Section latérale / Sous-châssis
Suspension arrière à croisillons. Porsche996/997.1
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture

Compatible avec :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1997 à 2004
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 / C4S - 2005 à 2008
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99733108103
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Suspension arrière à croisillons. Porsche 996/997.1
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Monté sur l'essieu arrière, il renforce le sous-châssis de suspension et les points de fixation des jambes de force, réduisant ainsi la flexion sous charge et améliorant la stabilité générale. En maintenant la géométrie de la suspension, ce renfort contribue à une tenue de route précise et prolonge la durée de vie des composants environnants.
Convient à :
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - 1997 à 2004
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
Porsche 996 GT3 - 1999 à 2005
Porsche 997.1 C2 / C4 / C4S - 2005 à 2008
Porsche 997.1 turbo - 2007 à 2008
Porsche 997 GT3 - 2007 à 2012
Porsche 997.1 - 2005 à 2008
Schéma de référence n° 10
Ce qu'il fait :
- Le support renforce la géométrie de la suspension arrière. Il renforce la structure de votre Porsche pour réduire la flexion sous charge, améliorer la stabilité et maintenir l'alignement en virage ou sur bosses.
- Aide à répartir les charges sur la suspension arrière afin que les composants tels que les bras, les bagues, les jambes de force et les supports ne se déplacent pas ou ne s'usent pas prématurément.
Pourquoi le remplacement est important :
- Si ce support est endommagé, plié ou affaibli, vous risquez de rencontrer une instabilité de l'arrière, un mouvement excessif de la suspension sous charge ou une maniabilité qui semble lâche ou imprévisible.
- Des supports usés ou mal alignés permettent une flexion structurelle, ce qui peut accélérer l'usure des bras et des bagues de suspension.
- Un renforcement approprié permet de maintenir la conduite et la sécurité lors de la conduite difficile ou lorsque le véhicule est vieillissant.
Vous devrez peut-être remplacer la barre de support si vous entendez des bruits sourds ou des cognements provenant de la suspension arrière, si vous constatez une usure irrégulière des pneus ou si vous sentez un relâchement dans la tenue de route. Une inspection visuelle révélant des fissures, des courbures ou de la corrosion est un autre signe évident. Il est également judicieux de vérifier cette pièce après tout choc arrière, même mineur, car des dommages peuvent affecter la stabilité et l'alignement.
Numéros de référence associés
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99733108103
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Barre de support de suspension arrière pour véhicules à transmission manuelle. Porsche 996 / 997 Carrera / Turbo / GT2 / GT3
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Compatible avec :
Porsche 996 Carrera2/4/4S 1998-05*
Porsche 996 Turbo 2001-05*
Porsche 996 GT3 1999-05*
Porsche 997.1 Carrera2/2S/4/4S 2005-08*
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-09*
Porsche 997.1 GT3 2007-11*
*Veuillez noter que cette pièce n'est valable que pour les véhicules équipés d'une transmission manuelle. Si votre modèle est Tiptronic, vous devrez commander la référence 99733117100 à la place.
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Jeu de silentblocs pour sous-châssis d'essieu arrière. Porsche 996, 997
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Silentblocs pour berceau d'essieu arrière. Porsche 996, 997
(Jeu de 3 bagues pour un côté) pour gauche et droite, 2 jeux requis
Version standard pour la rue.
Convient à :
Porsche 997
Porsche 996
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99633105XXX
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Jeu de douilles de sous-châssis solides. Porsche 996 / 997
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Convient :
Porsche 996 / 997
Manipulation et précision améliorées
Notre kit de douilles solides pour sous-châssis arrière améliore la maniabilité et la précision en fournissant une correction de géométrie pour les voitures abaissées et en éliminant la déflexion. Porsche reconnaît ces avantages en termes de performances et utilise une approche de montage de sous-châssis arrière solide similaire sur les dernières voitures de course GT3 Street et Cup.
Remplace les bagues en caoutchouc d'origine dans le sous-châssis arrière des voitures Porsche 996 et 997, élevant le sous-châssis dans le châssis de 6,5 mm (0,25 pouce).
Correction géométrique
L'abaissement du 996/997 offre les avantages d'un centre de gravité plus bas et d'une apparence améliorée. Malheureusement, l'abaissement entraîne également l'inclinaison des éléments de suspension arrière lorsque les maillons intérieurs tombent avec le châssis et que les maillons extérieurs restent à la hauteur de la roue. Cet angle vers le bas nuit aux performances.
Avec les éléments de suspension inclinés vers la roue, le centre de roulis est abaissé, ce qui entraîne une augmentation de l'inclinaison du châssis, les courbes de pincement et de carrossage sont décalées et deviennent moins optimales, les réglages statiques de pincement et de carrossage sont décalés dépassant souvent la plage des ajusteurs de stock.
Notre kit soulève le sous-châssis arrière de 0,25 pouces (6,5 mm) pour aider à inverser les effets négatifs de l'abaissement. Les angles des éléments de suspension sont améliorés et les performances sont améliorées. Notre bague supérieure s'adapte à l'intérieur du faux-châssis, éliminant toute l'épaisseur de la bague en caoutchouc supérieure pour la plus grande correction de géométrie possible réalisable à partir des bagues seules.
Éliminer la déviation
Les bagues en caoutchouc d'origine se compriment et se déforment sous les fortes charges de virage, de freinage et d'accélération. Les bagues en caoutchouc conformes permettent à l'ensemble du sous-châssis arrière de se déplacer par rapport au châssis. Les réglages de carrossage et de pincement arrière se déplacent avec le sous-châssis, ce qui rend la voiture moins prévisible, moins stable dans les virages.
Nos bagues solides remplacent le caoutchouc conforme et ne se déforment pas sous les charges de virage, gardant le sous-châssis en position et en alignement même sous de lourdes charges de virage. La voiture devient plus prévisible et plus facile à conduire rapidement.
Qualité de fabrication
Chaque douille se compose de deux pièces, un bouchon supérieur et une rondelle inférieure. Le bouchon est usiné à partir d'aluminium massif avec des bords moletés pour un ajustement parfait.
La rondelle inférieure est usinée à partir d'acier massif avec une finition en zinc pour la protection.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2290035
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Suspension latérale Porsche / Sous-châssis | Design911 : Composants structurels pour la résistance, l'alignement et la stabilité
Le sous-châssis, ou section latérale de suspension, est l'un des éléments structurels les plus critiques du châssis de votre Porsche. Il constitue une base rigide reliant les bras de suspension, la crémaillère de direction et les composants de la transmission à la carrosserie, préservant ainsi l'alignement, la stabilité et la précision de conduite. Un sous-châssis robuste garantit la stabilité de la suspension sous charge, offrant une réponse de direction prévisible et un contrôle rassurant à toutes les vitesses.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de sections latérales de suspension et de sous-châssis, conçus pour allier précision, durabilité et robustesse. Fabriqués en acier ou en aluminium de haute qualité, ces composants offrent la rigidité nécessaire à la performance et à la sécurité. Que vous répariez, restauriez ou amélioriez les performances de votre Porsche, nos sous-châssis et sections latérales restaurent l'intégrité structurelle et l'alignement de la suspension.
À quoi servent les sections latérales de suspension / sous-châssis ?
Le sous-châssis, ou section latérale, sert de point de fixation structurel pour les principaux composants de la suspension et de la transmission. Il absorbe les contraintes dues au freinage, aux virages et à l'accélération, tout en maintenant l'alignement du châssis.
Fonctions principales :
• Prend en charge les bras de suspension, les supports moteur et l’ensemble de direction.
• Maintient une géométrie précise pour un alignement précis des roues.
• Répartit la charge uniformément sur le châssis pour plus de stabilité.
• Réduit les vibrations et les secousses pour une conduite plus douce.
• Améliore l’équilibre de la maniabilité, la sécurité et la résistance structurelle.
Un sous-châssis correctement monté et aligné garantit que votre Porsche se comporte avec précision et fonctionne en toute sécurité dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les sous-châssis de suspension ou les sections latérales tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Même si les sous-châssis sont conçus pour être robustes, des années de stress, les conditions routières et l'exposition aux éléments peuvent causer des dommages ou une détérioration.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Corrosion ou rouille fragilisant la structure métallique.
• Fissures ou déformations dues aux impacts ou aux collisions de la route.
• Fatigue due au stress et aux vibrations à long terme.
• Points de montage usés provoquant des problèmes d’alignement.
• Réparations ou installations inappropriées affectant l’intégrité structurelle.
Lorsqu'un sous-châssis ou une section latérale de suspension tombe en panne, cela peut provoquer une usure inégale des pneus, un mauvais alignement, une instabilité de la direction ou un bruit de suspension, autant de facteurs qui compromettent la sécurité et la maniabilité.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau la section latérale/le sous-châssis de votre suspension Porsche ?
Le remplacement d'un sous-châssis endommagé ou corrodé restaure la résistance du châssis, la précision de l'alignement et la tenue de route. Des composants renforcés ou améliorés offrent une rigidité accrue pour les conditions de conduite exigeantes.
Principaux avantages :
• Restaure l’alignement correct de la suspension et l’équilibre structurel.
• Améliore la stabilité de la conduite et la précision de la direction.
• Élimine les vibrations, la flexion et les mouvements indésirables.
• Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et à haute résistance.
• Convient aux modèles Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Cayenne et Macan.
• Parfait pour la restauration, l’entretien ou les mises à niveau axées sur les performances.
Les sections latérales et les sous-châssis de suspension Porsche de Design911 offrent une ingénierie et une qualité de fabrication exceptionnelles, gardant votre Porsche stable, réactive et prête pour la route ou la piste.
Points forts
• Sous-châssis et sections latérales de suspension Porsche haut de gamme.
• Construction en acier haute résistance ou en aluminium pour plus de rigidité.
• Conçu avec précision pour un alignement précis de la suspension.
• Restaure la précision, la sécurité et le confort de maniabilité.
• Compatible avec les modèles Porsche modernes et classiques.
• Idéal pour les restaurations, les améliorations de performances ou les réparations après accident.