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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
avec vis à fente 27x9. Vendu pièce.
Convient :
Porsche 912 1965 - 1968
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951205802
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Convient :
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L
Séparateur d'huile. L'une des pannes les plus courantes du Boxster ou du 996 est le séparateur air / huile, également appelé AOS.
L'AOS est essentiellement une distillerie à petit diaphragme qui distille les infimes quantités de brouillard d'huile dans le carter, le liquéfie et le renvoie au carter. L'air "propre" est maintenant envoyé dans l'admission d'air (après le corps de papillon) pour être brûlé par le moteur.
Lorsque l'AOS commence à tomber en panne, il ne peut pas séparer toute l'huile du brouillard et une certaine quantité d'huile liquide est envoyée à l'admission d'air.
Quelques gouttes d'huile suffisent à générer la GRANDE FUMÉE qui fait la renommée de nos voitures.
Une grosse bombe fumigène de temps en temps est tout à fait normale, en raison de l'architecture du moteur flat-6, qui peut laisser couler une goutte d'huile dans l'une des chambres de combustion de façon sporadique.
Cliquez sur l'image pour le diagramme des grandes pièces.
Schéma Ref No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702652
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99620125509
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Ce séparateur huile/air AOS de OE Match est répertorié pour les applications Porsche 996 et 997.1 3.6L, y compris les variantes Carrera détaillées dans la section de compatibilité.
Ce que fait ce produit
Le séparateur air/huile fait partie du système de ventilation du carter moteur. Il élimine les gouttelettes d'huile en suspension dans les gaz de combustion avant que ces derniers ne soient dirigés vers l'admission. L'huile séparée peut retourner au carter, contribuant ainsi à limiter la quantité d'huile liquide atteignant le conduit d'admission.
Fonctions
- Sépare les brouillards d'huile des gaz du carter.
- Permet une ventilation contrôlée du carter.
- Renvoie l'huile séparée vers le carter moteur.
- Voies d'acheminement des gaz de fuite traités vers le système d'admission.
- Contribue à prévenir une contamination excessive par l'huile au niveau de l'admission.
Détails techniques
- Numéro de pièce : 99610702652.
- Référence antérieure connexe : 99610702651.
- Type de composant : séparateur air/huile pour le système de ventilation du carter.
- Application du schéma : Porsche 996 Carrera 2, Carrera 4 et Carrera 4S avec moteur M96.03 à partir de 2002.
- Application du schéma : Porsche 997.1 3.6L Coupé et Cabriolet avec moteur M96.05, 2005–08.
- Diagramme de référence n° 1.
Symptômes de défaillance
- Épaisse fumée d'échappement blanche ou bleue, notamment après le démarrage ou au ralenti.
- Augmentation de la consommation d'huile moteur.
- Brutal, instable ou à l'arrêt.
- Sifflements ou klaxons provenant du système de ventilation du carter.
- Un bouchon de remplissage d'huile particulièrement difficile à retirer en raison d'un vide excessif.
- Dépôts d'huile autour du corps de papillon ou des conduits d'admission.
- Ratés d'allumage ou défauts liés au mélange lorsque de l'huile ou de l'air non mesuré pénètre dans l'admission.
- Conduites de ventilation associées fissurées, cassantes ou présentant des fuites.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur détérioré peut laisser passer de l'huile liquide dans l'admission ou créer une dépression anormale dans le carter. Le remplacement de la pièce défectueuse permet de rétablir le circuit de ventilation normal et peut résoudre les problèmes de fumée, de consommation d'huile ou de ralenti causés par le séparateur d'huile. Les conduites de ventilation adjacentes, les joints et les raccords doivent également être inspectés, car les tuyaux durcis par le temps peuvent se fissurer lorsqu'ils sont manipulés. Une fumée brève et occasionnelle provenant d'un moteur six cylindres à plat ne confirme pas à elle seule une défaillance du séparateur ; il convient donc de vérifier le niveau d'huile, l'intégrité du reniflard et d'autres causes possibles avant de procéder au remplacement.
Convient
- Porsche 996 (911) 1997–2005
- Porsche 996 Carrera 2 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Carrera 4S 3,6L 09/2001–2005
- Porsche 996 Turbo 2000–2005
- Porsche 997 (911) Mk1 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 2 3,6 L 2005–08
- Porsche 997 Mk1 Carrera 4 3,6 L 2005–08
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
FAQ
- La fumée d'échappement indique-t-elle toujours une défaillance du séparateur d'huile ?
Non. Un excès d'huile et d'autres problèmes de moteur peuvent produire des symptômes similaires, un diagnostic est donc recommandé. - Un séparateur défectueux peut-il provoquer des ratés d'allumage ?
Oui. De l'huile pénétrant dans l'admission ou une fuite de vide dans le système de reniflard peuvent affecter la combustion et encrasser les bougies d'allumage. - Que faut-il inspecter d'autre ?
Vérifiez le niveau d'huile et examinez les conduites de ventilation, les raccords, les joints et la tuyauterie d'admission pour détecter tout résidu d'huile, fissure ou fuite. - S'agit-il du même séparateur que celui utilisé sur une Boxster ?
Les problèmes liés à l'AOS sont également abordés en relation avec les modèles Boxster, mais cette pièce est répertoriée pour les applications Porsche 996 et 997.1 présentées ci-dessus.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702652
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros