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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Version rapide offrant un bon appui, l'aileron est superbe en position relevée. Version la plus proche de la hauteur d'usine pour coupé ou cabriolet.
Ne risquez pas de voir le liquide de direction assistée Pentosin® fuir dans le compartiment moteur ou le long du pare-chocs. Conçu et développé pour réparer définitivement le mécanisme hydraulique d'origine, trop complexe et problématique. Depuis 2015, notre kit eRam™ est la solution économique et permanente idéale pour maintenir une aile en parfait état de fonctionnement !
Le concessionnaire exige jusqu'à 1 000 £ pour remplacer un mécanisme hydraulique défectueux. D'autres proposent un service de reconstruction, consistant simplement à démonter et réparer le même mécanisme sujet aux pannes, souvent en utilisant des solvants pour faire gonfler les joints toriques internes. Un autre propose des pièces de rechange brillantes pour le mécanisme hydraulique interne, fabriquées en acier inoxydable plutôt qu'en laiton. Ils ne prétendent même pas qu'il s'agit d'une solution permanente, affirmant qu'il est « facile » de changer des joints toriques internes bon marché pour remplir et purger le mécanisme en cas de nouvelle panne… Qui a envie de revivre cela, et encore moins plus d'une fois ? Ce n'est qu'une question de temps avant que la chaleur du compartiment moteur ne détruise l'un des nombreux composants hydrauliques sujets aux pannes !
Le kit eRam™ pour élévateur d'aile se compose de deux vérins électriques autonomes pré-assemblés qui se boulonnent simplement sur le capot moteur sans aucune modification. Le kit eRam™ comprend un petit « MicroModule Device™ » électronique qui se connecte au câblage d'origine et évite le redoutable signal d'avertissement de spoiler. Presque prêt à l'emploi ! Fonctionne exactement comme le mécanisme d'origine.
Le kit eRam™ breveté comprend deux eRams électriques autonomes, tous les accessoires, fixations, connexions électriques et le minuscule MicroModule Device™ qui supprime l'avertissement de spoiler. Aucune découpe, perçage ou modification de la voiture n'est nécessaire. Installation facile : le niveau de compétence requis est comparable à celui du changement de plaquettes de frein. L'installation du kit eRam™ prend environ deux heures pour toute personne ayant des compétences en mécanique. La plupart des clients installent eux-mêmes le kit eRam™ grâce à notre guide d'instructions illustré et à notre vidéo (fournis avec l'achat). Entretien facile : aucun outil spécial requis. Modifications faciles : par exemple, pour remplacer des vérins de longueur différente ou pour ajouter des soufflets anti-poussière et anti-humidité.
Convient à :
Porsche 996 Turbo 2001-2005
Schéma réf. n° 2 (GAUCHE) et 3 (DROITE)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EK6-3-S
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Plaques d'extrémité de becquet arrière col de cygne en fibre de carbone.
Vendu par paire
#Coblence#
Compatible avec :
Porsche 992 GT3 RS
Disponible en finition brillante ou mate
Caches d'ailes en fibre de carbone de qualité supérieure pour la Porsche 992 GT3 RS
Pesant seulement 140 grammes chacune, ces plaques d'extrémité sont fabriquées à la main à partir de carbone préimprégné de la plus haute qualité, à l'aide de moules à haute température et cuites à la perfection. Notre structure de clip interne est fabriquée en CFRP et est une réplique exacte des unités d'origine. Nous les protégeons ensuite avec un époxy résistant aux UV qui est couvert par notre garantie de 5 ans contre les fissures et le jaunissement. Aucune question ne vous sera posée.
S'installe en 1 minute par côté et est entièrement réversible. Un manuel d'utilisation complet est inclus dans la boîte fabriquée à la main dans laquelle ils sont livrés, avec toutes les étapes décrites en détail avec des illustrations. Les plaques d'extrémité OEM se retirent facilement sans utiliser de force, et une fois les nouvelles plaques d'extrémité montées, la procédure peut être facilement inversée si jamais vous décidez de le faire.
Caractéristiques principales :
- Fabriqué à la main à partir de fibre de carbone préimprégnée de la plus haute qualité
- Ajustement et finition exacts des unités OEM
- Protégé contre les UV
- Installation en une minute par côté
- Poncé et poli à la main pour obtenir une brillance semblable à un miroir.
- Processus facilement réversible
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT827685
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Vendu par paire
Convient :
Porsche 992 GT3 RS - À partir de 2019
Extrémité d'aile arrière plaquée disponible dans la finition suivante
Fibre de carbone brillante
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1016.992.3RS..06
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Convient à :
Porsche 992 GT3 RS
Logo latéral « Weissach RS » sur l'aile arrière, coloré
Logo « Weissach RS » sur le côté de l'aile arrière en bleu indigo, pyrogravé, néodyme ou couleur d'accent gris.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99204482093
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros