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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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Anneau Syncro de Boite de Vitesses / Bande de Frein / Dents de Chien
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Bague de synchronisation de transmission G50 pour 1ère – 2ème vitesse.
Cette bague de synchronisation, compatible avec les pièces d'origine, remplace directement les dents de synchronisation de la 1ère et de la 2ème vitesse des boîtes de vitesses manuelles Porsche G50 (ou série G). Fabriquée selon les dimensions, les matériaux et les tolérances appropriés, elle garantit un passage de vitesses fiable et une longue durée de vie.
Convient
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1ère - 2ème vitesse
Avant de commander, vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur). Confirmez également le type de boîte de vitesses et les caractéristiques du véhicule ; la liste des modèles ne permet pas d’identifier toutes les versions de transmission.
Ce que fait ce produit
Les dents d'engagement font partie du synchroniseur de boîte de vitesses manuelle. Elles fonctionnent avec les composants de sélection pour engager le rapport choisi. Ce composant ne doit pas être confondu avec un synchroniseur complet ni avec une simple bague de friction.
Fonctions
- Fournit des dents d'engagement pour la sélection de la première et de la deuxième vitesse.
- Fonctionne de concert avec le synchroniseur et le sélecteur de boîte de vitesses.
- Remplace les dents usées lors d'une réparation interne de la transmission.
Détails techniques
- Référence fournie : 92830421010.
- Marque : OE Match.
- Application : première et deuxième vitesse, boîte de vitesses manuelle.
- Identification de la transmission fournie : G50
Symptômes de défaillance
- Un craquement ou un grincement se fait entendre lors de la sélection du rapport de vitesse concerné.
- Résistance ou hésitation avant l'engagement.
- Conflit de vitesses lors des rétrogradations.
- Usure ou dommages visibles constatés lors du démontage de la boîte de vitesses.
Ces symptômes ne constituent pas une preuve concluante de dents endommagées. Le fonctionnement de l'embrayage, l'état de la tringlerie, le lubrifiant et d'autres composants internes peuvent provoquer des symptômes similaires.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement des dents d'engrènement endommagées permet de résoudre un problème de sélection des vitesses lors de la réfection de la boîte de vitesses. Il est conseillé d'inspecter simultanément les pièces en contact, plutôt que de supposer que le remplacement d'une seule pièce résoudra tous les problèmes de passage des vitesses. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche et son processus de développement inclut l'analyse des spécifications et l'évaluation d'échantillons.
FAQ
L'huile de boîte de vitesses neuve peut-elle réparer les dents usées ?
Non. Un lubrifiant approprié peut améliorer la sensation de passage des vitesses, mais il ne peut pas réparer les surfaces d'engagement endommagées.
Une sélection difficile signifie-t-elle toujours une usure interne de la boîte de vitesses ?
Non. Vérifiez le débrayage, le réglage de la tringlerie et les supports avant de déterminer quelles pièces internes nécessitent une attention particulière.
Que faut-il vérifier d'autre pendant la réparation ?
Évaluer les composants du synchroniseur, les sélecteurs, les roulements et les joints d'étanchéité, en remplaçant les autres éléments en fonction de leur état et de la procédure de réparation de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Pignons de synchronisation compatibles avec les rapports 3 à 5 des boîtes de vitesses manuelles Porsche 911, 964 et 965 G50. Destinés aux réparations impliquant des composants de synchronisation usés.
Convient
- Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3e - 5e vitesse
- Dents de synchronisation pour 911 1987-94, 3e à 5e vitesses
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Ce que fait ce produit
Ce composant fait partie du système de synchronisation de la boîte de vitesses, utilisé lors de la sélection des troisième, quatrième et cinquième rapports. Les composants du système de synchronisation fonctionnent de concert pour aligner les vitesses de rotation avant l'engagement du rapport sélectionné.
Fonctions
- Permet le fonctionnement du synchroniseur lors de la sélection des vitesses.
- Fonctionne avec les composants adjacents pour gérer l'engagement de l'engrenage sélectionné.
- Fournit une pièce de rechange pour la réparation ou la remise en état d'une boîte de vitesses manuelle.
Détails techniques
- Référence fournie : 92830420910.
- Marque : OE Match.
- Application de transmission : G50 manuelle.
- Positions de vitesse : troisième, quatrième et cinquième.
- Identification des composants : bague de synchronisation / dents de la roue dentée synchrone.
Symptômes de défaillance
- Craquements ou grincements lors de la sélection d'une vitesse concernée.
- Une résistance ou une pause perceptible avant l'engagement.
- Conflit d'engrenages lors des rétrogradations.
- Sélection irrégulière nécessitant un diagnostic plus approfondi.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque l'inspection confirme l'usure ou l'endommagement du synchroniseur. Lors du démontage, il convient également d'examiner les pièces adjacentes usées, plutôt que de supposer qu'un seul remplacement résoudra tous les problèmes de passage de vitesses. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche et intègre des vérifications de spécifications et de compatibilité dans son processus de sélection des composants.
FAQ
Une sélection difficile indique-t-elle toujours une usure du synchroniseur ?
Non. Le fonctionnement de l'embrayage, la tringlerie de sélection, les supports et l'état du lubrifiant peuvent produire des symptômes similaires ; le diagnostic doit donc précéder le démontage.
L'huile de boîte de vitesses neuve peut-elle réparer les dents usées ?
Un lubrifiant adapté peut influencer la sensation de passage des vitesses, mais il ne peut pas réparer l'usure mécanique ni les dents endommagées. Utilisez le lubrifiant spécifié pour votre boîte de vitesses.
Que faut-il vérifier pendant la réparation ?
Inspectez les pièces du synchroniseur, les composants d'engagement et le mécanisme de sélection, ainsi que les joints et autres pièces d'usure accessibles.
Le double débrayage est-il une solution de réparation ?
Cela peut atténuer les symptômes dans certains cas, mais cela ne répare pas les composants internes usés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830420910
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Bague de synchronisation d'origine pour les première et deuxième vitesses de la boîte de vitesses manuelle Porsche 964 C2 RS. Référence : G50.10.
Vendu à l'unité.
Convient
- Porsche 911 (964) Carrera 2RS 1992 G50.10
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991–93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991–93
Diagramme de référence n° 31
Ce que fait ce produit
La bague de synchronisation utilise le frottement pour amener les composants rotatifs de la boîte de vitesses à des vitesses compatibles avant l'engagement. Elle fait partie du mécanisme de synchronisation des première et deuxième vitesses ; il ne s'agit pas d'un ensemble de synchronisation complet, d'un manchon de guidage ni d'une pièce de rechange.
Fonctions
- Permet d'égaliser les vitesses de rotation lors de la sélection des vitesses.
- Il génère de la friction au sein du mécanisme de synchronisation.
- Permet l'engagement des première et deuxième vitesses.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 95030431130.
- Marque : OE Match.
- Application : première et deuxième vitesses, boîte de vitesses manuelle.
- Boîte de vitesses spécifiée : G50.10.
- Le schéma de montage fourni indique deux anneaux pour cette application ; il ne s'agit pas d'un ensemble en deux parties.
Symptômes de défaillance
- Un craquement ou un grincement se fait entendre lors de la sélection du rapport de vitesse concerné.
- Résistance au niveau du levier de vitesse ou pause nécessaire avant l'engagement.
- Conflit de vitesses lors des rétrogradations.
- Des difficultés de sélection plus perceptibles avec une boîte de vitesses froide.
Ces symptômes ne permettent pas d'établir un défaut de la bague. Un patinage de l'embrayage, un lubrifiant inadapté et des composants de sélection usés peuvent produire un comportement similaire ; un diagnostic doit donc être effectué avant tout démontage ou remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement est justifié lorsque l'inspection confirme une usure ou des dommages affectant la synchronisation. Lors d'une réparation de boîte de vitesses, il convient d'inspecter les dents d'engrènement, le manchon et les composants associés plutôt que de supposer qu'une nouvelle bague suffira à résoudre tous les problèmes de sélection. OE Match se concentre sur les pièces de rechange pour Porsche ; le respect des spécifications exactes de la transmission demeure essentiel lors du choix des pièces internes.
FAQ
Une huile de boîte de vitesses différente peut-elle réparer un segment usé ?
Le lubrifiant spécifié est important, mais une vidange d'huile ne peut pas remplacer les surfaces de friction usées ni réparer les dents d'engagement endommagées.
Le double débrayage permet-il de résoudre l'usure du synchroniseur ?
Cela peut faciliter la sélection, mais cela ne répare pas l'usure sous-jacente.
Que faut-il vérifier d'autre pendant la réparation ?
Pendant le démontage de la boîte de vitesses, inspectez les pièces associées du synchroniseur, le fonctionnement de l'embrayage et la tringlerie de sélection, et évaluez les joints et les roulements.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030431130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Convient :
Porsche 911 (964) Carrera 2RS 1992 G50.10
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°31
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95030431130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Bague de synchronisation – 3e/4e/5e et marche arrière
Vendu à l'unité - 4 nécessaires par voiture
Retrouvez la douceur et la précision des passages de vitesses d'origine de votre Porsche grâce à cette bague de synchronisation conforme aux spécifications d'origine pour la boîte de vitesses manuelle Porsche 964. Fabriquée selon les spécifications du constructeur, elle assure une synchronisation précise et contribue à restaurer des passages de vitesses francs et nets.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 7
Chaque boîte de vitesses manuelle Porsche 964 utilise quatre bagues de synchronisation : une pour la 3e, la 4e, la 5e et la marche arrière. Que vous procédiez à une révision complète de la transmission ou que vous remplaciez des synchroniseurs usés, cette bague de synchronisation, conforme aux spécifications d'origine, offre un montage, des performances et une durabilité identiques à ceux d'origine.
À quoi sert l'anneau de synchronisation ?
La bague de synchronisation est une pièce d'usure essentielle au sein du système de synchronisation de la boîte de vitesses manuelle.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Synchronisation de la vitesse de rotation de l'engrenage sélectionné et de l'arbre de la boîte de vitesses avant l'engagement.
- Permet des changements de vitesse fluides et silencieux, sans claquement.
- Réduction de l'usure des dents d'engrenage, des manchons de sélection et des moyeux de synchronisation.
- Amélioration de la qualité du passage des vitesses et de l'engagement des rapports.
- Protéger les composants internes coûteux de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée.
- Conserver les performances de passage de vitesses raffinées attendues de la boîte de vitesses manuelle de la Porsche 964.
Une bague de synchronisation fonctionnant correctement est essentielle pour des changements de vitesse fluides, précis et fiables.
Pourquoi les anneaux de synchronisation s'usent-ils ?
Les bagues de synchronisation sont conçues pour s'user progressivement en fonctionnement normal.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Kilométrage élevé.
- Changements de vitesse fréquents.
- Conduite agressive ou changements de vitesse rapides.
- Huile de boîte de vitesses usée ou contaminée.
- Températures excessives de la boîte de vitesses.
- Usure des moyeux de synchronisation et des manchons de sélection associés.
- Fatigue générale de la surface de frottement au fil du temps.
À mesure que le matériau de friction s'use, le synchroniseur devient moins efficace pour synchroniser les vitesses des engrenages, ce qui rend la sélection des vitesses plus difficile et augmente l'usure de la boîte de vitesses.
Quand faut-il remplacer la bague de synchronisation ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Les changements de vitesse deviennent durs ou saccadés.
- Un grincement ou un craquement se produit lors du passage des vitesses.
- La boîte de vitesses est démontée pour révision.
- La bague de synchronisation présente des signes d'usure ou de dommages visibles.
- Remplacement des moyeux de synchronisation, des manchons de sélection ou des roulements.
- Réfection d'une transmission ayant un kilométrage élevé.
- Préparation d'une boîte de vitesses pour une utilisation sur route rapide ou pour des performances optimales.
Étant donné qu'un démontage de la boîte de vitesses est nécessaire, le remplacement de toutes les bagues de synchronisation usées lors d'une réfection est considéré comme une bonne pratique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92830421105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bagues de synchronisation, bandes de frein et dents de crabot pour boîte de vitesses Porsche | Composants de changement de vitesse précis pour un passage des vitesses fluide
Les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de crabot sont des composants essentiels de la boîte de vitesses de votre Porsche. Elles garantissent des changements de vitesse fluides, précis et rapides. Ces pièces permettent aux vitesses de s'adapter avant l'engagement, évitant ainsi grincements, usure et ratés de rapports, préservant ainsi la sensation de conduite raffinée propre à chaque Porsche.
Chez Design911, nous fournissons des bagues de synchronisation, des bandes de frein et des dents de crabot de haute qualité, conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Fabriqués à partir d'alliages d'acier usinés avec précision et de matériaux de friction trempés, ces composants sont conçus pour offrir robustesse, durabilité et un fonctionnement fluide, aussi bien sur route que lors de courses sportives.
Que vous reconstruisiez une transmission Porsche classique, entreteniez une voiture de tous les jours ou prépariez une boîte de vitesses prête pour la piste, nos composants de synchronisation et d'engagement rétablissent un changement de vitesse fluide et une fiabilité optimale.
À quoi servent les anneaux de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien ?
Ces pièces conçues avec précision sont responsables de la synchronisation des vitesses et de l'assurance d'un engagement positif lors du changement de vitesse.
Fonctions principales :
- Anneaux de synchronisation : Adaptez les vitesses de rotation entre les engrenages avant l'engagement.
- Bandes de frein : contrôlez la friction nécessaire pour synchroniser efficacement les vitesses.
- Dents de chien : engagez le moyeu synchro avec la vitesse sélectionnée pour terminer le changement de vitesse.
Ensemble, ils permettent des transitions fluides entre les vitesses, réduisant les chocs sur la boîte de vitesses et garantissant des changements de vitesse nets et réactifs dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien tombent-elles en panne ou s'usent-elles ?
Ces composants sont soumis à des frottements, des pressions et des températures extrêmes à chaque changement de vitesse. Au fil du temps, l'utilisation constante et la dégradation de la lubrification entraînent une fatigue des matériaux et une baisse des performances.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Usure de la surface de frottement sur les bagues de synchronisation due à l'âge ou à un lubrifiant de mauvaise qualité.
- Déformation ou rupture des dents du chien suite à un déplacement agressif.
- Bandes de frein usées entraînant une mauvaise synchronisation des vitesses.
- L'huile de boîte de vitesses contaminée réduit le contrôle de la friction.
- Stress thermique dû à la conduite sportive ou à la traînée de l'embrayage.
Lorsque ces pièces s'usent, les symptômes incluent des craquements d'engrenages, une résistance lors du changement de vitesse, des ratés de vitesses ou des bruits de grincement - des signes clairs qu'il est temps de les remplacer.
Pourquoi remplacer les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement des composants usés du synchroniseur rétablit la précision des changements de vitesse, prévient les dommages à la boîte de vitesses et prolonge la durée de vie de la transmission. L'adoption de modèles haute performance ou renforcés améliore la vitesse et la régularité d'engagement, idéal pour les Porsche hautes performances ou les modèles de circuit.
Principaux avantages :
- Restaure des changements de vitesse fluides et précis.
- Élimine le craquement, le grincement et le retard d'engagement des engrenages.
- Empêche l'usure de la boîte de vitesses et protège les composants internes.
- Assure un changement de vitesse fiable sous charge ou conduite à grande vitesse.
- Disponible pour Porsche 911, Cayman, Boxster et les modèles classiques.
- Convient pour les reconstructions de boîtes de vitesses, les restaurations ou les améliorations de performances.
Lors de l'entretien de la boîte de vitesses, il est fortement recommandé de remplacer les bagues de synchronisation, les bandes de frein et les dents de chien en tant qu'ensemble complet pour garantir une usure équilibrée et un fonctionnement constant.
Points forts
- Bagues de synchronisation, bandes de frein et dents de chien Porsche haut de gamme.
- Conçu pour un engagement des engrenages fluide, précis et durable.
- Traité thermiquement et usiné avec précision pour une longévité accrue.
- Remplacements directs pour tous les types de boîtes de vitesses Porsche.
- Idéal pour les reconstructions de transmissions manuelles et les améliorations de performances.
- Restaure la qualité du changement de vitesse et la fiabilité de la transmission.