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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Arrivée prévue fin septembre, et nous acceptons dès maintenant les précommandes.
- Couleur des jantes : Cuir marron Sahara- Matériau de la jante : cuir vieilli de qualité supérieure
- Finition des rayons - Anodisé brun
- 350 mm de diamètre
- Plat - 39 mm
- Couleur des points - Sable parallèle
- Couleur des vis : Noir
Le MOMO Prototipo Desert est une interprétation exclusive de l'un des modèles de volant les plus emblématiques de MOMO, combinant les proportions classiques et l'ergonomie du Prototipo original avec une palette de couleurs distinctive inspirée du désert.
Avec son diamètre de 350 mm, le volant Prototipo Desert offre un excellent compromis entre réactivité de la direction, ressenti du conducteur et confort d'utilisation au quotidien. Son design inspiré du sport automobile classique le rend particulièrement adapté aux Porsche classiques, aux restomods et autres voitures performantes pour lesquelles le style d'époque est important.
Cuir vintage Sahara
Le rebord à section circulaire est recouvert de cuir Sahara Vintage haut de gamme, traité naturellement pour créer une texture et un caractère distinctifs.
La finition brun chaud confère au volant Prototipo Desert une apparence plus luxueuse et discrète qu'un volant de sport automobile noir traditionnel, le rendant particulièrement adapté aux intérieurs classiques aux tons de cuir brun, fauve, beige ou autres tons naturels.
Des surpiqûres parallèles ton sur ton complètent le pourtour pour une finition nette et raffinée.
Rayons anodisés brun foncé
Les trois rayons arborent une finition anodisée brun foncé exclusive, offrant un contraste subtil avec le cuir Sahara Vintage plus clair.
Cette combinaison conserve le caractère sportif reconnaissable du Prototipo tout en conférant à l'édition Desert une apparence distinctive qui lui est propre.
Logo MOMO fraisé et émaillé à la main
Le souci du détail se retrouve jusque dans le logo MOMO, usiné avec précision et émaillé à la main.
Cette touche finale témoigne du savoir-faire italien et du souci du détail caractéristiques des volants de performance classiques de MOMO.
Pourquoi choisir un volant de 350 mm ?
Un diamètre de 350 mm est un excellent choix pour les voitures classiques et sportives, offrant une sensation plus compacte et directe que de nombreux volants d'origine plus grands, sans pour autant devenir excessivement petit pour une utilisation routière.
La taille peut offrir :
- Sensation de direction réactive
- Bons retours des conducteurs
- Utilisation routière confortable
- Proportions classiques du sport automobile
- Dégagement des jambes amélioré par rapport à certaines roues d'origine de plus grande taille
- Une position de conduite plus concentrée
Exigences d'installation et de hub
Un moyeu de volant adaptable est nécessaire pour l'installation et n'est pas inclus avec le volant.
Nous recommandons l'utilisation d'un kit de moyeu MOMO compatible avec le véhicule. Des moyeux d'autres fabricants peuvent également convenir, mais la compatibilité doit toujours être vérifiée avant l'installation.
Volants prototypes MOMO pour Porsche classiques et voitures de performance
Le volant MOMO Prototipo est devenu l'un des modèles les plus reconnaissables du sport automobile classique, alliant un style simple à trois branches à une ergonomie axée sur le conducteur.
Le volant Prototipo Desert offre une alternative originale aux volants noirs traditionnels, associant le cuir Sahara Vintage à des rayons anodisés brun foncé pour une apparence plus chaleureuse et sophistiquée.
Son diamètre de 350 mm le rend particulièrement attractif pour les restaurations de Porsche classiques, les restomods, les constructions inspirées du sport automobile historique et les voitures de performance où une meilleure interaction avec le conducteur doit être combinée à des détails intérieurs de style d'époque.