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Pièces de moteur
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Freins
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Suspension et direction
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Transmission
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Courroie d'entraînement d'amortisseur de vibrations. Porsche 955 Cayenne S / Cayenne Turbo ❭ 94810225901
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Amortisseur de vibrations de la courroie d'entraînement du moteur
L'amortisseur de vibrations de la courroie d'entraînement moteur est un élément essentiel du système de courroie d'accessoires des Porsche 955 Cayenne S et Cayenne Turbo. Son rôle principal est d'absorber les vibrations de torsion générées par le moteur et les accessoires rotatifs, assurant ainsi un fonctionnement régulier de la courroie et protégeant des composants critiques tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Diagramme de référence n° 3
Conçu pour les moteurs V8 hautes performances, cet amortisseur contribue à maintenir le raffinement, la fiabilité et la longévité dans des conditions de conduite exigeantes.
À quoi sert un amortisseur de vibrations de courroie de transmission moteur ?
Lorsque le moteur tourne, les forces de rotation et les variations brusques de charge créent des vibrations dans le système d'entraînement par courroie. L'amortisseur de vibrations :
- Réduit l'oscillation et la résonance de la courroie
- Protège les composants auxiliaires des chocs.
- Assure un alignement et une tension stables de la courroie
- Contribue à prévenir l'usure prématurée des courroies et des poulies
Sur les modèles puissants comme le Cayenne S et le Cayenne Turbo, un contrôle efficace des vibrations est essentiel pour garantir une puissance délivrée en douceur et une fiabilité mécanique à long terme.
Pourquoi les amortisseurs de vibrations tombent-ils en panne sur les modèles Porsche Cayenne ?
Au fil du temps, les amortisseurs de vibrations sont soumis à des cycles thermiques, au couple moteur et à la fatigue des matériaux. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Dégradation de la liaison interne en caoutchouc
- Fissures ou séparation à l'intérieur de l'ensemble d'amortisseur
- Durcissement lié à l'âge ou perte de capacité d'amortissement
- La contamination par les hydrocarbures accélère la dégradation des matériaux
- Bruit ou grincement de la courroie
- Fissures ou oscillations visibles
- Vibrations accrues provenant du compartiment moteur
- Usure prématurée de la courroie auxiliaire
Pourquoi remplacer l'amortisseur de vibrations de la courroie d'entraînement ?
Le remplacement d'un amortisseur de vibrations usé permet de rétablir :
- Fonctionnement de la courroie fluide et stable
- Réduction des contraintes sur les composants auxiliaires
- Alignement correct de la courroie et longévité
- Amélioration et fiabilité globales du moteur
Continuer à rouler avec un amortisseur défaillant peut entraîner une rupture de la courroie ou endommager des accessoires coûteux, ce qui augmente les coûts de réparation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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