Votre véhicule
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 2.0L 1980-85
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Huile de boîte de vitesses
Additif de protection anti-usure LIQUI MOLY Cera Tec – 300 ml
LIQUI MOLY Cera Tec est un additif d'huile moteur céramique haute performance conçu pour réduire la friction, minimiser l'usure et assurer une protection durable des composants internes du moteur.
Sa formule avancée associe des particules de céramique microscopiques à des modificateurs de friction chimiques pour protéger les surfaces métalliques, améliorer le bon fonctionnement et réduire l'usure lors des démarrages à froid et en fonctionnement normal. Compatible avec les moteurs essence et diesel, ainsi qu'avec les boîtes de vitesses manuelles compatibles. Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesses automatiques ou PKD.
Compatibilité avec les modèles Porsche
Cera Tec peut être envisagé pour les modèles Porsche équipés de moteurs essence ou diesel conventionnels compatibles, lubrifiés à l'huile :
Ces applications potentielles sont basées sur la compatibilité générale des huiles moteur LIQUI MOLY, et non sur des homologations spécifiques à chaque modèle Porsche. Avant utilisation, vérifiez la capacité d'huile moteur, les spécifications Porsche en matière de lubrifiants et la compatibilité des additifs.
Non destiné aux systèmes de propulsion électrique de la Porsche Taycan ou du Macan tout électrique.
À quoi ça sert ?
Cera Tec utilise des particules de céramique microscopiques et des modificateurs de friction chimiques pour réduire le contact direct métal sur métal à l'intérieur du moteur.
Cela aide :
- Réduire le frottement et l'usure mécanique
- Protéger les composants lors des démarrages à froid
- Améliorer le fonctionnement du moteur
- Offrir une protection supplémentaire sous fortes charges
- Contribuer à la durabilité à long terme du moteur
Pourquoi est-ce important ?
Les composants internes du moteur subissent des frottements à chaque fonctionnement du moteur, notamment lors des démarrages à froid et sous fortes charges.
Cera Tec offre un traitement anti-usure supplémentaire qui complète l'huile moteur et contribue à réduire la friction entre les surfaces métalliques en mouvement.
Quand faut-il l'utiliser ?
Le Cera Tec peut être ajouté lors de la vidange d'huile moteur de routine, de préférence lors du remplissage avec de l'huile moteur neuve.
LIQUI MOLY affirme que son effet protecteur peut durer jusqu'à 50 000 km.
Il s'agit d'un additif préventif contre l'usure plutôt que d'un produit réparateur pour les dommages mécaniques existants.
Application et dosage
- Bien agiter le récipient avant utilisation.
- Ajouter directement à l'huile moteur/de boîte de vitesses, idéalement lors d'une vidange.
- Un flacon de 300 ml permet de traiter environ 3 à 5 litres d'huile.
- Ajuster la quantité pour les Porsche de plus grande capacité.
- Respectez les intervalles de vidange d'huile préconisés par le constructeur.
- Ne pas dépasser la dose recommandée.
Cera Tec convient également à certaines transmissions manuelles, pompes et compresseurs.
Ne pas utiliser dans les transmissions automatiques, les boîtes de vitesses PDK/DCT ou les différentiels à embrayage humide.
Caractéristiques principales
- Technologie de protection contre l'usure en céramique avancée
- Référence produit LIQUI MOLY 3721
- récipient de 300 ml
- Réduit la friction et l'usure interne du moteur
- Contribue à protéger lors des démarrages à froid
- Haute stabilité thermique et mécanique
- Compatible avec les huiles moteur disponibles dans le commerce
- Convient aux moteurs turbocompressés compatibles
- Compatible avec les convertisseurs catalytiques et les filtres à particules
- Protection longue durée jusqu'à 50 000 km
- Convient aux transmissions manuelles compatibles
- Ne convient pas aux applications à embrayage humide
Additifs pour huile moteur LIQUI MOLY Cera Tec pour Porsche
LIQUI MOLY Cera Tec offre une protection anti-usure supplémentaire à base de céramique pour les moteurs essence et diesel Porsche compatibles, y compris les modèles 911 classiques refroidis par air et les applications modernes refroidies par eau.
Sa combinaison de particules céramiques et de modificateurs de friction contribue à réduire la friction mécanique, à améliorer le bon fonctionnement et à protéger les composants du moteur dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Design911 fournit des additifs, des lubrifiants et des produits d'entretien pour huiles moteur LIQUI MOLY destinés aux véhicules Porsche classiques et modernes.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90
L'huile pour engrenages hypoïdes LIQUI MOLY (GL5) SAE 85W-90 est un lubrifiant minéral haute performance développé pour les transmissions et les essieux fortement chargés sans différentiels à glissement limité.
Convient à :
pour boîte de vitesses manuelle
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
pour différentiel dans une boîte de vitesses automatique
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Ses additifs de pointe assurent une excellente protection contre l'usure, une lubrification stable et des performances fiables même dans des conditions d'utilisation exigeantes. Sa formulation contribue également à réduire le bruit et le frottement des engrenages.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages hypoïdes lubrifie les engrenages, les roulements et les composants mobiles des transmissions et des essieux compatibles, les protégeant ainsi contre le frottement, l'usure et les fortes charges mécaniques.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Charge mécanique lourde
- Contamination due à l'usure des composants
- Infiltration d'humidité ; intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien recommandé par le fabricant ou si l'huile est contaminée ou dégradée.
Il convient également d'enquêter sur tout bruit différentiel inhabituel ou toute présence excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée.
Spécifications et homologations
- API GL5
- DTFR 12B100
- Homologation MB 235.0H
- MIL-L 2105 D
- ZF TE-ML 16C / 17B / 19B / 21A
Recommandation du fabricant : MAN 342 Type M1.
Caractéristiques principales
- Huile pour engrenages minérale SAE 85W-90
- Protection haute pression API GL5
- Excellente résistance à l'usure
- Contribue à réduire le bruit des engrenages
- Lubrification stable sous fortes charges
- Convient aux transmissions d'essieux compatibles sans différentiel à glissement limité
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission ou d'essieu Porsche spécifiant un lubrifiant GL5 SAE 85W-90 compatible.
Ne pas utiliser en remplacement d'une huile spécifique pour différentiels à glissement limité nécessitant des additifs LS.
Vérifiez toujours les spécifications du fabricant et la quantité de remplissage recommandée.
Huiles pour engrenages hypoïdes et lubrifiants pour différentiels LIQUI MOLY
L'huile pour engrenages hypoidaux LIQUI MOLY GL5 SAE 85W-90 assure une lubrification fiable pour les essieux fortement chargés et les transmissions compatibles sans différentiels à glissement limité.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il offre une excellente protection contre l'usure et des performances fiables pour l'entretien individuel et l'utilisation en atelier professionnel.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
LM10
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY ATF III – Huile pour transmission automatique – 1 L / 20 L
LIQUI MOLY ATF III est un fluide de transmission automatique haute performance développé pour les boîtes de vitesses automatiques conventionnelles et les systèmes hydrauliques compatibles.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation assure une excellente lubrification, une protection contre l'usure et des caractéristiques de friction stables, contribuant ainsi à maintenir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable même dans des conditions exigeantes.
À quoi ça sert ?
L'ATF III lubrifie les composants internes de la transmission, transmet la pression hydraulique et contribue au bon fonctionnement des embrayages de boîte de vitesses automatique et des commandes hydrauliques.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement
- Contamination due à l'usure interne
- Dépôts de matériaux de friction
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage ou tout comportement inhabituel de la transmission doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Spécifications et homologations
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant Dexron III G, Ford Mercon, Allison C4, Caterpillar TO-2, MAN 339 Types L1/V1/Z1 et MB 236.1.
Caractéristiques principales
- Fluide de transmission automatique haute performance
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Caractéristiques de frottement stables
- bonnes performances à basse température
- Stabilité thermique et de viscosité élevée
- Bonne compatibilité avec les joints
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où la spécification du fluide requis correspond à LIQUI MOLY ATF III.
Vérifiez toujours la compatibilité avant utilisation. Ce produit n'est pas un substitut universel aux huiles pour boîtes de vitesses Porsche Tiptronic, PDK ou manuelles.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY ATF III assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les transmissions automatiques, les systèmes de direction et les entraînements auxiliaires compatibles.
Sa formulation contribue à protéger les composants internes contre l'usure, la corrosion et la détérioration liée à la température.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient aussi bien à l'entretien individuel qu'à la maintenance professionnelle en atelier.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 – Huile pour transmission automatique
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 est un fluide de transmission automatique haute performance développé pour les boîtes de vitesses automatiques compatibles, les systèmes de direction assistée et les applications hydrauliques.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation additive avancée assure une lubrification fiable, une protection contre l'usure et des caractéristiques de friction constantes, contribuant ainsi à des changements de vitesse fluides et à un fonctionnement efficace de la transmission.
À quoi ça sert ?
L'huile Top Tec ATF 1100 lubrifie les composants internes de la transmission, transmet la pression hydraulique et assure le bon fonctionnement des embrayages et des systèmes de commande des boîtes de vitesses automatiques.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Contamination des matériaux de friction
- particules d'usure mécanique
- Oxydation et vieillissement
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage de la transmission ou tout comportement de fonctionnement inhabituel doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Caractéristiques principales
- Fluide de transmission automatique haute performance
- Protection fiable contre l'usure et la corrosion
- Changement de vitesse fluide et constant
- Caractéristiques de frottement stables
- Bonne résistance au vieillissement et à l'oxydation
- Convient aux transmissions automatiques et aux systèmes hydrauliques compatibles.
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où les exigences spécifiées en matière de fluide correspondent à LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100.
Toujours vérifier la compatibilité avec les spécifications du constructeur du véhicule avant utilisation. Ne convient pas comme substitut universel à l'huile de transmission Porsche PDK.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les transmissions automatiques compatibles et les systèmes associés.
Sa formulation contribue à protéger les composants internes contre l'usure tout en assurant des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable.
Design911 fournit des fluides pour transmissions automatiques LIQUI MOLY, des huiles pour boîtes de vitesses Porsche et des produits d'entretien pour la transmission.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G – Huile pour transmission automatique – 1 litre
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G est un fluide de transmission automatique haute performance développé à l'aide d'une technologie synthétique de nouvelle génération.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile de boîte de vitesses Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation avancée offre une excellente protection contre l'usure, une stabilité thermique et des caractéristiques de friction constantes, contribuant ainsi à maintenir des changements de vitesse fluides et un fonctionnement fiable de la transmission.
À quoi ça sert ?
L'huile Top Tec ATF 1100 G lubrifie les composants de la transmission, transfère la pression hydraulique et contribue à protéger les pièces internes contre le frottement, l'usure et la corrosion.
Pourquoi le liquide de transmission se détériore-t-il ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Oxydation et vieillissement
- Contamination due à l'usure interne
- Dépôts de matériaux de friction
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au calendrier d'entretien du constructeur du véhicule ou lorsque le liquide est contaminé ou dégradé.
Tout passage de vitesse retardé, tout patinage ou tout comportement inhabituel de la transmission doit faire l'objet d'une enquête avant toute intervention.
Spécifications et homologations
- Approbation MB 236.1
- MAN 339 Types L1 / V1 / Z1
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- ZF TE-ML 03D / 04D / 14A / 17C
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant Dexron III G/H, Ford Mercon, Allison C4 et MB 236.6.
Caractéristiques principales
- Technologie synthétique de nouvelle génération
- Excellente stabilité thermique
- Protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion
- Caractéristiques de frottement constantes
- bonnes performances à basse température
- Haute résistance au vieillissement
- Compatible avec les matériaux d'étanchéité courants
- récipient d'un litre
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de transmission automatique ou hydrauliques Porsche où les spécifications du fluide requis correspondent à Top Tec ATF 1100 G.
Vérifiez toujours la compatibilité avant utilisation. Ce produit n'est pas un substitut universel aux huiles pour boîtes de vitesses Porsche Tiptronic, PDK ou manuelles.
Huiles pour transmissions automatiques LIQUI MOLY et huiles pour boîtes de vitesses Porsche
LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 G assure une lubrification fiable et des performances hydrauliques optimales pour les boîtes de vitesses automatiques, les systèmes de direction et autres applications hydrauliques compatibles.
Sa formulation technologique synthétique contribue à protéger les composants internes contre l'usure, les hautes températures et le vieillissement des fluides.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Huile pour engrenages LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W – 1 litre / 20 litres
L'huile pour engrenages LIQUI MOLY (GL4) SAE 80W est un lubrifiant minéral de haute qualité développé pour les transmissions manuelles, les boîtes de vitesses auxiliaires et les transmissions d'essieux fonctionnant sous des charges normales à élevées.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.5L 8V 19 82-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Vérifiez toujours les spécifications et la viscosité de l'huile Porsche requises pour chaque modèle avant de passer commande.
Sa formulation assure un film lubrifiant stable, une excellente protection contre l'usure et une résistance à la corrosion, tout en contribuant à réduire le bruit de fonctionnement et à améliorer les performances de changement de vitesse.
À quoi ça sert ?
Cette huile pour engrenages lubrifie les engrenages, les roulements et les composants de la transmission, réduisant la friction et l'usure tout en assurant des changements de vitesse plus fluides.
Pourquoi l'huile pour engrenages se détériore-t-elle ?
Les causes courantes comprennent :
- températures de fonctionnement élevées
- Contamination due à l'usure interne
- Oxydation et vieillissement
- Infiltration d'humidité
- Intervalles d'entretien prolongés
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacer conformément au programme d'entretien du constructeur du véhicule ou si l'huile est contaminée ou dégradée.
Des changements de vitesse difficiles, un bruit de boîte de vitesses ou une quantité excessive de particules métalliques dans l'huile vidangée doivent faire l'objet d'une enquête.
Spécifications et homologations
- API GL4
- DTFR 13B100
- MIL-L 2105
- ZF TE-ML 17A (homologation ZF ZF000694)
LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les applications nécessitant MAN 341 Type E1 / Z2 et MB 235.1.
Caractéristiques principales
- Huile pour engrenages minérale SAE 80W
- Spécification API GL4
- Excellente protection contre l'usure et la corrosion
- Lubrification stable sous fortes charges
- Contribue à réduire le bruit de fonctionnement de la boîte de vitesses
- Favorise des changements de vitesse plus fluides
- Bonne résistance au vieillissement
- Disponible en contenants de 1 litre et de 20 litres
Compatibilité et installation Porsche
Convient uniquement aux applications de boîte de vitesses manuelle ou d'essieu à transmission Porsche lorsque la spécification de lubrifiant requise par le fabricant correspond à GL4 SAE 80W.
Toujours vérifier la viscosité, les spécifications et la quantité d'huile avant utilisation. Ne pas utiliser d'huile de différentiel GL5, ni d'huile pour transmission Tiptronic ou PDK, sauf autorisation expresse.
Huiles pour engrenages LIQUI MOLY GL4 et lubrifiants pour boîtes de vitesses manuelles Porsche
L'huile pour engrenages LIQUI MOLY GL4 SAE 80W assure une lubrification fiable des transmissions manuelles et des transmissions d'essieux compatibles, en particulier celles utilisant une technologie de boîte de vitesses éprouvée.
Sa formulation minérale contribue à réduire l'usure, à protéger contre la corrosion et à maintenir un passage de vitesses fluide.
Disponible en bidons de 1 litre et de 20 litres, il convient aussi bien à l'entretien individuel qu'à la maintenance professionnelle en atelier.
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique de compétition formulée à l'aide d'une combinaison unique de chimie améliorée et d'additifs NANODRIVE à faible friction pour réduire massivement la friction par rapport à une huile standard. La gamme Millers Oils d'huiles pour engrenages de compétition est entièrement synthétique et intègre la technologie NANODRIVE à faible frottement de deuxième génération pour obtenir des résultats gagnants dans les courses professionnelles et non professionnelles.
APPLICATION:
Conçu pour la lubrification des boîtes de vitesses de compétition. Boîtes de vitesses manuelles, synchronisées, non synchronisées, boîtes de vitesses séquentielles, boîtes de transfert, boîtes-ponts et différentiels hypoïdes sans glissement limité qui nécessitent des performances API GL4 ou GL5. Recommandé pour les transmissions modernes où une huile entièrement synthétique est spécifiée, en particulier pour les applications hautes performances sur route et sur circuit. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Remarque : ne convient pas aux différentiels à glissement limité de type plaque, utilisez plutôt CRX LS 75w90 NT+.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Les tests et les résultats en laboratoire montrent jusqu'à 15 % de réduction supplémentaire du frottement et jusqu'à 17 % de réduction supplémentaire de l'usure par rapport à la gamme NT primée précédente
• Propriétés d'écoulement à froid exceptionnelles pour des changements de vitesse plus faciles
• Flux de lubrification rapide vers les composants extrêmes au démarrage
• Très bonne résistance à l'oxydation et stabilité thermique supérieure
• Formulation à faible friction/faible traînée pour aider à réduire les températures de fonctionnement
• Haute résistance du film pour une protection maximale des composants
• Réduit considérablement la friction, la température, l'usure et minimise la perte de puissance
• La formulation triple ester agit en synergie pour optimiser la résistance du film et la protection anti-usure
• La technologie NANODRIVE à faible friction de deuxième génération maximise le couple et la puissance
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
7966
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LA DESCRIPTION:
Une huile de transmission entièrement synthétique pour offrir une protection maximale et une économie de carburant.
APPLICATION:
Pour une utilisation dans les boîtes de vitesses manuelles et les essieux de voitures et de camionnettes légères où l'huile pour engrenages de performance ultime est requise.
AVANTAGES UTILISATEUR :
• Permettra de maximiser l'économie de carburant du véhicule
• Fournit une protection exceptionnelle contre l'usure et la corrosion
• Améliore la qualité du changement de vitesse
• Résiste aux effets des températures élevées et de l'utilisation intensive
• Permet d'utiliser des intervalles d'entretien prolongés
PROFIL DE RENDEMENT :
• API GL-4
• API GL-5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8376
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour boîtes de vitesses SANS différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'il s'agisse de boîtes de vitesses synchronisées ou non synchronisées, d'ensembles boîte de vitesses/différentiel, de boîtes de transfert et de différentiels hypoïdes SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 90 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
Pour boîtes de vitesses AVEC ET sans différentiels à glissement limité (LSD)
Spécialement conçu pour les boîtes de vitesses des véhicules de course, y compris celles utilisées dans les événements sur piste, rallye et raid. Idéal pour toutes les transmissions mécaniques, qu'elles soient synchronisées ou non, les ensembles boîte de vitesses/différentiel, les boîtes de transfert et tous les différentiels hypoïdes AVEC ET SANS différentiels à glissement limité .
Fonctionne exceptionnellement bien sous des charges de choc, des charges lourdes à bas régime ou des charges modérées à haut régime.
PERFORMANCE:
- Normes : API GL5
- Le lubrifiant extrême pression 100 % synthétique offre une protection anti-usure supérieure, une résistance améliorée aux hautes températures et une durée de vie prolongée.
- Perte de cisaillement nulle : maintient un film d'huile incisabilitable même dans des conditions extrêmes.
- Conserve une viscosité de grade 14 après le test de cisaillement KRL de 20 heures, conforme à la norme SAE J306, mise à jour en juillet 1998.
- Des propriétés lubrifiantes exceptionnelles réduisent la friction et l’usure.
- La viscosité de grade 90 à haute température assure une excellente résistance du film d'huile et réduit le bruit de transmission.
- Reste fluide à basse température pour des changements de vitesse plus fluides lorsque la boîte de vitesses est froide.
- Réduit l’effort requis pour changer de vitesse.
- Compatible avec tous les types de joints et métaux jaunes utilisés dans la conception des boîtes de vitesses.
- Offre des propriétés anti-corrosion et anti-mousse.
RECOMMANDATIONS : Changez l'huile selon les directives du fabricant et ajustez en fonction de vos conditions d'utilisation spécifiques.
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
L'huile de transmission manuelle Porsche Classic (75W-90 GL-5) est une huile haute performance adaptée aux transmissions à usage intensif des véhicules 924, 928, 944 et 968, ainsi qu'aux transmissions équipant tous les modèles 911 classiques (jusqu'à type 996) et dans la Porsche Boxster, type 986.
Grâce à la technologie de synthèse, l'huile possède des propriétés exceptionnelles, notamment une résistance aux hautes pressions, une stabilité au cisaillement et un pouvoir lubrifiant à des températures extrêmes. L'huile permet également une synchronisation optimale et réduit l'usure des composants.
Uniquement pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04321052
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce numéro de pièce a été remplacé par le numéro précédent :
- 00004320729
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330513
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Bouteille de 20 litres
Ce numéro de pièce a été remplacé par le numéro précédent :
- 00004320730
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330514
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330549
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Huile pour boîte de vitesses et différentiel Porsche | Lubrification de précision pour performances et longévité
Les huiles pour boîte de vitesses et différentiel sont des lubrifiants essentiels qui protègent la transmission et les composants de la transmission de votre Porsche contre les frottements, la chaleur et l'usure. Ces huiles spécialement formulées garantissent des changements de vitesse fluides, un couple constant et des performances optimales, que ce soit avec les transmissions manuelles ou automatiques.
Chez Design911, nous fournissons des huiles de boîte de vitesses et de différentiel haut de gamme, conçues pour satisfaire, voire dépasser, les normes de performance requises en matière de viscosité, de stabilité thermique et de protection. Disponibles dans une gamme de formules synthétiques et minérales hautes performances, nos huiles offrent une protection supérieure aux véhicules routiers et sur piste.
Que vous entreteniez une 911 classique ou que vous répariez une transmission PDK moderne, nos huiles pour boîte de vitesses et différentiel offrent une lubrification de précision, une usure réduite et une fiabilité durable.
À quoi sert l’huile de boîte de vitesses et de différentiel ?
L'huile de boîte de vitesses et de différentiel joue un rôle essentiel dans le maintien d'un transfert de puissance fluide et la protection des composants de transmission internes de votre Porsche.
Fonctions principales :
- Réduit la friction et l’usure entre les engrenages et les roulements.
- Assure une dissipation de la chaleur lors de conduites prolongées ou de charges élevées.
- Empêche la corrosion et la fatigue du métal dans des conditions extrêmes.
- Assure un engagement en douceur des vitesses et un fonctionnement silencieux.
- Maintient des performances constantes sur de larges plages de températures.
Sans lubrification adéquate, les surfaces des engrenages peuvent s'user rapidement, entraînant un fonctionnement bruyant, un glissement des engrenages ou même des dommages catastrophiques à la transmission.
Pourquoi l’huile de boîte de vitesses et de différentiel se dégrade-t-elle ou tombe-t-elle en panne ?
Tout comme l'huile moteur, les lubrifiants de boîte de vitesses et de différentiel se dégradent avec le temps en raison de la contamination, des cycles thermiques et du vieillissement. Lorsque les performances diminuent, le risque d'usure et de défaillance des composants augmente.
Les causes courantes de la dégradation de l’huile comprennent :
- Contamination par des particules métalliques ou par pénétration d'humidité.
- Dégradation de la viscosité due à une exposition à des températures extrêmes.
- Oxydation réduisant le film protecteur de l'huile.
- Qualité d'huile incorrecte ou niveau de liquide insuffisant.
- Intervalles d'entretien négligés en cas d'utilisation à hautes performances.
À mesure que les propriétés lubrifiantes de l’huile diminuent, elle perd sa capacité à protéger les composants critiques, ce qui entraîne une usure excessive, un bruit de roulement ou une défaillance de la transmission.
Pourquoi remplacer l'huile de votre boîte de vitesses et de votre différentiel Porsche ?
Changer régulièrement l'huile de votre boîte de vitesses et de votre différentiel est l'un des moyens les plus efficaces de préserver l'intégrité et les performances de la transmission. L'utilisation de lubrifiants de haute qualité garantit des changements de vitesse plus fluides, une meilleure efficacité et une durée de vie prolongée des composants.
Principaux avantages :
- Restaure un engagement fluide des vitesses et un fonctionnement silencieux.
- Prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses et du différentiel.
- Empêche l’usure excessive, l’accumulation de chaleur et la corrosion.
- Optimise les performances dans des conditions de couple élevé ou de piste.
- Disponible en formules synthétiques performantes et haute température.
- Convient aux transmissions manuelles, automatiques et PDK Porsche.
Des changements d'huile réguliers, généralement tous les 30 000 à 60 000 miles selon le style de conduite, sont essentiels pour que votre boîte de vitesses et votre différentiel fonctionnent de manière optimale.
Points forts
- Huiles premium pour boîte de vitesses et différentiel Porsche.
- Formules de protection haute température et anti-usure.
- Conçu pour les transmissions standard et hautes performances.
- Réduit le bruit, la friction et le contact métal sur métal.
- Convient pour Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et plus.
- Indispensable pour l'entretien, la restauration et les améliorations des performances.