Jeu de pédales Rennline REV4 4PC Grip en caoutchouc. Voitures Porsche Panamera Tiptronic/PDK - A163P60101BLKBLK
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
Information
Ensemble de pédales Rennline REV4 4 pièces avec poignée en caoutchouc .
Voitures à conduite à gauche
Compatible avec :
Voitures Porsche Panamera Tiptronic/PDK
Le système de pédale d'accélérateur entièrement réglable de Rennline est une première dans l'industrie et résout enfin le problème de l'assemblage de l'accélérateur faible et instable que l'on trouve sur les derniers modèles de voitures refroidies par eau. Ces assemblages en plastique d'usine sont connus pour leurs charnières et leurs boîtiers défectueux en raison de leur construction fragile conçue strictement pour une utilisation sur route. L'usine a remplacé ces assemblages sur ses voitures de course par un véritable système de montage métal sur métal, et vous pouvez désormais le faire aussi. La pédale entièrement réglable de Rennline est un système très unique qui vous offre ce véritable support métal sur métal, tout en conservant tous vos appareils électroniques et/ou câbles nécessaires. De plus, ce système de pédale peut être réglé dans n'importe quelle direction, non seulement en hauteur et en profondeur, mais également latéralement et angulairement, ainsi qu'en largeur à l'aide des rallonges d'accélérateur fournies. Vous n'aurez plus jamais à lutter pour faire du talon-pointe, ou à être remorqué dans le paddock en raison d'une défaillance de la pédale.
• Construction entièrement en aluminium billette et en acier inoxydable série 300 et compense.
• Élimine la charnière et le support en plastique d'usine qui sont connus pour leur fatigue et leurs défaillances.
• La charnière intégrée intègre des roulements en bronze imprégnés de 19 % d'huile SAE 30
• Améliore considérablement la conduite talon-pointe en permettant des ajustements ergonomiques individuels du conducteur
• Douille usinée avec précision qui accepte le bras de potentiomètre d'usine (Panamera)
• Rallonges d'accélérateur amovibles
• Les couvre-pédales sont disponibles en noir et argent
• Rallonges de pédales disponibles en rouge, noir ou argent
• Les poignées en caoutchouc sont amovibles pour vous offrir une surface de pédale lisse si vous le souhaitez.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Voitures à conduite à gauche
Compatible avec :
Voitures Porsche Panamera Tiptronic/PDK
Le système de pédale d'accélérateur entièrement réglable de Rennline est une première dans l'industrie et résout enfin le problème de l'assemblage de l'accélérateur faible et instable que l'on trouve sur les derniers modèles de voitures refroidies par eau. Ces assemblages en plastique d'usine sont connus pour leurs charnières et leurs boîtiers défectueux en raison de leur construction fragile conçue strictement pour une utilisation sur route. L'usine a remplacé ces assemblages sur ses voitures de course par un véritable système de montage métal sur métal, et vous pouvez désormais le faire aussi. La pédale entièrement réglable de Rennline est un système très unique qui vous offre ce véritable support métal sur métal, tout en conservant tous vos appareils électroniques et/ou câbles nécessaires. De plus, ce système de pédale peut être réglé dans n'importe quelle direction, non seulement en hauteur et en profondeur, mais également latéralement et angulairement, ainsi qu'en largeur à l'aide des rallonges d'accélérateur fournies. Vous n'aurez plus jamais à lutter pour faire du talon-pointe, ou à être remorqué dans le paddock en raison d'une défaillance de la pédale.
• Construction entièrement en aluminium billette et en acier inoxydable série 300 et compense.
• Élimine la charnière et le support en plastique d'usine qui sont connus pour leur fatigue et leurs défaillances.
• La charnière intégrée intègre des roulements en bronze imprégnés de 19 % d'huile SAE 30
• Améliore considérablement la conduite talon-pointe en permettant des ajustements ergonomiques individuels du conducteur
• Douille usinée avec précision qui accepte le bras de potentiomètre d'usine (Panamera)
• Rallonges d'accélérateur amovibles
• Les couvre-pédales sont disponibles en noir et argent
• Rallonges de pédales disponibles en rouge, noir ou argent
• Les poignées en caoutchouc sont amovibles pour vous offrir une surface de pédale lisse si vous le souhaitez.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Prix à partir de: 608,40 €
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Garantie 12 mois
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Pédalier Alliage Porsche 944
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Information
Pédale en alliage
KIT 3 PIÈCES (Repose-pieds non inclus)
Compatible avec :
Porsche 944 1982-91
KIT 3 PIÈCES (Repose-pieds non inclus)
Compatible avec :
Porsche 944 1982-91
81,84 €
Maintenant 73,66 €
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Alliage de repose-pieds. Porsche 944
Code: 911680AP945
Produit Groupe de véhicules
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Information
Repose-pieds en alliage.
Compatible avec :
Porsche 944 1982-91
Compatible avec :
Porsche 944 1982-91
50,39 €
Maintenant 45,35 €
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Pédale d'accélérateur Rennline REV2. Porsche 944 / 924 / 968 / Manuelle et Tiptronic
Code: A121
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Pédale d'accélérateur Rennline REV2 pour voitures manuelles et Tiptronic.
Voitures LHD
Convient :
Porsche 944 / 924 / 968
Cette nouvelle pédale Rennline peut être ajustée dans n'importe quelle direction, non seulement en hauteur et en profondeur, mais aussi latéralement et angulairement. Vous n'aurez plus jamais à lutter contre le talon et les orteils ou à laisser votre chaussure attraper le bord de la pédale de frein lorsque vous passerez de l'accélérateur.
• Construction entièrement en aluminium usiné et en acier inoxydable de la série 300
• Charnière à ressort pour un retour rapide de l'accélérateur avec bagues longue durée
• Améliore considérablement la conduite du talon et des orteils en permettant des ajustements ergonomiques individuels du conducteur
• Remplace complètement la pédale d'usine
• Embout de tige sphérique en acier et arbre de tringlerie d'accélérateur qui utilise la tringlerie OEM et permet un réglage pour un angle d'accélérateur à rapport plus rapide
• 1,25" de hauteur et 1" de réglage latéral
• Rallonges d'accélérateur amovibles et réglables
• Butée d'accélérateur réglable intégrée
• Les couvre-pédales sont disponibles en noir et argent
• Extensions de pédale disponibles en rouge, noir ou argent
• Les poignées en caoutchouc sont amovibles pour vous donner une surface de pédale lisse si vous le souhaitez
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Voitures LHD
Convient :
Porsche 944 / 924 / 968
Cette nouvelle pédale Rennline peut être ajustée dans n'importe quelle direction, non seulement en hauteur et en profondeur, mais aussi latéralement et angulairement. Vous n'aurez plus jamais à lutter contre le talon et les orteils ou à laisser votre chaussure attraper le bord de la pédale de frein lorsque vous passerez de l'accélérateur.
• Construction entièrement en aluminium usiné et en acier inoxydable de la série 300
• Charnière à ressort pour un retour rapide de l'accélérateur avec bagues longue durée
• Améliore considérablement la conduite du talon et des orteils en permettant des ajustements ergonomiques individuels du conducteur
• Remplace complètement la pédale d'usine
• Embout de tige sphérique en acier et arbre de tringlerie d'accélérateur qui utilise la tringlerie OEM et permet un réglage pour un angle d'accélérateur à rapport plus rapide
• 1,25" de hauteur et 1" de réglage latéral
• Rallonges d'accélérateur amovibles et réglables
• Butée d'accélérateur réglable intégrée
• Les couvre-pédales sont disponibles en noir et argent
• Extensions de pédale disponibles en rouge, noir ou argent
• Les poignées en caoutchouc sont amovibles pour vous donner une surface de pédale lisse si vous le souhaitez
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.
Prix à partir de: 394,87 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale