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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Console du filtre à huile
Préservez l'intégrité du système de lubrification de votre Porsche classique grâce à ce support de filtre à huile conforme aux spécifications d'origine. Ce composant de précision assure le point de fixation adéquat du filtre à huile moteur tout en respectant les spécifications et le fonctionnement d'origine.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 8
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce boîtier de filtre à huile est conçu pour assurer un alignement précis, un débit d'huile fiable et une étanchéité optimale, ce qui en fait une solution idéale pour les réparations moteur courantes, les reconstructions complètes de moteur ou les restaurations de qualité concours.
À quoi sert le panneau de commande du filtre à huile ?
Le boîtier du filtre à huile est un élément essentiel du système de lubrification du moteur.
Il fixe solidement le filtre à huile au moteur et dirige l'huile moteur sous pression à travers le filtre avant sa circulation dans le moteur. Ceci permet d'éliminer les contaminants de l'huile, contribuant ainsi à protéger les composants internes du moteur contre l'usure prématurée.
Un boîtier de filtre à huile fonctionnant correctement contribue à assurer :
- Fixation sécurisée du filtre à huile
- Débit d'huile correct à travers le système de filtration
- Étanchéité fiable contre les fuites d'huile
- Lubrification adéquate de l'ensemble du moteur
- Pression d'huile constante
- Protection moteur à long terme
Étant donné que chaque goutte d'huile moteur passe par cet ensemble, son maintien en bon état est essentiel à la fiabilité du moteur.
Pourquoi remplacer le boîtier de filtre à huile ?
Après des décennies d'utilisation, le boîtier d'origine du filtre à huile peut s'endommager par corrosion, choc accidentel, installation incorrecte du filtre ou entretiens répétés.
Un remplacement peut être nécessaire pour les raisons suivantes :
- Filetage de fixation du filtre endommagé
- Corrosion
- moulage fissuré
- Surfaces d'étanchéité endommagées
- Serrage excessif antérieur
- Fuites d'huile
- Dommages causés par un accident ou par le moteur
- Usure lors de la réfection du moteur
Le remplacement de la console rétablit une filtration d'huile correcte et contribue à garantir un fonctionnement sans fuite.
Symptômes d'une console de filtre à huile endommagée
Le boîtier du filtre à huile doit être inspecté si vous constatez :
- Fuite d'huile autour du filtre à huile
- Surface d'étanchéité du filtre endommagée
- Montage du filtre à filetage croisé
- Difficulté à installer le filtre à huile
- Corrosion ou fissures visibles
- suintements persistants de pétrole
- Passages d'huile endommagés
- Problèmes de pression d'huile moteur suite à des dommages physiques
Lors du démontage du boîtier de filtre à huile, le joint d'étanchéité et les éléments de fixation associés doivent également être inspectés et remplacés si nécessaire.
Fabriqué selon les spécifications d'origine
Ce support de filtre à huile conforme aux spécifications d'origine a été fabriqué pour reproduire les dimensions et les points de fixation de la pièce d'origine.
Caractéristiques :
- Surfaces d'étanchéité usinées avec précision
- Alignement précis du passage d'huile
- Filetages de montage du filtre corrects
- emplacements de montage de type usine
- remplacement direct
- Construction de haute qualité
Elle permet un remplacement simple des unités d'origine usées ou endommagées, tout en préservant l'apparence et le fonctionnement d'origine du moteur.
Avantages
L'installation de ce support de filtre à huile OE Match permet de :
- Remettre en place le filtre à huile correctement monté
- Assurer une bonne circulation d'huile
- Réduire le risque de fuites d'huile
- Assurer une lubrification fiable du moteur
- Remplacer les boîtiers d'origine endommagés ou corrodés
- Améliorer la fiabilité du moteur à long terme
- Conserver l'aspect d'origine du moteur
- Assistance aux professionnels de la reconstruction de moteurs
- Préserver l'originalité lors de la restauration
- Assurer un service fiable pour les moteurs Porsche classiques
Recommandations d'installation
L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, inspectez :
- joint d'étanchéité du filtre à huile
- Joint de console ou bagues d'étanchéité
- Composants de décharge de pression d'huile
- connexions du refroidisseur d'huile
- surfaces d'étanchéité du carter moteur
- Goujons et fixations de montage
- Lignes pétrolières
- État du fil
- Capteur de pression d'huile (le cas échéant)
Nettoyez soigneusement toutes les surfaces de contact avant l'installation et utilisez toujours des joints neufs ou des garnitures d'étanchéité lorsque cela est spécifié.
Après l'installation, amorcez le système de lubrification si nécessaire, démarrez le moteur et inspectez soigneusement le système pour détecter les fuites d'huile tout en vérifiant la pression d'huile correcte.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110702500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 996 GT3 MKI et MKII
Porsche 997 Turbo
Porsche 997 GT3
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf. n°7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99320722600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo/GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 2000-05
Porsche 997 GT3 / GT3 RS / GT3 4.0 2007>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90006501800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros