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Volant / Couple
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Compatible avec :
Voitures avec transmission PDK (double embrayage) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS / R (368kw) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368kw) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383kw) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375kw) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386kw) 09/2022 - 05/2024
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1105264C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Compatible avec :
Voitures avec transmission PDK (double embrayage) (PR:250)
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS / R (368kw) 04/2015 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 (368kw) 05/2017 - 12/2020
Porsche 911 (991) 4.0 GT3 RS (383kw) 05/2018 - 12/2020
Porsche 911 (992) GT3 (375kw) 05/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) GT3 RS (386kw) 09/2022 - 05/2024
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1105264C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Volant d'inertie monomasse léger Ninemeister 9m
Transformez la réponse de votre transmission Porsche GT3 grâce au volant moteur léger monomasse Ninemeister 9m, développé pour les modèles Porsche 991 et 992 GT3 et GT3 RS équipés d'une transmission PDK.
Convient à :
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Usiné CNC à partir d'acier forgé à haute teneur en carbone, le volant moteur de 9 m offre une réduction de poids impressionnante de 45 % par rapport à la pièce d'origine. En réduisant considérablement la masse en rotation et l'inertie du moteur, ce dernier peut varier son régime plus librement, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus vive et une accélération plus franche.
Conçue comme un remplacement direct, cette pièce représente une amélioration de performance très efficace pour les propriétaires de GT3 et GT3 RS qui recherchent une transmission plus immédiate et réactive sans modifier fondamentalement le moteur lui-même.
À quoi sert un volant d'inertie ?
Le volant moteur est relié au vilebrequin et constitue un élément essentiel de la liaison entre le moteur et la transmission. Sa masse en rotation contribue à la transmission du couple moteur tout en maintenant l'inertie lors des variations de régime.
Un volant moteur conventionnel plus lourd emmagasine davantage d'énergie de rotation, ce qui peut contribuer à un fonctionnement plus fluide de la transmission. Cependant, le moteur doit également accélérer et décélérer cette masse supplémentaire à chaque variation de régime.
Réduire le poids du volant moteur signifie que le moteur a moins de masse en rotation à accélérer, ce qui lui permet de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur.
Pourquoi opter pour un volant moteur monomasse léger ?
Le principal avantage du volant d'inertie Ninemeister 9m est sa réduction de poids de 45 %.
La réduction de la masse en rotation a un effet particulièrement notable car le volant d'inertie est constamment accéléré et décéléré par le moteur. Avec une inertie moindre à vaincre, le moteur peut gagner et perdre des tours par minute plus rapidement.
Il en résulte une transmission qui offre une sensation plus immédiate et réactive, notamment lors des accélérations rapides et en conduite sportive.
Les avantages comprennent :
- réduction de poids de 45 %
- Masse en rotation réduite
- inertie du moteur réduite
- Réponse moteur plus rapide
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Accélération plus rapide
- Caractère moteur plus immédiat
- Réduction des pertes de puissance de la transmission
- Plus de puissance moteur disponible aux roues
Cette amélioration ne génère pas de puissance moteur supplémentaire comme le ferait une modification du moteur. En revanche, la réduction de l'énergie nécessaire à l'accélération du volant moteur permet de diminuer les pertes par rotation à l'accélération, ce qui permet à une plus grande partie de la puissance disponible du moteur d'être transmise aux roues.
Construction en acier forgé usiné CNC
Le volant moteur Ninemeister 9m est usiné CNC à partir d'acier forgé à haute teneur en carbone, alliant un poids réduit à la résistance requise pour une application de transmission haute performance.
L'usinage CNC de précision garantit des dimensions exactes et une fabrication constante, tandis que la construction en acier forgé rend ce volant moteur particulièrement adapté aux régimes moteur élevés et aux exigences de performance associées aux modèles Porsche GT3 et GT3 RS.
Améliorations du volant moteur allégé pour Porsche 991 / 992 GT3 et GT3 RS
L'allègement des composants de la transmission est un moyen efficace d'améliorer la réactivité du moteur sans se limiter à l'augmentation de sa puissance. Sur les modèles Porsche GT à haut régime, la réduction de la masse en rotation permet au moteur de réagir plus rapidement aux variations de la position de l'accélérateur.
Un volant moteur léger est donc particulièrement adapté aux modèles Porsche 991 GT3, 991 GT3 RS, 992 GT3 et 992 GT3 RS utilisés pour une conduite sportive sur route, des journées sur circuit et d'autres applications axées sur la performance.
Contrairement aux modifications visant uniquement à augmenter la puissance maximale, la réduction de la masse du volant moteur influe sur la réactivité du moteur. Il en résulte une transmission plus vive et immédiate, qui complète le caractère naturellement réactif du moteur de la Porsche GT3.
Pourquoi choisir le volant d'inertie léger Ninemeister 9m ?
Le volant moteur léger 9m de Ninemeister combine une réduction de poids substantielle de 45 % avec une construction en acier forgé à haute teneur en carbone usinée CNC.
Pour les propriétaires de GT3 et GT3 RS recherchant une réponse plus vive à l'accélérateur, une inertie réduite et une accélération plus rapide, il offre une solution de remplacement direct conçue pour améliorer la réactivité de la transmission tout en conservant une construction de volant moteur en acier haute résistance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M9P1105264
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche | Transfert de puissance fluide et équilibrage moteur
Les volants d'inertie et les convertisseurs de couple sont des composants essentiels de la transmission de votre Porsche, assurant un transfert de puissance fluide du moteur à la transmission. Le volant d'inertie assure l'équilibre rotationnel et stocke l'énergie cinétique nécessaire aux changements de vitesse manuels, tandis que le convertisseur de couple des modèles automatiques joue un rôle similaire : il transfère le couple moteur par voie hydraulique pour une accélération fluide.
Chez Design911, nous fournissons des volants d'inertie et des convertisseurs de couple de précision, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Chaque composant est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, garantissant résistance, équilibre et fiabilité dans toutes les conditions de conduite. Que vous restauriez une 911 classique ou entreteniez une Porsche moderne équipée d'une boîte PDK, notre gamme offre la qualité et les performances requises par votre transmission.
À quoi servent les volants d’inertie et les convertisseurs de couple ?
Ces deux composants jouent un rôle essentiel dans les performances et la maniabilité de votre Porsche, agissant comme des systèmes de transfert de couple entre le moteur et la boîte de vitesses.
Volants d'inertie (transmissions manuelles) :
Stocker l'énergie de rotation pour maintenir la souplesse du moteur. Fournir une surface de friction pour l'embrayage. Faciliter les passages de vitesse en équilibrant le régime et le couple moteur.
Convertisseurs de couple (transmissions automatiques) :
Transférez le couple entre le moteur et la boîte de vitesses grâce à la dynamique des fluides. Passez les vitesses en douceur sans embrayage. Multipliez le couple pour une accélération efficace et une conduite plus souple.
Ensemble, ils assurent un fonctionnement fluide, des démarrages en douceur et une distribution optimale de la puissance du moteur à la transmission.
Pourquoi les volants d’inertie et les convertisseurs de couple tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Au fil du temps, les volants d'inertie et les convertisseurs de couple subissent une usure due aux forces de rotation élevées, aux frottements et aux cycles thermiques.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Dommages causés par la chaleur ou déformation dus au patinage de l'embrayage (volants moteurs).
- Dents de la couronne fissurées ou usées affectant l'engagement du démarreur.
- Contamination du fluide ou fuites des joints internes (convertisseurs de couple).
- Usure des roulements entraînant des vibrations ou un déséquilibre.
- Couple excessif ou mauvais alignement provenant de moteurs modifiés.
Les symptômes d'une défaillance peuvent inclure un broutage de l'embrayage, des secousses de la transmission, des vibrations à l'accélération ou un patinage lors des changements de vitesse. Ignorer ces signes peut aggraver les dommages à la transmission.
Pourquoi remplacer votre volant moteur ou votre convertisseur de couple ?
Le remplacement des volants d'inertie ou des convertisseurs de couple usés rétablit la fluidité du couple, réduit les vibrations et assure la fiabilité de l'embrayage ou de la transmission. Les volants d'inertie légers et améliorés améliorent la réactivité de l'accélérateur, tandis que les convertisseurs de couple haute performance optimisent l'accélération et la maniabilité.
Principaux avantages :
- Restaure la transmission de puissance fluide du moteur à la transmission.
- Élimine les problèmes de vibrations, de glissement et d’engagement.
- Améliore les performances de l'embrayage ou de la transmission automatique.
- Équilibre la masse rotative pour un ralenti et des changements de vitesse plus fluides.
- Disponible dans des modèles légers ou performants pour les Porsche réglées.
- Idéal pour le remplacement de l'embrayage, la reconstruction de la transmission ou les améliorations des performances.
Il est fortement recommandé de remplacer le volant moteur ou le convertisseur de couple lors de tout entretien important de l'embrayage ou de la boîte de vitesses pour une fiabilité à long terme et des performances équilibrées.
Points forts
- Volants moteurs et convertisseurs de couple Porsche haut de gamme.
- Équilibré avec précision pour un fonctionnement fluide et sans vibrations.
- Fabriqué à partir de matériaux à haute résistance et traités thermiquement.
- Disponible pour les modèles Porsche manuels, automatiques et PDK.
- Améliore la maniabilité, l’accélération et la longévité de la transmission.
- Indispensable pour la reconstruction de boîtes de vitesses, l'entretien de l'embrayage et le réglage des performances.