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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le service de mise à niveau des turbocompresseurs DesignTek Stage 1 permet de convertir les turbocompresseurs Porsche 993 911 GT2 fournis par le client aux spécifications hybrides MD422 et MD423. Aucun turbocompresseur de remplacement complet n'est inclus.
Comment fonctionne le service
Soumettez vos turbocompresseurs existants pour modification. Vous pouvez également vous procurer de nouveaux turbocompresseurs et faire réaliser leur conversion séparément ; l’achat de turbocompresseurs n’inclut pas les travaux de mise à niveau.
Convient
- Porsche 993 911 GT2 — application spécifiée pour ce service de mise à niveau.
- 993 (911) (1994–1998)
- 993 (911) TURBO 1994–96
- 993 (911) TURBO S 1994–97
- Porsche 911 Turbo (993) initialement équipée de turbos 5316-970-6736 et 5316-970-6735.
- Porsche 911 Turbo, code moteur M64/60, année &, numéro OEM 99312301452
Les entrées Turbo et Turbo S décrivent des applications spécifiques, et non la compatibilité universelle des unités donneuses pour cette conversion GT2. Veuillez vérifier la compatibilité des deux turbocompresseurs proposés. L'entrée M64/60 ne mentionne aucune année d'application valide.
Diagramme : 202-16, élément 1
Ce que fait ce produit
Il s'agit d'un service de modification appliqué aux turbocompresseurs fournis par le client. La conversion spécifiée concerne les modèles MD422 et MD423 ; il ne s'agit ni d'une paire de turbocompresseurs complète, ni d'un kit de révision moteur.
Fonctions
- Convertit les turbocompresseurs soumis à la spécification hybride Stage 1.
- Accepte les unités existantes ou les nouveaux turbocompresseurs achetés séparément, sous réserve de vérifications de compatibilité.
Détails techniques
- Spécifications de service : Conversion hybride Stage 1, MD422 et MD423.
- Les désignations historiques MD435 et MD436 sont conservées à des fins d'identification uniquement et ne précisent pas cette conversion.
- Références des turbocompresseurs enregistrées : 5316-970-6736, 5316-970-6735 et 5316-988-6736.
- Code moteur enregistré : M64/60.
- Les informations d'assemblage internes identifient le turbocompresseur 99312301452, note /R.
- Puissance historique : 550-600 ch. Aucune puissance vérifiée n'est établie pour ce modèle GT2.
Ces turbocompresseurs hybrides doivent être installés par paire.
* Remarque : Nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des réglages précis de la gestion du moteur et/ou des modifications complémentaires pour atteindre ces chiffres de puissance.
La mention de la puissance conservée ne constitue pas une garantie de puissance pour cette conversion.
Symptômes de défaillance
Avant de soumettre des unités, examinez tout bruit anormal (sifflement, fumée d'échappement, consommation d'huile accrue, retard de la montée en pression du turbocompresseur ou fuite d'huile). Ces symptômes, à eux seuls, ne justifient pas une modification du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important
Une mise à niveau ne peut corriger un défaut mécanique non résolu. Il convient d'abord d'évaluer l'état du moteur, l'alimentation en huile, la tuyauterie de suralimentation et les joints, puis d'examiner les exigences de gestion moteur ainsi que les modifications nécessaires.
FAQ
Les turbocompresseurs complets sont-ils inclus ?
Non. Vous fournissez les unités qui subissent la conversion.
Les unités nouvellement achetées peuvent-elles être soumises ?
Oui, sous réserve de compatibilité. Procurez-vous-les séparément et prévoyez les modifications à effectuer séparément.
Quelle spécification est demandée ?
MD422 et MD423. Les désignations historiques MD435 et MD436 ne définissent pas ce service.
Avant de commander, veuillez vérifier la compatibilité avec le modèle, l'année de production et les spécifications du moteur de votre véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MD422MD423
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
La mise à niveau TTE465 Turbo pour le moteur 718 flat-4 turbocompressé à déplacement horizontal de 2,0 L. Toujours en conservant le turbocompresseur d'origine, mais en utilisant une turbine légère à 9 pales à haut débit plus grande et l'installation d'un plus grand compresseur à billette usiné à 7 + 7 pales, produisant ainsi une puissance supplémentaire mais toujours concentré sur la réponse comme la plupart des mises à niveau TTE.
Équilibre:
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.
• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Roue de compresseur TTE Billet Milled 7x7
• Turbine à 9 pales à haut débit et faible masse TTE
• Réponse boost précoce
• 465 PS Capable sur 102ron
• Installation Plug-and-Play
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
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Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PC145039
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Convient :
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Caïman 2017>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PC145039
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Convient :
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718C (982C) Caïman 2017>>
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Numéros de référence associés
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982145621B
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