- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Conçu pour une puissance et une sonorité maximales sur les 992 GT3 et GT3 RS, avec des sections de catalyseur interchangeables. Les longs tubes et les collecteurs fusionnés usinés CNC optimisent le flux d'air à travers les collecteurs jusqu'aux tubes droits de 7,6 cm (3 pouces) avec tube en X, pour un son plus aigu et plus doux.
• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) et 991 Speedster
• Pèse jusqu'à 25,3 lb / 11,4 kg de moins que les composants d'échappement d'usine (68,2 lb contre 42,9 lb sans catalyseur / 47,6 lb avec catalyseur)
• Les sections modulaires pour chats permettent de passer d'un espace avec ou sans chat
• Les simulateurs de soupapes permettent de retirer les soupapes d'usine sans allumer le voyant de contrôle du moteur !
• Tous les composants d'échappement Soul Performance Products sont couverts par la première et la meilleure garantie à vie du secteur pour une utilisation sur route et sur piste.
• Conçu et construit en interne dans notre usine de Willow Grove, en Pennsylvanie
EN-TÊTES
Pour ceux qui cherchent à optimiser les performances, à perdre plus de 11 kg et à exploiter pleinement le potentiel sonore, un système de course complet est une solution logique. En optant pour un remplacement complet, nous pouvons éliminer les catalyseurs restrictifs, les filtres à particules et le point de connexion géant de 19 mm (7 ⅝) au silencieux arrière d'origine. Une simple optimisation de la bride de nos collecteurs de compétition GT3 de génération précédente nous permet de nous débarrasser du point de connexion d'origine de la génération 991, nécessitant des colliers et des joints toriques coûteux, et d'utiliser un point de connexion à bride en V plus efficace.
Même un chef-d'œuvre d'ingénierie comme la GT3 provient de Porsche, équipé de collecteurs d'échappement dont la longueur du tube primaire, le diamètre des tubulures et l'efficacité du collecteur de fusion sont limités en raison de la densité des convertisseurs catalytiques, de la production en série et des compromis en matière de réduction des émissions. En affinant l'interface entre la bride et les tubes primaires, en utilisant des coudes de grand diamètre à rayon lisse et en intégrant des collecteurs performants avec pointes de fusion, nous avons pu obtenir un débit, une réactivité et des performances accrus, avec une sonorité d'échappement plus agressive. L'utilisation d'un collecteur de fusion à emboîtement n'a pas été envisagée pour éviter tout risque de fuite d'échappement. Nous avons donc privilégié la conception d'un collecteur à haut débit, de la CAO à la CNC, pour un résultat final sans compromis. Ce collecteur sur mesure, taillé dans la masse, permet d'optimiser la longueur du tube primaire et d'éliminer plusieurs soudures pour une durabilité accrue.
SECTION D'ÉCHAPPEMENT ARRIÈRE
L'arrière du système d'échappement SOUL Race est optimisé pour un flux unique de 7,6 cm (3 pouces). La conception du système d'origine comprend de très gros convertisseurs catalytiques aboutissant à un silencieux à double entrée très lourd, dont la tuyauterie est restrictive et dont les variations tout au long du trajet d'échappement nuisent aux performances. Les amateurs de configuration course apprécieront le gain de poids de plus de 11 kg et l'accent mis sur l'augmentation du flux d'échappement.
Nous avons ensuite créé un système de collecteur arrière pour maintenir un débit maximal, avec un pas plus élevé et plus régulier, et une agressivité comparable à celle d'une voiture de course RSR. Ce système de 7,6 cm de diamètre est fabriqué en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 pouce et soudé au TIG avec purge arrière pour garantir sa résistance aux conditions extrêmes de la piste. De plus, sa modularité permet l'interchangeabilité entre les assemblages sans catalyseur et à catalyseur haut débit, avec un impact minimal sur la vitesse d'échappement. Après la section avec/sans catalyseur, les gaz d'échappement s'écoulent dans une section en X où nous avons pris soin de minimiser la réduction de diamètre tout en maximisant la fusion des gaz d'échappement pour obtenir le pas plus élevé et plus régulier que vous pouvez entendre dans les vidéos.
Les actionneurs électroniques de soupapes ne peuvent pas être simplement retirés, sinon la voiture déclencherait un CEL et placerait le moteur en limiteur de régime à 6 000 tr/min. Nous avons conçu des simulateurs de soupapes pour permettre le démontage des soupapes ! Branchez-les simplement aux faisceaux de soupapes d'origine et vous n'aurez plus de problèmes ni de voyants de contrôle moteur !
SON
Le système d'échappement SOUL Race transforme le son de la 992 GT3 en une expérience authentique de Cup Car. Le système d'échappement X-pipe produit un gémissement aigu, digne du sport automobile, offrant un volume et une sonorité dignes de la course, extrêmes pour une utilisation sur route, mais parfaitement adaptés à la piste. Le résultat est une sonorité autoritaire et envoûtante, digne de l'héritage GT de Porsche.
POUVOIR
Les tests au banc d'essai effectués par Hydra Motor Works ont révélé des gains de puissance substantiels :
• +23 ch / +19 lb-pi de couple avec le système d'échappement SOUL Race seul
• Gains de couple de pointe de +60 ch / +26 lb-pi avec l'ajout d'un réglage de l'ECU Hydra Stage 2
• Gains maximum observés : plus de +60 ch / +70 lb-pi de couple
Il s'agit de résultats exceptionnels pour un moteur atmosphérique, transformant la réponse de l'accélérateur, la traction à mi-régime et les performances à haut régime.
CONSTRUCTION
Chaque composant est fabriqué à la main aux États-Unis en acier inoxydable T304L de 0,065 po, cintré au mandrin. Les brides de culasse et les collecteurs de fusion en acier inoxydable 304L sont usinés avec précision sur une machine CNC 5 axes pour une fluidité, une résistance et une précision optimales. Tous les joints sont soudés au TIG et purgés au gaz argon ARCAL™ Prime pour garantir une pénétration parfaite de la soudure et une durabilité à long terme, essentielles pour les conditions de piste exigeantes.
VOYANT DE CONTRÔLE DU MOTEUR
Étant donné que les convertisseurs catalytiques d'origine sont retirés, ce système peut déclencher un CEL. Pour une utilisation en compétition, un calibrage ou un réglage du calculateur est recommandé.
GARANTIE À VIE
Tous les composants d'échappement SOUL bénéficient d'une garantie à vie, valable sur route comme sur circuit. Notre équipe vous offre une assistance rapide et professionnelle pour résoudre vos problèmes ou répondre à vos questions.
NOTE:
+ Ce produit n'est pas certifié CARB et peut ne pas être légal pour une utilisation sur des véhicules à émissions contrôlées ; destiné uniquement à une utilisation en compétition sur circuit fermé
Attention : cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf preuve d'inaptitude ou de défaut.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR.992GT3.REC
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Système d'échappement Supersport STREET X-Pipe (avec catalyseurs sport). Porsche 991 Turbo / Turbo S
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Le X-pipe à écoulement libre haute performance avec convertisseurs catalytiques et embouts sport remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'usine lourds et restrictifs pour une puissance améliorée et un son fantastique ; comprend des catalyseurs sport HJS à 200 cellules et des embouts de style quad de luxe.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo / Turbo S (2013+)
• REMARQUE : L'application Supersport X-Pipe STREET de Fabspeed comprend des convertisseurs catalytiques sport HJS 200 cellules hautes performances pour un débit et un bruit d'échappement améliorés
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Comprend des embouts de style Quad Deluxe en finition chrome poli ; également disponible avec des embouts de style GT2 polis
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, plié au mandrin CNC de calibre 14-16, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie.
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
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FSPOR991TSSSX
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Garantie 12 mois
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Système d'échappement Supersport RACE X-Pipe (avec by-pass catalytique). Porsche 991 Turbo / Turbo S
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Le X-pipe à écoulement libre haute performance avec convertisseurs catalytiques et embouts sport remplace les silencieux arrière et les convertisseurs catalytiques d'usine lourds et restrictifs pour une puissance améliorée et un son fantastique ; comprend des catalyseurs sport HJS à 200 cellules et des embouts de style quad de luxe.
CARACTÉRISTIQUES:
• Convient à tous les véhicules 991 Turbo / Turbo S (2013+)
• REMARQUE : l'application Supersport X-Pipe RACE de Fabspeed comprend des tuyaux de dérivation de catalyseur avec des bouchons O2 en position d'usine et est recommandée pour une utilisation sur piste tout-terrain uniquement
• Amélioration spectaculaire du son et de la puissance des voitures de sport sur toute la plage de régime
• Comprend des embouts de style Quad Deluxe dans la finition de votre choix ; également disponible avec des embouts de style GT2 polis
• Fabriqué en acier inoxydable T304L de haute qualité, plié au mandrin CNC de calibre 14-16, pour un débit optimal et une durabilité maximale
• Installation simple par boulonnage ; aucune découpe ni soudure requise
• Tous les produits de performance Fabspeed sont couverts par la garantie limitée à vie Fabspeed
Les convertisseurs catalytiques à haut débit à 200 cellules de Fabspeed ne sont pas certifiés CARB et sont destinés à une utilisation hors route UNIQUEMENT dans l'État de Californie
Attention : il s'agit d'un article fabriqué sur commande. Dans certains cas, veuillez prévoir un délai de livraison de 4 à 5 semaines. Une fois la commande passée, les articles commandés auprès de ce fournisseur ne peuvent pas être annulés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR991TSSRX
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Garantie 12 mois
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Ligne d'échappement Akrapovic Slip-On Line Titane pour Porsche 991.1 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
Compatible avec :
Porsche 991 (911) Turbo/Turbo S 2014>>
Le système d'échappement Slip-On d'Akrapovič pour la Porsche 911 Turbo / Turbo S est la première étape du processus de réglage de l'échappement et confère à cette voiture déjà exceptionnelle un niveau de performance supplémentaire. Fabriqué à partir d'un alliage de titane de haute qualité et doté de sorties d'échappement en fibre de carbone et en titane fabriquées à la main, le système Slip-On réduit le poids pour faciliter la maniabilité. Les ingénieurs du son d'Akrapovič ont également créé un son profond et unique pour que la Porsche 911 Turbo / Turbo S se démarque encore plus. Le système Slip-On peut également être utilisé en conjonction avec les tuyaux de liaison Akrapovič en option, avec ou sans catalyseur, qui peuvent être ajoutés au système pour porter les performances à un autre niveau. Le système Slip-On est superbement fini avec un revêtement pour offrir une plus grande durabilité, sans altérer l'apparence ou les performances du système.
DONNÉES TECHNIQUES
** mesuré avec : Porsche 911 Turbo/Turbo S (991) 2014
Puissance maximale :
- kW : plus 5,8 à 3300 tr/min
- CV (m) : plus 7,9 à 3300 tr/min
- CV (i) : plus 7,8 à 3300 tr/min
Couple maximal :
- Nm : plus 14,8 à 2600 tr/min
- lb-pi : plus 10,9 à 2600 tr/min
Poids:
- moins 6,4 kg / 14,1 lb
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S-PO991TSO-HT
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