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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Durites de frein tressées de 9 m
Ensemble de quatre - avant et arrière
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ces flexibles de frein tressés de haute qualité de 9 m, conçus en interne par Ninemeister comme remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc standard.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Conçues pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande constance au freinage, ces durites tressées éliminent la sensation de pédale molle et spongieuse souvent associée aux durites en caoutchouc vieillissantes ou soumises à une charge élevée.
Lors d'un freinage brusque, les flexibles de frein classiques en caoutchouc se dilatent sous l'effet de la pression et de la chaleur, ce qui réduit la précision du freinage. Ces flexibles de frein de 9 m sont tressés et équipés de raccords en acier inoxydable 304, garantissant une dilatation minimale et une fiabilité maximale, même dans des conditions de conduite extrêmes.
Caractéristiques principales
• Remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc d'origine
• Convient aux modèles Porsche 987, 981 et 718
• Élimine la sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La conception tressée réduit la dilatation du tuyau sous pression
• Raccords en acier inoxydable 304 pour une résistance et une durabilité accrues
• Conçu en interne par Ninemeister
Avantages liés à la performance
Meilleure sensation à la pédale de frein
Offre une pédale plus ferme et plus réactive.
Performances de freinage constantes
Réduit les variations lors de freinages répétés ou brusques.
Contrôle et confiance accrus
Idéal pour une conduite sportive et une utilisation sur circuit.
Durabilité accrue
Résistant à la chaleur, à la pression et à l'usure, contrairement aux tuyaux en caoutchouc.
Pourquoi opter pour des durites de frein tressées ?
Les flexibles de frein en caoutchouc standard peuvent :
• Se dilate sous la pression
• Provoque une sensation de pédale incohérente
• Réduire la précision du freinage
• Se dégradent avec le temps
Les durites de frein tressées offrent une amélioration notable en termes de constance et de précision du freinage, notamment lors d'une conduite sportive.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M878118
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Liquide de frein React SRF Racing – Liquide haute performance pour sports mécaniques 1 litre
React SRF Racing est un liquide de frein ultra haute performance conçu pour les conditions de conduite les plus exigeantes, notamment le sport automobile et l'utilisation intensive sur circuit. Il ne s'agit pas d'un liquide DOT 4 standard : ses spécifications sont bien supérieures.
Avec un point d'ébullition à sec supérieur à 300 °C, ce liquide de frein de pointe offre une résistance exceptionnelle au phénomène de vapor lock, maintenant des performances de freinage constantes même en cas de chaleur extrême et de freinages appuyés et prolongés.
Contrairement aux liquides de frein standard, le React SRF Racing est formulé pour conserver sa haute résistance au blocage de vapeur tout au long de sa durée de vie, garantissant ainsi des performances fiables même en cas d'utilisation prolongée.
Conditionné dans une bouteille pratique d'un litre, c'est le choix idéal pour les passionnés de performance, les pilotes de journées sur circuit et les applications professionnelles en sport automobile.
Caractéristiques principales
• Point d'ébullition à sec extrêmement élevé (plus de 300 °C)
• Excellente résistance au blocage de vapeur
• Maintient ses performances tout au long de sa durée de vie
• Conçu pour le sport automobile et une utilisation à haute performance
• Convient aux conditions de freinage extrêmes
• Conditionné en bouteille d'un litre
Avantages liés à la performance
Freinage constant même par forte chaleur
Maintient une efficacité de freinage optimale même lors d'une utilisation prolongée sur circuit.
Résistance supérieure au blocage de vapeur
Prévient la perte d'efficacité des freins par temps chaud.
Performance durable
Conserve ses propriétés essentielles tout au long de sa durée de vie.
Applications
Idéal pour :
• Applications pour le sport automobile et la course
• Véhicules pour journées sur circuit
• Voitures de route hautes performances
• Systèmes de freinage améliorés