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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Compteur kilométrique, compteur de vitesse, petit boîtier
Rétablissez un fonctionnement fiable de votre compteur kilométrique grâce à ce petit support de compteur kilométrique et de vitesse conforme aux spécifications d'origine.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le bloc compteur kilométrique est un élément essentiel du compteur de vitesse ; il transmet le mouvement via la transmission interne pour actionner le compteur kilométrique et le compteur journalier. Avec le temps, ce bloc peut devenir l'une des causes les plus fréquentes de panne du compteur kilométrique.
Le compteur kilométrique Porsche d'origine était composé de deux éléments distincts : un disque collé à une roue dentée en uréthane. Avec le temps, la liaison entre ces deux pièces s'affaiblit sous l'effet de l'âge, de la chaleur et d'une utilisation continue, ce qui peut entraîner la séparation de la roue dentée du disque et le dysfonctionnement du compteur kilométrique et du totalisateur partiel, même si l'aiguille du compteur de vitesse continue d'afficher correctement la vitesse du véhicule.
Notre disque de remplacement d'origine a été repensé en une seule pièce, éliminant ainsi son point faible initial. La fabrication du disque et de l'engrenage en un seul bloc solide supprime tout risque de séparation, offrant une pièce nettement plus robuste et durable pour une réparation définitive.
Le petit boîtier a un diamètre extérieur de 15,44 mm et est fabriqué pour assurer un ajustement précis et un fonctionnement fiable à l'intérieur du compteur de vitesse VDO d'origine.
Pour une réparation optimale et durable, nous recommandons vivement de remplacer simultanément la nacelle et l'engrenage correspondant . Des engrenages usés peuvent accélérer l'usure d'une nacelle neuve ; le remplacement des deux composants garantit donc un fonctionnement optimal et une durée de vie maximale.
Informations importantes concernant la commande
Avant de passer commande, il faut démonter le compteur de vitesse pour identifier le modèle de cadran et le nombre de dents corrects.
Mesurez votre pignon actuel pour vérifier qu'il s'agit bien du modèle de 15,44 mm de diamètre. Comptez les dents de votre pignon d'origine avant de commander. Porsche a utilisé plusieurs combinaisons de pignon et d'engrenage lors de la production. Pour une réparation durable, remplacez simultanément le pignon et l'engrenage correspondant. Caractéristiques principales
- Construction monobloc pour une résistance maximale
- Élimine le défaut de conception d'origine en deux parties collées
- Petite capsule de 15,44 mm de diamètre extérieur
- Rétablit le fonctionnement de l'odomètre et du compteur journalier.
- Fabriqué avec précision pour un ajustement parfait
- Idéal pour la restauration des compteurs de vitesse et la réparation des instruments de bord.
- Il est recommandé de remplacer simultanément l'engrenage correspondant.
Pièces de réparation pour compteur kilométrique et compteur de vitesse Porsche 964 et 993
Les instruments VDO équipant les Porsche 964 et 993 sont réputés pour leur qualité, mais après de nombreuses années d'utilisation, les blocs compteurs d'origine présentent fréquemment des défaillances. La construction collée de la pièce d'origine finit par entraîner le décollement de l'engrenage en uréthane de son support, empêchant ainsi le compteur d'enregistrer le kilométrage.
Ce bloc compteur monobloc OE Match amélioré corrige ce défaut inhérent tout en préservant la fonctionnalité d'origine du mécanisme du compteur. C'est la solution idéale pour les passionnés, les spécialistes de la restauration et les ateliers Porsche indépendants à la recherche d'une réparation fiable et durable.
Symptômes courants d'un compteur kilométrique défectueux
- L'aiguille du compteur de vitesse fonctionne normalement
- Le compteur kilométrique a cessé d'enregistrer le kilométrage.
- Le compteur kilométrique journalier n'avance plus.
- Fonctionnement intermittent du compteur kilométrique
- L'équipement se sépare de la capsule
- Le train d'engrenages interne patine ou ne tourne pas.
Étant donné que plusieurs tailles de modules et combinaisons de nombre de dents ont été utilisées lors de la production, il est toujours conseillé de démonter le compteur de vitesse et de vérifier le composant existant avant de passer commande.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 958 Cayenne 2017>>
IQR4 - Pack Sport Chrono
IQR5 - Pack Sport Chrono Plus
IUP1 - Sport Chrono / boussole, Noir
I0K0 - Sans système d'entraînement alternatif
Porsche 95B Macan 2017>>
IQR5 - Pack Sport Chrono Plus
IUP1 - Sport Chrono / boussole, Noir
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95864150107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 95B Macan 2014>>
Voitures avec Pack Sport Chrono Plus (IQR5)
Voitures avec Sport Chrono/boussole, Rouge Grenat (IUP5)
Porsche 958 Cayenne 2011-18
Voitures avec Pack Sport Chrono Plus (IQR5)
Voitures sans système d'entraînement alternatif (I0K0)
Voitures avec Sport Chrono/boussole, Rouge Grenat (IUP5)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A791920313
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros