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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ce cylindre de frein de roue Porsche d'origine est compatible avec certains modèles de freins à tambour avant 356, 356A et 356B. Son diamètre est de 19,05 mm et il se monte en haut à gauche ou en bas à droite à l'avant.
Convient
- Porsche 356 1950–55
- Porsche 356A 1955–59
- Porsche 356B 1959–63
- Applications des schémas des Porsche 356B Carrera et 1600 GT (1960-1965)
- Application du schéma de la Porsche 356B Carrera 2000 (1960-1965)
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Schéma : Frein 356, 356A 1950-1959.
Schéma : Frein (Modèle : 356 B, CARRERA, 1600 GT) 356B 1960-1965.
Schéma : Cylindre de frein de roue / Maître-cylindre de frein (Modèle : 356 B, CARRERA 2000) 356B 1960-1965.
Ce que fait ce produit
La pression du fluide hydraulique actionne le piston du cylindre, appliquant ainsi la mâchoire de frein contre la surface de freinage interne du tambour. Ce composant agit au niveau de la roue ; il ne s'agit ni d'un disque de frein ni du maître-cylindre, bien qu'il figure parmi ces éléments dans la classification fournie.
Fonctions
- Transforme l'entrée hydraulique en mouvement des mâchoires de frein.
- Actionne la chaussure à sa position spécifiée sur la roue avant.
- Contient un fluide sous pression à l'intérieur du cylindre lors du freinage.
Détails techniques
- Identification de la pièce : 69535151100 ; marque : Porsche.
- Diamètre du cylindre spécifié : 19,05 mm.
- Emplacements d'installation : Avant gauche supérieur / Avant droit inférieur ; les remarques sur le schéma indiquent également LEFTUpper et FRONTUpperLEFT.
- Identification du modèle de schéma initial : 356 A/540.1.
- Les lignes fournies indiquent une quantité d'un exemplaire pour chaque emplacement d'installation répertorié ; cela ne détermine pas le contenu de l'emballage.
- Accessoires associés : vis banjo 695 351 534 00 ; joints d’étanchéité N 013 808 3 et 900 123 005 20. Ce sont des références de schémas séparées, non confirmées comme composants inclus.
Symptômes de défaillance
- Une tendance à tirer latéralement lors du freinage.
- Freinage réduit ou inégal au niveau des tambours.
- Une pédale qui semble molle ou qui réagit de manière incohérente.
- Fuite de liquide visible près de l'ensemble cylindre de roue.
- Un piston qui se bloque suite à de la corrosion ou à un stockage prolongé.
Pourquoi le remplacement est important
La détérioration des joints, la corrosion des alésages ou le grippage des pistons peuvent perturber l'actionnement des mâchoires de frein et l'étanchéité du fluide. Le remplacement d'un vérin défectueux permet de remédier au problème du composant hydraulique concerné sans modifier la configuration d'origine du tambour de frein. Les symptômes seuls ne permettent pas d'identifier la pièce défectueuse ; un diagnostic doit donc précéder son remplacement.
Lors de la réparation, inspectez le tambour, les garnitures de freins, le flexible de frein, les raccords et les autres cylindres de roue. Suivez les instructions d'atelier appropriées pour l'installation, le réglage et la purge hydraulique.
FAQ
Ce cylindre peut-il être installé à l'avant ou à l'arrière ?
Les informations fournies indiquent Avant gauche supérieur / Avant droit inférieur. Veuillez vérifier l'emplacement souhaité plutôt que de vous fier uniquement à l'apparence.
Quel diamètre est indiqué sur le schéma ?
Le diamètre enregistré est de 19,05 mm.
Le colis contient-il les accessoires nécessaires ?
Le contenu de l'emballage n'est pas indiqué sur le schéma. Veuillez vérifier séparément les références du boulon banjo et des deux joints toriques.
La couverture du diagramme détermine-t-elle l'adéquation à chaque 356 ?
Non. Respectez le modèle exact, l'année de production, la configuration des freins à tambour et la position d'installation, en particulier pour les applications Carrera.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69535151100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage
Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :
Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96000100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici