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Courroies / Tendeurs / Rouleaux
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le tendeur de courroie de distribution OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour maintenir la tension optimale de la courroie de distribution du moteur. Élément essentiel du système de distribution, il garantit un alignement et une tension parfaits de la courroie, permettant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
Convient à :
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce tendeur de courroie de distribution est conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux régimes moteur élevés et aux conditions d'utilisation exigeantes. Il s'agit d'une pièce de rechange essentielle lors de l'entretien de la courroie de distribution, de la maintenance du moteur ou de la révision du système de distribution.
Fonctionnement de ce produit :
- Maintient une tension correcte sur la courroie de distribution.
- Prévient le jeu et le désalignement de la courroie de distribution.
- Assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système de courroie de distribution.
- Contribue à maintenir la précision du calage des soupapes et les performances du moteur.
- Contribue à prolonger la durée de vie de la courroie de distribution et des composants associés.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Maintient une tension correcte sur la courroie de distribution.
- Prévient le jeu et le désalignement de la courroie de distribution.
- Assure une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Réduit les vibrations et les mouvements au sein du système de courroie de distribution.
- Contribue à maintenir la précision du calage des soupapes et les performances du moteur.
- Contribue à prolonger la durée de vie de la courroie de distribution et des composants associés.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le tendeur de courroie de distribution fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à une charge, une chaleur et des vibrations constantes. Avec le temps, les roulements, les ressorts et les surfaces des poulies peuvent s'user, réduisant ainsi la capacité du tendeur à maintenir une tension de courroie optimale.
- Un tendeur défectueux peut entraîner le relâchement, le désalignement ou l'usure prématurée de la courroie de distribution. Dans les cas les plus graves, une rupture de la courroie peut survenir, causant potentiellement des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses. Le système de distribution dépendant d'une tension précise de la courroie pour assurer un calage précis des soupapes, le remplacement d'un tendeur usé constitue une mesure d'entretien préventif essentielle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410563110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 968 1992-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Nombre de dents : 119,
Largeur : 25 mm | Longueur : 1133 mm

Convient :
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 968 1992-96
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 4.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410532303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410220504
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 356B / 356C - 1960 à 1965
Porsche 911 - 1978 à 1989
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1985 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Porsche 928 - 1978 à 1995
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007437201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Réf Porsche 00072192000.

Convient :
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Cet outil est nécessaire pour le remplacement de la courroie de distribution et permet de contrer les roues pendant le processus.
Fabriqué en Allemagne.
Note:
Essayer de bloquer les ondulations avec une pince ou un levier est fortement déconseillé : Non seulement en glissant l'outil, mais aussi par des bavures sur le rouleau, la nouvelle courroie peut être endommagée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriqué en Allemagne

Convient :
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
La description:
L'outil sert à desserrer et à serrer les galets de roulement / tendeurs difficiles à atteindre et permet un serrage sûr et défini.
L'outil a été spécialement développé pour cette application uniquement et permet le remplacement correct de la courroie d'arbre d'équilibrage et/ou de la courroie de distribution. La conception étroite du trou de serrure et le double décalage offrent la meilleure accessibilité possible aux zones clés derrière les rouleaux.
La clé est de fabrication 100% allemande. La géométrie des matériaux et des composants a été conçue pour les cas de charge maximale de cette application. La protection contre la corrosion est une galvanisation bleue galvanique.
Note:
Seule une version obsolète de 24 mm de large de l'outil est disponible chez Porsche bien que les fabricants des roues soient déjà ajustés à 27 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91 tous modèles
Porsche 968 1992-95 tous modèles
Convient aux voitures avec direction assistée.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919223650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient à :
Porsche 968 1992 - 1995
Schéma Réf. N° 9.
L'amortisseur de tension joue un rôle essentiel dans le maintien d'une tension correcte de la courroie de distribution, évitant ainsi tout patinage, saut de dents ou usure prématurée. En amortissant les vibrations et en maintenant une pression uniforme sur la courroie, il assure le bon fonctionnement du moteur et le protège des dommages coûteux.
Les amortisseurs du tendeur de courroie de distribution s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur et des contraintes mécaniques. Une défaillance peut entraîner une tension incorrecte de la courroie, augmentant ainsi le risque de défaillance de la courroie de distribution et de dommages importants au moteur. Le remplacement du tendeur lors des intervalles d'entretien de la courroie de distribution garantit une fiabilité et une tranquillité d'esprit continues.
Recommandé à chaque changement de courroie de distribution – aide à maintenir une tension correcte et protège le moteur de votre 968.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410517204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1987-88
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410521302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Courroies, tendeurs et galets de réparation moteur : un calage précis pour des performances Porsche fiables
Les courroies, tendeurs et galets de révision moteur sont des composants essentiels au maintien de la synchronisation précise et du bon fonctionnement de votre Porsche. Ces pièces interviennent ensemble pour synchroniser l'arbre à cames et le vilebrequin, garantissant ainsi l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment idéal pour une combustion optimale. Avec le temps, ces composants peuvent s'user ou se détériorer, notamment en cas de performances élevées ou d'utilisation prolongée. Leur remplacement est donc indispensable lors d'une révision moteur ou d'un entretien majeur.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de courroies, tendeurs et galets d'origine de haute qualité pour différents modèles Porsche, dont la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque composant est conçu pour allier robustesse, précision et fiabilité à long terme, garantissant ainsi un fonctionnement irréprochable de votre moteur Porsche remis à neuf, kilomètre après kilomètre.
À quoi servent les courroies, les tendeurs et les rouleaux du moteur ?
Ces composants constituent le cœur de la distribution et des systèmes auxiliaires du moteur. Ils :
- Conduisez les principaux composants du moteur , notamment l'arbre à cames, l'alternateur et la pompe à eau.
- Maintenez un timing précis pour une combustion et une efficacité optimales.
- Réduisez la friction et le bruit grâce au fonctionnement fluide du rouleau et du tendeur.
- Assurez une tension constante de la courroie pour éviter tout glissement ou usure prématurée.
Ensemble, ils garantissent que le moteur de votre Porsche fonctionne de manière fluide, efficace et fiable, que ce soit en croisière ou en conduite à des performances optimales.
Pourquoi les courroies, les tendeurs et les rouleaux tombent-ils en panne ?
L'exposition à des températures élevées, aux vibrations et aux mouvements constants entraîne une usure naturelle au fil du temps. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Les courroies en caoutchouc vieillissantes deviennent cassantes ou fissurées.
- Roulements usés dans les rouleaux ou les tendeurs entraînant du bruit ou des vibrations.
- Perte de tension provoquant un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de la distribution.
- Contamination par des matériaux dégradant l’huile ou le liquide de refroidissement.
- Intervalles de maintenance prolongés entraînant des pannes inattendues.
Les symptômes de composants défectueux comprennent des grincements, de mauvaises performances du moteur, un ralenti irrégulier ou même une défaillance de la courroie de distribution, qui peuvent entraîner de graves dommages au moteur s'ils sont ignorés.
Pourquoi remplacer les courroies, les tendeurs et les rouleaux lors d’une reconstruction de moteur ?
Le remplacement de ces composants lors d'une rénovation moteur garantit une fiabilité à long terme et élimine le risque de défaillances futures liées à la distribution. Un jeu de courroies, de galets et de tendeurs neufs restaure précision, efficacité et performances, protégeant ainsi votre investissement.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Synchronisation précise et fonctionnement fluide restaurés.
- Risque réduit de panne catastrophique du moteur.
- Fiabilité et longévité améliorées de la reconstruction.
- Des performances moteur plus silencieuses et plus efficaces.
Tous les composants disponibles chez Design911 sont fabriqués à partir de matériaux de première qualité, de roulements de précision et de composés avancés résistants à la chaleur, garantissant une durabilité et des performances maximales dans les moteurs Porsche soumis à de fortes contraintes.