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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Verrou inférieur de capot d'origine Porsche pour les modèles 997.2 911, 987.2 Boxster et 987.1/987.2 Cayman. Identifié comme « partie inférieure du verrou » sur les schémas éclatés fournis, il s'agit de l'élément fixé à la carrosserie du mécanisme de verrouillage avant du capot.
Convient
- Porsche 997.2 Carrera C2 3.6L 2009–12
- Porsche 997.2 Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997.2 Carrera C2S 3,8 L 2009–12
- Porsche 997.2 Carrera C4S 3.8L 2009–12
- Porsche 997.2 Turbo 2010–13
- Porsche 997.2 GT2RS 2011-13
- Porsche 987.1 Caïman 2,7 L 2006–08
- Porsche 987.1 Cayman S 3.4L 2005–08
- Porsche 987.2 Boxster 2,9 L 2009–12
- Porsche 987.2 Boxster S 3.4L 2009–12
- Porsche 987.2 Cayman 2,9 L et Cayman S/R 3,4 L 2009-12
Veuillez vérifier le modèle, l'année de production et les spécifications du moteur du véhicule avant de passer commande.
Ce que fait ce produit
Ce mécanisme inférieur s'enclenche sur la pièce de verrouillage supérieure du capot lors de la fermeture de ce dernier. Sa fixation sur la carrosserie assure le maintien du capot et son ouverture normale. Un enclenchement correct dépend de l'état et de l'alignement des deux pièces de verrouillage.
Fonctions
- Reçoit le verrou de capot supérieur correspondant.
- Maintient le capot fermé par un système d'engagement mécanique.
- Fait partie du système de fermeture et d'ouverture du capot.
Détails techniques
- Pièce d'origine Porsche, référence 99751105301.
- Emplacement : Avant ; partie inférieure de la serrure du capot.
- Chaque schéma de montage fourni spécifie une serrure inférieure.
- Couverture du schéma 997.2 : Carrera 2009–12 et Turbo / GT2 RS 2010–13.
- Couverture du diagramme 987 : 987C.1 Cayman 2006–08, 987.2 Boxster / Boxster S 2009–12 et 987C.2 Cayman 2009–12.
- Le verrou supérieur, le micro-interrupteur et les éléments de fixation sont représentés séparément sur les schémas.
Symptômes de défaillance
- Engagement irrégulier lors de la fermeture du capot.
- Blocage ou fonctionnement irrégulier lors du déverrouillage.
- Un capot fermé qui bouge ou cliquette.
- Corrosion, usure ou dommages visibles autour du loquet.
- Mauvaise tenue de route suite à des dommages à la serrure ou à la carrosserie environnante.
Pourquoi le remplacement est important
Un mécanisme inférieur endommagé ou détérioré peut empêcher le bon enclenchement des composants supérieur et inférieur. Son remplacement corrige un défaut de verrouillage confirmé et peut s'avérer nécessaire lors de réparations de la carrosserie avant. Vérifiez simultanément le loquet supérieur, les composants de déverrouillage, le micro-interrupteur et les fixations ; un défaut d'alignement ou de câble ne doit pas être confondu avec une défaillance du verrou inférieur.
FAQ
À quel capot cette serrure est-elle destinée ?
Il est conçu pour le capot avant, et non pour le hayon arrière.
S'agit-il d'un kit de verrouillage complet ?
Le produit identifié est la serrure inférieure. Des schémas distincts décrivent le mécanisme supérieur, le micro-interrupteur et les éléments de fixation associés ; ne présumez pas qu'ils sont inclus.
Comment puis-je vérifier l'adéquation ?
Utilisez la référence 99751105301 en complément des demandes détaillées ci-dessus et vérifiez le numéro d'identification du véhicule si nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99751105301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Petits crochets en caoutchouc pour capot/bottes (lot de 2)
Complétez votre projet Porsche avec la touche finale authentique grâce à ces petits crochets en caoutchouc pour capot/coffre (lot de 2). Inspirés des systèmes de fixation simples et fonctionnels utilisés sur les voitures de compétition Porsche classiques, ces crochets en caoutchouc de haute qualité assurent une rétention sûre du capot ou du couvercle du moteur tout en ajoutant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Ce sont souvent les plus petits détails qui font la qualité d'une restauration. Que vous créiez une voiture rétro, une réplique, un restomod ou un hommage, ces petits crochets en caoutchouc contribuent à préserver l'esthétique épurée et fonctionnelle de la légendaire RSR tout en offrant une solution de fixation légère et fiable.
Fabriqués en caoutchouc durable de haute qualité et dotés d'œillets de fixation robustes, ces crochets sont conçus pour résister à une utilisation répétée tout en conservant une excellente flexibilité et une force de maintien optimale. En réduisant la complexité et le poids superflus, ils reflètent la même philosophie d'ingénierie qui a fait le succès des voitures de compétition d'usine Porsche.
Parfaits pour les passionnés qui apprécient le style authentique et le souci du détail, ces crochets de capot moteur apportent la touche finale qui démontre que chaque aspect de la construction a été soigneusement étudié.
À quoi servent les crochets en caoutchouc pour capot/bottes ?
Les crochets en caoutchouc pour capot et coffre offrent une méthode simple et sûre pour maintenir les panneaux de carrosserie en place, tout en conférant une apparence indéniablement inspirée du sport automobile.
Leurs principales fonctions sont les suivantes :
- Fixer le capot ou le couvercle du moteur.
- Contribuant à prévenir les mouvements indésirables des panneaux.
- Fournir une solution de fixation légère.
- Soutien à la fixation simplifiée des panneaux de carrosserie.
- Améliorer le style inspiré de la compétition.
- En complément des restaurations et des constructions sur mesure.
Elles restent un choix populaire pour les projets de Porsche classiques où la fiabilité, la simplicité et la réduction du poids sont des objectifs clés.
Pourquoi opter pour des crochets de couvercle de moteur en caoutchouc ?
Les crochets en caoutchouc pour le capot moteur sont choisis à la fois pour leurs avantages pratiques et leur aspect emblématique.
Les raisons courantes justifiant leur installation sont les suivantes :
- Finalisation d'une construction inspirée de RSR.
- Finalisation d'un projet rétroactif ou d'un projet hommage.
- Poids réduit par rapport aux systèmes de verrouillage classiques.
- Simplifier la fixation du capot ou du couvercle du moteur.
- Remplacer les sangles en caoutchouc usées ou endommagées.
- Ajout d'un détail authentique de sport automobile.
- Améliorer l'aspect général du véhicule.
Ces améliorations subtiles offrent une finition soignée qui reflète le riche héritage de Porsche en sport automobile.
Avantages
- Ajoute un style authentique inspiré de la compétition.
- Alternative légère aux systèmes de fixation conventionnels.
- Fixer solidement le capot ou le couvercle du moteur.
- Construction durable pour une longue durée de vie.
- Installation simple.
- Complète l'apparence des configurations rétrocompatibles et restomod.
- Fait preuve d'un souci exceptionnel du détail.
- Pièce de rechange d'origine d'excellente qualité.
Recommandations d'installation
Pour un résultat optimal, inspectez ou remplacez les éléments de fixation associés lors de l'installation, notamment :
- Supports de montage.
- Goupilles de retenue.
- Fixations et éléments de fixation.
- Plaques de renfort là où c'est nécessaire.
- Alignement du capot ou du couvercle du moteur.
- Points de fixation des panneaux de carrosserie.
Un positionnement et un réglage corrects garantiront une fixation sûre, une tension constante et une finition de qualité professionnelle.