options différentes : acier inoxydable poli à simple paroi, acier inoxydable brossé à simple paroi, revêtement en céramique noire à simple paroi et fibre de carbone mate à double paroi. Ces embouts d'échappement donnent le style supplémentaire, le son de voiture de sport et une véritable puissance supplémentaire qui distingueront votre Porsche.
Le véritable X-pipe Fabspeed Motorsport avec embouts coule 38 % plus que tous les embouts H-pipe OEM d'usine Porsche.
Procurez-vous le seul et le meilleur véritable Maxflo X-Pipe au monde. Voir la vidéo d'explication ci-dessous afin de ne pas rendre votre voiture moins performante que les conseils OEM Porsche.
La conception de l'embout d'échappement d'usine Porsche AG OEM envoie les gaz d'échappement directement les uns aux autres depuis chaque extrémité du silencieux. Les impulsions d'échappement s'entrechoquent donc les unes dans les autres, puis, à mesure que la pression augmente, l'échappement est forcé à travers un virage brutal à 90 degrés pour sortir par les pointes. Le Maxflo X-pipe haut de gamme de Fabspeed avec deux embouts est en fait le seul véritable design X-pipe au monde. Cela permet aux gaz d'échappement de sortir plus efficacement des silencieux d'usine - augmentant la vitesse et atténuant le son, ce qui entraîne une augmentation solide de la puissance et du volume d'échappement. L'amélioration esthétique supplémentaire offerte par nos embouts d'échappement sportifs est tout aussi attrayante et vous pouvez choisir parmi 4 finitions d'embouts.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ et GTS 2017-20 (ne convient PAS aux modèles 4,0 L)
• Disponible en acier inoxydable poli à simple paroi, en acier inoxydable brossé à simple paroi, en fibre de carbone noire à revêtement céramique simple et en fibre de carbone mate sur acier inoxydable.
• Le véritable X-pipe Maxflo est livré avec tout le nouveau matériel et des embouts doubles de 4" / 102 mm pour remplir correctement l'ouverture du pare-chocs.
• Construit en acier inoxydable T304L et/ou en fibre de carbone 100 % authentique
• Remplacement direct des embouts de sortie en T ou de style H d'usine Porsche OEM.
• Le véritable tuyau X Fabspeed Motorsport Maxflo DÉBIT 38 % de gaz d'échappement en plus que le tuyau H d'usine Porsche OEM.
• Installation simple par boulonnage, sans découpe ni soudage requis. Seulement besoin d'un jeu de douilles de 15 mm et 13 mm pour l'installation
• Tous les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie Fabspeed.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718DLT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Améliore la puissance, le son et la réponse de l'accélérateur en diminuant la contre-pression et en augmentant le débit d'échappement.
• Pas de voyant de contrôle du moteur
• Conçu avec un catalyseur HJS HD à 200 cellules importé d'Allemagne à haut débit pour un mélange idéal de performance et d'efficacité.
• Construit en acier inoxydable T304L de haute qualité de 0,065" d'épaisseur pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Conçu et construit en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision
• Comprend un bouchon de capteur O2 intégré à l'emplacement d'usine
• La pince Torca incluse permet de réinstaller le catalyseur d'usine à tout moment
• Les produits de performance Fabspeed bénéficient de la garantie à vie limitée de Fabspeed.
Augmentez le débit d'échappement en remplaçant le catalyseur d'usine restrictif par un catalyseur HJS HD à 200 cellules importé d'Allemagne à haut débit pour débloquer le mélange idéal de performances, d'efficacité et de tonalité d'échappement accrue.
Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS haut de gamme en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Sur la base d'années d'expérience en ingénierie et de tests approfondis, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour libérer les performances du système d'échappement d'usine. Ce catalyseur HJS HD à 200 cellules importé d'Allemagne est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui entraîne une augmentation satisfaisante du son du turbo pour correspondre aux gains de puissance supplémentaires. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini - capable de résister à des abus extrêmes tout en empêchant tout voyant de contrôle du moteur. La désignation HD signifie l'incorporation d'une bande de brasage et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. La meilleure partie : des performances accrues sans voyant de contrôle du moteur.
La partie de l'échappement qui contient le catalyseur est un composant assez important, ce qui rend un remplacement complet coûteux. Notre conception intègre une pince Torca pour une installation facile dans la configuration d'échappement à double paroi d'usine - une découpe est nécessaire pour l'installation. Le système peut être remis en stock à tout moment en utilisant la même pince.
L'ajout du convertisseur catalytique sport de Fabspeed a ajouté 7 Whp et 18 ft-lbs de gains de puissance maximale de couple lors des tests sur notre Dynojet sur un véhicule de série. 13 Whp et 17 ft-lbs à 4 000 feront une différence significative en termes de maniabilité. Nous sommes impatients d'extraire encore plus de puissance avec notre matériel en conjonction avec une mise au point ultérieure.
REMARQUE IMPORTANTE : La découpe du tuyau d'échappement d'usine est requise, mais elle est simple et réversible à tout moment. Veuillez consulter nos instructions d'installation pour évaluer votre capacité à effectuer l'installation. Si vous avez des doutes, veuillez nous contacter pour être référé à votre revendeur/centre d'installation Fabspeed local.
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Veuillez noter : il s'agit d'un article sur commande spéciale, fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir 4 à 5 semaines pour la livraison. Les articles en commande spéciale ne peuvent pas être annulés auprès de ce fournisseur une fois votre commande passée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
SON : L'échappement Streetsport exalte les caractéristiques du moteur boxer : un grondement plus profond et une sonorité Porsche raffinée. Ce système est très agréable à vivre, sans bourdonnement, et l'activation du mode Sport accentue considérablement les craquements et les claquements lors des changements de vitesse et des poussées. Attendez-vous également à une légère augmentation du son turbo, qui peut être encore amplifié à tout moment grâce à l'ajout séparé de notre convertisseur catalytique sport.
PUISSANCE : L'échappement Streetsport Catback de Fabspeed a permis d'obtenir un gain de puissance de pointe de 4 ch et 11 lb-pi de couple lors des tests sur notre Dynojet avec un véhicule de série. 8 ch et 11 lb-pi à 3 500 tr/min améliorent considérablement la maniabilité. Le débit d'échappement accru est extrêmement avantageux à haut régime, débloquant 19 ch et 20 lb-pi de couple à 5 000 tr/min. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel, associé à un réglage de l'ECU Fabspeed, dès que possible.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des pointes en acier inoxydable simple paroi fabriquées à la main ou des pointes gainées de fibre de carbone mate de qualité supérieure. Les pointes sont interchangeables à tout moment.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie de 2,5" / 63 mm de diamètre traversante pour des gains de puissance maximum
• Pèse 18 lb / 8,2 kg de moins que le système de silencieux arrière d'usine.
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également le pot d'échappement Supercup Turbo sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turbo Back de Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le système Supercup Turbo Back est très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement arrière Fabspeed Supercup Turbo avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Le système d'échappement arrière Supercup Turbo pour le 718 Boxster/Cayman est la solution ultime en matière de performances, réduisant le décalage du turbo et le poids de 36 lb tout en offrant une augmentation revigorante du son du turbo et du grondement du boxer.
SON : Avec le mode Sport activé, les grondements et les retours de flammes fusent en surrégime, et les rétrogradages produisent un aboiement qui attirera tous les regards. Pas de souci pour le bourdonnement, le volume sonore dans l'habitacle est assez raffiné compte tenu de l'agressivité de l'échappement ; ce système est très agréable à utiliser au quotidien. L'échappement d'origine atténue les turbocompresseurs, tandis que le Supercup, fluide, révèle sa présence avec une augmentation très agréable des sons de bobinage, ajoutant du caractère à votre expérience de conduite. Le grondement du moteur boxer est amplifié et raffiné, avec une sonorité typiquement Porsche.
FINITION : Acier inoxydable T304L entièrement poli, magnifiquement soudé et fini avec des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main ou des embouts gainés de fibre de carbone de qualité supérieure qui s'adaptent au pare-chocs arrière du 718 comme un costume finement taillé.
CATALYSEUR HJS HD PREMIUM : Fabspeed Motorsport est le plus grand distributeur de catalyseurs HJS premium en Amérique du Nord et le deuxième au monde. Forts de nombreuses années d'expérience en ingénierie et de nombreux tests, nous avons sélectionné le catalyseur idéal pour optimiser les performances du système d'échappement d'origine. Ce catalyseur HJS HD 200 cellules, importé d'Allemagne, est la solution haut de gamme pour augmenter le débit d'échappement, ce qui se traduit par une augmentation satisfaisante du son turbo, à la hauteur des gains de puissance. Ce catalyseur spécifique a fait ses preuves dans de nombreuses applications Ferrari et Lamborghini : il résiste aux sollicitations extrêmes tout en évitant l'allumage du voyant moteur. La désignation HD signifie l'intégration d'une bande de brasure et de manchons spéciaux pour maintenir la matrice métallique en place dans les conditions les plus difficiles, tout en garantissant l'intégrité globale du catalyseur. Mieux encore : des performances accrues sans voyant moteur.
POT D'ÉCHAPPEMENT CATBYPASS : Nous proposons également la Supercup Turboback sans catalyseur pour ceux qui recherchent un échappement plus agressif en termes de puissance, de volume d'échappement et de bruit de turbo. L'absence de catalyseur peut entraîner l'allumage du témoin de contrôle moteur. L'apparition de ce témoin peut être réduite ou éliminée grâce à nos entretoises O2 ou à des solutions de réglage à venir.
PUISSANCE : L'ajout du système d'échappement Supercup Turboback Fabspeed avec catalyseur sport a permis d'augmenter la puissance de 10 ch et le couple de 13 lb-pi à 4 000 tr/min, comme testé sur notre Dynojet. Attendez-vous à plus de puissance et de réactivité avec notre option Catbypass. Le Supercup Turboback est un système très fluide et un réglage permettra d'exploiter pleinement son potentiel. Nous avons hâte d'exploiter encore plus de puissance grâce à notre matériel et à un réglage du calculateur Fabspeed, dès que possible.
POIDS:
• Système d'échappement d'usine (embouts vers turbo) : 66 lb / 30 kg
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec catalyseur sport : 30 lb / 13,6 kg (-36 lb)
• Échappement Fabspeed Supercup Turboback avec tuyau de dérivation catalytique : 26 lb / 11,7 kg (-40 lb)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S (2017+)
• Choisissez entre de véritables embouts en fibre de carbone mat ou des embouts en acier inoxydable à simple paroi T304L fabriqués à la main pour un look élégant
• Tuyauterie pliée par mandrin CNC de 3" de diamètre, directement traversante, pour des gains de puissance maximum
• Pas de voyant de contrôle du moteur (avec option Sport Cat)
• Construit à partir de tubes en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 po pour une puissance et une durabilité maximales
• Conçu et fabriqué en interne chez Fabspeed dans notre atelier d'usinage de précision complet
• Installation directe par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
REMARQUE : les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718SCUPS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les modèles Porsche 718 Boxster/Cayman Base/S 2017+ et modèles GTS 2017-2020 dans le monde entier
• Augmentation significative de la réponse de l'accélérateur et réduction du décalage du turbo
• Économie de poids de 7 lb / 3,2 kg
• X-Pipe conçu par CAO et fabriqué à l'aide d'un moulage à la cire perdue pour un débit maximal et un son de voiture de sport spectaculaire
• Soupapes d'échappement en carbure de silice Helical Limited UK
• Les soupapes d'échappement Plug and Play fonctionnent avec le système PSE d'usine (Porsche Sport Exhaust) Kit de contrôleur de soupape en option pour les voitures non équipées de PSE
• Fabriqué en acier inoxydable T304L cintré au mandrin CNC. L'échappement Cat-Back conforme aux normes d'émissions dans 50 États ne supprime pas les convertisseurs catalytiques.
• Toutes les pièces s'installent facilement sans découpe ni soudure, boulonnez et c'est parti
• Optimisé pour des performances maximales sans voyant de contrôle du moteur Choisissez entre la véritable fibre de carbone, le noir satiné, l'acier inoxydable poli, l'acier inoxydable brossé ou réutilisez vos embouts OEM
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie à vie Fabspeed
Le système d'échappement Valvetronic 718 de Fabspeed pour Porsche Boxster/Cayman vous permet de contrôler entièrement le niveau sonore de votre échappement. Fabriqué avec des soupapes d'échappement hélicoïdales de première qualité et de l'acier inoxydable T304 cintré au mandrin, ce système d'échappement de très haute qualité est digne de votre modèle de catégorie P.
SON:
Avec le PSE activé (soupapes ouvertes), vous profiterez du grondement unique et rauque du quatre cylindres à plat Porsche. En mode Sport, les secousses lors des rétrogradations seront agressives et vives. Avec le PSE désactivé (soupapes fermées), ce système reste plus bruyant qu'une voiture de série, mais très discret en ville, sans bourdonnement indésirable.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR718VES
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Systèmes d'échappement Fabspeed - Améliorations de précision en matière de performance et de sonorité
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont des améliorations haut de gamme conçues pour optimiser la puissance, le flux des gaz d'échappement et offrir une sonorité distinctive inspirée du sport automobile. Fabriqués avec une ingénierie de précision et soumis à des tests de performance rigoureux, les échappements Fabspeed sont conçus pour sublimer l'expérience de conduite des Porsche, sur route comme sur circuit.
Disponibles chez Design911, les composants d'échappement Porsche Fabspeed sont fabriqués en acier inoxydable de haute qualité et présentent des conceptions optimisées pour réduire la contre-pression, améliorer la réponse à l'accélérateur et libérer une sonorité d'échappement plus engageante, tout en maintenant la durabilité et la fiabilité.
À quoi servent les systèmes d'échappement Fabspeed ?
Les échappements Fabspeed optimisent le flux des gaz d'échappement et les performances acoustiques.
Fonctions principales :
- Réduire la restriction d'échappement et la contre-pression.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur et la puissance délivrée.
- Améliorer la sonorité et le caractère de l'échappement.
- Améliorer le rendement et la respiration du moteur.
- Améliorer l'esthétique et la qualité de fabrication du système d'échappement.
Un système d'échappement à haut débit joue un rôle clé dans l'optimisation des performances du moteur.
Pourquoi les systèmes d'échappement standard tombent-ils en panne ou limitent-ils les performances ?
Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour privilégier le respect des normes d'émissions, la rentabilité et la réduction du bruit. Avec le temps, ils peuvent présenter les problèmes suivants :
- Des cloisons internes restrictives réduisent les performances.
- Corrosion due à l'humidité et aux cycles thermiques répétés.
- Un poids excessif limite l'efficacité.
- Son d'échappement étouffé, sans relief.
- Compatibilité réduite avec les mises à niveau de réglage des performances.
Lorsque les moteurs sont sollicités davantage, les systèmes d'échappement standard peuvent devenir un facteur limitant les performances.
Pourquoi opter pour un échappement Fabspeed ?
Les systèmes d'échappement Fabspeed sont conçus pour les conducteurs recherchant des améliorations axées sur la performance.
Avantages de la mise à niveau :
- Flux d'échappement amélioré pour des performances accrues.
- Son d'échappement plus sportif et plus agressif.
- Construction légère et durable en acier inoxydable.
- Composants de précision pour un ajustement parfait.
- Idéal pour les voitures de route performantes et les applications sur circuit.
Passer à Fabspeed offre des gains notables en termes de son, de réactivité et de plaisir de conduite.
Points forts
- Systèmes d'échappement haute performance Porsche Fabspeed
- Amélioration du flux d'échappement et de la réponse à l'accélérateur
- Son d'échappement sportif, inspiré du sport automobile
- Construction en acier inoxydable de haute qualité
- Conçu pour la performance et la conduite sportive
