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Lignes d'arbre à cames
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 1989-94
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Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90010400303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 1989-94
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90011905902
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Schéma réf n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90011908801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
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Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 93010734706
- 93010734709
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734716
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Convient :
Porsche 964 (965) Turbo 1989-94
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 93010734706
- 93010734709
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°9.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734716
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Conduite d'huile de l'arbre à cames vers le tendeur, droite.
Assurez une lubrification optimale du tendeur de chaîne de distribution grâce à cette durite d'huile côté droit. Conçue pour les Porsche 911 (1978-1989) et Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-1993), cette durite achemine l'huile sous pression depuis l'arbre à cames jusqu'au tendeur de chaîne, garantissant ainsi une tension de chaîne et une précision de calage optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
La conduite d'huile achemine l'huile sous pression vers le tendeur de chaîne de distribution (ou guide-chaîne/tendeur) situé du côté droit du moteur, assurant ainsi une tension et une lubrification optimales de la chaîne de distribution.
En maintenant un débit d'huile correct, le tendeur peut ajuster le jeu de la chaîne, réduire les vibrations, assurer la précision du calage et éviter l'usure prématurée.
En raison des fortes contraintes environnementales (chaleur, vibrations, charges de la chaîne), la conduite doit être en bon état, correctement installée et sans fuite pour préserver le bon fonctionnement du système de distribution.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
Fuites d'huile autour de la conduite, de ses raccords ou au niveau du carter de distribution, notamment sur le carter de chaîne droit. Cette conduite étant sous pression, toute suintement ou trace d'humidité doit vous alerter.
Une pression d'huile basse ou un voyant d'avertissement lié au circuit du tendeur peuvent indiquer qu'un tendeur n'est pas lubrifié, ce qui peut entraîner un jeu dans la chaîne et un bruit anormal.
Bruit de la chaîne de distribution : cliquetis, claquements ou claquements de la chaîne du côté droit (le tendeur de chaîne est incapable de maintenir une tension correcte car l’alimentation en huile est bloquée ou fuit).
Lors de la réfection du moteur ou du retrait du couvercle de distribution : si vous effectuez l’entretien du système de distribution et que la conduite d’huile est d’origine ou usée, il est judicieux de la remplacer lorsqu’elle est accessible.
Pourquoi le remplacement est important :
Essentiel pour la santé de la chaîne de distribution : le bon fonctionnement du système de tension dépend de cette conduite d’alimentation en huile ; une défaillance peut entraîner un allongement/un saut de la chaîne, des problèmes de calage catastrophiques ou des dommages au moteur.
Maintient la fiabilité du moteur : une conduite d’huile défectueuse peut provoquer un manque d’huile ou une réduction des performances du tendeur, ce qui, dans un moteur à six cylindres à plat à haut régime, peut entraîner des dommages coûteux.
Facilité d'entretien : lors d'interventions sur le moteur ou la chaîne de distribution, le remplacement de cette conduite évite un retour ultérieur pour une panne. L'accès nécessitant la dépose des carters de distribution ou un démontage partiel du moteur, un remplacement préventif est rentable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734818
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Assurez une lubrification optimale du tendeur de chaîne de distribution grâce à cette durite d'huile côté droit. Conçue pour les Porsche 911 (1978-1989) et Porsche 964 Turbo 3.3L (1991-1993), cette durite achemine l'huile sous pression depuis l'arbre à cames jusqu'au tendeur de chaîne, garantissant ainsi une tension de chaîne et une précision de calage optimales.
Convient à :
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 15
Fonctionnement de ce produit :
- La conduite d'huile achemine l'huile sous pression vers le tendeur de chaîne de distribution (ou guide-chaîne/tendeur) situé du côté droit du moteur, assurant ainsi une tension et une lubrification optimales de la chaîne de distribution.
- En maintenant un débit d'huile correct, le tendeur peut ajuster le jeu de la chaîne, réduire les vibrations, assurer la précision du calage et éviter l'usure prématurée.
- En raison des fortes contraintes environnementales (chaleur, vibrations, charges de la chaîne), la conduite doit être en bon état, correctement installée et sans fuite pour préserver le bon fonctionnement du système de distribution.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- Fuites d'huile autour de la conduite, de ses raccords ou au niveau du carter de distribution, notamment sur le carter de chaîne droit. Cette conduite étant sous pression, toute suintement ou trace d'humidité doit vous alerter.
- Une pression d'huile basse ou un voyant d'avertissement lié au circuit du tendeur peuvent indiquer qu'un tendeur n'est pas lubrifié, ce qui peut entraîner un jeu dans la chaîne et un bruit anormal.
- Bruit de la chaîne de distribution : cliquetis, claquements ou cognements de la chaîne du côté droit (le tendeur de chaîne est incapable de maintenir une tension correcte car l’alimentation en huile est bloquée ou fuit).
- Lors de la réfection du moteur ou du démontage du couvercle de distribution : si vous effectuez l’entretien du système de distribution et que la conduite d’huile est d’origine ou usée, il est judicieux de la remplacer lorsqu’elle est accessible.
- Essentiel pour la santé de la chaîne de distribution : le bon fonctionnement du système de tension dépend de cette conduite d’alimentation en huile ; une défaillance peut entraîner un allongement/un saut de la chaîne, des problèmes de calage catastrophiques ou des dommages au moteur.
- Maintient la fiabilité du moteur : Une conduite d'huile défectueuse peut provoquer un manque d'huile ou une réduction des performances du tendeur, ce qui, dans un moteur à six cylindres à plat à haut régime, peut entraîner des dommages coûteux.
- Facilité d'entretien : Lors d'interventions sur le moteur ou la chaîne de distribution, le remplacement de cette conduite évite un retour ultérieur pour une panne. L'accès nécessitant la dépose des carters de distribution ou un démontage partiel du moteur, un remplacement préventif est rentable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734818
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Schéma de référence n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734818
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734816
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoomer" pour le schéma des grandes pièces
Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93010734816
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Convient :
Porsche 911 1978-83
*** Numéros de châssis : M 63D 4070>>, M 64D 3717>>, M 63D 8155>> et M 67D 0712>>
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0210731
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

Compatible avec :
Porsche 911 1978-89
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Schéma réf. n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0208251
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 1978-89
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG51117402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Collier de serrage 4/9 – Collier de serrage du tuyau d'alimentation du tendeur de chaîne de distribution
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Collier de serrage de tuyau de haute qualité 4/9 conçu pour les modèles Porsche 911 et 964 turbo, utilisé pour fixer les tuyaux d'alimentation du tendeur de chaîne de distribution hydraulique solide.
Ce collier de serrage joue un rôle essentiel dans le maintien du bon acheminement et de la stabilité des conduites d'huile alimentant les tendeurs de chaîne hydrauliques. Un serrage correct de ces conduites est indispensable au bon fonctionnement du moteur et à la durabilité du système de distribution.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué selon les spécifications du constructeur, ce collier de serrage offre un ajustement précis, une grande durabilité et une résistance à la chaleur et à l'huile. Livré à l'unité , il est idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration de moteurs.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince 4/9
• Convient aux Porsche 911 et Porsche 964
• Référence PCG51117402
• Conçu pour les tuyaux d'alimentation des tendeurs de chaîne de distribution
• Garantit la fixation et le cheminement sécurisés des tuyaux
• Résistant à la chaleur, à l'huile et aux conditions du compartiment moteur
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Ce collier de serrage est un élément essentiel du système de distribution d'huile moteur.
Cela permet de :
• Fixer les conduites d'alimentation du tendeur de chaîne de distribution hydraulique
• Assurer le bon tracé et l'alignement des canalisations
• Prévenir l’usure ou la fatigue liées aux vibrations
• Protéger les conduites d'huile contre les mouvements et les dommages
• Assurer une alimentation en huile constante aux tendeurs
Pourquoi remplacer les colliers de serrage des tuyaux ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et de l'exposition à l'huile.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Mouvement ou désalignement des tuyaux
• Risque accru de dommages ou de fuites des conduites d'huile
Le remplacement des colliers usés garantit une installation sécurisée et protège les systèmes critiques du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG51117402
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Conduites et tuyaux d'huile d'arbre à cames moteur – Lubrification de précision pour Porsche Performance
Les conduites et tuyaux d'huile d'arbre à cames sont des éléments essentiels du système de lubrification de votre Porsche. Ils acheminent l'huile sous pression du bloc moteur vers les carters d'arbre à cames. Ils assurent une lubrification constante des lobes de came, des poussoirs et des composants de la commande des soupapes, évitant ainsi les frottements, la surchauffe et l'usure prématurée.
Chez Design911, nous proposons une gamme haut de gamme de conduites et tuyaux d'huile pour arbres à cames, conçus pour assurer un débit d'huile constant et un fonctionnement sans fuite. Fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, en caoutchouc renforcé ou en matériaux tressés, ces composants sont conçus pour résister à la chaleur et à la pression extrêmes des moteurs Porsche, garantissant ainsi la fiabilité des modèles classiques comme hautes performances.
Que vous entreteniez une 911 vintage ou que vous répariez un flat-six moderne refroidi par eau, nos pièces de rechange garantissent une durabilité à long terme, un ajustement parfait et des performances qui respectent ou dépassent les normes d'ingénierie d'origine.
À quoi servent les conduites et tuyaux d’huile d’arbre à cames ?
Ces composants jouent un rôle crucial dans le maintien de la pression d’huile correcte et de la distribution aux ensembles d’arbres à cames.
Fonctions principales :
- Fournir de l'huile sous pression pour lubrifier les arbres à cames, les culbuteurs et le train de soupapes.
- Maintenir un débit d’huile constant à des vitesses et des températures de moteur variables.
- Réduisez la friction entre les composants mobiles pour un fonctionnement plus fluide.
- Empêche la surchauffe et le rayage des composants dans des conditions de conduite à hautes performances.
Une lubrification adéquate grâce à des conduites d'huile saines garantit une durée de vie plus longue du moteur, un fonctionnement plus silencieux et une efficacité améliorée.
Pourquoi les conduites d’huile d’arbre à cames tombent-elles en panne ?
Au fil du temps, les conduites d’huile d’arbre à cames sont exposées à des conditions extrêmes qui entraînent de l’usure, un blocage ou des fuites, autant de facteurs qui peuvent priver d’huile les pièces critiques du moteur.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Dégradation thermique provoquant le durcissement ou la fissuration des conduites en caoutchouc.
- Colmatage interne dû à des boues ou des dépôts de carbone.
- Corrosion des raccords et connecteurs métalliques.
- Fuites au niveau des joints ou des sertissages dues à la fatigue due à la pression.
- Usure liée à l'âge , notamment sur les moteurs classiques ou à kilométrage élevé.
Les symptômes de défaillance comprennent des fuites d'huile autour des carters d'arbre à cames, des bruits de cliquetis, des avertissements de basse pression d'huile ou un bruit excessif au niveau du train de soupapes. Négliger ces signes peut entraîner de graves dommages au moteur.
Pourquoi remplacer par des conduites d'huile d'arbre à cames de précision ?
Le remplacement des conduites d'huile usées ou endommagées assure une lubrification optimale, la stabilité de la pression et la longévité de l'ensemble de l'arbre à cames. Nos conduites et tuyaux d'huile, ajustés avec précision et très durables, sont conçus pour offrir des performances constantes, une meilleure étanchéité et des matériaux modernes pour une durée de vie prolongée.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression d'huile et un débit constants vers les arbres à cames.
- Empêche les fuites et protège les composants critiques du système de soupapes.
- Améliore la fiabilité dans des conditions de haute performance.
- Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et stables à la chaleur.
- Compatibilité directe avec une large gamme de modèles Porsche.
- Idéal pour les reconstructions de moteurs, les restaurations et l'entretien préventif.
La mise à niveau de vos conduites d'huile d'arbre à cames garantit un fonctionnement fluide, une friction réduite et une protection maximale du moteur, essentielles pour maintenir les performances légendaires de Porsche.
Points forts:
- Conduites et tuyaux d'huile d'arbre à cames Porsche de haute qualité.
- Conçu avec précision pour une distribution d’huile constante.
- Matériaux résistants à la corrosion et à la chaleur pour une fiabilité à long terme.
- Installation directe pour un remplacement facile.
- Améliore l'efficacité de la lubrification et les performances du moteur.
- Parfait pour les moteurs Porsche classiques et modernes.