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Suspension et essieu
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599962KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
ENSEMBLE DE 2 , gauche et droite.
Convient à :
Porsche 356A/B/C 1956 - 1965
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64434350113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356SC et Super 90 avec compensateur de carrossage
2 Obligatoire. Le prix indiqué est pour chacun.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533320500GRV
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
1 kit requis par voiture

Convient
Porsche 356A
Porsche 356B - Modèles T5
Changer les barres de torsion et régler la hauteur de conduite
Les plaques à ressort QuickChange accélèrent la réindexation et le remplacement de la barre de torsion.
Le dispositif de réglage à vis facilite l'équilibrage des coins et le réglage de la hauteur de caisse. Associe la haute qualité de la conception d'usine à la facilité d'entretien.
La configuration est rapide et facile
Si vous avez déjà réindexé les barres de torsion pour corriger la hauteur de conduite, vous pouvez vraiment apprécier les avantages de QuickChange.
Utilisée en combinaison avec nos barres de torsion QuickChange et nos roulements en polybronze, cette plaque à ressort permet un remplacement ou une réindexation rapide des barres de torsion.
• Changement de barre de torsion en 5 minutes
• Réglage rapide et facile de la hauteur de caisse
• Accepte les bagues standard
Changement de barre de torsion QuickChange
Les barres de torsion QuickChange peuvent être extraites à travers la plaque de ressort QuickChange sans retirer les boulons. Les paramètres d'alignement sont conservés. Vous n'avez même pas besoin de retirer la roue de la voiture. Le changement des barres de torsion est une opération de 5 minutes par côté !
Contrairement aux autres plaques à ressort du marché secondaire, les plaques à ressort QuickChange boulonnent les plaques ensemble. Cela empêche les "moitiés" des plaques de glisser les unes contre les autres et élimine les pannes et les bruits de cliquetis métalliques communs aux produits concurrents.
Peut être utilisé avec n'importe quelle barre de torsion et douille qui s'adapte aux plaques de ressort d'usine - non incluses - cependant, les barres de torsion QuickChange et les roulements PolyBronze sont nécessaires pour utiliser les fonctions d'extraction de la barre de torsion.
356 utilisait deux systèmes différents de plaques à ressort, plaque de couverture, bagues et barres de torsion
Châssis pré-A, C et CS :
Entré équipé de barres de torsion de 553 mm de long. Les plaques de recouvrement n'ont pas de trou central et une douille de style 4-nub. Les plaques à ressort ont une courte section "tube" qui n'est pas visible lorsqu'elle est installée car elle ne traverse pas la plaque de couverture. Les bagues extérieures ont un diamètre intérieur plus grand de 48 mm et les bagues intérieures ont un diamètre intérieur plus petit de 45 mm.
Le polybronze peut être utilisé sur ces plaques à ressort en fabriquant un manchon pour la plaque à ressort afin d'augmenter son diamètre à 48 mm et en la convertissant en une plaque de couverture de type douille ronde.
Alternativement Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion peuvent être utilisées sur ces voitures à condition que les 4 composants (barres de torsion, plaque de couverture, plaque de ressort, bagues) soient convertis ensemble.
Châssis A et B :
Livré équipé de barres de torsion de 627 mm de long. Les plaques de recouvrement ont un trou au centre. Les plaques à ressort ont une section "tube" visible qui traverse la plaque de couverture. Les douilles intérieures et extérieures ont un diamètre intérieur plus grand d'environ 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, plaques de ressort QuickChange et barres de torsion sont tous conçus pour un ajustement direct avec cette combinaison.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533301300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
Rénovez la fixation de la barre de torsion arrière de votre Porsche 356 C avec cette plaque de ressort réglable haut de gamme. Zinguée et résistante à la corrosion, elle offre durabilité et flexibilité grâce à sa conception ouverte. Son mécanisme d'indexation réglable permet un contrôle précis de la hauteur de caisse et de l'équilibre en virage, ce qui la rend idéale pour la restauration, l'amélioration des performances ou le réglage précis du châssis. Compatible avec les barres de torsion et les bagues standard, cette plaque s'installe directement et restaure l'intégrité de votre système de suspension arrière.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 356C 1963-65
Ce que fait ce produit :
- Dans une suspension arrière à barre de torsion, la barre de torsion fait office de ressort. La plaque de ressort est l'élément qui ancre l'extrémité de la barre de torsion, la maintient en position et transmet les charges du ressort au châssis ou au sous-châssis.
- La plaque réglable permet de faire varier la position ou la précharge du point de montage de la barre de torsion, ce qui permet de contrôler la hauteur de caisse et l'équilibrage des virages sans nécessiter de modifications majeures de la suspension.
- Étant donné que cette version est zinguée, elle offre une meilleure résistance à la corrosion par rapport aux plaques non traitées, ce qui est utile compte tenu de l'âge de nombreuses voitures de la série 356.
- La conception de « type ouvert », bien que plus exposée, peut simplifier l’accès pour l’inspection ou le réglage et peut réduire le poids ou la complexité du couvercle.
- Dans l’ensemble, la plaque à ressort assure une géométrie correcte de la suspension arrière, maintient une hauteur de caisse constante et garantit que la barre de torsion fonctionne dans la plage prévue.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement ou une mise à niveau pourrait être nécessaire :
- La hauteur de caisse arrière est basse, inégale ou difficile à régler avec précision ; la voiture est assise différemment d'un côté ou l'arrière s'affaisse.
- Bruits de claquement ou de cognement provenant de l'arrière lors du passage sur des bosses, en particulier si l'extrémité de la barre de torsion se déplace dans son support.
- Géométrie de la suspension arrière qui dérive sous charge — pneus présentant une usure inhabituelle ou arrière moins stable dans les virages.
- Corrosion visible, fatigue, déformation ou jeu dans la plaque à ressort ou ses fixations ; le zingage peut être piqué ou la plaque peut être affaiblie.
- Si vous restaurez la voiture ou avez modifié la suspension (abaissement de la hauteur de caisse, pneus plus larges, rails améliorés), vous aurez peut-être besoin de la fonction réglable de la nouvelle plaque pour une configuration correcte.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Compte tenu de l'âge de nombreuses Porsche 356 C, les plaques de ressort d'origine peuvent présenter de la corrosion, de la fatigue ou un mauvais alignement. Le remplacement par un type réglable zingué de haute qualité permet de restaurer l'intégrité structurelle.
- La fonction réglable offre une flexibilité pour le réglage de la hauteur de caisse et l'équilibrage des virages, ce qui est particulièrement bénéfique lors de la restauration, de la mise à niveau ou de la conversion à une utilisation performante.
- La finition zinguée améliore la résistance à la rouille et à l'usure environnementale, ce qui contribue à la longévité et aux performances sans entretien.
- L'utilisation d'une plaque de ressort correctement spécifiée garantit le bon fonctionnement du support de barre de torsion, préserve la géométrie et permet à la suspension arrière de fonctionner avec précision. Cela se traduit par une meilleure maniabilité, une hauteur de caisse constante, moins de problèmes d'alignement et une durée de vie accrue des composants.
- En résumé, la mise à niveau de cette petite pièce essentielle est une étape fondamentale dans la restauration ou la mise à niveau des performances d'une suspension arrière à barre de torsion Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533301300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu par paire
Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
Schéma de référence n° 72
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441605
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Porsche 911/912 (1965 à 1989)
Porsche 914 (1970 à 1976)
Porsche 924 / 924 S (1976 à 1988)
Porsche 928 (1978 à 1995)
Porsche 944/2 (1982 à 1991)
Porsche 968 (1992 à 1995)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04311000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 1955-1948
Porsche 356A 1959-1955
Porsche 356B 1963-1960
Porsche 356C 1965-1964
Porsche 356SC 1965-1964
Veuillez noter:
Le prix est pour chaque amortisseur, vous devrez en acheter 2
L'amortisseur pour les conducteurs qui préfèrent une suspension sportive mais qui ne sont pas particulièrement intéressés par l'abaissement de la carrosserie. Également disponible en version spéciale avec réservoir pour véhicules tout-terrain.
Aucun risque, plus de plaisir
Pour certains, il est important de montrer ce qu'ils ont, pour d'autres, il suffit de savoir qu'ils l'ont. Le thème de la discussion ici est la suspension sportive. L'amortisseur BILSTEIN B6 Sports est la solution idéale pour les conducteurs qui aiment l'euphémisme. Le loup déguisé en brebis grogne, si nécessaire, mais accomplit son travail de manière fiable dans la circulation quotidienne sans aucun abaissement du corps.
Tenue de route optimale, stabilisation améliorée de la trajectoire et excellente force d'amortissement : le BILSTEIN B6 Sports n'est pas seulement le premier choix en matière de réglage sportif, mais aussi dans le domaine de la sécurité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
24-599962
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 Pré A (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 PréA (1948 - 1955)
Porsche 356 A (1955 - 1959)
Porsche 356 B (1959 - 1963)
Porsche 356 C (1963 - 1965)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 56
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64441511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient à :
Porsche 356A - 1955 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C - 1963 à 1965
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L'article s'adapte au schéma réf. n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
6443410100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 avec compensateur de carrossage
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Schéma réf. n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533324101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Compatible avec :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007900303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Convient :
Porsche 356 (1950 à 1965)
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 59
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90007900303
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de suspension et d'essieu Porsche
Les systèmes de suspension Porsche sont conçus avec précision pour offrir une tenue de route irréprochable, un confort de conduite optimal et des performances maximales . Sur route comme sur circuit, votre Porsche s'appuie sur une suspension et un essieu finement réglés pour vous garantir une maîtrise parfaite. Lorsque des composants s'usent, le confort de conduite se dégrade, la tenue de route est compromise et la sécurité peut être compromise.
Chez Design911 , nous fournissons une gamme complète de pièces de suspension et d'essieux pour les modèles Porsche classiques et modernes — des amortisseurs et ressorts hélicoïdaux aux bras de suspension et rotules — vous aidant ainsi à préserver la dynamique de conduite légendaire de votre voiture.
Signes d'amortisseurs ou de jambes de force usés
Les amortisseurs et les jambes de force sont essentiels pour assurer la stabilité de votre Porsche sur les routes accidentées et dans les virages. Voici quelques signes indiquant qu'ils peuvent nécessiter un remplacement :
- Rebondissements excessifs – la voiture continue de rebondir après avoir heurté des bosses
- Mauvaise stabilité en virage – forte inclinaison dans les virages, adhérence réduite
- Fuites de liquide – taches humides ou huileuses sur les amortisseurs/jambes de force
- Usure irrégulière des pneus – un mauvais amortissement entraîne une usure accrue des pneus
Si on les laisse sans surveillance, les amortisseurs ou les jambes de force usés réduisent non seulement le confort de conduite, mais peuvent aussi compromettre la sécurité.
Problèmes courants de suspension chez Porsche
Différents modèles Porsche peuvent présenter des défauts spécifiques liés à la suspension. Les plus fréquents sont les suivants :
- Silentblocs de bras de suspension inférieurs : leur défaillance provoque des grincements, une usure irrégulière des pneus et, à terme, des bruits de cognement sur les routes accidentées.
- Ressorts hélicoïdaux cassés : problème constaté sur des modèles comme la Porsche Boxster. Les symptômes incluent des grincements lors de la direction et des cliquetis ou des claquements sur les surfaces irrégulières.
- Amortisseurs défectueux ou usés : ils se caractérisent par des résidus humides et huileux sur le corps de l’amortisseur. Il s’agit d’une des défaillances de suspension les plus fréquentes au fil du temps.
- Usure des rotules - Des rotules usées réduisent la précision de la direction et peuvent entraîner une perte de contrôle si elles sont ignorées.
Heureusement, la plupart de ces problèmes peuvent être résolus en remplaçant simplement les pièces concernées par des composants d'origine ou des pièces de rechange de haute qualité.
Pourquoi entretenir les composants de suspension et d'essieu ?
Pourquoi choisir Design911 ?
Explorez dès aujourd'hui notre gamme de suspensions et d'essieux Porsche – des amortisseurs et jambes de force aux ressorts et silentblocs – et retrouvez la maniabilité précise et le confort pour lesquels votre Porsche a été conçue.