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Tuyaux et conduites d'embrayage
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Raccord de tuyau de carburant et d'embrayage – M14
Vendu à l'unité
Raccord de tuyau M14 de haute qualité conçu pour être utilisé dans les systèmes hydrauliques de carburant et d'embrayage Porsche sur une large gamme de modèles, notamment les 924, 944, 911, 964 et 993.
Ce raccord permet d'assembler solidement les conduites de carburant ou hydrauliques, garantissant une connexion fiable et étanche sous pression. Qu'il soit utilisé dans le système d'alimentation en carburant ou le circuit hydraulique d'embrayage, il joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et des performances du système.
Convient à :
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagramme de référence n° 13
Fabriqué selon les spécifications OEM, ce connecteur M14 offre un ajustement précis et une grande durabilité, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien, de réparation ou de restauration sur de multiples plateformes Porsche.
Caractéristiques principales
• Raccord de tuyau M14 pour les systèmes de carburant et d'embrayage
• Convient à plusieurs modèles Porsche
• Garantit des connexions de conduites sécurisées et sans fuite
• Conçu pour les applications de carburant et hydrauliques
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
Fonction et finalité
Ce connecteur est un maillon essentiel des systèmes de carburant et hydrauliques.
Cela permet de :
• Assembler solidement les tuyauteries sous pression
• Maintenir l’étanchéité et l’intégrité du système
• Prévenir les fuites dans les circuits de carburant ou d'embrayage
• Assurer un fonctionnement sûr et fiable
Pourquoi remplacer les raccords de tuyauterie ?
Avec le temps, les connecteurs peuvent s'user ou se dégrader sous l'effet de la pression, des vibrations et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Usure ou déformation du fil
• Fuites de carburant ou de fluide hydraulique
• Mauvaise étanchéité entre les raccords de tuyauterie
• Fiabilité du système réduite
Le remplacement des connecteurs garantit un fonctionnement sûr et efficace du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477209161
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Système de carburant - (F >>92461 04800) - 924 1976-79 201-010
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Système de carburant - (F 92461 04800>>, F >>92481 99999) - 924 1976-79 201-012
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Système de carburant - (F 92491 00001>>, F >>92491 03157) - 924 1976-79 201-014
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Système de carburant - (F 92491 03158>>, F 92494 00051>>) - 924 1976-79 201-015
Flexibles d'embrayage et conduites hydrauliques de haute qualité pour des performances d'embrayage fluides et constantes
Les flexibles d'embrayage et les conduites hydrauliques jouent un rôle crucial dans le système d'embrayage, en assurant que le liquide de frein (ou le liquide hydraulique) atteigne le cylindre récepteur à la pression adéquate. Ces flexibles transmettent la force exercée sur la pédale d'embrayage, permettant ainsi un engagement et un débrayage en douceur. Des flexibles d'embrayage en bon état garantissent une sensation précise à la pédale, des passages de vitesses fluides et un fonctionnement fiable, aussi bien au quotidien que dans des conditions de forte charge.
Que vous restaurez un véhicule classique, entreteniez un véhicule de performance moderne ou répariez un système hydraulique qui fuit, des flexibles et des conduites d'embrayage de haute qualité sont essentiels pour un fonctionnement sûr et prévisible de l'embrayage.
À quoi servent les flexibles d'embrayage et les conduites hydrauliques ?
Ces composants assurent le fonctionnement de l'embrayage en :
- Transfert de la pression hydraulique du maître-cylindre au cylindre récepteur
- Maintenir un débit de fluide constant pour un engagement d'embrayage en douceur
- Garantir une sensation précise à la pédale , notamment en conduite sportive.
- Résister aux pics de pression lors de changements de vitesse rapides ou d'accélérations franches
- Résister à la dilatation , notamment avec des tuyaux tressés ou renforcés.
- Assurer la fiabilité à long terme des systèmes hydrauliques
Un circuit hydraulique en bon état de fonctionnement garantit un fonctionnement optimal de l'embrayage dans toutes les conditions de conduite.
Pourquoi les flexibles et conduites d'embrayage tombent-ils souvent en panne ?
Les flexibles d'embrayage fonctionnent dans des environnements à haute température et haute pression, et peuvent se dégrader ou se rompre avec le temps. Les causes les plus fréquentes sont les suivantes :
- Gonflement ou ramollissement des tuyaux en caoutchouc dû à l'âge et à l'exposition aux fluides
- Fissuration ou fragilité dues aux cycles thermiques
- Corrosion sur les conduites rigides métalliques
- Effondrement interne , restreignant le flux de fluide
- Fuites causées par des raccords usés ou des joints dégradés
- Contamination , affaiblissement du matériau du tuyau
- Abrasion ou dommages physiques dus au mouvement du moteur ou aux débris
Les symptômes de défaillance incluent souvent une pédale d'embrayage molle ou spongieuse, des difficultés à passer les vitesses, des fuites de liquide ou une perte totale de l'embrayage.
Pourquoi remplacer les flexibles et conduites d'embrayage usés
Le remplacement des flexibles usés ou endommagés par des modèles de haute qualité, conçus avec précision pour répondre aux normes de performance hydraulique d'origine, rétablit la fiabilité et la maniabilité de l'embrayage.
Les avantages comprennent :
- Embrayage plus rapide et plus constant
- Amélioration des sensations et de la réactivité des pédales
- Risque réduit de panne hydraulique ou de perte de contrôle de l'embrayage
- Durabilité accrue dans des conditions de haute température
- Meilleure résistance aux pics de pression
- Performances prolongées grâce aux tuyaux tressés ou renforcés.
Le remplacement du flexible ou de la durite d'embrayage est une amélioration rentable qui améliore considérablement la sécurité, la qualité du passage des vitesses et la confiance générale au volant.